Stop Leck Motor Ueleg. Wierkt den Additiv?
Inhalt
Wéi funktionnéieren Motordichtungsmëttelen?
Wann Leckage duerch d'Pan-Dichtung oder d'Ventildeckel-Dichtung relativ einfach eliminéiert ginn, dann mat der Kurbelwelle an der Nockenwelle-Uelegdichtungen, ass net alles sou einfach. Fir d'Dichtungen z'ersetzen, ass et genuch fir d'Pan oder d'Ventilbedeckung ze demontéieren an nei Dichtungen z'installéieren. Ersetzen vun de viischten Uelegdichtungen erfuerdert op d'mannst deelweis Ofbau vun Uschlëss an de Gasverdeelungsmechanismus. A fir d'Réckwellen-Uelegdichtung z'ersetzen, musst Dir och d'Gearbox ofbauen.
Fir ze verstoen wéi d'sougenannte Uelegstopp Leck funktionnéieren, betruecht den Design vun Uelegdichtungen an de Prinzip vun hirer Operatioun.
Strukturell bestinn Uelegdichtungen normalerweis aus dräi Elementer:
- e Metallrahmen, deen déngt fir d'Form vun der Stuffkëscht z'erhalen a gläichzäiteg d'Roll vun enger Montagestruktur spillt fir de Kontakt mat enger externer statesch Uewerfläch (Zylinderblockhaus oder Zylinderkopf);
- Gummi Schicht fir Dichtheet ze kreéieren;
- e Kompressiounsfeder, deen de Kiefer direkt géint de Schaft dréckt an den Dichtungseffekt vun der Stuffkëscht verbessert.
Mat der Zäit dréchen och déi héchst Qualitéit Dichtungen a verléieren d'Elastizitéit. D'Federkraaft gëtt reduzéiert. A lues a lues entsteet en Uelegleck tëscht dem Schaft an der Aarbechtsfläch vum Schwamm, deen seng Elastizitéit verluer huet.
All Additive vun der Stop-Leak-Kategorie hunn eng Saach gemeinsam: Si erweichen de Gummi an deelweis d'Elastizitéit vun dësem Material erëm. Ënnert der Handlung vum Fréijoer gëtt de Schwamm erëm géint d'Schaft gedréckt, an den Uelegfluss stoppt. Zousätzlech verbesseren dës Additive d'Viskositéit.
Populär Kompositioune a Feature vun hirer Uwendung
Haut sinn zwee Zousätz fir Ueleglecks ze stoppen déi populär um russesche Maart. Loosst eis dës Zutaten kucken.
- Hi-Gear HG Ganz mächteg Zesummesetzung, déi an e puer Fäll fäeg ass och al Leckage ze stoppen. Produzéiert a kompakt Fläschen vun 355 ml. Recommandéiert fir op frëschem Ueleg ze benotzen. De ganze Volume gëtt duerch den Ueleg Füllhals op engem waarme Motor gegoss. Stoppt de Leck no 1-2 Deeg mat intensivem Asaz vum Auto. Wann den Auto e bësse gefuer ass, da kann de Versiegelungsprozess bis zu enger Woch verspéit ginn.
- Liqui Moly Oil-Verlust-Stop a Pro-Line Oil-Verlust-Stop. Den Ënnerscheed tëscht der "normaler" Zesummesetzung an der Pro Versioun ass nëmmen am Volume. An enger Fläsch Oil-Verlust-Stop 300 ml, Pro-Line - 1 Liter. D'Additiv gëtt an e waarme Motor mat enger Geschwindegkeet vun 100 Gramm vun der Zesummesetzung pro 1,5 Liter Ueleg gegoss. D'300 ml Fläsch gëtt op eemol benotzt, onofhängeg vum Volume vum Ueleg am Motor. De Stroum duerch d'Dichtungen stoppt no 600-800 km Laf.
Béid Heelmëttel hëllefe mat luewenswäerter Effektivitéit. Awer ier Dir e Reparaturwee mat engem Stop-Leak-Additiv fir e Motor auswielt, musst Dir e puer Subtletien verstoen. Soss kann den Autobesëtzer enttäuscht ginn.
Als éischt muss all Uelegstopp Leck benotzt ginn soubal e Leck entdeckt gëtt. Wat méi laang en Auto mat lekkende Uelegdichtungen bedriwwe gëtt, wat manner Wahrscheinlechkeet datt den Additiv erfollegräich funktionnéiert.
Zweetens, schwéier verschrotten Dichtungen, déi Rëss oder kritesch Verschleiung vum Aarbechtsschwamm hunn, ginn net restauréiert wann Dir en Additiv benotzt. Datselwecht gëlt fir Schied un de Schaftsitz. An dëse Fäll wäert Reparatur néideg sinn. D'Additiv wäert héchstwahrscheinlech den Taux vun de Fuite e bësse reduzéieren, awer wäert de Problem net komplett eliminéieren.
Drëttens, wann de Motor Problemer an der Form vun reichend Schlamm Dépôten huet, ass et recommandéiert de Verbrennungsmotor Pre-Spull. Stop Leaks hunn e klengen negativen Effekt: déi aktiv Komponenten settelen sech zu engem klenge Mooss an Gebidder, déi potenziell ufälleg sinn fir Schlammakkumulatioun. Heiansdo, wann de Motor ganz dreckeg ass, ginn d'Uelegkanäl vun den hydraulesche Lifter verstoppt. Motoren déi kee Kontaminatiounsproblem hunn, ginn net vun dëse Produkter beschiedegt.
Auto Besëtzer Rezensiounen
Auto Besëtzer verloosse gemëschte Kritiken iwwer Dichtungsadditive. Op e puer Motore stoppt de Leck wierklech komplett a fir eng laang Zäit. An anere Verbrennungsmotoren bleiwen Leckage. An heiansdo geet hir Intensitéit net emol erof.
Dëst ass normalerweis duerch eng Verletzung vun de Konditioune fir d'Benotzung vum Additiv verursaacht. Automobilisten gesinn eng einfach Zesummesetzung fir d'Erweichung vu Gummi-Dichtungen als Wonnerheilung. A si schëdden et an Motore mat kierperlech zerstéierten Seals, op hir Restauratioun waarden. Wat natierlech onméiglech ass.
E puer Autobesëtzer, nieft der Eliminatioun vun Uelegleckage no baussen, notéieren d'Auspuffkläertung. Den Auto fänkt manner ze fëmmen. Dëst ass wéinst der Tatsaach, datt nieft der Restauratioun vun der Elastizitéit vun der Kurbelwelle an der Nockenwelle-Uelegdichtungen och d'Ventilstamm-Dichtungen erweicht ginn. A wann den Auto ugefaang manner ze fëmmen, dann weist dat op e fréiere Leck duerch d'Ventildichtungen.
Zesummegefaasst kënne mir dëst soen: Stop-Leak Formuléierungen si wierklech effektiv wa se geziilt a fristgerecht applizéiert ginn.
