Sollt Dir en Occasiounsauto kafen?

Sollt Dir en Occasiounsauto kafen? D'Geschicht vu ville Erfindungen ass voller Paradoxen. Et ëmfaasst elektresch Gefierer, déi an de leschte Joren eng féierend Positioun am Ofsaz Ranking souwuel an eisem Land an an der EU an assoziéiert Länner besat hunn (Norwegen ass an der Spëtzt). Interessanterweis gëtt den éischten Elektroauto, deen en Auto genannt gëtt, als franséischen Design am Joer 1881 ugesinn, entworf vum Gustave Trouves. Den Ufank vum 20. Joerhonnert war och duerch d'Popularitéit vun elektresche Gefierer markéiert - et ass derwäert ze notéieren datt vill vun den deemolege Londoner Taxis mat Stroum ugedriwwe goufen. Déi nächst Joerzéngte wäerten eng Verréckelung vum Elektrizitéit am Kontext vun der Massemotoriséierung sinn.

D'Geschicht ass net sou wäit

D'1970er, d'Zäit vun der Brennstoffkris, war en anere Wendepunkt an der Populariséierung vun elektresche Gefierer. Aus der Siicht vun haut, net ganz erfollegräich, wéi d'Verkafsstatistiken weisen. Am ale Kontinent war et méiglech elektresch Versioune vu populäre Verbrennungsmotor Autoen wéi de Volkswagen Golf I oder Renault 12 ze kafen (a Polen haaptsächlech bekannt als de lizenzéierte Dacia 1300/1310). Aner Firmen an de 70er an 80er vum leschte Joerhonnert hunn och probéiert elektresch Modeller ze bidden, dacks limitéiert op Prototypen oder am beschten kuerz Serien.

Haut ass

An de leschte Joeren sinn ëmmer méi nei Designen vun elektresche Gefierer entstanen. E puer, wéi all Tesla oder Nissan Leaf Modeller, goufen vun Ufank un als elektresch entworf, anerer (wéi de Peugeot 208, Fiat Panda oder Renault Kangoo) sinn fakultativ. Net iwwerraschend hunn d'E-Autoen ugefaang am Aftermarket ze erschéngen, an eng ëmmer méi interessant Alternativ zu klassesch Autoen ginn, dorënner Hybriden.

Elektresch Gefier Opluedstatiounen

Wat fir ze kucken wann Dir e gebrauchten Elektriker kaaft

Natierlech, nieft der Iwwerpréiwung vum Zoustand vun der Auto Kierper (dat ass, Iwwerpréiwung vun der Geschicht vun méiglech Accidenter) an Dokumentatioun (et kann geschéien, datt e Occasiounsautoen, net nëmmen en elektreschen, kann net nei ugemellt ginn, well e Versécherer am Kanada oder d'USA hunn en Total Verloscht zouginn), dat wichtegst Element ass Batterien. Am Fall vun enger Feelfunktioun ass et néideg ze berücksichtegen entweder e Réckgang am Beräich oder d'Noutwendegkeet fir en neien ze kafen (wat Ausgaben vun e puer Zéngdausende vun Zł bedeit kann - elo ginn et Reparaturgeschäfter, an hir Zuel soll all Joer eropgoen). En aneren Artikel fir z'iwwerpréiwen ass den Opluedsocket - et ginn dräi Haaptarten an elektresche Gefierer - Typ 1, Typ 2 an CHAdeMO. D'Bremssystem, wéinst de Spezifizitéiten vun der Operatioun vum Elektromotor, kann net sou vill trauen,

Léif Trap

Wéi mat Verbrennungsween, kënne vergaang Iwwerschwemmungen déi gréisste Bedrohung fir de Portfolio vum Keefer beweisen. Et ginn nach ëmmer onéierlech Händler déi iwwerschwemmt Autoen bréngen an se dann unsuspektéierende Keefer ubidden. Rescht dreckeg Waasser a Schlamm si besonnesch geféierlech fir d'Komponente vun engem elektresche Gefiersystem, also musst Dir besonnesch virsiichteg sinn iwwer gutt Deals.

Populär Aftermarket Modeller

En Occasiounsauto ass eng interessant Alternativ, besonnesch recommandéiert fir d'Stad an als Gefier fir méi kuerz Reesen. Obwuel et schwéier ass op Bijouen wéi de VW Golf I, Renault 12 oder den elektreschen Opel Kadett ze zielen, ass d'Gamme vu Modeller, déi an de leschte Joeren entwéckelt goufen, zimlech interessant. Natierlech sollten räiche Sammler e 40-50 Joer ale Elektroauto recommandéieren, awer si sinn onwahrscheinlech a Polen kaaft.

Déi beléifste benotzt elektresch Gefierer op den Haaptreklameportale sinn: Nissan Leaf, Renault Zoe, BMW i3, Tesla Model 3, Peugeot iON a Mitsubishi i-MiEV.

Also ass et derwäert en Occasiounsauto ze kafen?

Jo, wann Dir keen Auto brauch fir laang a reegelméisseg Reesen, dann definitiv. D'Infrastruktur fir elektresch Gefierer ze laden wiisst a wäert all Joer weider wuessen. Hausbesëtzer mat engem Gaart kënne verlockt ginn en Hausschnellladeger ze kafen. D'Virdeeler sinn och niddereg Brennstoff an Ënnerhaltskäschte. D'elektresch Kraaftindustrie huet net eng grouss Zuel vun deier a potenziell defekt Deeler, déi net iwwer modern Diesel- a Benzinautoen gesot kënne ginn.