Soll ech Angscht virun Autoen mat héije Kilometerpunkten?
Den Kilometerzählerliest bestëmmt net den Zoustand vum Gefier. Verschidde Facteure sinn och wichteg, well Kilometer sinn net alles.
Den héije Kilometer vun engem Auto ass kaum eng Quell vu Stolz fir e Verkeefer, ausser den Auto huet eng Rekordzuel vu Kilometer a wann en an engem gudden Zoustand ass, kann et wierklech bewonnert ginn. Esou Situatiounen sinn awer extrem rar, an d'Kilometerrekordhalter si schonn esou Autoen, déi méi fir Muséessammlunge gëeegent sinn wéi fir alldeeglech Gebrauch. Zousätzlech, hir Präisser sinn och Rekord-getraff.
Trotz der Tatsaach, datt, wéi d'Experten ënnersträichen, Kilometerzähler liesen ass net e bestëmmte Faktor am Zoustand vun der Auto, héich Kilometerpunkten ass net eppes, datt e potentielle Keefer inspiréiere kéint. Also et ginn déi, déi probéieren ze verhënneren, datt en Occasiounsauto Keefer déi richteg Kilometerzählerliese kennen. Elektronesch Rekord ass keen Hindernis, well Spezialisten an der "Kilometerkorrektur" kënnen et änneren, sou datt et nëmmen no enger grëndlecher Iwwerpréiwung vun allen Elementer vum Auto erkannt ka ginn, an deem dës Informatioun während der Operatioun opgeholl gëtt. Den eigentleche Kilometer ze verstoppen geet dacks nach méi wäit, fir aner Spure lass ze ginn, déi den Auto vill méi gereest huet wéi en am Moment um Kilometerzähler huet. E verschleeften a schlecht verschwonne Chauffer Sëtz mécht Plaz fir en aneren, awer am vill besseren Zoustand, souwéi d'Lenkrad an d'Gearboxdeckel. Am Plaz vun de bloe Metallpads op de Pedale ginn et och verschleeft Gummipads, awer zu engem vill mannerem Ausmooss. Dëst sinn nëmmen e puer vun de ville Weeër fir d'Strecken no laange Meilen ze verfollegen.
Occasiounsauto Keefer schloen och net blann a wësse wéi a wou no Unzeeche vu Kilometerbedruch sichen. Si wëllen seng Bestätegung. Keen gëtt täuscht, datt viru 80 Joer den Auto op enger offizieller Tankstell mat enger Kilometerstand vun 000 km iwwerpréift gouf, dunn ass de Proprietaire op aner Tankstellen gefuer, an elo sinn et nëmmen 93000 km um Kilometerzähler. Wat d'Ausso ugeet, datt de Kilometer esou niddreg ass, well heiansdo en eelere Mann mam Auto gefuer ass. Jidderee weess, datt an dësem Fall et ëmmer eng laang Linn vun enk Famill oder gutt Frënn op engem Verkaf waarden fir esou Autoen ze kafen. D'Verkeefer verstinn dat och ganz gutt, a wa se et scho mat engem nidderegen Kilometer vum Auto erklären, da gëtt et eng Chance et ze gleewen.
Op der anerer Säit, ass et wierklech néideg Autoen mat héije Kilometerstand zu all Käschten ze vermeiden? Ass all Auto, dee schonn 200-300 dausend Kilometer gereest huet, nëmme fir Schrott gëeegent? De Kilometer vum Auto beaflosst sécher säin techneschen Zoustand, zum Beispill, wéinst der progressiver Verschleiung vu verschiddene Komponenten, awer d'Endresultat ass d'Resultat vun de verschiddene Komponenten.
Den Auto besteet aus villen Wirbelen an allgemeng eng grouss Zuel vun Deeler. Hir Haltbarkeet hänkt vu verschiddene Faktoren of. Et ginn déi, déi och no ville Joeren zouverlässeg funktionnéieren, an et ginn déi, déi no e puer oder e puer dausend Kilometer verschwannen. Richteg Operatioun beinhalt net nëmmen de periodeschen Ersatz vu bestëmmte Materialien an Deeler. Et enthält och Reparaturen déi net nëmmen als Resultat vun exzessive Verschleiung geschéien, awer och duerch verschidde zoufälleg Eventer. Reparaturen, déi no der Technologie vum Hiersteller ausgefouert ginn, bedeit datt déi interagéierend Deeler fir eng laang Zäit zouverlässeg kënne funktionnéieren. Op der anerer Säit, Reparatur, déi nëmmen an der Ersatz vun der beschiedegt Element mat engem neien besteet, restauréiert d'Operatioun vum Apparat a relativ bëlleg. Wéi och ëmmer, et dréit en héije Risiko datt et geschwënn erëm fällt wéinst Schied un engem aneren Element mat engem Verschleißgrad ähnlech wéi de Rescht vum Deel, ausser dem ersat.
Genau dokumentéiert Geschicht vun Inspektiounen a Reparaturen mécht et einfach den Niveau vun der Gefier Zouverlässegkeet ze bewäerten. Wann e puer Schlësselkomponenten schonn an engem Auto mat héije Kilometer ersat goufen, ass et wahrscheinlech datt se méi laang daueren wéi déi, déi an engem neien Auto mat nidderegem Kilometer installéiert sinn.
Den allgemengen Zoustand vum Auto gëtt och vum Fahrstil vum Chauffer beaflosst, d'Konditiounen an deenen d'Gefier bedreift a wéi de Besëtzer et behandelt.
E gutt ënnerhalten Auto, richteg ënnerhal a gefléckt, och mat héije Kilometer, kann a vill besseren Zoustand sinn wéi een dee vill manner Meilen gefuer ass, awer zoufälleg gestart an servéiert gouf.
Rekord Kilometerpunkten:
Den héchste Kilometer Passagéierauto ass de Moment en 1800 Volvo P1966 am Besëtz vum Amerikaner Irving Gordon. 2013 huet de schwedesche Klassiker 3 Millioune Meilen um Kilometerzähler geschoss, oder 4 Kilometer.
Den 240 Mercedes-Benz 1976D hëlt d'zweet Plaz wat d'Zuel vun de gereest Kilometer ugeet. Säi griichesche Besëtzer, de Gregorios Sachinidis, huet et 4 km gefuer, ier hien et dem Mercedes-Musée an Däitschland iwwerginn huet.
En anere Rekordhalter ass de berühmten 1963 Volkswagen Beetle, am Besëtz vun engem Awunner vu Kalifornien (USA) Albert Klein. Drësseg Joer laang huet den Auto eng Distanz vun 2 km gefuer.
