D'Käschte vun der Rees kënnen (liicht) reduzéiert ginn
Gëtt et nach eppes wat Dir maache kënnt? Et ass méiglech an néideg, besonnesch wann Dir mat engem Auto reest, deen d'Garantieperiod ofgelaf ass. Während enger laanger Rees, als Regel, ass de gréisste Bäitrag zu de Käschte Brennstoff. Ëmmerhin musst Dir op d'Plaz kommen, an dann esou vill wéi méiglech entdecken. Eng allgemeng touristesch Streck an Europa kann e puer dausend Kilometer déck sinn, sou datt och e puer Prozent Erspuernisser zielen. Wéi dëst z'erreechen?
Déi meescht vun eis benotzen all Dag en Auto, unzehuelen datt den Auto, och säi Motor, nach ëmmer voll funktionell ass. 
am Wee vum Geschäft; am reguläre Laf vun der Aarbecht. Mee heiansdo ass et net esou. Besonnesch kann ee sech bei modernen, schonn héich elektronesche Autoen täuschen, déi, am Fall vun engem Ausfall vum Kontrollsystem, ee vun de ville Sensoren, etc., einfach an e sougenannte. Noutfallmodus a fuert bal wéi ëmmer, just fir normal Operatioun musst Dir de Gaspedal e bësse méi déif drécken. Dëst ass natierlech mat méi wéi optimalen Dreifstoffverbrauch verbonnen.
Deen einfachste Wee fir eng Drive-Eenheet ze diagnostizéieren - dat gëllt souwuel fir Benzin a modern Turbodiesel - ass et mat engem Diagnosecomputer ze kontrolléieren. Och wann de Motor wierklech keng Schwächen während der Operatioun weist, awer net viru kuerzem servéiert gouf, virun esou Diagnostik, sollt e präventiven Ersatz vum Loftfilter, Brennstofffilter duerchgefouert ginn (dëst gëllt fir Autoen mat engem Kilometer vun e puer Zéngdausende vu Kilometer An bei Dieselmotoren, just am Fall, eemol d'Joer, an am Benzin - Zündkerzen.Ausserdeem sollen a klenge Benzinautoen (mat Gas - all Joer) d'Zünddrähte ganz suergfälteg iwwerpréift ginn, op der Sich no Punkten oder nëmmen Rëss an der Isolatioun.Am Zweifelsfall wiessele mir d'Kabelen.Wann an eisem Motor esou Upassunge generell gemaach ginn, wier et gutt, op d'mannst d'Ventilspäicher ze kontrolléieren.
D'Käschte vun den uewe präventiven Ersatz vun Komponenten an Upassungen, an der Regel, wäerte relativ kleng sinn, a wann d'Haaptelementer an engem gudden Zoustand sinn, gëtt Computerdiagnostik (inklusiv Analyse vun der Zesummesetzung vun Ofgasen) méi einfach a méi effizient. Dëse Service kascht e bëssen, mä modern Autoen (a Diagnostice Systemer) sinn esou intelligent an dëser Hisiicht, datt all méiglech an onméiglech Feelfunktioune vun Motor Gestioun, an heiansdo gearbox, net de Rescht vun der elektronesch ze ernimmen, direkt entdeckt an identifizéiert ginn. Wann alles gutt ass, freet Iech just, a wann nach eppes falsch ass, ass et besser et ze fixéieren, wat normalerweis heescht datt de Sensor ersat gëtt. Et kann sech erausstellen, datt mir dofir vill Brennstoff während der Rees spueren.
Natierlech gëtt eng liicht aner Prozedur am Fall vun wierklech alen Autoen erfuerderlech, déi keng vollwäerteg Elektronik hunn, an d'Zündung an d'Vergaser Upassung gëtt manuell gemaach. Hei braucht Dir e wierklech erfuerene Spezialist amplaz e Computertester. Allerdéngs ginn et ëmmer manner esou Fäll, well net-elektronesch Autoen (vergast oder Brennstoff-injektéiert vun de fréierste Generatiounen) méi Klassiker sinn a seelen fir laang Reese benotzt ginn.
Wa mir sécher sinn datt all d'Komponente vum Auto, inklusiv de Motor, optimal funktionnéieren, an eise Pneuendrock an engem gudden Zoustand ass, sollte mir drun denken fir d'Rees selwer virzebereeden. Et ass wichteg ... sou wéineg wéi méiglech Gepäck an aner Fracht ze huelen. Viraus duerchgefouert staark technesch Virbereedung vum Auto erlaabt eis all Ersatzdeeler ze refuséieren. Gutt, ausser e puer Glühbirnen an - wann eisen Auto eng huet - dee sougenannten Heizkierper Fan Sensor. Mir huelen net vill Tools, nëmmen déi, déi mir wierklech op der Strooss benotze kënnen (wann néideg). Vergiesst net iwwer den Ersatzreifen (richteg opgeblosen!) An den Aarbechtsjack. Hei nach eng Note - wa mir en Auto vun enger relativ neier Generatioun hunn, hu mir vläicht guer kee Ersatzrad, nëmmen en zweifelhafte Reparaturkit! Anscheinend fängt een no Statistiken an Europa all 200 km e "Sneaker", mä virun enger laanger Rees wier et vläicht besser, op d'mannst e sougenannte Rad ze kréien. Zougang Strooss?
Zréck op d'Laaschtbegrenzung zréckzekommen, sollt Dir zielen fir en Dachrack iwwerflësseg ze maachen, well dat heescht einfach op d'mannst eng zéng Prozent Erhéijung vum Brennstoffverbrauch. Och all Kilogramm an den Auto gepackt, och wann en net iwwerlaascht ass, erhéicht de Brennstoffverbrauch beim Fueren. Also mat Gepäck - et ass raisonnabel. Loosst eis och d'Wischerblieder iwwerpréiwen, eng Taschenlamp, Handschuesch an eppes fir d'Hänn ze wäschen.
Elo kënne mir d'Famill an den Auto setzen an un de Rand vun Europa goen.
