Batmobile Style: Et ass en 2021 Tesla S Yoke Lenkrad dat illegal ka sinn

Tesla huet decidéiert d'Lenkrad vum erfrëschte Model S z'änneren an huet e Yoke Lenkrad bäigefüügt, oder geschniddene Lenkrad, wat op sozialen Medien wéinst sengem ongewéinlechen Design e Rühr verursaacht huet.

Tesla schéngt ëmmer e Wee ze fannen fir e grousse Splash mat minimalem Effort ze maachen an esou stänneg am Trend ze bleiwen. D'Firma huet viru kuerzem de Start vum aktualiséierten Model S a Model X ugekënnegt, awer d'Firma huet e méi Detail bäigefüügt, dee keen erwaart huet: e "Joch" Lenkrad am .

Fans vun der Mark sinn amgaang online iwwer de ofgeschniddene Rad ze schwätzen a sech ze froen ob et gutt, schlecht oder souguer legal ass well weder NHTSA weess ob et legal ass oder net.

Lenkrad, ähnlech wéi de Lenkrad vum Batmobile, awer am richtege Liewen.

Wat de Fokus vun den Tesla Model S Updates sollt sinn, war datt et de schnellsten Produktiounsauto jee kéint sinn. Amplaz konzentréiert sech jidderee op dat gekierzt Lenkrad.

Tesla huet dësen Deel wuertwiertlech nei erfonnt, op d'mannst schéngt et esou ze sinn, obwuel et schéngt och datt dëst Rad aus der Science Fiction geholl gouf, well et eis un d'Lenkrad vum berühmten Batmobile erënnert.

Et sollt och bemierkt ginn datt heiansdo personaliséiert Showautoen mat engem gekierzte Lenkrad opgetaucht sinn, awer bis elo gouf nach keen eenzegen Produktiounsauto mat engem gekierzten Lenkrad produzéiert.

Fligeren hunn dës Zort vu Lenkrad, awer d'Dynamik vu fléien a fueren ass ganz anescht. Et ass och fair ze erënneren datt Chrysler an de spéiden 1950er an 1960er quadrateschen Lenker haten, wat zu där Zäit nei war, awer et schéngt net ze wäit vun engem ronnen Lenker wann se benotzt goufen. Dës Zort Rudder war opfälleg an huet heiansdo e bësse sprëtzeg ausgesinn, awer am Gebrauch war et net vill anescht wéi Ronn Rudder. Am Moment kann esou e quadrateschen Lenk op engem Supercar gesi ginn.

Wéi eng Problemer kann e geschniddene Schwéngrad verursaachen?

Mir gesinn vläicht kee Problem mat bloussem A, awer wat wann Dir instinktiv déi iewescht Halschent vum Lenkrad gräift an et stellt sech eraus datt et net do ass? Äre Geescht waart op eppes wat zënter der Fahrschoul do ass an elo ass et fort.

Mat dësen Bedenken huet d'NHTSA festgehalen datt "Zu dësem Zäitpunkt ass d'NHTSA net fäeg ze bestëmmen ob e Lenkrad de federale Gefiersécherheetsnormen entsprécht. Mir kontaktéieren den Automobilist fir méi Informatioun."

Typesch erfuerderen dës Aarte vu Fabrikatiounsvarianzen eng Zort Erlaabnis. Luuchten a Bumper Ersatzstécker goufen vun der Bundesregierung mandatéiert an d'Firmen musse bestëmmten Deadline erfëllen. Awer et ass ëmgedréint. Tesla proposéiert dës Ännerung, obwuel et méiglech ass, datt Tesla et als éischt mat de Feds geläscht hätt.

D'Richtung vun den Autoen huet iwwer d'Jore geännert

Déi meescht Autoen erfuerderen haut minimale Lenkungsanstrengung fir knapp Wendungen ze maachen. D'Richtung huet iwwer d'Jore drastesch geännert an de Public huet den Ënnerscheed net wierklech gemierkt. Elektronesch Lenkung eliminéiert d'mechanesch Verbindung mat de viischter Rieder. Et ass e groussen Deal, awer et gesäit sou vill aus wéi wat mir gefuer sinn, datt kee bemierkt.

Wéinst dësem manner Effort fir méi Lenkfeedback, erwaarden mir datt de Joch Lenkrad wéineg Zäit brauch fir sech ze gewinnen. An der Praxis ass et net néideg iwwer de Lenker z'erreechen fir e gudde Start an engem kommende Tour ze kréien.

Al Autoen, besonnesch manuell, sinn anescht. Heiansdo brauch Dir e puer extra Heber, déi Dir kritt wann Dir bis op d'Spëtzt vum Schwéngrad erreecht an et zitt. Mä dat ass an der Vergaangenheet.

**********

:

-

-