Batterie Verglach: Bläi Säure, Gel an AGM

Momentan ginn et dräi Haaptaarte vu Späicherbatterien um Maart: Bläi-Säure mat flësseger Elektrolyt, Gel an AGM. Si hunn all deeselwechte Prinzip vun der Operatioun, awer et gi bedeitend Ënnerscheeder am Apparat. Dës Ënnerscheeder ginn hinnen speziell Charakteristiken, awer all Typ huet seng eegen Nodeeler déi berécksiichtegt solle ginn wann Dir eng Batterie wielt.

Blei-Säure-Batterien mat flëssegen Elektrolyt

Dës Zort nofëllbar Batterie ass am meeschte benotzt. Hiren Design ass zënter hirer Erfindung am Joer 1859 haaptsächlech onverännert bliwwen.

Apparat an de Prinzip vun der Operatioun

Et gi sechs Kompartimenter oder Dosen isoléiert vuneneen am Batteriefal. All Fach enthält Bläi-Placken an e flëssegen Elektrolyt. Placke mat positiven an negativen Ladungen (Kathode an Anode). Leadplacke kënne Gëftstoffer vun Antimon oder Silicium enthalen. Den Elektrolyt ass eng Mëschung aus Schwefelsäure (35%) a destilléiert Waasser (65%). Zwëschen de Féierplacke si poréis Spacerplacke genannt Separatoren. Si sinn noutwendeg fir Kuerzschlëss ze vermeiden. All Bank produzéiert ongeféier 2V fir insgesamt 12V (Margréiderchekette).

De Stroum a Bläi Säierbatterien entsteet duerch eng elektrochemesch Reaktioun tëscht Bläidioxid a Schwefelsäure. Dëst verbraucht Schwefelsäure, déi zersetzt. D'Dicht vum Elektrolyt geet erof. Wann Dir vun engem Ladegerät oder vun engem Autosgenerator luet, geschitt de Reverse Prozess (Laden).

Virdeeler an Nodeeler

Déi verbreet Benotzung vu Bläi-Säure-Batterien gëtt duerch hiren einfachen an zouverléissegen Design erliichtert. Si ginn zimlech héich Startstréim fir de Motor unzefänken (bis zu 500A), si schaffen stabil bis 3-5 Joer mat der richteger Operatioun. D'Batterie ka mat erhéichte Stréimunge gelueden ginn. Dëst wäert d'Kapazitéit vun der Batterie net schueden. Den Haaptvirdeel ass de bezuelbare Präis.

Déi Haaptnodeeler vun dëser Aart Batterie si mat Ënnerhalt a Betrib verbonnen. Den Elektrolyt ass flësseg. Dofir ass et eng Gefor vu sengem Floss. Schwefelsäure ass eng ganz ätzend Flëssegkeet. Och korrosive Gase ginn während der Operatioun emittéiert. Dëst bedeit datt d'Batterie net am Gefier installéiert ka ginn, nëmmen ënner der Kapuze.

De Chauffer soll periodesch de Batteriladenniveau an d'Elektrolytdicht iwwerwaachen. Wann d'Batterie gelueden ass, kacht et. D'Waasser verdampft a muss periodesch an d'Fächer opgefëllt ginn. Nëmme destilléiert Waasser gëtt benotzt.

De Charge Niveau däerf net ënner 50% falen. Eng voll Entladung ass garantéiert den Apparat ze zerstéieren, well déif Sulfatioun vun de Placke geschitt (Bildung vu Blei Sulfat).

Et ass noutwendeg d'Batterie an enger strikter vertikaler Positioun ze späicheren an ze bedreiwen, sou datt den Elektrolyt net ausleeft an d'Placke net zoueneen zougemaach ginn. E Kuerzschluss kann och optrieden als Resultat vun de Plättercher zerbriechen.

An der kaler Joreszäit gëtt d'Batterie normalerweis aus dem Auto erausgeholl sou datt et net fréiert. Dëst ka mat flëssege Elektrolyt geschéien. Eng kal Batterie funktionnéiert och méi schlecht.

Gel Batterien

Gelbatterien funktionnéieren op déiselwecht Prinzipie wéi konventionell Bläi-Säure-Batterien. Nëmmen den Elektrolyt dobannen ass net an enger Flëssegkeet, awer an engem Gel Zoustand. Dëst gouf erreecht andeems een Silikagel mat Silicium bäigefüügt huet. Silikagel hält den Elektrolyt dobannen. Et trennt positiv an negativ Placken, d.h. déngt als Trennung. Fir d'Fabrikatioun vu Placken, gëtt nëmme héich gereinegt Bläi ouni Gëftstoffer benotzt. D'dichte Arrangement vu Placken a Silikagel bitt niddereg Widderstand, an dofir séier Laascht an héich Réckstréimungen (800-1000A pro Starter beim Start-up).

D'Präsenz vu Silikagel gëtt och e grousse Virdeel - d'Batterie huet keng Angscht virun déiwe Entladungen.

De Sulfatiounsprozess an esou Batterien ass méi lues. Déi entstinn Gase bleiwen dobannen. Wann ze intensiv Gasbildung entsteet, flüchten iwwerschësseg Gasen duerch speziell Ventilen. Dëst ass schlecht fir Batteriekapazitéit, awer net kritesch. Dir braucht näischt opzefëllen. Gelbatterien si wartungsfräi.

Virdeeler an Nodeeler

Et gi méi Pluse vu Gelbatterien wéi Minusen. Wéinst der Tatsaach datt den Elektrolyt dobannen an engem Gel Zoustand ass, kann d'Batterie sécher a bal all Positioun a Plaz benotzt ginn. Näischt spillt wéi et mat flëssege Elektrolyt kann. Och wann de Fall beschiedegt ass, gëtt d'Kapazitéit vun der Batterie net reduzéiert.

D'Liewensdauer vun enger Gelbatterie mat properem Fleeg ass ongeféier 10-14 Joer. Well de Sulfatiounsprozess lues ass, zerbriechen d'Placken net, a sou eng Batterie ka bis zu 3 Joer gelagert ginn ouni ze lueden a mat engem grousse Kapazitéitsverloscht. Et dauert normalerweis 15-20% vun der Charge pro Joer.

D'Gel Batterie ka bis zu 400 voll Entladungen aushalen. Dëst gëtt erëm erreecht wéinst dem Zoustand vum Elektrolyt. De Charge Niveau erhëlt sech séier.

Niddereg Resistenz erlaabt héich Stroumstréimungen ze liwweren, garantéiert héich Effizienz.

Déi Nodeeler schloen Empfindlechkeet fir Iwwerluede a Kuerzen. Dofir ginn esou Batterien déi zulässlech Spannungsparameter beim Opluedung un. Dir musst och mat enger Spannung vun 10% vun der Batteriekapazitéit oplueden. Och eng liicht Iwwerspannung kann zu hirem Versoen féieren. Dofir ass et recommandéiert speziell Ladegeräter mat sou Batterien ze benotzen.

An extremer Keelt kann Silikagel och afréieren a verléieren am Container. Och wa Gelbatterien de Frost besser aushalen wéi konventionell Batterien.

Ee vun den Haaptnodeeler ass och déi héich Käschte fir Gelbatterien am Verglach mat einfache.

AGM Batterien

De Prinzip vun der Operatioun vun AGM Batterien ass déiselwecht wéi fir déi zwee virdrun Aarten. Den Haaptunterschied läit am Design vun den Trenneren an dem Zoustand vun der Elektrolyt. Zwëschen de Féierplacken ass Glasfaser, déi mat Elektrolyt imprägnéiert ass. AGM steet fir Absorbed Glass Mat oder Absorbed Glass Fiber. Fir d'Placke gëtt och nëmme reng Bläi benotzt.

Fiberglass a Placke gi fest matenee gedréckt. Den Elektrolyt gëtt wéinst der Porositéit vum Material zréckbehalen. En niddrege Widderstand gëtt erstallt wat d'Laaschtgeschwindegkeet an den héije Startstroum beaflosst.

Dës Batterien ginn och klasséiert als wartungsfräi Batterien. D'Sulfatioun ass lues, d'Placken zerbriechen net. Den Elektrolyt fléisst net a verdampft praktesch net. Iwwerfloss Gase flüchten duerch speziell Ventilen.

Eng aner Feature vun AGM Batterien ass d'Fäegkeet d'Placken a Rullen oder Spiralen ze verdréinen. All Fach ass a Form vun engem Zylinder. Dëst erhéicht d'Interaktiounsberäich a verbessert Vibrationsbeständegkeet. Batterien an dësem Design kënne vun der bekannter Mark OPTIMA gesi ginn.

Virdeeler an Nodeeler

AGM Batterie kënnen op all Plaz bedriwwe ginn a gespäichert ginn. De Kierper ass versiegelt. Dir braucht nëmmen de Ladenniveau an den Zoustand vun den Terminalen ze kontrolléieren. Den Apparat kann fir 3 Joer gelagert ginn, während nëmmen 15-20% vun der Charge pro Joer verléiert.

Sou Batterien ginn héich Startstréimunge bis 1000A. Dëst ass e puer Mol méi héich wéi gewéinlech.

Voll Entloossunge sinn net Angscht. D'Batterie kann 200 Null Entloossunge bestoen, bis zu 500 halleft Entladungen an 1000 Ausluede bei 30%.

AGM Batterien performen am beschten bei niddregen Temperaturen. Och bei schwéierem Frascht ginn d'Charakteristiken net erof. Si toleréieren och héich Temperaturen bis 60-70 ° C.

Wéi Gel Akkuen, AGMe sinn empfindlech fir ze lueden. E klengen Iwwerstroum beschiedegt d'Batterie. Iwwer 15V ass scho kritesch. Och e Kuerzschluss däerf net erlaabt sinn. Dofir sollt Dir ëmmer en dedizéierten Chargeur benotzen.

AGM Batterien kaschten e puer Mol méi wéi konventionell, nach méi deier wéi Gel.

Conclusiounen

Och mat sou bedeitende Virdeeler kéinte Gel- a AGM-Batterie keng Bläi-Seier-Batterien drécken. Déi sinn méi bezuelbar a maachen hir Aarbecht gutt an engem Auto. Och an der kaler Joreszäit ass 350-400A genuch fir de Starter fir de Motor ze starten.

Op engem Auto, AGM oder Gel Batterien sinn nëmme relevant wann et eng grouss Unzuel un Energieverbraucher gëtt. Dofir hu se méi breet Uwendung als Energiespeichergeräter vu Solarpanneauen, Wandparken, an Haiser oder als Energiequell an a verschiddene portable Geräter fonnt.