Motorrad Spezialitéit Pneuen: Guide, Definitioun, Ursaachen a Léisungen

Fortsetzung vun eisem Bericht gewidmet fir d'Welt vu Motorradpneuen a Chassis. No Shimmy an Dart kucke mir haut op berühmte Motorradslenker. E Phänomen vu Gewalt, deen zu engem Fall féiere kann, d'Steierung ass eng Obsessioun fir all Biker oder Pilot, deen et scho begéint huet... Hei sinn e puer Erklärungen a Léisunge fir et ze verhënneren oder - op d'mannst - ze reduzéieren.

De Begrëff "Motorradhandle" gëtt dacks mëssbraucht oder mëssbraucht. De Lenkrad gëtt dacks mat Shimmy oder séier verwiesselt woubäi dat dräi ganz ënnerschiddlech Phänomener sinn, wou d'Gestioun bei wäitem déi grausamst ass. Fir ze probéieren eng einfach Definitioun vu Motorrad Lenkung ze ginn, kënne mir soen datt et eng eemoleg Reaktioun ass, déi zu plötzlech Bewegung vum Motorrad Lenkung ronderëm d'Rotatiounsachs. Lenkung geschitt normalerweis während der Beschleunegung wann de Frontpneuendrock liicht fällt. Ganz oft geschitt dat als Resultat vun engem Impakt tëscht der Uewerfläch vum Pneu an dem Buedem, oder souguer als Resultat vun engem Impakt um Niveau vum hënneschte Pneu, deen op de Motorrad reflektéiert. Bedenkt datt déi ganz "zougemaach" Geometrie - kuerz Radbasis a geschlossene Lenkwénkel - d'Lenkrisiko op Sportautoen an aner muskulär Roadsters erhéicht.

D'Lenkung ass net progressiv, wéi z.B. Schwaien, mä am Géigendeel, d'Bewegung vum Lenkrad vun Arrêt-bis-Stopp-Richtung ass ganz steif, fënnt an e puer Zéngtel vun enger Sekonn statt a kann de Pilot tatsächlech ofgeheien an e Crash verursaachen . Och wann d'Knéi-Réckreaktioun ass "op d'Branchen ze gräifen", roden déi meescht Fluchschoulinstruktoren net un de Lenker ze hänken. D'Iddi ass de Vëlo seng Course ze loossen, seng natierlech Steifheit (besonnesch op Sportautoen) erlaabt d'Rieder sech selwer unzepassen. Déi méi getraut empfeelen souguer eng liicht Beschleunegung am Ufank vun der Lenkung ze halen fir weider Auswierkungen tëscht dem Buedem an dem Pneu ze vermeiden an domat d'Rebounds ze stoppen. Et ass ëmmer einfach ze soen ...

Motorrad Lenkrad: Ursaachen a Léisungen

D'Grënn fir d'Leedung sinn dacks extern, normalerweis Beschleunegung vun engem Motorrad op der Strooss an engem schlechten Zoustand, mee kann och gréisstendeels vum Moto kommen. Besonnesch op engem Sportsauto, eng schlecht ugepasst Gabel (schwéier Mëssverständnis tëscht Kompressioun a Rebound) oder schlecht erhale (Feele vu Ueleg, verschleefte Quellen) kann dëst Phänomen fréier verursaachen. Och d'Lenkfehlerausstellung kann duerch eng gläich schlecht ugepasst oder imperfekt Hecksuspension verursaacht ginn. Dofir ass et fir d'éischt passend kontrolléiert d'Unhänger fir sécherzestellen datt se korrigéiert sinn wann néideg (Ueleg, Dichtungen oder Quellen änneren, oder souguer just midd Heckschock(en) ersetzen), an Vue Astellunge. Typesch op der Strooss wäert de Lenksystem vun engem Motorrad engagéieren wann d'hydraulesch Suspensiounsastellungen ze zou sinn, verhënnert datt d'Rieder iwwer ongläiche Flächen bewegen. Vill Vëlosfuerer gleewen zum Beispill datt d'Spannung vun der Suspension de Schlëssel ass fir d'Strooss ze halen ... Dat ass falsch, well dëst virun allem ass Suspension déi während der ganzer Rees funktionnéiert a stabil ass déi garantéiert dat bescht Resultat. Zum Beispill, denkt drun den Gabelausléiser nom Training op der Streck ze léisen, zréck op manner extremen Astellungen op der Strooss, a méi allgemeng, erëm ufänken ze reiden baséiert op Motorrad Ophiewe Astellunge vum Hiersteller recommandéiert.

Lenkdemper ass keen Ersatz fir e richtege Motorrad-Setup

Fir Iech ze berouegen, loosst eis nach ëmmer notéieren datt déi meescht Sport a ganz mächteg Motorrieder - besonnesch déi lescht - normalerweis mat Lenkdemper. Seng Roll ass genee vun Ufank un d'Lenkbewegungen ze dampen oder ze bremsen. Wéi och ëmmer, e schlecht ugepasste oder beschiedegte Lenkdämpfer kann d'Ursaach vun der Lenkung sinn. Zousätzlech wäert e Lenkdämpfer keng Wonner fir d'Leeschtung vun Ärem Motorrad maachen, wann en an engem schlechten Zoustand ass, schlecht ugepasst Suspension huet, oder verschwonnen oder falsch opgeblosen Pneuen.

En anere Grond, falsch verdeelt Laascht op de Moto - sou wéi schlecht plazéiert, schlecht passend an iwwerlaascht Saddlebags - kënnen och zu Lenkungsfehler féieren, wat hëlleft d'Frontlast bei der Beschleunegung ze entlaaschten. Also gitt sécher Äert Gepäck ze balanséieren wann Dir iwwerlaascht muss fueren, an Är Suspension deementspriechend unzepassen (kuckt d'Handbuch vun Ärem Motorrad). Selwecht Virsiichtsmoossname fir den Duo, wat besonnesch wichteg ass op engem mächtege Motorrad, ass d'Réckschock-Preload z'änneren fir déi normal Positioun ze restauréieren. Pneuenverschleiß oder souguer falschen Drock kann e verstäerkten Faktor sinn. Schlussendlech, am Fall vun repetitive Lenkung, sollt eng falsch Radausrichtung berücksichtegt ginn.