Tipps fir d'Bremspads op engem Motorrad z'änneren
Inhalt
Demontage an Montage vun neie Bremskloss
Kawasaki ZX6R 636 Sports Car Restoration Saga 2002: Episod 26
Bremspads sinn aus Form op Kawazaki wann restauréiert. A waart net bis d'Klappen komplett verschwonn sinn, dat heescht datt d'Metall vun de Pads an direkten Kontakt mat der Bremsscheif kommen, an d'Ersatz vun der Scheif kascht vill méi wéi e Set vu Pads. Et ass normalerweis zimmlech einfach op engem Motorrad den Niveau vun der Padverschleiung ze gesinn ouni ze waarden fir de piercende Geräischer vum Metal beim Kontakt ze héieren, oder eng Ofsenkung vun der Bremsleistung ze bemierken, oder sech ze froen firwat d'Disc esou kraazt!
Also et ass Zäit se ze ersetzen. Mir däerfen awer e puer Deeler net vergiessen, déi net mat Neiegkeeten gepackt sinn. Et ass wichteg all Deeler op ersat Placke ze restauréieren. Verstinn dëst, läscht d'thermesch / Kaméidi Barrièren gutt andeems se se ofhalen. Si sinn op de Réck vun der Brems- Pads fonnt a si schwéier als Ersatz ze fannen wann verluer.
Ech hunn e franséische Bremsbelag gewielt. Sëcher net well et franséisch ass, mee well et vu ganz gudder Qualitéit ass. A well säi Präis net exzessiv ass. Op d'mannst ass dëst gläichwäerteg mat der Lineage. Tatsächlech sinn OEM Dichtungen um ongeféier dee selwechte Präis geprägt: de 44 Euro Countdown. Mat Hëllef vu menger Loyalitéitskaart konnt ech vun der Remise op CL Bremsen profitéieren. Jo, Dir hutt et scho geroden, ech hunn de Carbon Lorraine vun der Strooss geholl. Et gëtt kee Besoin fir Konkurrenzplazen, si wäerte méi séier effektiv sinn wann ech kee wierklechen Ënnerscheed fillen.
Wann ech am richtege Liewen d'Dichtungen geännert hunn wann ech de Kaliper opmaachen an d'Dichtungen ersetzen, meng Oflenkung bedeit datt ech deemools net un d'Fotoen geduecht hunn, alles war fokusséiert a glécklech datt ech eng onendlech Operatioun gemaach hunn. Dofir, besonnesch fir Iech, hunn ech de Manöver am spéidere Liewen widderholl, ouni déi al Bremskloden um Enn vu menger Mënzbehälter ze sichen, wou mir all déi gesinn, déi fir dës Fitness benotzt goufen an déi benotzt kënne ginn. Eigentlech ännert et fir dat visuellt näischt, mee fir Iech, den opmierksamen Lieser, erkläert et alles.
D'636 Calipers hunn 6 Piston wéi mir gesinn hunn, awer nëmmen e puer Shims. E puer Motorrieder hunn eemol eng Kolbendichtung ugebueden. An dësem Fall nëmmen déi klassesch a besonnesch einfach ze ersetzen. Déi eenzeg Schwieregkeet: loosst d'Pads.
Fir den Zweck vun dësem Bild hunn ech den Homuk ofgebaut.
Et kéint een awer och op der Plaz loossen. Déi wichtegst Saach an dësem Manöver ass d'Frontbrems net méi ze beréieren: et besteet e Risiko fir d'Pistonen ze drécken an, wann néideg, d'Pads, wann se net ewechgeholl ginn, wat duerno d'Post vun Neiegkeeten verhënnert oder einfach ze rutschen den disc. Ideal ass d'Dicke vun der Scheif erhale bleiwen, awer verschleeft Dichtungen, méi gedréckte Pistonen, also musst Dir se ewech drécken.
Dëst gëtt mechanesch gemaach an ouni se ze beschiedegen an d'Deeler op der Plaz ze kippen, wat d'Gelenk beschiedegt. Net gutt, wéi se soen. Also huelt en al Pair vu Shims oder e Kiefer, eng Multiple Clamp déi Dir breet opmaacht, schützt Deeler déi d'Pistons markéieren an ofstoen andeems Dir eng Kraaft gutt iwwer d'ganz Uewerfläch verdeelt. Wann dës al Dichtungen am Kaliper sinn, kënnt Dir och e flaache Schrauber tëscht de Kiefer rutschen an se auserneen drécken andeems Dir e bëssen zwéngt. Zu grousse Béisen ...
Keen vun dësem a mengem Fall: Ech disassemble der gasket Fréijoer datt se op Plaz hält zesumme mat der hält Bar.
No Botzen gesi mir d'Achs. A mengem Fall gëtt et vun engem Pin op der Plaz gehal.
An anere Fäll ass et geschrauft. Schlussendlech installéieren e puer Hiersteller en éischten Deckel, deen de Kapp a Schaftfäegkeeten schützt. Okay, awer heiansdo ass et waarm. Laang Geschicht kuerz, ech zéien déi verëffentlecht, geliwwert (sorry) Achs an d'Shims kënnen ouni Schwieregkeete geläscht ginn. Ech huelen d'Telleren op an setzen se erëm an d'Noriichten.
Et kann ee genéissen d'Pistonen ze kucken a fäeg sinn einfach op hinnen ze kommen fir se op Bremsreiniger oder Seefwaasser ze transferéieren. Dëst ass fir accumuléierten Dreck ze entfernen, inklusiv Stëbs, dee vu Plättchen produzéiert gëtt. Et ass séier an ësst kee Brout.
Ech rutschen déi nei Bremsklotzer an hir Plaz, bannent de Kaliperen. E puer hunn Plazen wou d'Front muss gutt passen fir se effektiv ze halen. Präzisioun ass (net) nëtzlos: passt virsiichteg op den ausgeluechten Deel vun der Plack dobannen ze setzen. Et kléngt domm et ze soen, mee mir hu scho gesinn datt d'Mechanik, och de "Pro", e Feeler mécht ... Duerno funktionnéiert et vill manner gutt.
Schlussendlech kann dëst och de Fall sinn mat anere Marken, d'Pad Retention Staang kann an de Pad Fréijoer agesat ginn fir se op der Plaz ze halen. Komm, et ass an der Rei. Ech schléissen d'Wicklung fäerdeg.
Déi éischte Kéier hunn ech dës Ännerung gemaach, während der Reparatur vun de Klameren, hunn ech e klenge Scheck gemaach. Alles ass perfekt gefloss, Gléck! Soss kéint ech d'Achs änneren. Et bleift just alles ënner Drock ze setzen, nach eng Kéier oppassen fir d'Dichtungen net ewech ze drécken ...
Iwwregens, déi lescht. Dir kënnt d'Placke virausfuere loossen, mat Sandpapier wéckelen. Dëst gëtt eng merkbar Traktioun während der éischter Bremsen. Loosst déi, déi nach ni d'Brems "gezunn" hunn wéinst neie Pads, d'Hänn ophiewen! Duerfir erënnert Dir un d'Späichere géint d'Disc ze drécken, e puer Mol hannereneen ze pompelen, bis Dir déi üblech Resistenz vum Hiewel fillt.
Erënner dech u mech
- Wat et méi einfach ass d'Klëss ze änneren, dest méi Drock am Bremssystem.
- Déi meescht Shims hunn e Verschleismark: eng Groove gëtt an hirem Zentrum gegruewen. Méi Groove = gedroe Panel an Disc Bild a kuerzer Zäit.
Net ze maachen
- Vergiessen de Kaméidi / Anti-thermesch Pad ze montéieren
- Änneren d'Schlauchen, sammelen, werfen d'Bremsflëssegkeet an demontéieren fir Dichtungen ze maachen. An der Mechanik kënnt Dir och alles gläichzäiteg maachen wann Dir "opmaacht": et ass net néideg fir zréck ze goen.
Tools:
- Socket a Schlëssel 6 huel Paneele, Schrauber, Auslaafzangen
Liwwerungen:
- Schongachsen (8 € fir 2), 2 Sets Bremsbeläge (lénks a riets, etc. :)
