Sowjetesch schwéier Panzer T-10 Deel 1
Den Object 267 Tank ass e Prototyp vum T-10A schwéieren Tank mat der D-25T Pistoul.
Nom Enn vum Zweete Weltkrich goufen an der Sowjetunioun eng Rei schwéier Panzer entwéckelt. Dorënner waren ganz erfollegräich (zum Beispill, IS-7) a ganz net-Standard (zum Beispill, Object 279) Entwécklungen. Egal dovun, den 18. Februar 1949 gouf d'Resolutioun vum Ministerrot n° 701-270ss ënnerschriwwen, no där zukünfteg schwéier Panzer net méi wéi 50 Tonnen solle weien, wat bal all virdrun erstallt Gefierer ausgeschloss huet. Dëst gouf motivéiert duerch de Wëllen Standard Eisebunnsplattformen fir hiren Transport an d'Benotzung vun de meeschte Stroossebrécke ze benotzen.
Et goufen och Grënn, déi net ëffentlech gemaach goufen. Als éischt hunn se no Weeër gesicht fir d'Käschte vun der Waffen ze reduzéieren, an e schwéiere Panzer kascht esou vill wéi e puer mëttel Panzer. Zweetens gëtt et ëmmer méi ugeholl datt am Fall vun engem Atomkrich de Liewensdauer vun all Waff, och Panzer, ganz kuerz ass. Also et war besser méi mëttel Panzer ze hunn a séier hir Verloschter opzefëllen wéi an perfekt, awer manner vill, schwéier Panzer ze investéieren.
Gläichzäiteg refuséieren schwéieren panzer an der zukünfteg strukture vun der panzerung konnt net op d 'general. D'Resultat dovun war d'Entwécklung vun enger neier Generatioun vu schwéiere Panzer, d'Mass vun deenen sech nëmme liicht vu mëttleren Panzer ënnerscheeden. Ausserdeem huet de séiere Fortschrëtt am Beräich vun der Waffen zu enger onerwaarter Situatioun gefouert. Gutt, wat d'Kampffäegkeeten ugeet, mëttel Panzer hu séier mat schwéieren agefaangen. Si haten 100 mm-kanonen, awer d 'aarbechten un 115 mm kaliber a geschosse mat héijer mëndelgeschwindegkeet. An der tëschenzäit schwéier panzer haten kaliber 122-130 mm, an d ' versich, d' gebrauch vun 152 mm-kanonen bewisen d ' onméiglechkeet vun der integratioun vun hinnen mat panzer bis zu 60 tonnen.
Dëse Problem gouf op zwou Manéieren ugeholl. Déi éischt war d'Konstruktioun vun Self-propelled Waffen (haut de Begrëff "Feier Ënnerstëtzung Gefierer" passt dës Designs) mat mächteg Haaptrei Waffen an rotativ, mä liicht gepanzert Tierm. Déi zweet kéint d'Benotzung vu Rakéitenwaffen sinn, souwuel guidéiert wéi net guidéiert. Allerdéngs huet déi éischt Léisung d'militäresch Décideuren net iwwerzeegt, an déi zweet huet sech aus ville Grënn schwéier séier ëmzesetzen.
Déi eenzeg Optioun war d'Ufuerderunge fir schwéier Panzer ze limitéieren, d.h. akzeptéieren d'Tatsaach, datt se nëmmen e bësse méi wéi déi lescht mëttel Panzer. Dank dësem gouf et méiglech, déi villverspriechend Entwécklungen vum Enn vum Grousse Vaterländischen Krich ze benotzen an ze benotzen fir en neien Tank ze kreéieren, besser wéi d'IS-3 an d'IS-4. Panzer vun dësen Zorte goufen nom Enn vum Krich produzéiert, déi éischt an 1945-46, déi zweet an 1947-49 a beschriwwen an engem Artikel publizéiert an "Wojsko i Technika Historia" Nr 3/2019. Ongeféier 3 IS-2300 goufen produzéiert, an nëmmen 4 IS-244. Mëttlerweil hat d'Rout Arméi um Enn vum Krich 5300 schwéier Panzer an 2700 schwéier selbstfahrend Waffen. D'Grënn fir de Réckgang an der Produktioun vu béiden IS-3 an IS-4 waren déiselwecht - weder vun hinnen huet un d'Erwaardungen gelieft.
De Virgänger vum T-10 Tank ass den IS-3 schwéier Tank.
Dofir, als Resultat vun enger Regierung Decisioun am Februar 1949, ugefaang Aarbecht op engem Tank, datt d'Virdeeler vun IS-3 an IS-4 kombinéieren géif, an net d'Mängel vun deenen zwee Design ierwen. Hie sollt den entworf vum gehäuses an tuerm vun der éischter an de gréissten deel vun der kraftwerk aus der zweeter adoptéieren. Et war en anere Grond firwat den Tank net vun Null gebaut gouf: et war wéinst der onheemlech knapper Deadline.
Déi éischt dräi Panzer sollten am August 1949 fir staatlech Tester duerchgoen, d.h. sechs Méint (!) Vum Ufank vum Design. Weider 10 Autoe sollten an engem Mount fäerdeg sinn, den Zäitplang war komplett onrealistesch, an d'Aarbecht gouf weider komplizéiert duerch d'Entscheedung, datt d'Equipe vun Ż den Auto soll designen. Kotin aus Leningrad, a Produktioun gëtt an enger Planz zu Chelyabinsk duerchgefouert. Normalerweis ass enk Zesummenaarbecht tëscht Designer an Technologen, déi an der selwechter Firma schaffen, dat bescht Rezept fir eng séier Ëmsetzung vum Projet.
An dësem Fall gouf e Versuch gemaach fir dëse Problem ze léisen andeems Kotin mat enger Grupp vun Ingenieuren op Chelyabinsk delegéiert gouf, souwéi dohinner ze schécken, och vu Leningrad, eng Equipe vun 41 Ingenieuren aus dem VNII-100 Institut, deen och vun der Leningrad gefouert gouf. Kotin. D'Grënn fir dës "Aarbechtsdeelung" sinn net gekläert ginn. Et gëtt normalerweis duerch den schlechten Zoustand vun der LKZ (Leningradskoye Kirovskoye) erkläert, déi sech lues a lues vun der deelweiser Evakuéierung an der deelweiser "hongerger" Aktivitéit an der belagerter Stad erholl huet. Mëttlerweil war ChKZ (Chelyabinsk Kirow Plant) mat Produktioun Commanden ënnerlaascht, mä seng Konstruktioun Equipe war manner Kampf-prett wéi de Leningrad.
Den neie projet gouf "Chelyabinsk", d.h. Nummer 7 - Objekt 730, awer wahrscheinlech wéinst der gemeinsamer Entwécklung, IS-5 (dh Joseph Stalin-5) gouf am meeschten an der Dokumentatioun benotzt, obwuel et normalerweis eréischt nodeems den Tank a Betrib geholl gouf.
De virleefegen Design war am Ufank Abrëll fäerdeg, haaptsächlech wéinst der verbreeter Notzung vu fäerdege Léisunge fir Versammlungen a Versammlungen. Déi éischt zwee Panzer sollten eng 6-Gang-Këscht vum IS-4 kréien an e Killsystem mat Fans, déi vum Haaptmotor ugedriwwe ginn. Awer d 'lenningrad konstrukteuren konnten net widderstoen, d' léisungen, déi fir d' IS-7 entwéckelt goufen, an den design vun der maschinn.
Dëst ass net iwwerraschend, well se méi modern a villverspriechend waren, wéi och zousätzlech getest während der IS-7 Tester. Dofir sollt den drëtten tank eng 8-speed-getriebe kréien, packen torsion-bars am abschiebungssystem, e kühlsystem vun de motoren ejector an e hëllefsmechanismus vum laden. D'IS-4 war mat engem Chassis mat siwen Puer Rieder equipéiert, engem Motor, Brennstoff an Brems- System, etc. D ' hauptbewaffnung - 3-mm-kanone d-25ta mat getrennten laden-munitioun - war d'selwecht wéi op den ale panzer vu béiden aarten. Munitioun war 122 Ronnen.
Zousätzlech Waffe waren zwee 12,7 mm DShKM Maschinnegewierer. Eent war op der rietser Säit vum Pistoul Mantlet montéiert a gouf och benotzt fir op stationär Ziler ze schéissen fir sécherzestellen datt d'Waff richteg opgeriicht war an déi éischt Kugel d'Zil getraff huet. Déi zweet Maschinnegewier war Anti-Fliger mat engem K-10T Collimator Siicht. Als Kommunikatiounsmëttel goufe regelméisseg Radiosender 10RT-26E an Intercom TPU-47-2 installéiert.
De 15. Mee gouf e Liewensgréisst Modell vum Tank der Regierungskommissioun presentéiert, den 18. Mee goufen d'Zeechnunge vum Hull an den Turm op d'Planz Nummer 200 zu Chelyabinsk transferéiert, an e puer Deeg méi spéit op d'Planz Nummer 4. zu Chelyabinsk. Izhora Planz zu Leningrad. D'Kraaftwierk gouf deemools op zwee onbelaaschte IS-2000s getest - bis Juli si si méi wéi 9 km gereest. Et huet sech awer erausgestallt, datt déi éischt zwee Sätz vun "Panzergehäuse", d.h. hulls an turrets goufen der Planz spéit geliwwert, sou fréi wéi 12. August, an et waren keng W5-12 Motore, kille Systemer an aner Saachen. Komponente fir si souwisou. Virdrun goufen W4 Motore op IS-XNUMX Panzer benotzt.
De Motor war eng Moderniséierung vum bekannten a bewisenen W-2, d.h. fueren mëttel Tank T-34. Säi Layout, Gréisst a Schlag vum Zylinder, Kraaft, asw.. Déi eenzeg bedeitend Differenz war d'Benotzung vun engem AM42K mechanesche Kompressor, deen de Motor mat Loft bei engem Drock vun 0,15 MPa liwwert. D'Brennstoffversuergung war 460 Liter an den internen Panzer an 300 Liter an zwee Eck baussenzege Panzer, permanent installéiert am hënneschten Deel vum Gehäuse als Fortsetzung vun der Säitbewaffnung. D'Reechwäit vum Tank sollt vun 120 bis 200 km sinn, jee no der Uewerfläch.
Als Resultat war den éischte Prototyp vum neie schwéiere Panzer eréischt de 14. September 1949 fäerdeg, wat nach ëmmer e sensationelle Resultat ass, well d'Aarbechten, déi formell vun Null Mëtt Februar ugefaang hunn, nëmme siwe Méint gedauert hunn.
D'Fabriktestung huet den 22. September ugefaang, awer hu séier missen opginn, well de Fuselage-Vibrationen de Fliger-grade Aluminiumlegierung intern Brennstofftanks laanscht d'Schweißen knacken. No hirer Ëmwandlung op Stahl goufen d'Tester erëmfonnt, awer eng aner Paus gouf duerch den Ausfall vu béide Enddreiwungen verursaacht, déi Haaptwelle vun deenen sech kleng a gebéit an ënner Belaaschtung verdréit hunn. Am Ganzen huet den Tank 1012 km ofgedeckt a gouf fir d'Revisioun an d'Revisioun geschéckt, obwuel d'Kilometerstand op d'mannst 2000 km sollt sinn.
Parallel gouf et geliwwert vun komponenten fir weider 11 panzer, awer si waren dacks defekt. Zum Beispill, aus 13 turret castings geliwwert vun Planz Nummer 200, nëmmen dräi waren gëeegent fir weider Veraarbechtung.
Fir d'Situatioun ze retten, goufen zwee Sätz vun aacht-Vitesse planetaresch Gearboxen an assoziéiert Kupplunge vu Leningrad geschéckt, obwuel si fir den IS-7 Motor mat bal zweemol der Kraaft entworf goufen. De 15. Oktober huet de Stalin en neit Regierungsdekret iwwer den Objet 730 ënnerschriwwen. Et krut d'Nummer 701-270ss a suergt fir d'Réalisatioun vun den éischten zwee Panzer bis de 25. November, an d'Ofschloss vun hiren Fabrikentester bis den 1. Januar 1950. Den 10. Dezember sollten ee Gehäuse an en Tuerm Schéisstester maachen. Bis de 7. Abrëll sollten nach dräi Panzer mat Korrekturen op Basis vun de Resultater vun de Fabrikentester gemaach ginn, a si sollten de Sujet vu staatlechen Tester sinn.
Bis de 7. juni, ënner beuechtung vun der staatlecher tester, nach 10 panzer, déi fir de sougenannte. militäresch Prozesser. De leschten Datum war komplett absurd: et géif 10 Deeg huelen fir staatlech Tester ze maachen, hir Resultater ze analyséieren, den Design ze verfeineren an 90 Panzer ze fabrizéieren! Mëttlerweil hunn d'Staatstester selwer normalerweis méi wéi sechs Méint gedauert!
Wéi ëmmer war nëmmen déi éischt Frist mat Schwieregkeeten erfëllt: zwee Prototypen mat Seriennummeren 909A311 an 909A312 waren de 16. November 1949 fäerdeg. Fabréck Tester hunn onerwaart Resultater gewisen: trotz der Kopie vun der Lafenausrüstung vum Serien IS-4 Tank, sinn d'hydraulesch Schockdämpfer vun de lafen Rieder, d'hydraulesch Zylinder vun de Rocker-Waffen a souguer d'Riederfläche vun de Rieder selwer séier zesummegefall! Op der anerer Säit hunn d'Motoren gutt geschafft an ouni grave Feeler hunn d'Autoen eng Kilometerstand vun 3000 respektiv 2200 km geliwwert. Als Dréngend goufen nei Sätz vu Lafenrieder aus 27STT Stol a L36 Goss gemaach fir de fréier benotzte L30 ze ersetzen. D'Aarbechten hunn och ugefaang op Rieder mat interner Schockabsorptioun.
