Reduktioun an Passage vun Zäit. Wéi eng motor ze wielen fir net suen ze verléieren
An haut d'automobile Welt, turbocharged Bensin Motore mat relativ niddereg Muecht sinn e bësse vun enger Feature vun Mass-Klass Autoen. Dëst ass wéinst der Tatsaach, datt dank dem Turbocharger méi Kraaft erreecht gëtt wärend de Brennstoffverbrauch reduzéiert gëtt. An dësem Artikel konzentréiere mir eis op eng Auswiel u subkompakte Powertrains fir nozekucken wann Dir no engem Occasiounsauto fir Iech selwer sicht, souwéi déi déi am Beschten vermeide ginn.
Recommandéiert Motoren:
1.2 Clean Technologie (PSA)
Dëse Motor ass dat bescht Beispill vu wéi Downsizing Hand an Hand mat Uptime goe kann. D'Benotzer an d'Mechanik luewen dësen Design fir iwwerduerchschnëttlech Haltbarkeet a nidderegen Dreifstoffverbrauch. D'Aarbechtskultur ass och gutt, trotz dem Dräizylinder Design. De Motor kann an enger 130 PS Variant fonnt ginn, souwéi 110 PS, 75 PS Varianten. an 82hp
Méi schwaach Versiounen hunn eng Intake-Manifold-Injektioun a kee Turbocharger, wat fir e puer Benotzer e reelle Virdeel wäert sinn. Natierlech aspiréiert Versiounen sinn am Joer 2012 op de Maart komm, an turbocharged am Joer 2014. De Drive huet manner Gewiicht, reduzéiert intern Reibung an en zweestufegen Killsystem. Puer Feeler betrëfft ënner anerem en Hilfsgurt an e leckege Kurbelwelle. De Motor fënnt een ënner anerem am Peugeot 308 II oder am Citroën C4 Cactus.
1.0 MPI / TSI EA211 (Volkswagen)
Dëst ass e Projet vun enger Famill vu Motore markéiert mam Code EA211. D'Eenheet huet 3 Zylinder an ass och verfügbar an enger natierlecher aspiréierter Versioun (MPI). Am Timing Drive huet den Hiersteller e Gürtel benotzt, dee méi bëlleg a méi haltbar ass (iwwerraschend) am Verglach mat eelere Kette ugedriwwen Designs (EA111). E Motor ouni Turbocharger fënnt een zum Beispill am VW Polo, Seat Ibiza oder Skoda Fabia. Et koum am Joer 2011 um Maart an entwéckelt Muecht vun 60 bis 75 PS. Seng Dynamik ass op engem akzeptablen Niveau.
D'Benotzer soen datt dëst den ideale Motor ass fir ronderëm d'Stad ze kommen. Op der Strooss kann et net genuch Kraaft sinn, besonnesch beim Iwwerhalen. D'Mechanik huet Probleemer mat der Kältepompel gemellt, well se virzäiteg verschwannen kann, obwuel dëst net e gemeinsame Problem ass. De Motor huet e Ruff fir Haltbarkeet. De Supercharged 1.0 (TSI) Motor gëtt zënter 2014 produzéiert a gëtt vill a Volkswagen Group kompakt Klass Modeller wéi Audi A3, VW Golf a Skoda Octavia oder Rapid (zënter 2017) benotzt. Dësen turbocharged Benzinmotor ass eng effizient a wiertschaftlech Quell fir d'Propulsioun, déi mat engem klore Gewësse recommandéiert ka ginn.
1.4 TSI EA211 (Volkswagen)
Upgraded Motoren, bezeechent EA211, hunn och en 1.4L Motor. De Motor huet direkt Sprëtz an Turbocharger, an e puer Varianten huet och e Zylinder Desaktivéierung System Moyenne Brennstoff Konsum ze reduzéieren. De Killsystem ass och geännert ginn. E puer 1.4 TSI Unitéiten goufen an der CNG Fabréck agebaut.
Kuckt och: Führerschäin. Kategorie B an Trailer Ofschleefdéngscht
Laut Mechanik ass de Motor net bëlleg ze bedreiwen, obwuel d'Käschte fir méiglech Reparaturen bannent raisonnabel Grenzen sinn. Bis elo weisen d'Benotzer keng widderhuelend sérieux Feelfunktioune un. Den Drive gouf um Seat Leon III oder VW Golf VII installéiert.
Honda 1.2/1.3 l (Honda)
Wann Dir Occasiounsautoen duerchsicht, ass et üblech fir ausgewielte Honda Modeller mat engem 1.2 oder 1.3 Motor ënner der Hood ze fannen. Dëst si ganz erfollegräich Designs, déi den zukünftege Besëtzer fir vill Joren déngen. Fir dëse Projet huet Honda decidéiert e bëssen ongewéinlech Léisung ze benotzen, nämlech fir eng laang Zäit, L-Serie Motorrieder haten zwee Ventile pro Zylinder an zwee Zündkerzen pro Zylinder. Laut Experten, sollt Dir regelméisseg (virsiichteg) d'Ventilbegrenzung kontrolléieren an d'Aarbechtsflëssegkeeten ersetzen. D'Eenheet kann am Honda Jazz an CR-Z fonnt ginn.
1.0 EcoBust (Ford)
Et erschéngt am Joer 2012 a gouf vu villen als e wichtege Schrëtt an der Ära vu klenge Benzinmotoren ugesinn. De Motor ass charakteriséiert duerch e klengt Kerbgewiicht (manner wéi 100 kg) a kompakt Dimensiounen mat relativ héijer Kraaft. Bal direkt no sengem Debut huet hien den Titel "International Engine of the Year 2012" gewonnen a war ënnert der Hood vum Focus, Mondeo, Fiesta, C-Max an Transit Courier.
Ufank, agefouert Ford eng 100-horsepower Versioun fir Verkaf, an e bësse méi spéit, eng 125-horsepower Versioun. Mat der Zäit koum eng 140-Päerd-Versioun. Chauffeuren luewen den Design fir seng Flexibilitéit, gutt Leeschtung an token Dreifstoffverbrauch. Mecanicien bezuelen Opmierksamkeet op d'Problemer mam Killsystem, déi besonnesch mat Unitéiten, déi am éischte Joer vun der Produktioun hiergestallt ginn, erscheinen. Et waren Leckage an hinnen, wat zu Verbrenne vun der Dichtung ënner dem Kapp a souguer Verformung vum Kapp selwer kéint féieren. Am 2013 hunn d'Ingenieuren Upassunge gemaach fir de Problem unzegoen. Haut fannt Dir Autoen déi iwwer 300 1.0s gefuer sinn. km a ginn ëmmer nach all Dag benotzt, dat heescht datt XNUMX EcoBoost e Projet dee recommandéiert ass.
Et ass besser dës Motoren ze vermeiden:
0.6 an 0.7 R3 (Smart)
Laut Mechanik huet d'Eenheet dacks Reparaturen (och grouss) erfuerderlech no engem Laf vu manner wéi 100 km. km. Et kann an Lubricants (Generatioun W450) fonnt ginn. Am Ufank huet d'Propositioun e Volume vun 600 cm3 an eng Kraaft vun 45 PS abegraff. Kuerz no der Première huet de Smart gemierkt datt esou Kraaft de Keefer net zefridden géif. Dofir goufen nei Varianten mat 51 an 61 PS agefouert, an eng 2002-Liter-Variant huet am 0.7 debutéiert.
D'Benotzer soen datt d'Reparatur vun engem Lafen a beschiedegte Motor an engem onerlaabten Service e puer dausend Zloty kascht. Natierlech wäerte mir am ASO vill méi bezuelen. Zousätzlech fällt de Motor dacks mat der Kupplung, Turbocharger an Timingkette.
1.0 EcoTech (Opel)
Dëse Motor gouf an der Mëtt vun den 1996er an Opel Autoen benotzt. No ville Jore vun intensiver Aarbecht an enger Serie vun Tester gouf d'Famill Family 0 Motore 1.0 agefouert. D'12 Liter Eenheet, déi dräi Zylinder, 54 Ventile an eng Timing Kette hat, war extrem populär. Kraaft variéiert vun 65 bis XNUMX PS. Déi éischt Generatioun gouf EcoTec genannt, déi zweet TwinPort an déi drëtt EcoFlex.
Benzin gouf installéiert dorënner Corsi (B, C an D) an Aguilia (A an B). De Motor ass net ganz ekonomesch an huet eng niddereg Aarbechtskultur. No Lafen méi oder manner 50 dausend. km, fänkt d'Zäitkette dacks un Kaméidi ze maachen. Ausserdeem tendéiert de Motor ze vill Ueleg ze verbrauchen. Lecken, besonnesch ronderëm de Ventildeckel, sinn zimlech Standard. Fir d'Saache méi schlëmm ze maachen, feelen och Uelegdrocksensoren. No ronn 100 dausend km dreiwend, kann den Drock am Motor verschwannen. Den EGR Ventil ass och dacks dreckeg. Lambda-Sonden an Zündspiral kënnen e grausame Witz spillen.
1.4 TSI Twincharger (Volkswagen)
De Motor kann ënnert der Hood fonnt ginn, zum Beispill, Volkswagen Scirocco III oder Seat Ibiza IV Cupra. Eng gemeinsam Feelfunktioun vun dësem Motor ass Timing Kette Stretching. D'Spanner an d'Variator verantwortlech fir d'Timingphasen ze kontrolléieren kënnen och falsch sinn. Et gi Fäll vu Broch vum Piston a Réng. Wann de Block beschiedegt ass, wäerte Reparaturen net bëlleg sinn. Zousätzlech notéieren d'Benotzer d'Méiglechkeet vum Versoen vun der magnetescher Kupplung vun der Waasserpompel, Feelfunktioun vum Sprëtzsystem an héije Brennstoffverbrauch. An urbanen Bedéngungen kann et bis zu 15 l / 100 km sinn, an op der Autobunn musst Dir e Resultat an der Regioun vun 8 - 9 l / 100 km virbereeden. Mechanik seet datt d'Modeller no 2010 manner e Problem schéngen.
1.6 hp (BMW / PSA)
Et sollt e modernste Design sinn, deen strengen Auspuffemissiounsfuerderunge entsprécht a garantéiert niddereg Operatiounskäschte. Tatsächlech huet et sech e bëssen anescht erausgestallt. De Motor huet d'Liicht am Joer 2006 gesinn. Et ass mat engem siechzéng-Ventil Zylinder Kapp an direkter Brennstoff Sprëtz equipéiert. Si gouf ursprénglech ënner der Motorkap vum MINI Cooper S installéiert, a kuerz drop och op Autoen aus Frankräich, wéi z.B. DS3, DS4, DS5 an 308, an esouguer RCZ. D'Offer enthält Versioune vun 140 bis 270 PS. An nëmmen e puer Méint vun Operatioun an Kilometerpunkten, wuertwiertlech 15 - 20 dausend. km kann de Problem vun enger gestreckt Timing Kette ginn.
D'Designer soten, datt d'Spanner un dësem Stand vun Affären Schold wier. De Defekt gouf ënner der Garantie fixéiert, awer interessant ass d'Element selwer net bis 2010 aktualiséiert ginn. Leider si Fäll vu gestrecktem Timing Drive bis haut bekannt. Zousätzlech mellen d'Benotzer vum 1.6 THP-Motor de Problem vum exzessive Uelegverbrauch. Zousätzlech kann d'Software vun der Kraaft Eenheet, den Turbocharger, deen am meeschten de Gehäuse brécht, wéi och d'Auspuff- an d'Intakmanifold versoen.
1.2 TSI EA111 (Volkswagen)
Hien debutéiert virun 11 Joer. Et huet véier Zylinder, direkt Brennstoffinjektioun an natierlech en Turbocharger. Am Ufank huet de Motor mat wesentleche Problemer mat der Timing gekämpft, déi op den Design vun der Kette baséiert. No enger relativ kuerzer Laf kann et ufänken Kaméidi ze maachen, ze strecken, an dat ass och wéinst engem fehlerhafte Spannung. 2012 huet en neien Design bruecht deen 16 Ventile krut (virdrun haten 8), en Timinggurt an zwee Wellen (den EA111 hat eng Schaft). Zousätzlech, an den éischten Unitéiten (bis 2012) kann et Mängel an der Zylinderkopf Dichtung, Kontrollelektronik, Ofgasreinigungssystem a verstäerkten Uelegverbrauch sinn. Mechanik bezuelen och Opmierksamkeet op d'Turbine, an deem de Kontrollsystem onzouverlässeg sinn. Déi éischt Generatioun 1.2 TSI Motore kënnen ënnert der Hood vun Autoen wéi de VW Golf VI, Skoda Octavia II oder Audi A3 8P fonnt ginn.
Zesummefaassung
Uewen, hu mir Benzin Unitéiten presentéiert, d'Fonctiounen vun deenen de modernen Auto Maart perfekt definéieren. Autofabrikanten probéieren de Client déi bescht Léisungen ze bidden, awer wéi Dir gesitt kann et heiansdo schief goen. No all, fannt Dir e Occasiounsauto mat engem klenge (verkierzte) Motor ënnert der Hood, déi ouni Problem a perfekt fir alldeeglech Gebrauch ass.
Kuckt och: Testen elektreschen Opel Corsa
