Dubai Biller
Calidus B-350 ass en 9-tonn Opklärungs- a Kampffliger mat optoelektronesche Sprengkopf a Radar, bewaffnet mat Paveway II an Al-Tariq guidéiert Bommen, souwéi Desert Sting 16 a pp Sidewinder "pz" Rakéiten.
Dubai Airshow 2021 ass déi eenzeg global Loftfaart Show déi an de leschten zwee Joer stattfënnt. Wann nëmmen aus dësem Grond, jidderee wollt matmaachen an treffen. Ausserdeem ass et eng Ausstellung déi jidderee ka besichen. Et gi militäresch Fligeren aus den USA an Europa, Brasilien, Indien a Japan, souwéi Russland a China. Déi lescht politesch Hürd ass am September 2020 verschwonnen mam Ofschloss vun den Abraham Accorden, en Accord fir d'Relatiounen tëscht der UAE an Israel ze normaliséieren. Am Joer 2021 hunn Israel Aerospace Industries an Elbit Systems fir d'éischte Kéier an der Geschicht un der Ausstellung zu Dubai deelgeholl.
D'Ausstellung zu Dubai huet eng Rei Virdeeler fir Besucher. Et gi keng Deeg fir de grousse Public, an et si manner Leit op der Ausstellung wéi soss anzwousch. Déi meescht vun de Fligeren op statesche Display sinn net gefërdert a kënne ganz einfach ukomm a beréiert ginn. Leider sinn d'Flugshows net ganz attraktiv: d'Piste ass net ze gesinn, an d'Fligeren fléien a maachen Tricken am Himmel wäit ewech an a waarmer Loft. Véier Aerobatik-Equipen hunn un de Fluchshows vun dësem Joer deelgeholl: d'lokal Al-Fursan-Team aus de Vereenten Arabeschen Emirater op Aermacchi MB-339 NAT Fligeren, déi russesch Russesch Knights op Su-30SM Kämpfer an zwee Indianer - Suryakiran op Schoulfliger Hawk Mk 132 a Sarang op Dhruv Helikopteren.
E Lockheed Martin F-16 Block 60 Desert Falcon, eng Versioun speziell fir d'Vereenegt Arabesch Emirater gemaach, demonstréiert d'Flucht vun Hëtztfallen fir d'Ouverture vun der Ausstellung zu Dubai.
Parade am Ufank
De spektakulärsten Deel vun der ganzer Ausstellung war d'Eröffnungsparade um éischten Dag, mat der Participatioun vu Fligere vun der United Arab Emirates Air Force (UAE) a lokal Fluchgesellschaften. Déi éischt Passe war e Konvoi vun néng Militärhelikopteren, dorënner AH-64D Apache, CH-47F Chinook an UH-60 Black Hawk.
Si goufen duerch Passagéier Fligeren vun lokal Linnen gefollegt; Dës Grupp gouf vun engem Etihad Boeing 787 aus Abu Dhabi opgemaach, escortéiert vu siwe MB-339s vun der Al Fursan Grupp. Weider an der konvoi vu passagierfliger fléien emirates a380-800 fligeren an helle Faarwen - gréng, rosa, orange a rout. Et gouf op dës Manéier gezeechent fir d'Dubai Expo ze promoten, en Event wou d'UAE ganz houfreg ass a leeft vum Oktober 2021 bis Mäerz 2022. Dubai Expo a Be Part of the Magic stattfonnt op béide Säiten vum A380 Fuselage.
Militärfliger hunn d'Kolonn zougemaach, déi interessantst vun deenen d'GlobalEye Radar Iwwerwaachungsmaschinn an den Airbus A330 Multipurpose Transport Tanker (MRTT) waren, an de Boeing C-17A Globemaster III Schwéiertransportfliger, déi um Enn fléien, war déi spektakulärst. , déi eng thermesch Garland gebrannt huet, déi mat Patrounen gestéiert huet.
Am Ganzen sinn méi wéi 160 Fligeren an Helikopteren zu Dubai ukomm; D'Ausstellung gouf vun Delegatiounen aus méi wéi 140 Länner vun der Welt besicht. Déi interessantst Neiegkeeten sinn de russesche Eenmotor-Kämpfer vun der neier Generatioun Sukhoi Checkmate, den Emirati-Turboprop Opklärungs- a Kampffliger Calidus B-350 an fir d'éischte Kéier am Ausland Chinesesch L-15A. Vill interessant nei Fligerwaffen an onbemannt Loftfaart goufen vun der lokaler Holding EDGE gewisen, entstanen als Resultat vun der Fusioun vu 25 Firmen am Joer 2019. De Boeing 777X gouf déi wichtegst Première ënner Zivilfliger.
Airbus hëlt déi meescht Bestellungen, Boeing lancéiert 777X
D'Ausstellung zu Dubai ass virun allem eng kommerziell Entreprise; militäresch Fligeren sinn flott ze kucken, mä si maachen Suen an der ziviler Maart. Airbus huet am meeschte verdéngt, nodeems se Bestellunge fir 408 Autoen kritt hunn, vun deenen 269 "schwéier" Kontrakter waren, de Rescht waren virleefeg Accorden. Déi gréissten eenzeg Bestellung gouf um éischten Dag vun der Show vun Indigo Partners vun den USA plazéiert, déi 255 Fligere vun der A321neo Famill bestallt hunn, dorënner 29 XLR Versiounen. Indigo Partners ass e Fonds dee véier Low-Cost Fluchgesellschafte besëtzt: Ungaresch Wizz Air, American Frontier Airlines, Mexican Volaris a Chilenesche JetSmart. Air Lease Corporation (ALC) huet e Bréif vun der Absicht mat Airbus ënnerschriwwen fir 111 Fligeren, dorënner 25 A220-300s, 55 A321neos, 20 A321XLRs, véier A330neos a siwen A350 Freighters.
D'Resultater vun Boeing ware méi bescheiden. Indien Akasa Air huet déi gréisste Bestellung fir 72 737 MAX Passagéierfligere gemaach. Zousätzlech huet DHL Express néng 767-300 BCF (Boeing ëmgebaute Frachtfliger) bestallt, Air Tanzania huet zwee 737 MAX an een 787-8 Dreamliner an een 767-300 Freighter bestallt, Sky One huet dräi 777-300s bestallt an Emirates bestallt zwee 777s. Frachter. D'Russen an d'Chinesen hunn keng Kontrakter fir grouss Zivilfliger ënnerschriwwen.
Wéi och ëmmer, déi gréisste Premiere vun der Ausstellung gehéiert Boeing - 777X, déi op der internationaler Messe an der éischter Versioun vum 777-9 debutéiert huet. De Fliger huet e 15-Stonne Fluch vu Seattle op Dubai ofgeschloss, säi längste Fluch zënter dem Test am Januar 2020 ugefaang huet. No der Ausstellung ass de Fliger an d'Nopesch Katar geflunn, wou Qatar Airways presentéiert gouf. D'Boeing 777-9 wäert 426 Passagéier (an enger Zwee-Klass Konfiguratioun) fir eng Distanz vun 13 km droen; de Listepräis vum Fliger ass US $ 500 Milliounen.
De Boeing 777X Programm gouf hei zu Dubai am Joer 2013 lancéiert mat éischten Bestellunge fir de Fliger vu Qatar Airways, Etihad a Lufthansa. Bis elo sinn 351 Bestellunge fir de Fliger gesammelt, dorënner Absichtsofkommes - wat net sou vill ass am Verglach mat Erwaardungen. Client Onzefriddenheet bewierkt de Programm ze versoen; D'Liwwerung vun den éischte Maschinnen war ursprénglech fir 2020 geplangt, elo gouf se bis Enn 2023 ofgesot. De Vizepräsident vun der Firma fir Verkaf a Marketing, Ihsan Munir, sot op enger Pressebriefing virun der Show datt déi véier experimentell 777Xs bis elo 600 Flich mat 1700 Fluchstonnen ofgeschloss hunn a gutt funktionnéieren. Boeing brauch Erfolleg well an de leschte Joeren d'Firma a Qualitéitsprobleemer gerannt huet, déi den 737MAX, 787 Dreamliner a KC-46A Pegasus beaflossen.
Nofro fir Frachtfliger
Bis viru kuerzem war den zweete Modell an der Boeing 777X Serie de méi klengen 384-Sëtz 777-8. Wéi och ëmmer, d'Pandemie huet Prioritéite geännert, laang international Reesen bal komplett ophalen, an domat d'Nofro fir grouss Passagéierfliger; am Joer 2019 huet Boeing de 777-8 Projet ophalen. Wéi och ëmmer, an engem Secteur vun der ziviler Loftfaart huet d'Pandemie d'Nofro gestäerkt - Frachttransport, gestiermt duerch exponentielle Wuesstum an E-Commerce Buchungen. Dofir kann den nächste Modell an der Famill nom 777-9 den 777XF (Freighter) sinn. Den Ihsan Munir sot zu Dubai datt Boeing a fréie Gespréicher mat verschiddene Clienten iwwer eng Frachtversioun vum 777X ass.
Mëttlerweil huet Airbus schonn eng Virbestellung vun der ALC zu Dubai fir siwen A350 Freighters kritt, déi éischt Bestellung fir dës Versioun vum Fliger. Den A350F soll e bësse méi kuerz Hull hunn wéi den A350-1000 (awer nach méi laang wéi den A350-900) a wäert fäeg sinn 109 Tonnen Fracht iwwer 8700 km oder 95 Tonnen iwwer 11 km ze droen.
D'russesch Firma Irkut, hiren Direkter vum Verkaf a Marketing, Kirill Budaev, sot zu Dubai, gesinn déi séier wuessend Nofro, wëlles de Projet vun enger kommerzieller Versioun vu senger MS-21 ze beschleunegen. De brasilianesche Embraer huet och ugekënnegt datt et e Programm wäert entscheeden fir den E190/195 Regionalfliger an eng Frachtversioun ze konvertéieren déi fäeg ass 14 Tonnen Fracht ze droen an eng maximal Reechwäit vun iwwer 3700 km iwwer déi nächst sechs Méint z'erreechen. Embraer schätzt d'Maartgréisst ass 700 Frachtfliger vun dëser Gréisst iwwer déi nächst 20 Joer.
