Mir läschen an installéieren de VAZ-2107 Kontrollpunkt selwer
Inhalt
D'Gearbox ass ee vun de wichtegste Komponenten vum Auto, dee glat Operatioun vun deem hänkt vun der Haltbarkeet an Zouverlässegkeet vum Auto of. Wann et néideg ass d'Gearbox fir seng Ersatz- oder Reparaturaarbecht ze entfernen, sollt Dir sécher sinn datt Dir net ouni d'Këscht an dësem Fall ofzebauen kann, well d'Gearbox ewechhuelen ass e zimlech komplizéierten an Zäitopwendende Prozess, besonnesch wann et gemaach gëtt fir d'éischte Kéier. Ersatz oder Reparatur vun enger Këscht op enger Tankstell ass eng deier Entreprise, sou datt vill Autosbesëtzer VAZ-2107 léiwer dës Aarbecht eleng maachen. Wat soll en Automobilist wëssen, wann hien de GXNUMX-Kontrollpunkt fir d'éischte Kéier ouni Hëllef vun baussen ewechhëlt?
Wann et néideg ass VAZ-2107 gearbox ze demontéieren
Demontage vun der Gearbox VAZ-2107 kann néideg sinn wann néideg:
- d'Kupplung ersetzen oder reparéieren;
- ersetzen d'Dichtungen vun der Kurbelwelle an der Inputwelle vun der Këscht;
- d'Gearbox selwer ersetzen oder reparéieren.
Am Fall vun der Kupplung z'ersetzen, kann d'Këscht net komplett ofgeschaaft ginn, awer nëmmen op d'Säit geréckelt ginn, sou datt d'Gearbox Input Aarsch aus dem Kupplungskuerf erauskënnt, awer den Zougang zu de Kupplungsdeeler an dësem Fall limitéiert. Déi komplett Ofbau vun der Gearbox erlaabt an dësem Fall eng visuell Inspektioun vu Komponenten wéi d'Kupplungsgehäuse, souwéi d'Gearbox-Input Aarsch an d'Kurbelwelle-Dichtungen, an, wann néideg, se ersetzen.
Unzeeche datt d'Gearbox selwer reparéiert oder ersat muss ginn, kënnen Ueleglecken, extern Geräischer, Radschloss beim Fuere sinn, asw.
Gearbox Mount VAZ-2107
D'Front vun der Këscht ass op de Motor mat Bolzen fixéiert, déi d'Kupplungsgehäuse ofsécheren. Wann Dir d'Gearbox erofhuelt, ginn dës Bolzen d'lescht ofgeschrauft. Vun ënnen gëtt d'Këscht vun engem Kräiz- oder Klammer ënnerstëtzt, dee mat 13 Bolzen a Nëss un de Kierper befestegt ass.D'Kräizer huet esou en Detail wéi e Këssen: et ass drop, datt de Gearboxkierper läit. Wann d'Këssen gedroen ass, kënne Schwéngungen während der Bewegung optrieden, sou datt et enk géint d'Gearboxgehäuse muss passen. D'Këssen ass mat zwee 13 Bolzen un der Klammer befestegt.D'Heck vun der Gearbox ass mat dräi 19 Bolzen un den Driveshaft verbonnen.
Video: wéi d'Kontrollkëssen VAZ-2107 ewechzehuelen an op der Plaz setzen
Wéi de VAZ-2107 Kontrollpunkt onofhängeg ze läschen
Ier Dir mat der Ofbau vun der Gearbox weidergeet, sollt Dir d'Tools a Materialien virbereeden, déi während der Aarbecht erfuerderlech sinn, wéi och d'Plaz fir d'Demontage bestëmmen.
Dir kënnt et ewechhuelen (nach méi einfach fir een - kee stéiert), e Brett iwwer de Pit setzen, d'Këscht op dëse Brett zitt.
Awer et ass wahrscheinlech ganz schwéier een eleng ze hänken, de Problem ass net emol d'Gewiicht vun der Getriebe, awer setzt d'Gearbox op de Schaft sou datt d'Këscht "sëtzt"
Wéi eng Tools sinn erfuerderlech
Fir d'VAZ-2107 Gearbox ze läschen an z'installéieren, braucht Dir:
- e Set vun Open-End- a Këschtschlüsselen, dorënner d'Schlësselen fir 10, 13, 19;
- e Set vu Kappen vun der selwechter Dimensiounen wéi d'Schlësselen, souwéi Cardan Gelenker mat enger Verlängerung;
- Zangen, Schrauber, Pinzette;
- Trichter an Ueleg Container;
- Jack an hëlzent Baren;
- Lompen.
Virbereedungsaarbecht
D'Aarbechte fir d'Ewechhuele vun der Gearbox VAZ-2107 ginn normalerweis an engem Gesiichtsloch, op engem Flyover oder mat engem Lift duerchgefouert. D'Sequenz vun Aktiounen an dësem Fall kann wéi follegt sinn:
- den Auto gëtt op béide Säiten opgehuewen, hëlzent Baren gesat sou datt den hënneschten Deel suspendéiert bleift;
Ier Dir mat der Aarbecht ufänkt, gëtt den Auto op béide Säiten opgehuewen, hëlzent Trägere plazéiert sou datt den hënneschten Deel um Gewiicht bleift - der driveshaft ass disconnected. Fir dëst ze maachen, muss de Gang Hiewel an d'neutral Positioun geréckelt ginn, sou datt de Propellerwelle mat der Hand rotéiert ka ginn. Duerno ginn dräi Nëss ofgeschrauft, mat deenen d'Kardankupplung un de Gearboxflens befestegt ass;Dräi Nëss ginn ofgeschrauft, mat deenen d'Kardankupplung un de Gearboxflens befestegt ass
- andeems Dir de Kardanwelle rotéiert, ass et néideg d'Bolzen ze entfernen, déi vun den Nëss gehal goufen an d'Kardankupplung aus dem Gearboxflens trennen;Andeems Dir de Kardanwelle rotéiert, ass et néideg d'Bolzen ze entfernen, déi vun den Nëss gehale goufen an d'Kardankupplung vum Getränkflens trennen
- véier Nëss sinn ofgeschrauft, mat deenen d'Kardanwelle op der hënneschter Achs befestigt ass, d'Kardan ass ofgeschaaft an op d'Säit zréckgezunn;De Kardan gëtt vun der hënneschter Achs getrennt an op d'Säit zréckgezunn
- d'Autobatterie getrennt (oder komplett ewechgeholl);
- de ganze Schalldämpfer gëtt ofgeschaaft, also säin hënneschten Deel, de Resonator an d'Auspuffleitung am viischten Deel.De Schalldämpfer gëtt komplett ofgeschaaft, och d'Auspuffleitung zum Auspuffmanifold
Duerno ass et néideg:
- de Sauerstoff Sensor trennen;De Sauerstoffsensor gëtt ausgeschalt andeems Dir de Schong trennt
- trennt den elektresche Drot deen d'Récklampe fiddert;Et ass néideg den elektresche Drot ze trennen, deen d'Reverse Lampe fiddert
- loosen der speedometer Kabel nut an trennt de Kabel;D'Speedometer Kabelmutter muss geléist ginn, de Kabel getrennt an op d'Säit gesat
- ewechzehuelen der Kupplung Sklave Zylinder, an den Zylinder muss nëmmen aus der Klammer geläscht ginn ouni d'Zylinder Schlauchmutter ofschrauwen;De Sklavenzylinder muss nëmmen aus der Klammer geläscht ginn ouni d'Zylinderschlauchmutter ofzeschrauwen
- entfernt de Starter andeems Dir déi zwee iewescht Montagebolten an een ënneschten ofschrauwen.Nodeems Dir d'Befestigungsbolten ofgeschrauft hutt, ass et néideg de Starter ze läschen
Ewechzehuelen der gearshift Hiewel an aner Aarbecht an der Kabine
Am Passagéierraum ass et néideg der gearbox Kontroll Hiewel ze disassemble. Fir dëst ze maachen, de Grëffdeckel ophiewen an d'Sperrhülse mat engem Schrauendräger ganz ënnen vum Hiewel fixéieren. Da musst Dir d'Hülse vum Hiewel ewechhuelen, an den Hiewel aus dem Mechanismus erofhuelen. Benotzt Pinzette fir de Gummi-Dämpfer vum Hiewel aus der erausgezunner Staang ze läschen. Als nächst braucht Dir:
- ewechzehuelen déi dräi bushings bleiwen op de sougenannte Backstage;Et ass néideg déi dräi Bëscher ze läschen déi op der sougenannter Backstage bleiwen
- d'Bolzen ausschrauwen, déi den Hieweldeckel op de Buedem befestigen an de Cover erofhuelen;De nächste Schrëtt ass d'Ofdeckung vum Gearshift Hiewel ze läschen.
- Schrauwen d'Bolzen, op deenen d'Ofdeckung vum Parkbremshandtak befestegt ass;Duerno ass et néideg d'Bolzen unzeschrauwen, op deenen de Cover vum Parkbremshandtak montéiert ass.
- d'Handbremsofdeckung erofhuelen an d'Schrauwen ofschrauwen, déi d'Matte halen;
- d'Nëss ausschrauwen, déi d'Frontsitz op d'Klammern befestigen;Et ass néideg fir d'Nëss ze schrauwen, déi d'Frontsitz rutschen an d'Klammern befestigen
- entfernt d'Metall Trimm andeems d'Bolzen ofschrauwen, déi se halen;Als nächst musst Dir d'Metalltrimm erofhuelen andeems Dir d'Bolzen ofschrauwen déi se halen.
- Lift a rullt d'Matte fir net ze stéieren;
- ewechzehuelen der waarm Loft Fourniture Schlauch un der Loft FILTER.
Demontage vun der Gearbox
Da musst Dir nach eng Kéier ënner dem Auto erofgoen, de gebrauchten Ueleg aus der Këscht an e virdru preparéierten Container drainéieren an dann déi folgend maachen:
- Schrauwen d'Bolzen, op deenen de Schutzdeckel vum Kupplungshaus befestegt ass;Et ass néideg de Schutzdeckel vum Kupplungshaus ze läschen
- Ënnerstëtzt d'Klammer (oder d'Kräizmember) mat enger hëlze Bar, a schrauwen déi zwee Nëss, déi d'Klammer an de Kierper festleeën;Ier Dir d'Klammer erofhuelt, setzt eng hëlze Ënnerstëtzung ënner
- ersetzen e Jack oder en hëlze Strahl ënner der Këscht a schrauwen déi 4 Bolzen aus, déi d'Kupplungshaus op den Zylinderblock montéiert hunn;Ënnerstëtzt d'Këscht mat engem Jack oder engem Holzstrahl, musst Dir déi véier Bolzen ofschrauwen, mat deenen d'Kupplungshaus un den Zylinderblock befestegt ass
- d'Crankcase aus dem Zylinderblock mat engem Schrauber ewechhuelen;
- réckelen der gearbox zréck an ewechzehuelen der Input Aarsch aus dem Hub vun der ugedriwwen Scheif.Fir d'Këscht ze befreien, sollt Dir d'Gearbox zréck réckelen an den Input Schaft aus dem Hub vun der ugedriwwener Scheif erofhuelen
D'Gearbox waacht méi wéi 50 Kilogramm, dëst sollt berécksiichtegt ginn wann Dir Befestigungen erofhuelen fir net blesséiert ze ginn.
All klassesch Befestigungen fir 4 Bolzen. Iwwerpréift ob den Auto nei ass an d'Gearbox nach net ewechgeholl gouf, da kënnen déi iewescht Bolzen mat Fabrécksverschéckewäschen bedeckt ginn! D'Bolzen sinn net an der Murzilka ze gesinn, awer kuckt vun der Säit vun de Käerzen just iwwer den ënneschten Bolzen, et ass ganz kloer ze gesinn, deen aneren ass iwwer dem Starter.
Wéi de Checkpoint op der Plaz ze setzen
Et ass amplaz vum Checkpoint an der ëmgedréint Uerdnung installéiert.
Clutch disc centering
Wann d'Kupplung während der Ofbau vun der Gearbox geläscht gouf, da muss d'Kupplungscheif zentréiert ginn ier d'Gearbox op senger Plaz installéiert ass. Et ass bekannt datt op de "siwen" (wéi och op de Rescht vun der "Klassiker") den Inputwelle vun der Këscht iwwer d'Gearbox erausstécht a vun engem Feredo gedriwwe gëtt - eng ugedriwwe Kupplungsdisk mat Splines. Och weider, ass d'Input Aarsch am crankshaft Lager etabléiert. D'Bedeitung vum Zentréiere ass datt de Feredo den Zentrum vum Kurbellager sollt schloen. Wann dat net geschitt, ass d'Installatioun vun der Inputwelle vun der Këscht onméiglech: och wann Dir op d'Splines kënnt, setzt d'Schaft net am Lager.
Fir d'Scheif ze zentréieren, ass all Metallstang erfuerderlech (optimal, e Stéck vun der aler Gearbox-Input Aarsch). Feredo gëtt am Kuerf geluecht, duerno ass de Kuerf aus dem Motorhaus suspendéiert. D'Staang gëtt an d'Lach gesat a setzt sech am Lager. An dëser Positioun ass de Kuerf fest op de Kierper fixéiert.
D'Tatsaach ass, datt, wéi gesot, Checkpoints aus de Klassiker sinn bal éiweg. Brécke kënnen änneren, Motoren, Kierper, an d'Këscht lieft am längsten. An et geschitt net datt et hallef funktionnéiert, entweder et funktionnéiert oder et ass net, dofir, vun der Demontage kënnt Dir eng Gearbox an engem gudden Zoustand kafen ouni Mängel iwwerhaapt. Dir kënnt selbstverständlech en neien kafen, awer et ass schonn a Russland gemaach, an déi aus dem Showdown gi vu sowjetesche Autoen geholl, also géif ech se méi vertrauen.
Installatioun vun der Këscht an gearshift Hiewel
Ier Dir d'Gearbox op d'Plaz setzt, ass et néideg d'Input Aarsch vun der Gearbox ze botzen an eng Schicht SHRUS-4 Schmierstoff opzemaachen. All Schrëtt fir d'Installatioun vun der Këscht op senger Plaz sinn e Spigelbild vun de Punkten, déi während der Demontage gemaach goufen, dh d' ëmgedréint Sequenz vun Aktiounen gëtt duerchgefouert. No der Installatioun, gitt déi néideg Quantitéit Ueleg an d'Këscht.
Fir d'Gearbox Kontroll Hiewel nei z'installéieren, ass et néideg all virdrun ewechgeholl Bëscher am Hiewelhaus an ëmgedréint Uerdnung ze placéieren. Duerno ass den Hiewel op de Gearshiftmechanismus montéiert a mat der Hëllef vun der Stuff fixéiert. Als nächst ginn d'Hebeldeckelen restauréiert an de geläschte Teppech geluecht.
Video: Ewechhuele an Installatioun vun der Gearbox Kontroll Hiewel VAZ-2107
Wann d'VAZ-2107 Gearbox fir d'éischte Kéier geläscht (besonnesch installéiert) ass, ass et besser dëst mat der Hëllef vun engem erfuerene Spezialist ze maachen fir net all deier Deel auszeschalten an Iech selwer ze verletzen. Wann de Chauffer besuergt ass iwwer Kaméidi, Schwéngungen oder aner Feelfunktioune vum Auto, sollt Dir probéieren se op méi zougänglech Manéier ze eliminéieren, an nëmmen wann d'Moossnamen net geschafft hunn, fuert weider fir d'Getriebekëscht ze reparéieren. D'VAZ-2107 Këscht gëtt als zimlech zouverlässeg ugesinn, awer gläichzäiteg eng komplex Eenheet, also ass et net recommandéiert et ouni en erfuerene Spezialist ze demontéieren.
