Kann China de Ford Ranger Raptor zerstéieren? Great Wall Cannon Everest ass de mächtegste Modell vun der Mark!
Great Wall Everest ass den haltbarsten Camion vun der Mark.
D'Great Wall huet d'Wraps vun der härteste Strooss geholl mat der Aféierung vum neien Everest, equipéiert mat engem Off-Road Kit fir d'Léifer vum Ford Ranger Raptor an Nissan Navara Warrior opzehuelen.
Gewise op der Chengdu International Auto Show, den Everest baséiert op der Great Wall Cannon Spezifizéierung mat e puer seriösen Ausrüstung, verstäerkter Déift a souguer e verstäerkten Chassis.
Everest (wéi och Mount) ass e vertraute Numm fir Ford Fans an Australien, dat heescht datt et héchstwahrscheinlech fir eise Marker geännert muss ginn.
D'Geschicht fänkt mat engem Schnorchel un, wat d'Mark seet, d'Déift op 700 mm erhéicht, an eng 4300 kg Winch, Chassis verstäerkt fir extra Traktioun z'ënnerstëtzen.
De Rouer bedeit datt den Everest déif kaafen.
Et ginn och dräi Sperrdifferenzielle, an de 4WD System gouf aktualiséiert fir manuell verréckelt 2H, 4H an 4L Funktiounen ze enthalen.
Maacht kee Feeler, dëst ass e Schlag an d'Nues vun Autoen wéi de Ford Ranger Raptor, a Great Wall hëlt et ganz eescht. Dëst beinhalt d'Installatioun vun engem neien Off-Road Expert Modem, deen automatesch Fuerhëllefen auszeschalten (wéi Sensoren an Traktiouns- a Stabilitéitskontrollen) fir de Chauffer voll Kontroll ze ginn. Et gëtt och en neie Kreepmodus an eng Véierrad Reversal Feature.
De Great Wall Cannon ass méi steif ginn.
Den Everest gëtt vun engem propriétaire 2.0-Liter Turbodiesel (120kW a 400Nm) ugedriwwen, déi mat enger aacht-Gang-ZF automatescher Transmissioun gekoppelt ass. Et ass nach ëmmer 5410 mm laang, 1934 mm héich an 1886 mm breet, mat enger Radbasis vun 3230 mm. Als Standard wäert et Approche-, Ausgangs- a Rampwinkel vun 27 Grad, 25 Grad an 21.1 Grad respektiv ubidden, obwuel dës Zuelen nach fir Everest aktualiséiert ginn.
Great Wall Everest muss nach fir den australesche Maart bestätegt ginn. GWM gouf fir Kommentar kontaktéiert.
