Kann den Alfa Romeo erëm super sinn? Wat déi legendär Mark maache muss fir mat Tesla an Italien ze konkurréieren | Meenung

Den neien Tonale klengen SUV ass eisen éischte Bléck op d'Zukunft vum Alfa Romeo, awer ass et e Schrëtt an déi falsch Richtung?

Dem Alfa Romeo seng éischt gréisser Beweegung zënter dem Stellantis Regenschirm geplënnert war de verspéiten Start vun der Tonale d'lescht Woch. D'Arrivée vun dësem klenge SUV bréngt der italienescher Mark d'Opstellung op dräi Offeren, nieft dem Mëttelgréisst Giulia Sedan a Stelvio SUV.

D'Tonale gesäit stilvoll aus a bréngt d'Elektrifizéierung an d'Geschicht vun der Mark wéi se sech op e massiven Iwwergang an de kommende Joeren virbereet, awer et ass onwahrscheinlech d'Brieder vu BMW oder Mercedes-Benz ze schrecken.

Dëst wäert fir e puer vun iech e komescht Konzept schéngen - firwat sollten BMW a Mercedes sech mat enger relativ klenger Mark wéi Alfa Romeo beméien, déi déi meescht vun de leschten zwee Joerzéngte verbruecht huet fir e puer gekleete Fiat Hatchbacks ze verkafen?

Gutt, dat ass well zënter Joerzéngte war den Alfa Romeo Italien seng Äntwert op BMW, eng Firma déi technesch innovativ an dynamesch Premium Autoen produzéiert huet. Deen eenzege Problem ass datt et ongeféier véierzeg Joer sinn zënter deene "gudden alen Deeg" fir den Alfa Romeo.

Also wéi entdeckt den Alfa Romeo seng Magie nei a gëtt erëm eng super Mark? D'Äntwert ass wahrscheinlech net d'Presentatioun vun engem kompakten SUV. Den Tonale gesäit flott aus, awer wann dem BMW seng Opstellung aus der 3 Serie, X3 an X1 bestoung, ass et fair ze soen datt et net de Luxusauto wier deen en haut ass.

De Problem fir den Alfa Romeo ass datt et zu dësem Zäitpunkt a senger Evolutioun ze schwéier (an ze deier) ass fir mat BMW, Benz an Audi ze passen. Also den Alfa Romeo CEO Jean-Philippe Impartaro, deen d'Stellantis installéiert huet, muss ausserhalb vun der Këscht denken an eng Strategie erausfannen, déi et nees eng attraktiv Propositioun am vollen Luxusautoraum mécht.

Glécklecherweis hunn ech e puer Iddien, Jean-Philippe.

Hien huet schonn ugekënnegt datt d'Mark hiren éischten all-elektresche Modell am Joer 2024 lancéiert, a wäert en all-elektresche Gamme bis Enn vum Joerzéngt aféieren. Meng Suerg ass, datt dës nei EV Modeller net attraktiv Autoen ginn, net trotz Audi, BMW a Mercedes hir eege Pläng eng breet Palette vun EVs ze produzéieren, vill vun deenen sinn schonn hei.

Dofir mussen den Impartaro a seng Equipe fett sinn an eppes radikal Neies maachen an ophalen mat den Däitsche Grouss Dräi ze konkurréieren. Amplaz wier e bessert Zil Tesla, eng méi kleng, méi Boutique-Mark mat enger trei a passionéierter Nofolger (wat den Alfa Romeo fréier hat).

Den Impartaro huet esouguer esou e Plang beim Start vun der Tonale ugedeit, a gesot, hie wéilt e Cabrioletmodell am Geescht vum ikonesche Duetto zréckbréngen. Hien huet och geschwat iwwer d'Erhuelung vun der GTV Nummplack, déi soll e No-Brainer sinn (soulaang et op engem anstännegen Auto ass).

Mam Alfa Romeo elo just een Zännstaang an der gréisserer Stellantis Maschinn, gréisser Marken (op d'mannst am Ausland) wéi Peugeot, Opel a Jeep musse sech op de Volume konzentréieren, während déi italienesch Mark hir Energie setzt fir beandrockend Autoen ze kreéieren déi op seng Ruhm zréckkommen. . Deeg.

Wéi wier et mat engem all-elektreschen GTV Trio an engem Duetto Sports Coupe an Cabriolet mat engem Supercar Held wéi de gréisseren, besser Batterie ugedriwwen 4C? Wéinst der Flexibilitéit vun EV Plattformen, kënnt Dir wahrscheinlech all dräi op zimlech ähnlech Architektur bauen an déi selwecht Powertrain Technologie benotzen.

Selbstverständlech solle Modeller wéi Tonale, Giulia a Stelvio (besonnesch hir EV Ersatz) nieft dëse Modeller optrieden. Dëst géif den Alfa Romeo eng Opstellung ginn, déi fäeg ass den Tesla Model 3, Model Y, Model X an (schlussendlech) de Roadster ze rivaliséieren, awer mat dem Cache, deen aus enger vill méi aler Mark kënnt an Deel vun engem Autoskonglomerat ass.

Ass wat ech proposéieren dee rentabelste Plang op kuerzfristeg? Nee, awer et ass eng laangfristeg Visioun, an dat soll wichteg sinn fir eng Mark déi 111 Joer al ass, awer déi lescht véier Joerzéngte gekämpft huet.

Wat och ëmmer den Alfa Romeo ënner Stellantis mécht, muss e klore Plang sinn, deen, am Géigesaz zu de leschte puer grouss Visiounen, tatsächlech ëmgesat gëtt. Soss wäert dës eemol grouss Mark eng onsécher Zukunft konfrontéieren.