Pneuen änneren. Wat vergiessen d'Chauffeuren beim Wiessel op Wanterpneuen?

Och wann et a Polen keng gesetzlech Verpflichtung gëtt fir Wanterpneuen z'änneren, gëtt ugeholl datt d'Chauffeuren sech fir d'Sécherheet vun der Strooss regelméisseg dofir këmmeren. Wéi och ëmmer, ier Dir Ären Auto an e Vulkaniséierer hëlt, ginn et e puer wichteg Saachen ze berücksichtegen.

Richteg Pneuenlagerung

Besicht de Vulkaniséierer am Fréijoer ass verbonne mat der Tatsaach, datt mir Summerpneuen erreechen, an dann setzen mir d'Wanterpneuen an de Keller oder Garagen, wou se op déi nächst Saison waarden. Leider späichert net all Chauffeur se richteg. Et sollt gesuergt ginn datt se an engem gutt gelëfte Gebitt sinn, trocken Loft hunn (virun allem bis zu 70% Fiichtegkeet) an d'Feele vu exzessive Sonnestrahlung. D'Temperatur soll am Beräich vun -5 bis +25 Grad C. Fir Stockage vun Pneuen, kënnt Dir speziell Poschen benotzen, datt géint schiedlech extern Faktoren schützen.

Pneuen mat Felgen kënne gestapelt ginn, am léifsten op enger glatter a propperer Uewerfläch, oder op speziell entworf Racken hänken. Ouni Felgen, am léifsten vertikal.

Installatioun vun Riichtaus Discs a Spannschrauwen

Ier Dir Pneuen op de Wanter ännert, musst Dir den Zoustand vun den Disken kontrolléieren. Et ass am beschten fir hir Propretéit am Viraus ze këmmeren, Poliermëttelen opzemaachen an d'Uewerfläch ze poléieren. Frësche Dreck, Fett oder Bremsflëssegkeetsreschter gi vill méi einfach ewechgeholl wéi schonn gedréchent. Just virun der Installatioun, kontrolléiert datt d'Discs direkt sinn. Beim Änneren vun de Pneuen, spannen d'Bolzen an der korrekter Reihenfolge mat engem Dréimomentschlüssel. En erfuerene Vulkanisateur weess ganz gutt wéi schwéier et ze maachen. E saisonal Pneuenwiessel ass och eng gutt Zäit fir Ären Autosventil mat engem neien z'ersetzen, also haalt dëst am Kapp wann Dir e Spezialist besicht.

- E ganz wichtege Punkt beim Änneren vun de Pneuen saisonal ass d'Spannung vun de Bolzen ze kontrolléieren nodeems Dir 50-100 km vum Moment vum Besuch beim Service gefuer ass. Ëmmer méi Pneuenfirmen fänken un hir Clienten doriwwer ze informéieren. Obwuel unerkannten Servicer ëmmer d'Schrauwen mat engem Dréimoment Schlëssel un de passenden Dréimoment zouzedrécken, ass et eng Chance, datt d'Schraube wäert loose. E Radfall ass onwahrscheinlech, awer Schued un de Felge an d'Ophiewe Komponente kéinten optrieden. fiert den Oskar Burzynski, Verkafsspezialist bei Oponeo SA.

Rad Equiliber

Tread Verschleiung oder falsch Lagerung vu Pneuen mat Felgen sinn nëmmen e puer vun den Ursaachen, déi zu enger falscher Gewiichtsverdeelung am Rad bäidroen. Als Resultat kënnen charakteristesch Kierper- a Lenkschwéngungen optrieden, wat de Fuerekomfort reduzéiert, awer och d'Stroosssécherheet beaflosst a méi séier Verschleiung vu Lager a Suspensionkomponenten. Dofir lount et sech all Saison Är Pneuen ze balanséieren. Et ass nëtzlech de Vulkaniséierer ze besichen no all 5000 Kilometer gereest oder an aussergewéinleche Fäll, zum Beispill, nodeems se an e Gruef gefall sinn oder no engem Verkéiersaccident.

Selbstverännerend Rieder ouni Erfahrung

E puer Chauffeuren décidéieren d'Rieder selwer ze änneren, vill Feeler maachen. Ënnert hinnen ass et am meeschten e Problem mat der Spannung vun de Schrauwen. Wéi scho gesot, dëst muss mat engem Dréimomentschlüssel gemaach ginn. Si däerfen weder ze enk oder ze locker festgehalen ginn. D'Rieder mussen och op de richtegen Drock opgeblosen an ausgeglach sinn. Nëmmen da ginn se Iech mat enger adäquate Sécherheet a Fuerkomfort.

An am wichtegsten - den Zoustand vun de Pneuen

All Chauffeur soll op den Zoustand vun hire Wanterpneuen oppassen. E puer Autosexperten soen datt 10 Joer Notzung déi iewescht Grenz vu Sécherheet ass. Leider ass et onméiglech fir e spezifeschen Alter ze spezifizéieren deen e Pneu muss erreechen fir onbrauchbar ze ginn. Dir sollt definitiv seng Conditioun iwwerpréiwen just ier Dir et setzt. Nieft dem Produktiounsdatum ass et extrem wichteg a wéi enger Strooss a Wiederkonditiounen et benotzt gouf. Ausserdeem ass et wichteg wéi den Ënnerhalt vun de Pneuen ausgesinn huet. Et besteet aus grëndlecher Botzen (zum Beispill vu chemesche Reschter), Trocknung a Fixéiere mat enger spezieller Virbereedung. Denkt och drun datt de Schued am beschten op enger gewaschener Pneufläch ze gesinn ass.

Et gëtt virgeschloen, datt no 5 Joer Wanterpneuen all Chauffeur extra oppassen an hiren Zoustand genau iwwerwaachen. Wann Dir wëllt et net selwer maachen, huelt d'Hëllef vu Spezialisten. Fir Är eege Sécherheet, wann Dir net sécher sidd, ass et besser se duerch nei ze ersetzen. No all, beaflossen al a verschwonne Pneuen d'Fuerleistung staark. All Zeeche vu Ventilschued, gekrackte Fragmenter, ugedriwwen Neel oder e Laf, deen ze flaach ass, bestëmmt wéi d'Pneuen schwiereg Konditiounen handhaben. Obwuel polnesche Gesetz e Minimum vun 1,6 mm verlaangt. tread, Dir sollt et net als Sécherheetslimit behandelen an d'Pneuen an esou e Staat bréngen. Zousätzlech kann eng al, verwittert oder gehärt Verbindung d'Traktioun negativ beaflossen a schwieregen Konditiounen wéi kale Wieder oder Schnéi.

Quelle: Oponeo.pl

Kuckt och: Elektresch Fiat 500