Caliper a Rutschfett: wéi a firwat?

De Bremsekaliper ass en Aktuator vun engem System deen e glat oder Noutstopp vum Gefier bitt. E bësse méi fréi hu mer scho betruecht Apparat, verschidde Modifikatioune vun dësem Element, souwéi den Ersatzprozess.

Loosst eis elo op eng Subtilitéit fokusséieren déi heiansdo iwwersinn gëtt wann Dir de Bremspad op all Rad ersetzt. Dëst ass d'Fett fir d'Guide Pins an d'Floating Klammer. Loosst eis iwerleen wat Material dofir ass a firwat et ze maachen.

Firwat schmiert een de Kaalwer

Déi meescht Budgetsautoe si mat engem kombinéierten Typ vu Bremssystem ausgestatt. An esou Gefierer sinn Drums hannen agebaut, an eng Scheifversioun mat Kaliber um Front. Prinzipiell si se vum selwechten Typ, mat Ausnam vu klengen Ënnerscheeder (haaptsächlech a Form vun der Struktur oder hiren eenzelnen Deeler).

Déi meescht Deeler vum Mechanismus bewege sech wann de Bremssystem aktivéiert ass, dofir musse se geschmiert ginn. Nieft extremen Téin, ginn net geschmiert Elementer einfach am meeschte onpassend Moment gespaart. Wann dëse Mechanismus defekt ass, gëtt Bewegung op sou engem Auto onméiglech. Wann nëmmen well dëst eng Ufuerderung ass, déi an de Verkéiersregele spezifizéiert ass.

Wat leeft an de Kaalweren während der Operatioun

Zu den Elementer déi déi héchst Belaaschtunge droen, sinn d'Bremskaliper. Wann de Chauffer d'Brems ugeet, kann d'Temperatur vum Pad an der Scheif bis zu 600 Grad eropgoen. Natierlech hänkt dëst vun der Geschwindegkeet vum Gefier of.

Den Apparat vun dësem Mechanismus ass besonnesch doduerch datt et och séier mat staarker Heizung ofkillt. Wéi och ëmmer, während der Aktivatioun vum System ass de Fanger ëmmer ganz waarm.

Zousätzlech zu dësem Element, an e puer Fäll, kann d'Floating Klammer och waarm ginn. True, dëst passéiert méi dacks wann serpentin Biergstroossen erofkommen. Awer wann de Chauffer dacks beschleunegt a bremst schaarf, kann hien de Kaalwer esou iwwerhëtzen.

Egal wéi héichqualitativ d'Ofkillung vum Mechanismus ass, kee Fabrikant konnt esou e System entwéckelen, deen den Deel vu Fiichtegkeet a klenge schleifende Partikelen am Dreck schütze géif. Fir d'Effizienz vum Apparat an esou Situatiounen z'erhalen ass eng wichteg Bedingung d'Schmierung vun de beweegten Elementer.

Wéi bremsekaliper ze uelegen

Et sollt bemierkt datt net all Schmiermëttel fir dës Prozedur eegent ass. Zum Beispill, wann nom Ännere vum Motorueleg Deel vun der Flëssegkeet bleift, kann et an dësem Fall net benotzt ginn.

Fir dëst hunn d'Fabrikanten eng speziell Paste entwéckelt. An Autosparteien an Ëmgeréitsgeschäfter fannt Dir Budget a méi deier Kaliber Schmiermëttel. Hei ass eng kleng Lëscht vun den heefegsten:

• Eng vun de budgetärsten Optiounen ass den MC1600. D'Paste gëtt a Réier vu 5-100 Gramm verkaf. Praktesch wann et kee Besoin ass Material mat engem Lager ze kafen;
• Fir Gefierer déi a schwierege Konditioune funktionnéieren, gëtt et e méi effektive Schmiermëttel vu Liqui Moli. D'Material packt gutt mat héijen Temperaturen an héijer Fiichtegkeet;
• Wann den Auto dacks op schlaange Stroosse fiert, ass TRW eng gutt Optioun fir sou Transport;
• Et gëtt Permatex Material fir de Bremssystem op Offroad Gefierer installéiert;
• Deen deiersten, awer gläichzäiteg duerch seng Zouverlässegkeet ënnerscheet, Schmiermëttel ass vum Autosconstructeur VAG;
• Wann d'Bremsen e spezifescht Geräisch wärend der Operatioun maachen, egal wéi se geschmiert sinn, eng exzellent Optioun fir sou Fäll ass Paste vu Bosch.

Op wat sollt Dir vertrauen wann Dir e Schmiermëttel wielt? Dir sollt net vun de Käschte vum Material ufänken, well jidderee vun de Paste fir seng eegen Aart Transport entwéckelt ass a weist Effizienz präzis an de Konditioune fir déi se erstallt gouf. Awer Dir sollt definitiv net dee bëllegste kafen.

Wéi ze schmieren d'Kaliper

Et gëtt näischt komplizéiert an der Schmierprozedur. Wann den Automobilist fäeg ass, de Fuedem ze demontéieren, a se dann korrekt ze montéieren, da wäert hie mat der Schmierung eens ginn. Hei ass e klenge Guide fir wéi d'Prozedur ausgefouert gëtt:

1. Mir zerklappt de Kaalwer (fir wéi een en ewechhuelt an en dann erëm an d'Plaz setzt, liest heiсь);
2. Mir entfernen Dreck a Rost;
3. Wann Rost präsent ass (an et wäert an der iwwerwältegender Majoritéit vun Autoen sinn), da muss Plackentfernung mat mechanescher Behandlung gemaach ginn, an net op all Manéier;
4. Entfett déi behandelt Uewerfläch;
5. Schmieren d'Klapppinnen, d'Réckpads an d'Klammerplacken;
6. Normalerweis, wa vill Fett ugewannt gëtt, gëtt säin Iwwerschoss während der Installatioun vum Deel ausgedréckt;
7. Et stellt sech eraus nach méi einfach de Kolbon ze schmieren - net Paste, awer Flëssegkeet gëtt dofir benotzt. Et gëtt mat enger konventioneller Sprëtz applizéiert;
8. Mir montéieren de Mechanismus zréck an installéieren en um Lenkstéck.

Viraussetzunge fir Schmierkaliper

Also, net all Schmiermëttel schafft mat Kaliper. Dëst sinn d'Ufuerderunge fir d'Material:

• Muss Heizung bis zweehonnert Grad bestoen;
• Wann d'Temperatur um Mechanismus ongeféier fënnefhonnert Celsius erreecht, da sollt d'Material net schmëlzen an aus dem Kaalwer fléissen. Soss ginn d'Deeler mat Dreck "behandelt" amplaz vun der Paste;
• Sollt net mat Waasser ausgewäsch ginn a resistent géint d'Auswierkunge vun Autochemikalie sinn, déi kënne benotzt ginn wann Dir Rieder wäscht oder veraarbecht, wéi och am Bremssystem selwer (TZ);
• Et ass onméiglech datt d'Material mat Gummi a Plastik Elementer reagéiert, hir Struktur zerstéiert.

Wann Dir all dës Faktoren berécksiichtegt, gëtt et kloer firwat eng speziell Paste oder Flëssegkeet entwéckelt gouf fir dës Elementer ze schmieren. Aus dëse Grënn kënnt Dir kee Lithol oder Grafitfett benotzen - se lafe direkt no der éischter Press op der Bremspedal aus wann d'Maschinn gestoppt gëtt.

Zorte vu Brems- caliper lubricants

Et ginn zwou Zorte Caliper Schmiermëttel. Déi éischt Kategorie ass universell. Si gi benotzt fir verschidden Deeler ze verarbeiten. Déi zweet Zort huet e schmuele Fokus. Si gehéieren zu der Kategorie vu professionelle Schmiermëttel a ginn op all Deel getrennt applizéiert.

Am Arsenal vun e puer Firmen fannt Dir folgend Zorte Schmiermëttel:

• Fir de Bremszylinder (ënner sengem Boot geluecht);
• Anti-Quiitsche Paste, deem säin Zweck ass, Kaméidi fir Deeler z'eliminéieren, deenen hir Funktioun d'Konsol wärend senger Bewegung ze leeden ass
• D'Material dat op d'Anti-Quiichtsplack applizéiert gëtt, souwéi op den net-funktionnéierten Deel vum Bremspad.

Sou Schmiermëttel gi vun de féierende Autosproduzente vun der Welt benotzt. Zousätzlech zu dëse Paste verkaafen d'Firmen och Rustbotzléisungen a Bremsflëssegkeeten.

Eng gutt Optioun fir e Budget Analog ass amerikanesch gemaach Paste, Slipkote 220-RDBC, souwéi Hausprodukter MC1600. Béid Materialien hu gutt Eegeschaften a Kontakt mat Waasser a ville Chemikalien, an de Präis ass bezuelbar fir déi meescht Automobilisten.

Wat ass dee beschten Caliper Schmiermëttel?

Als éischt sollt Dir op d'Schmiermëttel oppassen, déi de Produzent recommandéiert ze benotzen. Wann onpassend Material benotzt gëtt, kann et beim Bremsen sinteren an den Apparat blockéieren.

Déi wichtegst Bedingung ass thermesch Stabilitéit. An dësem Fall verléiert de Schmiermëttel seng Eegeschaften och net am aktive Modus. Wann Dir Materialien benotzt, déi net héijen Temperaturen aushalen, verléieren se séier hir Eegeschafte wéinst Dréchnen.

Oft ass de Padmaterial net entwéckelt fir Anti-Queak-Deeler oder Fanger ze schmieren. Dëst gëtt definitiv op der Paste Verpackung uginn.

Wann de Schmiermëttel ineffektiv ass an ersetzt

Et geschitt dacks datt Autofuerer probéieren den Zesummebroch vun e puer Elementer vum Ziffer ze fixéieren andeems se se schmieren. Et ass derwäert ze berécksiichtegen datt d'Schmierung nëmmen eng glat Bewegung vun den Elementer bitt, awer d'Entwécklung vun hinnen eliminéiert.

Aus dësem Grond, wann d'Deeler ugefaang hunn als Resultat vu schwéiere Verschleiung ze klappen, wier et richteg net eng déck Schicht Paste unzewenden, mä de Mechanismus z'ersetzen. E puer Deeler gi mat engem Reparaturskit reparéiert.

An zum Schluss, proposéiere mir ze gesinn, wéi d'Prozedur am Beispill vun engem spezifeschen Auto ausgesäit:

Froen an Äntwerten:

Wéi eng Schmierstoff soll ech fir d'Kaliperen benotzen? Fir Autos Bremscaliper sinn Liqui Moly Produkter en exzellente Schmierstoff. D'Fett ass resistent géint Feuchtigkeit an héich Temperaturen.

Muss de Caliper Piston geschmiert ginn? Experten recommandéieren dës Prozedur op d'mannst eemol am Joer auszeféieren, sou datt d'Pistonverschleiung net zu Bremsflëssegkeetsauslafe féiert oder et net stoppt.

Wéi vill Fett ass op de Caliper Guiden? D'Quantitéit u Schmierstoff erfuerderlech an engem bestëmmte Fall gëtt vum Hiersteller uginn. Et ass onméiglech mat engem Bierg ze gëllen, sou datt d'Substanz net op de Pads fällt.