Smart Fortwo

Déi éischt Generatioun Smart Fortwo gouf viru néng Joer agefouert. Et war e flott geformte klengen Zwee-Sëtzer, deen Dir (selten an eisem Land) all Dag op enger Stroosseparkplaz ka gesinn, längs oder lateral gefalt, an ausgestatt mat Motocycletten, déi Motorradfuerer laachen. Wéi och ëmmer, wéinst senger Eenzegaartegkeet a virun allem der Liichtegkeet an urbanen Ëmfeld ass et e Symbol ginn vum urbanen Puls deen ni a Metropolregiounen stierft. Regel: wat méi grouss d'Leit, méi clever. Dofir si mer duerch déi nei zu Madrid gefuer, déi déi drëttgréisste Stad an Europa sollt sinn.

Wéi och ëmmer, si hunn decidéiert datt Smart och méi eescht, méi grouss a méi nëtzlech gëtt a Stied, an net nëmmen an urbanen Zentren, déi iwwregens ëmmer méi fir den Traffic zou sinn. Eng fett Entscheedung déi och eng Ofsenkung vum Verkaf kéint bedeiten, well zousätzlech zu senger attraktiver Form war d'Haapt Tromp vun dëser Zwee-Sëtzer extern Bescheidenheet. Et ass 19 Zentimeter méi laang, haaptsächlech wéinst Reglementer déi méi Foussgänger Sécherheet (EU) ubidden a besser hënnescht Kollisiounen (US), just 5 Millimeter méi breet an 43 Millimeter méi laang Radstand. Dëst ass besonnesch opfälleg an der Kabine, well et méi Plaz (Beenraum) ass fir e komplett flaach Dashboard (US Sécherheetsbestëmmungen), an eng interessant Léisung ass datt de Passagéier Sëtz 55 Zentimeter zréckgedréckt ass wéi dem Chauffer.

De Grond ass natierlech offensichtlech: wann Dir zwee éierlech Grousspappen an dësem Auto leet, gëtt et genuch Beenraum, an am Schëllergebitt mussen hir baussenzeg Waffen aus dem Auto hänken. Also de Raum ass iwwerraschend grouss, awer wann Dir nach méi Loft wëllt, wëllt Dir vläicht eng Daachfenster (Extra Käschte) oder souguer e Cabriolet berücksichtegen. Apropos Cabriolet, et kann komplett elektresch ageriicht ginn, onofhängeg vun der Geschwindegkeet mat där mir fuere wa mir op de Ventilatiounsknäpp drécken. Natierlech laache richteg Kazen elo, awer loosst mech Iech soen datt d'Topgeschwindegkeet op de meeschte Versioune vum neie Smart elo 145 Kilometer an der Stonn erreecht, also muss ech Iech warnen datt Dir mat voller Kraaft schaffe kënnt. d'Streck (am Géigesaz zum alen Modell, deen hien zéng Kilometer an der Stonn manner geroch huet!) ass schonn zimmlech gebrach, sou datt d'Polizisten Iech scho bestrofe kënnen. Wann se natierlech gefaangen ginn. ...

Eng méi laang Radstand heescht net nëmmen méi Plaz, awer och eng besser Positioun op der Strooss. D'Chassisgeometrie gouf nei berechent an nei designt, ESP (zesumme mam ABS natierlech) ass Standard op all Versiounen, sou datt d'Ritt méi agreabel, méi prévisibel ass. Getrag Roboter Gearbox (déi a sequentiellem Schaltmodus kontrolléiert ka ginn, dh no vir fir e méi héije Gang a Réck fir e méi nidderegen Gang, oder dréckt op e Knäppche um Ganghiewel a loosst d'Transmissioun mat der Elektronik funktionnéieren, a méi equipéiert Versiounen kënnt Dir benotzt och Lenkrad Oueren) méi schaarf Motore verluer ee Gang, sou datt et elo nëmme fënnef huet.

Mee dofir ass den neie Smart Zwee-Sëtzer 50 Prozent méi séier beim Schalten a virun allem erlaabt et d'Gears ze iwwersprangen, wat de Fuere nach méi dynamesch mécht. Benzinmotoren gewannen am Duerchschnëtt zéng Prozent méi Kraaft, während Turbodieselen 15 Prozent méi kréien! All dräi, déi vun Bläifräi Benzin richen, hunn e Liter Volumen, den Ënnerscheed ass nëmmen a Kraaft. Basiskraaft entwéckelt 45 Kilowatt (61 PS), gefollegt vun 52 Kilowatt (71 PS) an 62 Kilowatt (84 PS).

Wa mir soen datt d'Finalgeschwindegkeet d'selwecht ass fir all dräi (145 Kilometer an der Stonn), da gëtt et e groussen Ënnerscheed beim Start vun engem Verkéier Liicht op déi nächst (kuckt technesch Donnéeën). Déi wiertschaftlechst ass natierlech den 800 Kubikzentimeter Turbodiesel, deen 33 Kilowatt (45 PS) an en extrem bescheidenen duerchschnëttleche Brennstoffverbrauch pro 100 Kilometer liwwert. ... Dir wäert dräi Trimmniveauen verfügbar hunn: Pure, Puls a Passioun, wou zwee Airbags, ESP, ABS a Brake Assist ëmmer Standard sinn. Awer wann Dir e richtege Jong sidd, ass d'Genfer Autoshow wou de Smart Fortwo nach méi staark gëtt. Dëst ass wou de Brabus am Liicht schwëtzt!

Mee onofhängeg vum Motormuskel ass den neie Smart vill méi agreabel fir op Haaptstroossen an Autobunnen ze fueren, a vläicht vun elo un sinn e puer Parklächer wéinst extra Zentimeter onzougänglech! Glécklecherweis plënneren eis Geschäfter vu Stadzentren an Akafszentren, well et vill Plaz fir Dosen ass, awer mat enger Erhéijung vun der Gepäckraum vun 70 Liter gëtt et méi Akeef. Pour 220 Liter? "Kid" fir jonk Dammen fir déi "Shopping" e Liewensstil ass! Also e weidere grousse Plus fir Smart!

Alyosha Mrak, Foto: Tovarna