Smart ForTwo 2012 Beschreiwung

D'Autofeeën kommen dës Woch bei mech wéi ech zu Stuttgart schlofen, no bei der Gebuertsplaz vum Auto virun méi wéi 125 Joer. Wéi ech schlofen, wénken se Fee Stëbs iwwer de Smart ForTwo, deen ech an der Hotelgarage geparkt hunn. Oder sou schéngt et.

Wéi ech zréck an de klenge Smart sprangen, prett fir de Pendlerverkéier um Wee an den Daimler Zentrum aus der Stad ze kämpfen, kucken ech op de Brennstoffmeter erof a sinn momentan erstaunt ze gesinn datt et magesch erëm op der Streck ass. Alles auswielen.

Ech erënnere mech net un d'Tankstell. Awer dann erënnere mech datt dëst net nëmmen e reguläre Smart ass, an ech besser säin elektresche Kabel auszeschalten ier ech Drive auswielen.

VALUE

Dëst Gefier ass e Smart ForTwo Electric Drive an ass Deel vun enger Evaluatiounsflott vun iwwer 1000 Gefierer déi Kilometer an Erfahrung uechter Europa gesammelt hunn. Déi éischt Autoen sinn zu London 2007 op d'Strooss gefall, gefollegt vun Autoen an enger Rei vu grousse Stied wéi Holland an enger Basis an Däitschland.

De Smart Plug-in ass elo a senger zweeter Generatioun, mat enger drëtter déi méi spéit dëst Joer kënnt, an Daimler seet datt d'Produktioun 2000 Gefierer fir Destinatiounen an 18 Länner iwwerschratt huet. Den éischte richtegen Elektroauto vun der Daimler Famill gëtt versprach an Australien presentéiert ze ginn, awer déi lescht Detailer - den Datum vum Verkaf an den entscheedende Präis - sinn nach onbekannt.

"Et ass ënner Evaluatioun. Mir wäerte fir d'éischt eng kleng Unzuel vun Autoen erabréngen fir se an eise Fuerbedéngungen ze testen", seet den David McCarthy, Mercedes-Benz Spriecher.

"De grousse Stoussblock am Moment ass de Präis. Et wäert wahrscheinlech ongeféier $ 30,000 sinn. Dëst wäert op d'mannst eng 50 Prozent Premium fir e Benzinauto sinn.

Awer wat bekannt ass, ass datt ausser datt d'Besëtzer Daach Solar hunn, déi grouss Majoritéit vun dëse Smarts op Kuelgestréckte Stroum lafen, wat net sou schlau ass. Wéi och ëmmer, Benz dréckt mat engem potenzielle Plang vir, deen et den drëtten all-elektreschen Auto vun Australien mécht nom klengen an diminutive Mitsubishi iMiEV an dem beandrockende Nissan Leaf.

"Hoffentlech wäerte mir am nächste Mount oder esou eng Entscheedung hunn. Mir haten e bëssen Interessi, mä mir hu bewosst net driwwer geschwat, bis mer den Auto lokal gefuer waren", seet de McCarthy.

TECHNOLOGESCHEN

ForTwo ass en idealt Zil fir Elektrifizéierung. Tatsächlech, wann de klenge Stadauto an den 1980er gebuer gouf - wéi de Swatchmobile, d'Iddi vum Swatch-Chef Nicolas Hayek - war et ursprénglech als Plug-in Batterieauto konzipéiert.

D'Saachen hu sech geännert a wéi et 1998 op d'Strooss koum, ass et op Bensin gewiesselt an de ForTwo vun haut huet nach ëmmer en 1.0-Liter Dräi-Zylindermotor am Schwanz, deen 52 Kilowatt mat enger behaapt Wirtschaft vu 4.7 Liter pro 100 km produzéiert.

Upgrade op de leschten ED Package setzt en Tesla-sourced Lithium-Ion Power Pack an den Auto zesumme mat engem Elektromotor deen 20kW kontinuéierlech Kraaft an 30kW Peakpower produzéiert. Déi maximal Geschwindegkeet ass 100 km/h, Beschleunegung op 6.5 km/h dauert 60 Sekonnen, an d'Kraaftreserve ass 100 Kilometer.

Awer wann den ED3 méi spéit dëst Joer ukomm ass, bedeit eng nei Batterie an aner Ännerungen 35kW - a 50 Bensin Rivalen um Stick - eng Topgeschwindegkeet vun 120km/h, 0-60km/h a fënnef Sekonnen an eng Rei vu méi wéi 135km .

Design

Den Design vum SmartTwo ass d'selwecht wéi ëmmer - kuerz, squat a ganz anescht. Dësen Ënnerscheed huet net an Australien geklappt, wou de Parking net esou deier ass wéi zu Paräis, London oder Roum. Awer e puer Leit wéi d'Iddi vun engem Zwee-Sëtz Stad Runabout, an de Smart bitt en eenzegaartege Look.

De Smart ED - fir Electric Drive - fiert op Legierungsfelgen an ass gutt an der Kabine equipéiert, mat zwee Gauges um Dashboard - si stieche wéi Krabbenaen - fir d'Batteriedauer an den aktuelle Stroumverbrauch ze moossen. De Steckerkabel ass gutt an der ënneschter Halschent vun der hënneschter Luch integréiert, déi duerch e Glas Top getrennt ass fir einfach Zougang, an de Stecker ass verstoppt wou de Brennstofffillhals normalerweis wier.

SAFETY

De leschte Smart krut véier Stären an Europa, awer et ass keen ED. Also et ass schwéier ze soen genau wéi et wäert funktionnéieren, och wann den Daimler versprécht datt et sou gutt wéi e normale Auto wäert sinn.

Wéi Dir et erwaart, kënnt et mat ESP an ABS, a Sécherheet war ëmmer eng Prioritéit - mat massiven Ännerungen un alles vun Suspension bis Gewiicht Balance och ier den éischten Auto verkaf gouf. Awer et ass nach ëmmer e klengen Auto, an Dir wëllt net um Empfang sinn wann een bei Toyota LandCruiser e Feeler mécht.

FÉIEREN

Ech hu vill Elektroautoe gefuer, an de Smart ED ass ee vun de schéinsten a gëeegent fir ronderëm d'Stad ze lafen. Et wäert ni dem Falcon säi Liichtoutput passen oder d'Drogekapazitéit vun engem Commodore hunn, awer et entsprécht d'Bedierfnesser vu ville Leit, déi elo souguer Scooter fir d'Stadzentrum schaffen a pendelen.

De Smart fillt sech vill, vill méi zouverlässeg wéi den iMiEV, wärend de Präis de Leaf einfach ënnersträicht. Mee et gi vill awer.

All Smart Auto mécht vill Sënn an Europa, wou Stroossen voll sinn a Parken knapp ass, an en Elektroauto ass nach méi clever well en null Emissiounen huet beim Fuert. Awer och de schlëmmste Verkéier zu Sydney a Melbourne kann net mat Paräis während der Rush Hour vergläichen.

Smart ED ass och lues. Sou lues. Et ass gutt a gutt bis zu ronn 50 km/h, mee dann kämpft et fir d'Vitesse opzehuelen an ass mat 101 km/h gemooss mat GPS.

Ech hunn net sou spéit mam Auto gefuer wéi mäin Original 1959 Volkswagen Käfer, dat heescht datt Dir iwwer d'Vitesse muss denken an ëmmer vu méi schnelle Verkéier ewech bleiwen. De Smart ass gutt op der Autobunn, awer Hiwwele sinn eng Erausfuerderung an Dir musst wierklech en Aa op Är Spigelen halen.

Trotzdem ass et e Spaass Auto. An e ganz gréngen Auto. Et fillt sech och méi zolidd wéi ech mech erënnere vu fréiere Runen vun der ForTwo, fiert gutt an huet gutt Bremsen an Handhabung fir d'Gréisst an den Tempo vum Auto.

D'elektresch Systemer si komplett dezent a bal ouni Ustrengung - obwuel de Plug-in Kabel dreckeg ka ginn, wann Dir keng zouene Garage oder Opluedberäich hutt. Mäin däitschen Auto ass net mat onboard-Satnav komm, dee Standard soll sinn fir ze hëllefen Opluedstécker ze fannen.

An dat ass déi eenzeg Fro déi nach bleift. De Smart ED mat engem normale Outlet verbannen ass ganz einfach, an Iwwernuechtung ze laden ass kee Problem, awer et ginn nach ëmmer Zweifel iwwer d'Gamme.

Den Auto fiert liicht 80 Kilometer an Däitschland, trotz der haarder Aarbecht op Vollgas, mat der Wielt nach ëmmer d'Halschent vun der Ladung vun der 16kWh Batterie, an e Besuch vun der Fee bedeit datt et prett ass fir iwwer 80 Kilometer den nächsten Moien ze goen. Et ass schwéier ze soen bis ech de Smart ED heem kommen, awer et ass en Auto deen ech gär hunn an - och bei $ 32,000 - et kéint eng gutt Saach fir Australien sinn.

TOTAL

E super Wee fir ronderëm Europa mat zouverlässeg Ënnerstëtzung ënnert.

Op ee Bléck

Zil: 7/10

Smart elektresche Fuert

Käschte fir geschat op US $ 32 - US $ 35,000

Motor: Synchron elektresch permanent Magnéit AC

Iwwerdroung: eng Vitesse, Hannergebai Rad fueren

Kierper: zwee-Dier Coupe

Kierper: 2.69 m (D); 1.55 m (w); 1.45 (h)

Gewiicht: 975kг