Smart ForFour 2005 Bewäertung

Smart ass déi lescht, déi mat sengem fënnef-Dier, véier-Sëtzer, "klengen Auto" am richtege Sënn vum Wuert an d'Auswierkunge komm ass.

Seng Säiten hunn d'Ënnerschrëft Smart DNA, an de funky doo-da Interieur ass d'selwecht wéi aner Smart Modeller déi hei verkaaft ginn - de Fortwo an de Roadster.

Awer de Plastik ass ze schwéier.

D'Funkster Formel ass ganz attraktiv an eng wëllkomm Ännerung vum übleche Stil, deen d'Rost regéiert.

Langweil verkeeft selbstverständlech, awer forfour hu vläicht genuch "woohoo" Wäert fir e puer Leit hir Gedanken ze änneren.

Et verdéngt Opmierksamkeet.

Gebuer aus engem Bestietnes tëscht Daimler / Chrysler a Mitsubishi, forfour deelt seng Plattform a souguer seng "Philosophie" mam neie Mitsubishi Colt. Si sinn verschidden Autoen mat individuellen Kierperstiler a Motoren, awer wann Dir se zréck an zréck fuert, gëtt et eng onheemlech Ähnlechkeet tëscht hinnen. An der neier A-Klass Benz kënnt Dir och vill Forfour erwaarden.

De Forfour gesäit fantastesch aus an huet e spezielle Metal Passagéierraum genannt Tridion. Et ass liicht a soll ganz haltbar sinn, awer ech wéilt et net testen. E puer Kierperpanele si Plastik.

Déi 1.3-Liter manuell Transmissioun gouf an engem super Duco hell orange mat contrastesche schwaarze Akzenter fäerdeg, déi ausgesäit wéi eng Millioun Dollar.

Et ass méi deier am Verglach mat aner Offeren am Segment, déi fir $ 23,990 plus op der Strooss verkafen. Nëmmen eng Spezifizéierung, High Range Pulse, ass verfügbar fir dëst an den 1.5 Liter Modell.

Den Testauto huet e puer Essential gefeelt - hënneschte Stroumfenster, Kraaftspigel an aner Saachen déi Dir zu dësem Präis erwaart.

Op der anerer Säit vun der Mënz ass ESP (Electronic Stability Program), déi selektiv all Rad fir Stabilitéit brems.

Et liwwert héich Leeschtung an onheemlech Brennstoffwirtschaft wann Dir Premium Bläifräi Benzin benotzt. Den 1.3 rennt no vir mat manner wéi 6.0 Liter pro 100 km.

Dëst ass e Véier-Zylinder Bensinmodell mat enger Leeschtung vu 70 kW/125 Nm.

Zënter datt de Forfour just ënner 1000 kg weit, huet en exzellent Leeschtung an ass ganz akzeptabel an der Stad an op der Autobunn, obwuel et bei méi héije Retouren rattelt.

Eng fënnef-Vitesse manuell Transmissioun ass Standard Tarif mat kuerz Rees tëscht Gears a glat Aktioun.

Eng sechs-Vitesse automatesch ass verfügbar. D'Handhabung ass sportlech awer kann a bumpy Ecker gefaange ginn. Op enger riichter Linn an, trotz der kuerzer Basis, sinn Onregelméissegkeeten normalerweis ausgeglach.

D'Kabine ass beandrockend grouss, och wann de Récksëtz rutscht. Et ass attraktiv a funktionell, an de Sound System an esou engem Auto ass beandrockend.

Forfour ass alles ëm "Styling" awer e gutt gebauten an éierleche Performer mat engem Gewiichtspräis um Maart.