E chinesesche Elektroauto kënnt geschwënn zu engem reduzéierte Präis: BYD wäert den Toyota HiLux a Ford Ranger mat engem "prakteschen, attraktiven a grousst Duebelkabine Gefier erausfuerderen."
Bis 2023 lancéiert BYD eng ganz elektresch Äntwert op den Toyota HiLux. (Bildkreditt: Art Station)
Chinesesch Automobilist BYD konnt d'Course fir Australien säin éischten all-elektreschen Duebelcabine Gefier gewannen, an de mächtege EV Camion wäert géint den Toyota HiLux a Ford Ranger konkurréiere, deen Down Under am Joer 2023 lancéiert.
D'Mark, duerch hiren australesche Partner Nexport, huet eng fett Visioun fir dëse Maart duergestallt, mat BYD zielt op déi Top fënnef an deem Land.
A kritesch fir dës Pläng ass ute (representéiert vum Kënschtler uewendriwwer) erlaabt d'Mark säin eegene Slice vun eisem giganteschen a kompetitive Duebelcabinemaart auszeschneiden.
"Mir gleewen datt sechs Modeller an den nächsten zwee an en halleft Joer verëffentlecht ginn, also ass et kee Grond firwat mir net an den Top fënnef Auto Händler kënnen sinn", seet den Nexport CEO Luke Todd. "An dat beinhalt d'Tatsaach datt mir während där Zäit e Pickup Camion hunn."
"Et ass an der Entwécklung a wäert hei am Joer 2023 sinn. Et ass 100% elektresch an huet alles wat Dir wëllt.
D'Geschicht vum BYD fänkt an Australien méi spéit dëst Joer un, wann d'Mark den neie Yuan Plus SUV an Australien lancéiert, e klengen bis mëttelgrousse SUV deen iergendwou tëscht dem Kia Seltos an dem Mazda CX-5 setzt.
Et gëtt Mëtt 2022 gefollegt vun engem méi groussen Auto, dee gegleeft gëtt den Nofolger vum aktuellen chinesesche Maart Han ze sinn, souwéi déi nächst Generatioun EA1, domestesch bekannt als Dolphin, ongeféier d'Gréisst vun enger Toyota Corolla. e Stadauto deen 450 km duerch Australien reest.
Awer virun allem wäerten d'Australier begeeschtert sinn déi bis elo onbenannt Ute ze gesinn, déi den Här Todd versprécht wäert "alles wat Dir wëllt" liwweren, dorënner e Minimum vu 450 km.
"Et ass net sou wilde wéi den Tesla Cybertruck," seet hien. Tatsächlech wäert et e ganz wënschenswäerten, prakteschen a ganz grousse Pickup Camion mat enger duebeler Kabine sinn.
"Et ass schwéier ze entscheeden ob mir et en Ute oder e Pickup wëllen nennen. Kloer, Modeller wéi de Rivian R1T sinn Pickupen, a méi an deem Sënn wéi de klassesche Holden oder Ford.
"Et ass méi wéi e Luxusauto, deen och méi Frachtkapazitéit am Réck huet."
Et gouf geschwat datt de Pickup souguer an New South Wales gebaut gëtt, awer dat schéngt ofgekillt ze sinn an de Pickup soll elo aus China kommen.
"Mir wëssen, datt sou vill Leit interesséiert sinn an esou vill Leit wëllen (op en elektrescht Gefier) wiesselen", seet den Todd.
