Wéi vill kascht et en Elektroauto doheem ze laden?

Am Kader vun der sozialer Campagne electromobilni.pl gouf e virtuelle Vergläichsmechanismus lancéiert, deen et einfach mécht d'Käschte fir en Elektroauto doheem ze laden. En Instrument fir d'Tariffer vun den eenzelne Betreiber no der Erhéijung vun den Energiepräisser am Januar dëst Joer ze berechnen.

De Vergläichsmechanismus ze benotzen ass ganz einfach. Hei ass et genuch fir den Tarif vum gegebene Distribution System Operator (Enea, Energa, Innogy, PGE, Tauron), d'Mark an de Modell vum elektresche Gefier aus der Datebank vun all elektresche Gefierer ze verkafen, déi a Polen ze verkafen sinn, de deklaréierte Kilometer. vum Gefier an de virausgesoten Undeel vum elektresche Gefier oplueden doheem. Op dës Manéier gi mir gewuer wéi vill et eis wäert kaschten eisen Elektroauto all Mount an jäerlech ze laden. D'Tool erlaabt Iech och Haushaltsenergieverbrauch fir aner Bedierfnesser anzeginn, dank deem mir einfach déi virausgesot Stroumrechnung an den neie Realitéite vun 2021 bestëmmen, mat an ouni Elektroauto, an de Rechnungsbetrag mat anere verfügbaren Tarifoptiounen vergläichen . . Nieft den aktuellen Tariffer berücksichtegt den Tool och Tariffer vun 2020 un, duerch déi mir déi aktuell Erhéijung vun der Stroumrechnung ausrechne kënnen.

- Energie Regulatioun Autoritéit 20 Januar dëst Joer. guttgeheescht Verdeelung Tariffer fir all Beneficer Gruppen an Energie Ofsaz Tariffer, déi vun ongeféier 60 Prozent benotzt ginn. Clienten a Polen aus enger Grupp vu Stéit. Beim Verdeelungstarif gehéiert virun allem d'Bezuelung fir Stroum an d'Bezuelung fir RES. Als Konsequenz wäerten d'Stéit Stroumrechnungen am Duerchschnëtt 2021 ëm ronn 9-10% klammen. Wéi vill beaflosst dëst d'Käschte fir en Elektroauto doheem ze laden? D'Tool, déi mir lancéiert hunn, beäntwert dës Fro", seet de Jan Wisniewski vum PSPA Research and Analytical Center, deen d'elektrobilni.pl Kampagne zesumme mam National Center for Climate Change implementéiert.

Kuckt och: Accident oder Kollisioun. Wéi ze behuelen op der Strooss?

De Vergläichssite weist datt am Fall vum G11-Tarif d'Duerchschnëttserhéijung vun de Käschte fir en elektrescht Gefier an Elektrizitéit an engem Stot op 3,6% eropzesetzen. Fir de G12 Tarif ass d'Erhéijung am niddregsten a belafe sech op 1,4%. Op der anerer Säit huet de G12w Tarif den héchste Wuesstum vun 9,8% opgeholl. Trotz den Ännerungen, am Joer 2021, ass d'Opluedung vun engem Elektroauto doheem nach ëmmer méi rentabel wéi d'Fëllung vun engem Verbrennungsmotor op konventionelle Tankstellen.

Wéi vill kascht et fir en Auto ze laden?

Zum Beispill, wann de kompakten Volkswagen ID.3 an der Analyse abegraff ass, ass den duerchschnëttleche jährleche Kilometer an Polen 13 km (baséiert op Daten vum Zentralstatistesche Büro) an 426 Prozent Verkaf. Opluedstatiounen mat Hëllef vun enger Haushaltsenergiequell, wäert den Elektrizitéitsbedierfnes fir den Auto 80 kWh sinn. Bei der Auswiel vum G1488-Tarif vum PGE-Bedreiwer gouf ugeholl datt déi genannte 12 Prozent. Accruals wäert an der Zone vun niddregen Tariffer stattfannen (Nuechtzäit). Am Tour, mam G80w Tarif, gouf 12 Prozent ugeholl. wéinst der niddereger Tarifzon, déi um Weekend funktionéiert. Tarif G85 huet sech als déi bescht an all analyséiert Optiounen. Dann ass den Tarif fir 12 km PLN 100. E vergläichbare Auto mat engem Verbrennungsmotor wäert dës Distanz fir ongeféier PLN 7,4 iwwerdecken. Also sinn d'Käschte fir en Elektroauto ze bedreiwen e Véierel vun de Käschte fir e konventionellen Auto ze benotzen.

Opluedstatiounen Rechner op ëffentleche Statiounen

De Tarifvergleichmechanismus ass net dat eenzegt Tool dat als Deel vun der elektrobilni.pl Kampagne gestart gëtt, déi Iech erlaabt d'Betribskäschte vun engem Elektroauto ze optimiséieren. D'Campagne Websäit enthält och en ëffentlechen Opluedskäschterechner (AC an DC), duerch deen all Elektroautofuerer ka berechnen wéi vill hien fir eng 100 km Rees mat de Servicer vun de féierende Infrastrukturbetreiber a Polen bezilt (GreenWay, PKN ORLEN) , PGE Nowa Energia, EV+, Revnet, Lotus, Innogi, GO+EVavto an Tauron).

- De Verglach ass am Aklang mat den Erwaardungen vun EV Chauffeuren a Polen. Laut dem PSPA New Mobility Barometer, bal 97 Prozent. D'Pole wëllen hiren Elektroauto doheem oplueden, hunn awer och Zougang zu méi séier ëffentlech Ladegeräter. Andeems Dir Tariffer vergläicht, kënne se dee beschten Deal wielen fir hir Autosbatterie doheem ze laden, an den ëffentleche Ladekäschterechner berechent d'Käschte fir zoufälleg Opluedstatiounen op séier DC Statiounen - seet de Lukasz Lewandowski vum EV Klub Polska.

Kuckt och: Testen elektreschen Opel Corsa