Wéi vill kascht en Uelegwiessel an engem Auto?
Inhalt
Periodesch Ueleg Ännerungen sinn néideg. Dëst garantéiert eng méi laang Notzung vum Auto. Schützt géint grouss Schued. Bitt Sécherheet während der Rees. Wéi oft soll den Ueleg geännert ginn? Wéi wielen ech a wéi vill wäert et eis kaschten? Mir äntweren déi wichtegst Froen.
Wéi oft musst Dir den Ueleg änneren?
Et gi keng haart a séier Regelen iwwer wéi dacks Ueleg geännert soll ginn. Deen einfachste Wee ass wann et ausschalt. Natierlech soll een den Uelegproduzenten net ze vill trauen. No hire Versécherungen, gutt Ueleg soll vun 30 50 bis XNUMX Kilometer ofgedeckt daueren. Awer dëst ass eng kloer Iwwerdreiung.
Motor Ueleg soll no geännert ginn 15-20 dausend Kilometer fueren. Nëmmen déi Chauffeuren, déi op bequem Strecken reesen, déi dem Auto net ganz exigent sinn, kënne sech méi leeschten. Op der anerer Säit erfuerdert e schwéier gebrauchte Motor en Uelegwiessel. och no 10 Kilometer. An Autoen, déi manner benotzt ginn, ass et recommandéiert den Ueleg all Joer z'änneren.
Wéi vill kascht eng Autoinspektioun an Ënnerhalt? Check >>
Wat Auto Ueleg ze wielen?
Déi wichtegst Regel bei der Auswiel vun Ueleg ass net ze mëschen. Tatsächlech ass d'Gamme vu Choix limitéiert duerch d'Fäegkeeten vum Motor an den Ufuerderunge vum Hiersteller. D'Critèrë fir d'Welt vun den Ueleger ze navigéieren sinn:
- Viskositéit Niveau
De Viskositéitsniveau gëtt vun zwee Parameteren festgeluegt - déi éischt gëtt vun der Wanterviskositéit (0W-25W) bestëmmt, déi zweet vun der Summerviskositéit (W8-W60).
Niddereg Viskositéit Ueleger - Selten benotzt, dacks ze Waasser fir en duerchschnëttleche Motor. Mëttelviskositéit Ueleger (déi beléifste 5w30 an 5w40 Linnen um Maart) - gëeegent fir déi meescht benotzt Motore. Héichviskositéit Ueleger - recommandéiert fir gelueden Sportsmotoren, souwéi fir eeler Autoen.
- Qualitéit Norm
API - Standarden entwéckelt vum American Petroleum Institute:
- fir Dieselmotoren - Standard C,
- fir Benzinmotoren - Standard S.
D'Qualitéit vun all Ueleg gëtt och vum zweete Buschtaf an der Normmarkéierung festgeluegt, wat méi héich ass, wat d'Qualitéit vum Ueleg besser ass - CD ass méi héich wéi CC, SM ass méi héich wéi SL, etc.
DAT - Normen entwéckelt vun der Europäescher Association vun Automobile Manufacturers:
- Standard A / B - Basis Ueleger fir Benzin an Diesel Motore;
- Norm C - Low-Asche Ueleger fir modern Diesel- a Benzinmotoren, ugepasst un nei Ofgasreinheetsnormen;
- Standard E - Uelecher fir Diesel Motore vun Camionen.
- Qualitéitsklass, d.h. ok - ënnerscheet sech ofhängeg vum Gefierhersteller
Virum Kaf et ass am beschten sécherzestellen, wéi en Ueleg fir Ären Autosmotor richteg ass. Dir musst vläicht am Servicebuch kucken. Schlussendlech, wann Dir entscheet wéi en Ueleg ze kafen, muss ee vu Markvertrauen an Operatiounserfarung guidéiert ginn. An de Präis.
Wéi vill kaschten eenzel Ueleger?
Wat de Präis ugeet, sinn déi gréissten Ënnerscheeder tëscht syntheteschen a mineraleschen Ueleger. Synthetesch sinn déi allgemeng Zort Ueleg an déi bescht Qualitéit. Awer e Liter syntheteschen Ueleg kascht dacks duebel sou vill wéi e Liter Mineralöl. Mir bezuelen am Duerchschnëtt PLN 30-35 pro Liter Synthetik. Mir kënnen e Liter Mineralöl fir ongeféier 15 PLN kafen. D'Mineral kann besonnesch an alen Autoen mat héije Kilometer gewielt ginn. Wann den Auto ze vill Ueleg benotzt, kënnt Dir op dës Manéier e puer Sue spueren. Wann iwwerhaapt méiglech. Fir verschidden Aarte vu Motore sinn Mineralöle mat engem gewësse Viskositéitsniveau einfach net verfügbar.
Wéi vill kascht en Ueleg- a Filterwiessel an engem Workshop?
Den Ueleg am Atelier z'änneren ass de bequemste Wee fir Ären Autosmotor ze këmmeren. Als Regel, soll dëst net en deier Service ginn. De Mecanicien hëlleft Iech déi richteg Ueleg ze wielen, passend Filteren.
Wann Dir d'Käschte evaluéiert, déi während engem Workshopbesicht entstoen, ginn et e puer Elementer ze berücksichtegen.
Éischtens, d'Gréisst vum Motor. Dëst ass de wichtegste Käschtefaktor. Et ass derwäert am Viraus ze iwwerpréiwen wéi vill Ueleg an de Motor gegoss ka ginn, fir net am Atelier iwwerrascht ze ginn. Mir kafen eng 4-5 Liter Uelegbulb (wat fir déi meescht Motoren genuch sollt sinn) fir ongeféier PLN 100-200.. Déi bëllegst Optioun ass den Ueleg direkt an den Atelier ze bréngen. Dëst ass awer net néideg. Am Atelier kann e Mechaniker Ueleg aus engem Faass an e Motor schëdden. Dëst ass e Produkt vun der selwechter Qualitéit a wäert méi bëlleg sinn wéi an enger klenger Bubble kaaft.
Zweetens, de Präis vu Filteren. Dir musst och den Ueleg änneren ersetzen de Filter. Normalerweis kascht et 20-40 PLN., obwuel am Fall vu rare Modeller, kann de Präis bis zu PLN 150 erreechen.
Drëttens, Aarbecht. Hei ass de Präisbereich wierklech sensationell. An engem "frëndlechen" Workshop "no der Versammlung" kann e Schlesser op net méi zielen wéi 20-30 Zloty. Den Duerchschnëttspräis, jee no der Regioun vu Polen, ass ongeféier 50-100 zł.. E Service am Wäert vun méi wéi PLN 100 ass bal e Luxus.
Véiert, Händler Service oder onofhängeg Service. Richtegkeet ass einfach. Bei engem offiziellen Händler - wa mir keng Aktien fannen - bezuele mir fir de Service 2 oder souguer 3 Mol méi wéi an engem onofhängege Service. Allerdéngs ass et derwäert ze erënneren datt sou eng einfach Prozedur wéi d'Ännere vum Ueleg ausserhalb vum Händlerdéngscht d'Garantie net ongëlteg ass.
Also de Präis Ënnerscheed ass enorm. Ofhängeg vum Modell vum Auto, dem Atelier an deem mir den Ueleg änneren, kënne mir vun 150 bis 500 PLN bezuelen. An Dealeren wäert de Präis op d'mannst duebel sou héich sinn.
Maacht-et-selwer Ueleg änneren - ass et derwäert?
De Prozess vum Ueleg an engem Auto z'änneren ass net besonnesch schwéier. Fir erfuerene DIY-Enthusiaster ass dëst eng Aarbecht déi net méi wéi eng Stonn dauert. Zwee Virdeeler sinn offensichtlech. Als éischt spuere mir Sue, déi mir fir d'Aarbecht vun engem Mechaniker musse bezuelen. Zweetens si mir absolut sécher datt den Ueleg geännert gouf an de Produit dee mir gewielt hunn ass wierklech wou et soll sinn. Dës Optioun ass besonnesch wichteg fir déi, déi net sécher sinn iwwer d'Éierlechkeet vum Workshop.
Wéi och ëmmer, ier mir selwer schaffen, musse mir drun erënneren datt dësen einfache Prozess e bëssen Effort erfuerdert.
Déi éischt Schwieregkeet ass eng Garage mat Kanalisatioun ass néideg fir den Ueleg am Auto z'änneren. Eventuell en Auto Jack. Wa mir och net hunn, kënne mir eng Plaz an engem Self-Service Workshop lounen. Awer et kascht 20-50 PLN (pro Stonn Aarbecht).
Déi zweet Schwieregkeet ass d'Tools. Mir brauchen de richtege Set vu Schlësselen an Ueleg Panop déi mir den ale Mann goen loossen. Zousätzlech zu Ueleg ass e spezielle Botzmëttel och nëtzlech. Eng eemoleg Investitioun an dësen Instrumenter ass e Minimum vun PLN 150.
Déi drëtt Schwieregkeet ass eng Mess. Et ass net nëmmen déi iwwerschwemmt Garage, mee den Ueleg an den Hoer, obwuel et zimlech lästeg ass. Iwwert allem al Ueleg däerf net drainéiert ginn. Et muss entsuergt ginn, d.h. op en getrennten Sammelpunkt fir Hausmüll ofginn. Puer Tankstell akzeptéieren och benotzt Ueleg.
Also ass et derwäert den Ueleg selwer z'änneren? Fir déi, déi d'Zäit an déi richteg Konditiounen dofir hunn, kann dat e Spuer sinn. Fir anerer, eng méi wäertvoll Optioun wier e gudden a preiswerte Reparaturgeschäft an Ärer Géigend ze fannen.
Ueleg änneren - Mythen
Wéi normalerweis de Fall, ginn et vill Mythen a Mëssverständnis ronderëm déi einfachst Saachen. Hei sinn e puer vun de beléifsten Auto Ueleg änneren Illusioun.
- Kee Grond fir Ueleg z'änneren
Vun Zäit zu Zäit sinn Internet Foren mat Verschwörungstheorien iwwerschwemmt, datt de Besoin fir en Uelegwiessel tatsächlech eng Verschwörung vun Hiersteller ass fir Sue vun Autosbesëtzer ze svindlen. Et gi Legenden iwwer Autoen, an deenen den Ueleg fir e puer Joer net geännert gouf. Natierlech kënnt Dir den Ueleg net änneren, awer d'Enn ass ëmmer d'selwecht. Amplaz den Ueleg z'änneren, desto oder spéider musst Dir de Motor änneren. D'Käschte sinn onvergläichbar.
Virsiichteg Notzung vum Auto erlaabt Iech den Ueleg z'änneren ze refuséieren
Dëst ass och falsch. Manner intensiv Fuere kann d'Liewensdauer vum Motoröl verlängeren, awer och wann den Auto nëmmen an der Garage ass, eelt d'Ueleg. Et trëtt a vill chemesch Reaktiounen, zum Beispill mat der Loft. Dofir, och wann de Kilometerzähler net 10 XNUMX erreecht. Ueleg soll op d'mannst eemol am Joer geännert ginn. Zwee Joer ass den absolute Maximum.
Mëschung net Ueleg vu verschiddene Marken an Typen.
Natierlech ass et am beschten wann d'Feele vun Ueleg mat der selwechter Aart replenished ass, déi schonn am Motor ass. Awer Ueleger mëschen. Wa mir keen Zougang zu der selwechter Mark hunn, ass et genuch fir e Produkt ze wielen deen am nootste vu Qualitéit a Viskositéit ass wéi dee schonn am Gebrauch ass.
Long Life Ueleger erlaben Ersatz no 30 dausend. Kilometer
Dëst ass e Mythos erfonnt vu Reklammenexperten. D'Tatsaach ass datt dank technesche Fortschrëtter d'Liewen vum Ueleg besser gëtt, awer net sou vill. Kilometer vun 30. Kilometer op eng Partie Ueleg Wierker gutt nëmmen am Labo Konditiounen. Op der Autobunn, an enger voller Stad, ass d'Verschleiung vill méi séier, leider.
Schwaarz Ueleg gëtt benotzt Ueleg.
Nee, ech weess et just net. Heiansdo gëtt den Ueleg no engem Laf vun e puer honnert Kilometer schwaarz. Dëst ass wéinst der Vermëschung mat Rußpartikelen. An dësem Fall musst Dir net séier ersetzen.
De gesponserten Artikel gouf an Zesummenaarbecht mat vivus.pl geschriwwen, eng Websäit déi Online Prêten ubitt.
