Wéi vill wäert et spueren andeems Dir d'Vitesselimit net iwwerschreift?
Speeding bedeit ëmmer zousätzlech Käschten fir den Autofuerer. Et geet awer net nëmmen ëm Geldstrofen, wéi an D'Erhéijung vun der Gefiergeschwindegkeet verbraucht méi Brennstoff. An dëst gëtt duerch d'Gesetzer vun der Physik erkläert, well den Auto kämpft net nëmme mat der Riederreibung, awer och mat der Loftresistenz.
Bestehend wëssenschaftlech Formelen hunn dës Aussoe laang bestätegt. Laut hinnen, erhéicht d'Resistenz quadratesch mat der Geschwindegkeet. An Wann en Auto mat enger Geschwindegkeet vu méi wéi 100 km/h beweegt, ass de gréissten Deel vum verbrauchte Brennstoff wéinst der Loftresistenz.
Kanadesch Experten hu beschloss, d'Quantitéit u Brennstoff ze berechnen, dee wuertwiertlech "an d'Loft" geet fir e kompakt Stadauto, e Famillje Crossover an e grousse SUV. Et stellt sech eraus datt wann Dir mat enger Geschwindegkeet vun 80 km/h an dräi Autoe verléieren ongeféier 25 PS. op der Kraaft vu senger Muecht Eenheet, well hir Indikatoren bal d'selwecht sinn.
Alles ännert sech dramatesch wéi d'Vitesse eropgeet. Bei enger Geschwindegkeet vun 110 km/h verléiert den éischten Auto 37 PS, déi zweet - 40 PS. an déi drëtt - 55 PS. Wann de Chauffer 140 PS entwéckelt. (maximal Geschwindegkeet erlaabt an de meeschte Länner), dann sinn d'Zuelen 55, 70 an 80 PS. respektiv.
An anere Wierder, dobäi 30-40 km / h Vitesse, Dreifstoffverbrauch Erhéijunge vun 1,5-2 Mol. Dofir sinn Experten sécher, datt D'Vitesselimit vun 20 km/h ass net nëmmen optimal aus der Siicht vun der Konformitéit mat de Verkéiersregelen a Sécherheet, awer och aus enger Brennstoffwirtschaft Siicht.
