Skoda Yeti - maach der keng Suergen, et ass just Kosmetik
Zënter dem Start vun der Produktioun am Joer 2009 sinn 281 Skoda Yeti Gefierer bis haut verkaaft ginn. Dofir, während der Facelifting, hunn d'Designer net experimentéiert a sech op bewährte Léisungen konzentréiert. Dëst ass Evolutioun, net Revolutioun.
Et ass onbestreideg datt déi gréissten Ännerung an der viischter Schürze war - déi markant ronn Luuchten goufen ofgeschaaft. Déi nei Scheinwerfer, optional als Bi-Xenon verfügbar (a mat integréierte LED-Strips), passen an den Design vun aktuellen Modeller, besonnesch de Rapid an Octavia. D'Vereenegung vum Design erfuerdert och e moderniséierte Gitter an d'Placement vun den Niwwelliichter manner wéi säi Virgänger.
Сзади тоже находим характерные для Skoda решения — на двери багажника треугольная выштамповка, а фонари (опционально со светодиодами) представляют букву С. Габариты не изменились по сравнению с предшественником и составляют 4222 1691, 1793 и . миллиметров (длина, высота и ширина).
Fir d'éischte Kéier an der Geschicht vun dësem Modell zwee, wéi den Hiersteller et nennt, Design Linnen ugebueden ginn. Loosst eis awer net erwaarden datt grouss Differenzen tëscht hinnen sinn. Am "Standard" Yeti sinn d'Bumpers, d'Säitformen an d'Dierbiller a Kierperfaarf gemoolt, während an der Outdoor Versioun dës Elementer schwaarz gemoolt sinn. Dir kënnt dës Versioun och un de sëlwerglänzende Spigelen erkennen.
D'Faarfpalette ass net vergiess ginn. Wann Dir den Yeti bestellt, kënne mir aus véier nei Faarwen wielen: White Moonlight White, Green Jungle Green, Grey Metal Grey, and Brown Magnetic Brown. Nëmmen déi lescht ënnerscheet déi speziell Versioun vu Laurin & Klement, an am Ganzen sinn et schonn 15 Faarwen an der Offer, déi um Skoda SUV gedroe kënne ginn.
Eng Evolutioun huet och am Interieur stattfonnt. Eng nei Dräierkoalitioun Lenkrad gouf installéiert an upholstery Mustere goufen aktualiséiert. Wéi Dir kéint roden, gouf d'Kabine meeschtens vun anere, scho bekannte Modeller vun der Mark transferéiert. Engersäits ass dëst e Plus, well et schwéier ass un d'Ergonomie vu scho bewährte Léisungen unzepassen, op der anerer Säit hunn ech awer méi Zeechnungen vun Designer erwaart. An dëst war limitéiert op dräi Trimmen a Chromhandle.
De VarioFlex Interieurarrangementssystem, deen am Virgänger präsent ass, koum onverännert un den Yeti. De baussenzegen Deel vum Sëtz rutscht hin an hier a souguer iwwer Kräiz. Jiddereng vun den dräi Sëtzer vun der zweeter Zeil kënnen erofgeklappt oder aus dem Auto geläscht ginn, duerch déi mir de Frachtraum vun 510 op 1760 Liter erhéijen. D'optional ausklappen Passagéier Sëtz zréck ass nëtzlech wann laang Saachen Transport. Eng LED Taschenlamp an eng waasserdicht Matte am Kofferraum, gutt ... "Just Smarties."
Et gëtt keng Neiheet ënner dem Hood vum Skoda Yeti. Déi bekannte Turbo-Bensinmotoren 1.2 TSI (105 PS), 1.4 TSI (122 PS) an 1.8 TSI (160 PS) ginn ugebueden. Ënnert den Dieselmotoren läit den 1.6 TDI mat 105 Päerd un der Spëtzt. De gréisseren Zwee-Liter-Motor kann eng vun dräi Kraaftoptiounen hunn: 110 PS, 140 PS. oder 170 PS Ofhängeg vum Motor, huet den Auto eng fënnef- oder sechs-Vitesse manuell Transmissioun, automatesch Transmissioun Begeeschterten wäerten DSG wielen, mat all Transmissioun kapabel vun Transmissioun fueren op d'Front oder all Rieder (fënneften Generatioun Haldex Kupplung).
Vum Yeti schwätzt, kann een d'Off-Road-Streck ernimmen, déi de Skoda zum Moment vun der Presentatioun preparéiert huet. Bedenkt datt d'Buedemstand 180 Millimeter ass, kann et ugeholl ginn datt d'Fäegkeeten vun dësem SUV ... limitéiert sinn. Wéi et sech awer erausstellt, kann d'Maschinn vill méi maachen wéi et schéngt. Éischt vun all, merci un der 4 × 4 fueren. Am alldeegleche Fuere gëtt nëmmen de Frontend ugedriwwen, an am Fall vun engem Ausrutscher schéckt den Haldex-System déi richteg Kraaft op d'Heckachs, jee no Motorgeschwindegkeet, Radrotatioun a vill aner Parameteren.
Am Bulli Buedem hëlleft eng elektronesch Differenziell Spär eis. Rieder déi Traktioun verluer hunn, bremsen an d'Gefier beweegt sech glat, onofhängeg vun der Uewerfläch. All Yeti 4 × 4 wäert en Ofstamung Assistent System hunn - eemol aktivéiert, probéiert den Auto eng konstant Geschwindegkeet eleng ze halen.
Natierlech fanne mir vill méi Elektronik u Bord. Skoda huet säin Auto fir d'éischte Kéier mat enger Réckkamera ausgestatt. Déi hënnescht Vue gëtt awer net am Spigel gewisen, wéi dat bei Konkurrenten de Fall ass, mee traditionell um Navigatiounsbildschierm. Nei ass och de KESSY Auto (Schlëssellos Start- an Ausgangssystem). Déi lescht Verbesserung ass den aktualiséierten Parkassistent, duerch deen de Chauffer de Gas an d'Brems benotze kann fir den Auto parallel a transversal ze positionéieren.
Skoda предлагает пять пакетов оснащения: Easy, Active, Street, Ambition и Elegance. Базовая версия характеризуется такими аксессуарами, как гидроусилитель руля, ESP, ABS с системой помощи при экстренном торможении, передние и боковые подушки безопасности, две розетки на 12 В, система обустройства салона VarioFlex, центральный замок и рейлинги на крыше. Yeti с двигателем 1.2 в этой комплектации будет стоить нам 64 950 злотых (включая скидку 5700 злотых).
D'Elegance Versioun mécht d'Präislëscht zou, déi als Standard ënner anerem 17 Zoll Rieder, Bi-Xenon Luuchten mat LED Sträif, Climatronic automatesch Klimaanlag, Bordcomputer, Multifunction Lenkrad, Cruise Control huet. an elektresch operéiert an ausklappen Spigelen. Fir esou eng Instanz mat engem Zwee-Liter Dieselmotor, 4 × 4 Drive an enger DSG Gearbox, musst Dir 119 bezuelen.Skoda bitt och gratis Ausrüstungspäck. Dank deem kënne mir eisen Auto gratis mat gehëtzten Sëtzer virun oder dem Amundsen + Navigatiounssystem ausrüsteren.
Skoda Yeti virum Restyling war kee Verkeefer Leader um polnesche Maart. De Podium gouf vu Konkurrenten aus Japan oder souguer Korea iwwerholl. Obwuel no kosmetesch Ännerungen den Auto probéiert fir Clienten ze kämpfen, an eisem Land kann et einfach versoen. Dofir wëll d'Mark China attackéieren - geschwënn wäerte mir Yeti mat enger erweiderter Radbasis gesinn.
