Skoda Enyaq iV - éischt Andréck, Präis, Dimensiounen. Elektresch Crossover bannent 160-180 dausend Rubelen. zloty? [Gesetz...

D'Auto Motor und Sport Portal hat d'Geleeënheet sech mam elektresche Crossover Hiersteller Skoda Enyaq iV kennenzeléieren, deen de Schwëstermodell vu Volkswagen ID.4 ass. Et ginn nei Auto Batterie Kapazitéit a Präisser: Enyaq iV soll méi bëlleg wéi Volkswagen ID.3 1st!

Ass de Skoda Enyaq iV Präis méi niddereg wéi den ID.3? Schéngt wéi ëmmer méi Duercherneen

Skoda Enyaq iV ass e Crossover am C-SUV Segment. De Volkswagen ID.3 ass en C-Segment Auto, deen éischte Modell wäert bal sécher méi bannenzeg Plaz, eng méi héich Fahrpositioun a schlussendlech och méi Kraaft bidden wéi den ID.3, an awer héiere mir erëm Wat Auto gëtt méi bëlleg wéi Volkswagen an limitéiert Editioun ID.3 1st.

Auto Motor und Sport behaapt dat De Skoda elektresche Crossover wäert 35-40 dausend Euro kaschten, wat a Polen 160 bis 180 dausend zloty entsprécht.... Zum Verglach: déi bëllegst Volkswagen ID.3 kascht "manner wéi 170 dausend zlotys". Ass Volkswagen net besuergt, datt ID.3 Keefer e bëssen genervt ginn, datt se méi fir e relativ klengen an einfachen Auto bezuelt hunn?

Virdru koumen ähnlech Neiegkeeten um Audi Q4 e-tron:

> Ass den Audi Q4 e-tron liicht méi héich wéi de Q5 an ähnlech wéi de Volkswagen ID.3? [Auto a Chauffer]

Den Enyaq iV baséiert op der MEB Plattform an ass enk verbonne mat ID.3 an ID.4 oder dem Audi Q4 e-tron (net ze verwiessele mam Audi e-tron Quattro). Mee hei ass de Virwëtz: De Journalist Auto Motor und Sport ernimmt eng komplett nei Batteriekapazitéit, 52 kWh annieft deenen 58 an 77 kWh déi eis scho bekannt sinn. Dëst ass e bësse méi wéi dee schwaachste VW ID.3, deen 45 kWh soll hunn - also ass et méiglech datt et eng Aart Verzerrung gëtt oder mir hunn mat Software ze dinn; dëst ass d'58 kWh Versioun Limitatioun.

Skoda Enyaq iV - Versiounen

Den elektresche Skoda gëtt erwaart an de folgende Versiounen ze kommen:

• Skoda Enyak IV 50 – Batterie 52 (55) kWh, Hannerradantrieb, Motor 109 kW / 148 PS, Gamme: 340 WLTP, d.h. ongeféier 290 Kilometer an Aart,
• Skoda Enyak IV 60 – Batterie 58 (62) kWh, Hannerradantrieb, Motor 132 kW / 179 PS, Gamme: 390 WLTP, d.h. ongeféier 330 Kilometer an Aart,
• Skoda Enyak IV 80 - Batterie 77 (82) kWh, Hannergebai, Motor 150 kW / 204 km, Fluch Rei 500 Unitéiten. WLTP, dat heescht, ongeféier 430 Kilometer an Aart,
• Skoda Enyaq IV 80X i vRS – Akkuen 77 (82) kWh, Allradantrieb, Motoren 195 kW / 265 PS oder 225 kW / 306 PS, eng Rei vu 460 WLTP-Eenheeten, déi a kierperleche Begrëffer ongeféier 390 Kilometer sinn.

Maskéiert Skoda Enyaq iV

Den Auto gouf fir d'éischt als Skoda Vision iV agefouert:

Enyaq IV: Fahrerfahrung an Interieur

De Vertrieder vum däitsche Portal war zefridden mat der Fuererfahrung. D'Lenkrad war direkt wierksam an d'Suspension fillt sech bequem a kléngt zolidd, obwuel et keng justierbar Dämpfungsschock hat. Den Testauto war hannertradfueren, awer Auto Motor und Sport huet geléiert datt et schlussendlech e Skoda Enyaq iV vRS gëtt, deen vun zwee Motore mat engem kombinéierten Effekt vun 225 kW (306 PS) ugedriwwe gëtt.

> Nexmove: Volkswagen ID.4 an der selwechter Kategorie wéi Tesla Model Y

Falsch ofgestëmmte Bremsen waren e Problem, awer de Modell ass nach ëmmer an der Designphase, an der Etapp "70 bis 85 Prozent". Wéi VW ID.3, Den Enyaq iV wäert Trommelbremsen am Réck hunn..

Am Zentrum vum Dashboard ass en 13-Zoll Display (VW ID.3 - 10-Zoll), während d'Meter hannert dem Rad relativ kleng sinn. Laut Skoda bleiwen nëmmen Schlësselelementer am Auto. Dës Disproportioun kann och op der Foto vum Interieur vum Volkswagen ID.4 gesi ginn, déi viru kuerzem vun eisem Lieser geholl gouf:

Interieur Volkswagen ID.4. Notéiert d'Gréisst vum Display hannert dem Rad (c)

Skoda Enyaq iV kann zousätzlech mat engem System vun Projektioun vun wichteg Informatiounen iwwert d'windshield equipéiert ginn (HUD). Kapazitéit vum Gepäckraum 585 Liter vun all Ännerunge gëtt d'Gefier mat engem Onboard Chargeur mat enger Kapazitéit vu 7,2 oder 11 kW (Alternativstroum) ausgestatt. Déi maximal ënnerstëtzt DC Ladekraaft ass 125 kW.

Den Auto soll méi spéit dëst Joer enthüllt ginn, obwuel de Verkaf méiglecherweis um Tour vun 2020/2021 oder 2021 starten.

Wäert liesen: Éischt Fahrt am nächsten elektresche Skoda Modell

Skoda Enyaq, Spezifikatioune:

• segment: C-SUV,
• Dimensiounen: 4,65 Meter laang, 1,88 Meter breet, 1,62 Meter héich (464,8 cm / 187,7 cm / 161,8 cm),
• Radbasis: 2,77 m (276,5 cm),
• Luede Kapazitéit: 585 Liter,
• Batterie: 52, 58 an 77 kWh (netto Muecht),
• Empfang: bis zu 500 WLTP fir RWD, 460 Stéck. WLTP fir AWD i.e. 420-430 an 390-400 km,
• fueren: RWD, mat der Zäit och AWD,
• Kraaft an Dréimoment: bis zu 150 kW (204 PS), 310 Nm op der hënneschter Achs, bis zu 75 kW (102 PS) an 150 Nm op der viischter Achs,
• Präis: 35-40 dausend Euro,
• hack: optional, bis zu 1 kg,
• Concours: Volkswagen ID.4 (méi deier?), Audi Q4 e-tron (méi deier), Aiways U5 (méi bëlleg), souwéi Volkswagen ID.3 (Segment C), Kia e-Niro (B / C-SUV, manner ).

Notiz vun der Redaktioun www.elektrowoz.pl: obwuel den däitsche Portal haartnäckeg d'Bezeechnung "Enyaq" benotzt, gëtt den Auto natierlech "Enyaq iV" genannt. Mir hunn et fäerdeg bruecht hien am Mäerz zréckzefannen, sou datt mir gleewen datt den Numm geschwënn komplett opgedeckt gëtt:

> Skoda Enyaq iV - elektresch Crossover baséiert op der Volkswagen ID.4

Update 2020/05/07, Stonnen. 10.43

Kuerz no der Verëffentlechung vum Material huet sech erausgestallt, datt mir e Message an eiser Bréifkëscht vun eisem Lieser, dem Här Bartek, mat engem Link op d'norwegesch Auto-Websäit haten. An den Numm Enyaq iV gëtt schonn do benotzt. Et gëtt och eng Fotogalerie, an den Hiersteller huet déi voll Spezifikatioune vun de Modeller opgedeckt.

Dëst kann Iech interesséieren: