Chauffer Assistenz Systemer dh méi Sécherheet

Den Niveau vun der Sécherheet an engem Auto ass net nëmmen d'Zuel vun Airbags oder ABS System. Et ass och e ganze Set vu Systemer déi de Chauffer beim Fueren ënnerstëtzen.

D'Entwécklung vun der Technologie, besonnesch d'Elektronik, huet Autofabrikanten erlaabt Systemer z'entwéckelen, déi net nëmmen d'Sécherheet an extremen Situatiounen verbesseren, mee och nëtzlech fir de Chauffer beim Fueren. Dëst sinn sougenannte Assistenzsystemer wéi Noutbremsen, Spuerassistent oder Parkassistent.

Fir e puer Joer, sinn dës Zorte Systemer e wichtege Bestanddeel vun der Ausrüstung vun neie Modeller vun féierende Auto Hiersteller ginn. Zur selwechter Zäit, wann bis viru kuerzem esou Systemer mat Autoen vun enger méi héijer Klass ausgestatt waren, ginn se elo benotzt fir Autoen fir eng méi grouss Grupp vu Keefer ze equipéieren. Dorënner vill Hëllefssystemer goufen an der Equipement Lëscht vun der neier Skoda Karoq abegraff.

Natierlech ass all Chauffeur zoufälleg vu senger Spuer ofwäichen, entweder onbewosst oder duerch objektiv Ëmstänn, zum Beispill, duerch d'Sonn verblend (oder an der Nuecht duerch falsch ugepasste Luuchten vum Auto virun). Dëst ass eng potenziell geféierlech Situatioun, well Dir kënnt op eemol op d'Spur kommen, d'Strooss op en anere Chauffer iwwerschreiden oder op d'Säit vun der Strooss zéien. Dës Bedrohung gëtt vum Lane Assist entgéintgeholl, dat heescht Lane Assistent. De System funktionnéiert mat Geschwindegkeeten iwwer 65 km/h. Wann d'Skoda Karoq Pneuen op d'Strooss gezeechent Linnen kommen an de Chauffer d'Signaler net unschalt, warnt de System de Chauffer andeems en eng liicht Rutekorrektur initiéiert, déi um Lenkrad gefillt gëtt.

Cruise Kontroll ass en nëtzlecht Instrument op der Strooss, a besonnesch op der Autobunn. Heiansdo kann et awer geschéien, datt mir op geféierlecher Distanz zum Gefier viru kommen, zum Beispill an enger Situatioun wou eisen Auto en aneren Auto iwwerhëlt. Dann ass et gutt eng aktiv Cruise Kontroll ze hunn - ACC, déi et erlaabt net nëmmen d'Vitesse ze halen, déi vum Chauffer programméiert ass, awer och eng konstant a sécher Distanz vum Gefier virun ze halen. Wann dësen Auto méi lues gëtt, wäert de Skoda Karoq och méi lues ginn.

Wat ass wann de Chauffer iwwerschratt an hannendrun vun engem aneren Auto kraazt? Esou Situatiounen sinn op kee Fall ongewéinlech. Während se am urbane Verkéier normalerweis an engem Accident kommen, kënne se bei méi héijer Vitess ausserhalb vun de bebaute Beräicher sérieux Konsequenzen hunn. De Front Assist Noutbremssystem kann dëst verhënneren. Wann de System eng bevirsteet Kollisioun erkennt, warnt de Chauffer an Etappen. Awer wann de System feststellt datt d'Situatioun virum Auto kritesch ass - zum Beispill d'Gefier virun Iech bremst schwéier - initiéiert d'automatesch Bremsen op e komplette Stop. De Skoda Karoq Front Assist kënnt als Standard.

Front Assist schützt och Foussgänger. Wann Dir probéiert d'Strooss vum Auto geféierlech ze kräizen, initiéiert de System en Noutstopp vum Auto mat Geschwindegkeet vun 10 bis 60 km/h, d.h. mat Geschwindegkeeten, déi a bewunnte Beräicher entwéckelt goufen.

Modern Technologien ënnerstëtzen och monoton Fuere am Stau. All Chauffeur weess datt konstant Start an Bremsen, och op enger Distanz vu e puer Kilometer, vill méi ustrengend ass wéi e puer Zéng Kilometer ze fueren. Dofir wäert e Stau-Assistent eng nëtzlech Léisung sinn. De System, deen och op de Karoq montéiert ka ginn, hält d'Gefier op der Spuer bei Geschwindegkeeten ënner 60 km/h an ass verantwortlech fir automatesch Lenkung, Bremsen a Beschleunegung vum Gefier.

D'Elektronik kann och d'Ëmgéigend vum Gefier iwwerwaachen. Loosst eis e Beispill huelen. Wa mir e méi lues bewegende Gefier wëllen iwwerhuelen, kucke mir am Säitespigel ob een hannert eis esou e Manöver ugefaangen huet. An hei ass de Problem, well déi meescht Säitspigelen hunn e sougenannte. blann Zone, eng Zone déi de Chauffeur net wäert gesinn. Mä wann säin Auto mat Blind Spot Detect ausgestatt ass, d.h. blann Fleck Iwwerwachung System, gëtt de Chauffeur vun der méiglech Risiko vun der LED op der baussecht Spigel beliichten informéiert ginn. Wann de Chauffer geféierlech no beim detektéierten Gefier kënnt oder d'Warnlicht opschalt, wäert d'LED blénken. Dëse System wossten och am Skoda Karoq Offer.

Also de Parking Ausfahrt Assistent. Dëst ass eng ganz nëtzlech Léisung an Akafszentrum Parkplazen, wéi och ëmmer wou d'Ausfahrt vun engem Parking heescht op eng ëffentlech Strooss erausgoen. Wann en anert Gefier vun der Säit kënnt, héiert Dir e Warnhorn begleet vun enger visueller Warnung um Monitor am Gefier. Wann néideg, bremst den Auto automatesch.

D'Bremse ass och mat der Lifthëllef verbonnen, wat et erlaabt datt d'Maschinn op Steigungen réckgängeg gemaach gëtt ouni de Risiko vu Rollen an ouni d'Handbrems. 

D'Benotzung vu Chaufferhëllefssystemer hëlleft net nëmmen dem Chauffer, mee verbessert och d'Fuersécherheet. E Chauffer, deen net vun absorbéierenden Aktivitéiten belaascht ass, ka méi Opmierksamkeet op d'Fuere bezuelen.