Sécherheetssystemer. Elektronesch Bremsen
Ee vun de Grondprinzipien vum séchere Fuere ass d'Vitesse vun der Reaktioun vum Chauffer op geféierlech Situatiounen. A modernen Autoen gëtt de Chauffer vu Sécherheetssystemer ënnerstëtzt, déi iwwerwaacht effektiv Bremsen enthalen.
Bis viru kuerzem waren elektronesch Chaufferhëllefssystemer, dorënner Bremsen, fir High-End Gefierer reservéiert. Moment, si mat Autoen vun populär Klassen equipéiert. Zum Beispill, Skoda Gefierer hunn eng Rei vu Léisungen, déi d'Fuersécherheet verbesseren. Dëst sinn net nëmmen ABS oder ESP Systemer, awer och extensiv elektronesch Chaufferhëllefssystemer.
An esou kann zum Beispill eng kleng Skoda Fabia mat enger Funktioun ausgestatt ginn fir d'Distanz zum Auto virun der Noutbremsung ze kontrolléieren (Front Assistant). D'Distanz gëtt vun engem Radarsensor kontrolléiert. D'Funktioun funktionnéiert a véier Etappen: wat méi no der Distanz zum Virgänger ass, wat de Frontassistent méi entscheedend ass. Dës Léisung ass nëtzlech net nëmmen am Stadverkéier, am Stau, awer och wann Dir op der Autobunn fuert.
Séchert Fuere gëtt och vum Multicollision Brake System gesuergt. Am Fall vun enger Kollisioun bremst de System d'Octavia op 10 km/h. Sou ass de Risiko, deen duerch d'Méiglechkeet vun enger zweeter Kollisioun verursaacht gëtt, limitéiert, zum Beispill wann den Auto vun engem anere Gefier spréngt. Bremsen geschitt automatesch soubal de System eng Kollisioun erkennt. Nieft der Brems sinn och d'Geforenluuchten aktivéiert.
Am Géigesaz, befestegt de Crew Protect Assistant d'Gurte an engem Noutfall, mécht de Panoramadach zou an d'Fënsteren zou (powered) a léisst just 5 cm Spillraum.
Elektronesch Systemer, mat deenen Skoda ausgestatt ass, ënnerstëtzen de Chauffer net nëmmen beim Ausfahrt, awer och beim Manöveren. Zum Beispill sinn d'Modeller Karoq, Kodiaq a Superb als Standard mat Manoever Assist ausgestatt, déi entwéckelt ass fir beim Manöveren op Parkplazen ze hëllefen. De System baséiert op Autosparksensoren an elektronesche Stabilitéitskontrollsystemer. Bei nidderegen Geschwindegkeeten, wéi zum Beispill beim Packen, erkennt a reagéiert op Hindernisser. Als éischt alarméiert et de Chauffer andeems se visuell an hörbar Warnungen un de Chauffer schéckt, a wann et keng Äntwert gëtt, wäert de System den Auto selwer bremsen.
Och wann d'Autoen ëmmer méi fortgeschratt Assistenzsystemer ausgestatt sinn, ersetzt näischt de Chauffer a seng Reaktioun, och séier Bremsen.
– Bremsen soll esou fréi wéi méiglech ufänken an d'Brems an d'Kupplung mat voller Kraaft asetzen. Op dës Manéier gëtt d'Bremse mat maximaler Kraaft initiéiert a gläichzäiteg de Motor ausgeschalt. Mir halen d'Brems an d'Kupplung gedréckt bis den Auto stoe kommt, erkläert de Radosław Jaskulski, Skoda Auto Szkoła Instruktor.
