Identifikatiounssystem "meng Feind"
MiG-29(M) Nr.
Am Abrëll sinn déi éischt zwee Kämpfer MiG-23 vun der Lotnichy Military Plant No. stattfënnt. System funktionnéiert am Mk XIIA Standard. D'Moderniséierung vum Fliger ass d'Resultat vun de Besoinen, déi mat alliéierten Obligatiounen verbonne sinn, wéi och de Beweis vun der héijer Qualifikatioun vum Personal vun de Fabriken zu Bydgoszcz. Hautdesdaags hunn d'Spezialisten national eenzegaarteg Know-how am Beräich vun der Ënnerhalt a Moderniséierung vu Kampffliger zur Verfügung.
D'Iddi fir en neien Identifikatioun Frënd oder Feind (IFF) System z'installéieren deen dem NATO Mk XIIA Standard entsprécht op MiG-29 Fligere vun der Air Force, déi eréischt vum 1. Juli 2020 applicabel gëtt, ass net nei. Déi éischt Propositioun gouf dem Ministère fir National Verdeedegung zréck am Joer 2008 presentéiert, wéi Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA zu Bydgoszcz Fuerschung an Analyse gemaach huet am Zesummenhang mat dem Konzept vun der Upgrade vum MiG-29 Fliger, deen a Polen operéiert gouf. Deemools haten d'Maschinnen vun dësem Typ CNPEP RADWAR SC10D2/Sz Supraśl-Transponder (kuckt WiT 4-5/2020), an 12 Kampffliger (operéiert zu Minsk-Mazowiecki) haten och SB 14E/A-Verhéierer. Dës Apparater hunn am Mk XII Standard geschafft a goufen an den 90er Joren installéiert.
Identifikatiounspanel PS-CIT-01 op der Styrbord Säit am MiG-a-29(M) Cockpit.
Am Joer 2008 war et geplangt den IFF BAE Systems AN/APX-113(V) System an enger Versioun ze benotzen, déi am Mark XIIA Standard funktionnéiert, an d'Konzept vu senger Installatioun war an engem Dräi-Etapp Moderniséierungsprogramm fir de polnesche MiG abegraff. -29s. Leider, wéinst engem Mangel u Ressourcen, gouf de Programm op limitéiert Avionik Ersatz a Pilot Aarbechtsëmfeld Upgrades verklengert. De Kontrakt, betreffend nëmmen de MiG-i-29 gehéiert zu der 23. taktesch Air Base zu Minsk-Mazowiecki, gouf tëscht der Armament Inspectorate an WZL No. Am Ganzen hunn 2 Fligeren dobäi deelgeholl - 2011 eenzel an dräi duebel. D'Aarbechte goufe bis Enn 126 ofgeschloss an hunn, dank den applizéierten technesche Léisungen, et méiglech gemaach déi folgend Etappe vun der Renovéierung vun de Maschinnen an Zukunft ze maachen. Ënner anerem gouf de Site virbereet an d'Energieressourcen zougewisen fir d'Installatioun vun Apparater vum neie Reconnaissance System "Haus-aner" an taktesch Dateniwwerdroungskanäle vum Standard Link 16. Et ass wichteg ze bemierken datt de Mark XII Supraśl Staat Identifikatiounssystem op de Fliger installéiert war net integréiert mat dem neie Moment vun der Onboard Avionik.
Neie Staatsidentifikatiounssystem fir de MiG-29
D'Fro vum Ersatz vum Identifikatiounssystem "een eegenen duerch en aneren" vum Verdeedegungsministère koum an de Joren duerno zréck, dës Kéier als Resultat vun internationale Verpflichtungen. Am Oktober 2016 huet den US Department of Defense ugekënnegt datt vum 1. Juli 2020 de Mark XIIA den eenzegen applicabelen IFF Standard an der North Atlantic Alliance gëtt, a seng militäresch Ufro an Äntwert Kodéierungsformat (Mod.) 5 Niveau 1. Ännerungen un der Ausrüstung vun militäresch Ausrüstung, dorënner Fligeren.
Als Resultat vun dëser Situatioun, Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA aus Bydgoszcz duerchgefouert konzeptuell an analytesch Aarbecht op den Ersatz vun doheem-Ausland Apparater op Fligere vun der Firma operéiert. Si goufen erliichtert duerch en techneschen Dialog, deen am Oktober 2014 vun der Ordnance Inspectorate ugekënnegt gouf. Et sollt Informatiounen iwwer d'Méiglechkeet kréien fir Fligeren MiG-29 mat staatlechen Identifikatiounsapparaten am Norm Mark XIIA (Mod 5 Niveau 2) ze kréien, wéi och iwwer de komplette logistesche Schutz. Zousätzlech wollt d'militäresch Säit eng Äntwert op d'Fro vun der Méiglechkeet fannen fir op d'mannst 16 Joer Post-Garantie Service z'erhalen. Am Kader vun enger Planz aus der Stad op der Brda River presentéiert eng ëmfaassend Propositioun fir equipéiert der Upgrade MiG-29 Fligeren (heiansdo konventionell genannt MiG-29M) 23. BLT an onverännert MiG-29 vun der 22. BLT bedriwwen. zu Malbork, mam neien IFF System no dem Mark XIIA Standard. Dat uewe genannte Konzept involvéiert d'Installatioun vu BAE Systems 'modernste Léisung, den AN/APX-125 System.
Säi Choix war d'Resultat vun enger déiwer Fuerschungsaarbecht zu Bydgoszcz. Wéinst den konstruktiven Charakteristiken vum MiG-29 N019E Radar (Stralung vun engem Strahl reflektéiert duerch eng Polariséierungsplack), gouf eng Léisung mat elektronescher Strahlscanning E-SCAN gewielt. Dës Léisung gouf vun engem Fournisseur aus den USA an zwee vun der Europäescher Unioun ugebueden. Ee vun den Ufuerderunge fir Fournisseuren war d'Zertifizéierung vum System vum AIMS Büro (Loftverkéier Kontroll Radar Beacon System, Frënd-Feinde Identifikatioun System, Mark XII / XIIA, Systemer) vum US Department of Defense fir Modus 5 op BOX Niveau , déi spéider Zertifizéierung vum Fliger erlaabt, deen um Bordsystem installéiert ass, bis zum PLATFORM Niveau. Zu där Zäit huet nëmmen de Fournisseur aus den USA, BAE Systems Inc., dës Ufuerderung erfëllt. Bei der Auswiel vun den Haaptblocken vum System goufen och d'Komplexitéit vum Design an déi virdru installéiert Systemer op der selwechter Aart oder identesche Fliger berücksichtegt. D'Léisunge vun europäesche Fournisseuren baséieren op der E-SCAN Antennenarray, déi vun aacht (Rafale) bis 12 (Gripen) konformanten Antennen enthält, speziell entworf an installéiert während dem Bau vum Fluchhafen. D'BAE Systems Konzept suergt fir d'Installatioun vu fënnef Antennen, och op engem fäerdege Fluchhafen, a fréier gouf d'Installatioun vun engem Identifikatiounssystem baséiert op Apparater ähnlech a Gréisst a Stroumverbrauch (AN / APX-113 System vum Mark XII Standard) gedroen eraus op der MiG-29AS / UBS vun der Slowakescher Loftwaff.
