Aktivt Steierungssystem AFS

AFS (Active Front Steering) ass en aktiven Steierungssystem, wat am Fong e verbessert klassescht Steierungssystem ass. Den Haaptziel vun AFS ass d'korrekt Verdeelung vun der Kraaft tëscht all Komponente vum Lenkungssystem, an d'Haaptziel ass d'Effizienz vum Fuere bei verschiddene Geschwindegkeeten ze verbesseren. De Chauffer, a Präsenz vun der aktiver Lenkung am Auto, kritt erhéicht Komfort a Vertrauen am Fuerer. Betruecht de Prinzip vun der Operatioun, den AFS-Apparat, a seng Ënnerscheeder am klassesche Steierungssystem.

Wéi se funktionéiert

Aktiv Steierung gëtt aktivéiert wann de Motor gestart gëtt. D'AFS-Operatiounsmodi hänken vun der aktueller Geschwindegeschwindegkeet, Lenkwénkel an der Aart Stroossoberfläch of Sou bréngt de System et fäerdeg de Gangverhältnis (Effort vum Lenkrad) am Lenkmechanismus optimal z'änneren, ofhängeg vum Fuermodus vum Gefier.

Wann d'Gefier ufänkt ze bewegen, gëtt den Elektromotor ageschalt. Et fänkt un no engem Signal vum Lenkwénkelsensor ze schaffen. Den Elektromotor, mat Hëllef vun engem Wuermpaar, fänkt un de baussenzege Gang vum planetaresche Gang ze dréien. D'Haaptfunktioun vum externen Ausrüstung ass d'Verännerungsverhältnis z'änneren. Bei der maximaler Rotatiounsgeschwindegkeet vum Gang erreecht en deen niddregste Wäert (1:10). All dëst dréit zu enger Ofsenkung vun der Unzuel vun den Dréiungen um Lenk a méi Confort beim Manövréiere bei niddrege Vitessen.

Eng Erhéijung vun der Gefiergeschwindegkeet gëtt begleet vun enger Verlangsamung vun der Rotatiounsgeschwindegkeet vum Elektromotor. Wéinst dësem klëmmt d'Zännrad graduell (proportionell zur Erhéijung vun der Geschwindegkeet). Den Elektromotor stoppt mat enger Geschwindegkeet vun 180-200 km / h ze rotéieren, wärend d'Kraaft vum Lenkrad ufänkt direkt un de Lenkmechanismus ze weiderginn, an den Iwwergangsverhältnis gëtt gläich wéi 1:18.

Wann d'Geschwindegkeetsgeschwindegkeet weider eropgeet, fänkt den Elektromotor nei un, awer an dësem Fall fänkt en an déi aner Richtung ze dréien. An dësem Fall kann de Wäert vum Gangverhältnes 1:20 erreechen. D'Steierrad gëtt am mannste schaarf, seng Revolutiounen erhéijen op déi extrem Positiounen, wat sécher Manöver mat héijer Geschwindegkeet suergt.

AFS hëlleft och fir d'Gefier ze stabiliséieren wann déi hënnescht Achs Traktioun verléiert a beim Bremsen op glat Stroossebannen. Gefierrichtungsstabilitéit gëtt mat dem Dynamic Stability Control (DSC) System bäibehale. Et ass no de Signaler vu senge Sensoren, datt den AFS de Lenkwénkel vun de viischte Rieder korrigéiert.

Eng aner Feature vun Active Steering ass datt et net deaktivéiert ka ginn. Dëse System funktionnéiert kontinuéierlech.

Apparat an Haaptkomponenten

D'Haaptkomponente vun AFS:

• Lenkstativ mat planetareschen Ausrüstung an Elektromotor. De planetaresche Gang ännert d'Geschwindegkeet vum Lenkascht. Dëse Mechanismus besteet aus enger Kroun (epizyklesch) an engem Sonnegang, souwéi aus engem Block vu Satellitten an engem Carrier. D'planéitesch Boîte steet um Lenkascht. Den Elektromotor rotéiert d'Réngwierk duerch e Wuermausrüstung. Wann dëst Zännrad rotéiert, ännert sech d'Ausnotzungsverhältnis vum Mechanismus.
• Input Sensoren. Braucht verschidde Parameteren ze moossen. Wärend der AFS Operatioun ginn déi folgend benotzt: Lenkradwénkelsensor, Elektromotor Positiounssensoren, dynamesch Stabiliséierungssystem Sensoren, kumulative Lenkwénkelsensoren. Dee leschte Sensor ka feelen, an de Wénkel gëtt berechent op Basis vun de Signaler vun de Rescht Sensoren.
• Elektronesch Kontrollunitéit (ECU). Et kritt Signaler vun alle Sensoren. De Block veraarbecht d'Signal, a schéckt dann Kommandoen op d'exekutiv Geräter. D'ECU interagéiert och aktiv mat de folgende Systemer: Servotronic elektrohydraulesch Kraaftsteierung, Motormanagementsystem, DSC, Autoszougangssystem.
• Tie Stongen an Tipps.
• Steierrad.

Virdeeler an Nodeeler

Den AFS System huet onbedéngt Virdeeler fir de Chauffer: et erhéicht d'Sécherheet a Komfort beim Fuerer. AFS ass en elektronescht System dat léiwer iwwer Hydraulik ass wéinst de folgende Virdeeler:

• präzis Iwwerdroung vun de Chauffeuren;
• erhéicht Zouverlässegkeet duerch manner Deeler;
• staark Leeschtung;
• Liicht Gewiicht.

Et waren keng bedeitend Mängel an der AFS (ofgesi vu senge Käschten). Aktivt Lenkung feelt selten. Wann Dir et nach fäerdeg bréngt d'elektronesch Fëllung ze beschiedegen, da kënnt Dir de System net selwer konfiguréieren - Dir musst den Auto mat AFS an de Service huelen.

Applikatioun

Active Front Steering ass eng propriétaire Entwécklung vum däitschen Automobilist BMW. Am Moment ass AFS als Optioun op de meeschte Autoe vun dëser Marke installéiert. Aktiv Lenkung gouf fir d'éischt op BMW Gefierer am Joer 2003 installéiert.

Wiel vun engem Auto mat aktiver Lenkung, kritt den Auto Enthusiast Komfort a Sécherheet beim Fueren, souwéi einfach Kontroll. Déi erhéicht Zouverlässegkeet vum Active Front Steering System suergt fir eng laang, problemlos Operatioun. AFS ass eng Optioun déi net sollt vernoléissegt ginn wann Dir en neien Auto kaaft.