Syntheteschen Ueleg: Sollt Dir vu konventionell op syntheteschen wiesselen?

Virdeeler vun voll syntheteschen Auto Motor Ueleg.

Ironescherweis verbréngen vill Autosbesëtzer Dausende vun Dollar fir Reparaturen op Gefierer wärend se op de bëllegsten, awer wichtegsten Aspekt vum Gefiererhaltung spueren: Ueleg Ännerungen.

Méi wéi d'Halschent vun den US Autosbesëtzer benotzen konventionell oder syntheteschen Ueleg, laut Automotive Maintenance Experten Consumer Report. An anere Wierder, méi wéi 50% vun de Gefierbesëtzer vermëssen d'Virdeeler vum vollsyntheteschen Ueleg: méi Liewensdauer vum Motor, manner Verschleiung op Motordeeler a méi laang Serviceintervaller well syntheteschen Ueleg typesch nëmmen eemol am Joer muss geännert ginn. 6 Méint amplaz eemol all 3 Méint fir regelméisseg Ueleger.

Well déi meescht Autosbesëtzer hir Uelegverännerungen un hir Mechanik vertrauen, betruechten se normalerweis net d'Zort vun Ueleg déi an hir Gefierer geet. Vill Autosbesëtzer wielen Suen ze spueren andeems se konventionell Ueleg iwwer syntheteschen Ueleg fir hir Uelegännerungen auswielen, onerwaart d'Bühn setzen fir méi deier Gefierreparaturen an Zukunft, wat zu Schlammopbau féiert. Wéi och ëmmer, wann Autosbesëtzer iwwer de Wäert vun syntheteschen Ueleger fir hir Motore léieren, decidéieren se op si ze wiesselen fir d'Gesondheet an d'Längegkeet vum Motor vun hirem Auto ze garantéieren.

Firwat ass syntheteschen Ueleg besser wéi konventionell Ueleg?

Syntheteschen Ueleg gëtt a Laboratoiren produzéiert mat destilléierten Rohöl a vum Mënsch gemaachte, chemesch modifizéierten Materialien. Laut Auto a Chauffeur huet all Hiersteller seng eege propriétaire Formel mat Zousatzstoffer déi d'Motorleistung op verschidde Weeër verbesseren.

No der onofhängeger Iwwerpréiwung vun The Drive, Top synthetesch Marken, déi no hirer Viskositéit, Kraaft a Schmieregkeet klasséiert sinn, enthalen Valvoline, Royal Purple a Mobil 1. Wärend all dräi Marken vu syntheteschen Ueleg Motorablagerungen reduzéieren an d'Uelegännerungsintervalle verlängeren, ass den Ueleg Mobil 1 klasséiert #XNUMX. fir seng Anti-Verschleiungsleistung souwuel bei extremer Kälte wéi och bei héijen Temperaturen. D'Mark ass och populär ënner Luxusmarken a professionnelle Rennfuerer fir seng Kombinatioun vu Botzen a Leeschtungsverbesserende Additive.

Mobil 1 benotzt patentéiert Anti-Verschleißtechnologie déi d'Standarden iwwerschreift, déi vu féierende japaneschen, europäeschen an amerikanesche Automobilisten festgeluecht goufen. Si sinn formuléiert fir Schutz géint Motorverschleiung, extremer Hëtzt, Keelt an usprochsvollen Fuerbedéngungen ze bidden. Déi propriétaire Mëschung vun der Firma versprécht Autosbesëtzer datt hir Motore wéi nei bleiwen andeems se Motordeeler méi effektiv schmieren an hir Integritéit bei extremen Temperaturen behalen, déi den Ueleg oxidéiere kënnen an d'Verdickung verursaachen, wat et am Tour schwiereg mécht den Ueleg ze pumpen. Motor, schlussendlech d'Motoreffizienz reduzéieren, de Motor ausschalten.

Wat ass d'Roll vum Ueleg an engem Motor?

Motor Ueleg schmiert, botzt a killt Motordeeler wärend d'Verschleiung op Motorkomponenten reduzéiert gëtt, wat et erlaabt Motoren effizient bei kontrolléierten Temperaturen ze bedreiwen. Andeems Dir Ären Ueleg a reegelméissegen Ofstänn op héichqualitativ Ueleg ännert, kënnt Dir d'Bedierfnes fir zukünfteg Reparaturen reduzéieren andeems Dir Reibung op Motordeeler reduzéiert. Ueleger ginn aus Petrol oder syntheteschen (net-Petroleum) chemesche Verbindungen gemaach, dh konventionell oder synthetesch Mëschunge mat Kuelewaasserstoffer, polyintrinseschen Olefinen a Polyalphaolefinen.

Ueleg gëtt duerch seng Viskositéit oder Dicke gemooss. Den Ueleg muss déck genuch sinn fir Komponenten ze schmieren, awer dënn genuch fir duerch Galerien an tëscht enge Plazen ze fléien. Extrem Temperaturen - héich oder niddereg - kënnen d'Viskositéit vun engem Ueleg beaflossen, wat seng Effektivitéit méi séier reduzéiert. Also, de richtegen Ueleg fir Ären Auto ze wielen ass wéi déi richteg Bluttgruppe fir eng Transfusioun ze wielen - et kann den Ënnerscheed tëscht Liewen an Doud fir Äre Motor sinn.

Wann Äre Motor mat syntheteschen Ueleg a konventionellem Ueleg kompatibel ass, da benotzt konventionell Ueleg praktesch e Verbriechen géint Äert Gefier, seet de Chefmecanicien Boddy T. Syntheteschen Ueleg ass wäit besser wéi konventionell Ueleg, no enger onofhängeger Evaluatioun vun AAA. well et Gefierer wesentlech bessere Motorschutz ubitt, wat et erlaabt Autosmotoren méi laang ze daueren, besser am Traffic ze leeschten, schwéier Laascht ze zéien an an extremen Temperaturen ze bedreiwen.

Geschicht vum syntheteschen Ueleg: wéini a firwat gouf et erstallt?

Synthetesch Ueleg gouf am Joer 1929 entwéckelt, ongeféier dräi Joerzéngte no der Erfindung vu Gas-ugedriwwenen Autoen. Zënter den 1930er Jore sinn syntheteschen Ueleger an alles vu konventionellen Autoen bis héich performant Gefierer a Jetmotoren benotzt ginn. Nom Car and Driver Magazine, während dem Zweete Weltkrich, wéi alliéierten Kräften d'Uelegversuergung un Nazi-Däitschland beschränkt hunn, huet dat Embargo-Land syntheteschen Ueleg benotzt fir däitsch Arméi Gefierer ze brennen. An den 1970er huet d'amerikanesch Energiekris zu Efforte gefouert fir besser synthetesch Ueleger ze kreéieren fir d'Brennstoffwirtschaft ze verbesseren. Haut ginn syntheteschen Ueleger souwuel a leeschtungsfäeg Gefierer wéi och an konventionelle Motore benotzt, well Automobilisten probéieren d'Brennstoffeffizienz ze verbesseren.

Wat ass den Ënnerscheed tëscht vollsyntheteschen Ueleg a konventionellem Ueleg?

Konventionell Ueleg oder konventionell Ueleg ass ofgeleet vu Rohöl oder fossille Brennstoffer. Et besteet aus enger Mëschung aus Kuelewaasserstoffer, Stickstoff, Schwefel a Sauerstoff. Raffinerien erhëtzen Rohöl op d'Temperatur déi néideg ass fir et a funktionell Motorueleg fir Ueleg z'änneren.

Synthetesch Ueleger ginn duerch komplexe Prozesser erstallt wéi se aus Petrochemikalien entwéckelt ginn a präzis molekulare Formuléierungen erfuerderen, déi Gëftstoffer aus Rohöl entfernen an d'Moleküle sinn op d'Ufuerderunge vun de modernen Motoren ugepasst.

Firwat ass syntheteschen Ueleg besser fir Ären Auto wéi konventionell Ueleg?

Wéi konventionell a gemëscht synthetesch Ueleger ofbauen, tendéiert hir Fäegkeet fir Motorverschleiung ze vermeiden. Ueleg tendéiert Oflagerungen ze sammelen wéi et zirkuléiert a schmiert Motordeeler duerch déi Dausende vun Zyklen déi Gefierdeeler pro Minutt musse maachen.

Am Verglach mat vollsyntheteschen Ueleger bilden konventionell Ueleger schlussendlech Motorablagerungen a reduzéieren d'Motoreffizienz, verlangsamt d'Motorleistung a verkierzen d'Liewensdauer vum Motor. Denkt un de Schlamm, dee graduell duerch regelméisseg Ueleg a Form vu Cholesterin an den Arterien produzéiert gëtt, lues a lues de Bluttfluss behënnert a schliisslech systemesch Probleemer am Kierper verursaacht. De Grond firwat déi meescht Gefierer syntheteschen Ueleger benotzen ass well se besser si fir d'Performance, d'Motorlängtegkeet, d'waarm / kal Konditiounen a méi schwéier Ofschleefdéngscht.

Wat syntheteschen Ueleg brauch mäin Auto?

Nei High-Performance Gefierer benotzen typesch syntheteschen Ueleg, awer et ass wichteg ze wëssen wéi eng Zort Ueleg Äre Motor optimal leeft well et véier Aarte vun Ueleg gëtt: konventionell (oder konventionell), synthetesch, synthetesch Mëschung an High-Kilometer-Ueleg.

Synthetesch Mëschunge sinn eng Mëschung aus konventionellen a syntheteschen Basisölen, déi méi héich Leeschtung ubidden wéi konventionell Ueleger, awer net sou héich Qualitéit wéi voll syntheteschen Ueleger. E puer Chauffeuren wëllen eventuell op High-Kilometer-Ueleg wiesselen wann hiert Gefier 75,000 Meilen oder méi erreecht fir d'Performance vun hire Motoren z'erhalen. Et ass wichteg d'Handbuch vun Ärem Gefier z'iwwerpréiwen, well déi optimal Aarte vun Ueleg variéieren jee no der Mark, dem Modell a vum Motor vun Ärem Gefier. Autobesëtzer, déi vun konventionellem Ueleg op syntheteschen Ueleg wiessele wëllen, sollten hir Mechanik konsultéieren an d'Informatioun liesen déi se brauchen fir de Wiessel ze maachen.

Soll ech mäin Auto op syntheteschen Ueleg ëmsetzen?

Déi meescht Autoen, déi an de leschte Jorzéngt gebaut goufen, benotzen syntheteschen Ueleg. Wéi och ëmmer, just well Dir konventionnell Ueleg fir d'ganz Liewensdauer vun Ärem Auto benotzt, heescht dat net datt Dir net op syntheteschen Ueleg wiessele kënnt. D'Virdeeler vum Wiessel op syntheteschen Ueleg enthalen eng besser Leeschtung wéi och méi laang Uelegwiesselintervaller, well syntheteschen Ueleg méi lues verschleeft wéi konventionell oder konventionell Ueleg. Laut AAA wäert de Wiessel vu konventionellem Ueleg op syntheteschen Ueleg den duerchschnëttleche Autobesëtzer ongeféier $ 64 méi pro Joer kaschten, oder $ 5.33 méi pro Mount wann Dir de Fabrik-recommandéierten Uelegwiesselplang befollegt.

Wiessel vum syntheteschen Ueleg op normal Ueleg

Ee Wuert vu Vorsicht awer. Wann Dir décidéiert op syntheteschen Ueleg ze wiesselen, ass et net recommandéiert zréck op konventionell Ueleg ze goen, well et Äre Motor schuede kann. A wann Ären Auto net fir souwuel syntheteschen wéi och konventionell Ueleg entworf ass, da kann d'Schaltung Problemer mat Ärem Motor erstellen bis de Punkt wou et ufänkt Ueleg ze verbrennen wéi et an d'Verbrennungskammer erakënnt a verbrannt gëtt. E qualifizéierten Mecanicien wäert Iech fäeg sinn den Iwwergang ze maachen, wann et Ärem Gefier profitéiert.

Wéi eng Mark vun Ueleg mécht déi héchst Qualitéit syntheteschen Ueleg?

No Experten souwuel The Drive an Car Bible, Mobil 1 voll syntheteschen Formel Mobil 1 120764 Synthetic Motor Oil 5W-30 ass dee stabilsten an superior syntheteschen Ueleg iwwer eng breet Palette vun Oxidatiounszoustand an Temperaturvariatioune, bitt optimal Leeschtung am waarmen an kale Konditiounen. Wiederschutz. Den Ueleg bitt: exzellent Viskositéitskontroll, eng voll fortgeschratt synthetesch Formuléierung, Oxidatioun an thermesch Stabilitéit, a verbessert Reibungseigenschaften. Dofir wielen d'Leeschtungsauto Besëtzer a souguer NASCAR Chauffeuren Mobil 1 fir d'Course Streck, notéiert Car Bibles.

Präisser fir syntheteschen an traditionellen Ueleg am Joer 2020

D'Haaptfaktoren, déi Autosbesëtzer encouragéieren fir konventionell Ueleg ze benotzen, sinn de Präis an de Mangel u Zougang zu Informatioun iwwer de Wäert vum Qualitéitsöl. Den Haaptunterschied an de Präisser vu konventionellen a Mëschungsöle am Verglach zum vollsyntheteschen Ueleg ass de Präis an d'Formel. Gemëscht a reegelméisseg Ueleger kaschten normalerweis manner wéi $ 20 fir 5 Quarts a kommen a verschiddene Mëschunge fir ze wielen. Vollsynthetesch ass Premium a kascht typesch ongeféier $ 45, während konventionell Ueleg Ännerungen duerchschnëttlech $28. Wéi och ëmmer, well syntheteschen Ueleg manner dacks geännert muss ginn, kënnt Dir op laang Dauer Sue spueren, well Dir ongeféier zwee syntheteschen Uelegwiessel pro Joer brauch anstatt véier konventionell Uelegwiessel.

Syntheteschen Ueleg änneren Couponen

Fir Autosbesëtzer op der Sich no syntheteschen Uelegwiessel Couponen, vill Schmierstoffketten bidden Couponen fir eng Vielfalt vun Ueleger, inklusiv synthetesch Ueleger. All Mount ginn Schmierstoffketten wéi Jiffy, Walmart, Valvoline a Pep Boys vill Couponen fir synthetesch Uelegännerungen eraus, souwéi Mëschung a konventionell Uelegännerungen. Dir kënnt eng aktualiséiert Lëscht vun de beschten Uelegwiessel Couponen hei fannen, gitt sécher fir d'éischt de Buttek ze ruffen fir sécher ze stellen datt de Coupon valabel ass. Et kann och schlau sinn virzeruffen fir sécherzestellen datt den OEM recommandéierten Ueleg benotzt gëtt wann Dir de Schmieröl ännert, well e puer Schmierstoffe Schmiermëttel nëmmen e puer Ueleger bei der Hand halen.

Wéi kann ech sécherstellen datt ech dee beschten Ueleg fir mäi Motor hunn?

Ier Dir e Rendez-vous fir en Uelegwiessel maacht, fannt Dir genau den Ueleg Ären Auto a manner wéi enger Minutt op AvtoTachki. Dem AvtoTachki seng mobil Uelegännerunge fänken un mat engem transparenten Devis deen Iech weist wéi eng Zort Ueleg Dir an Ärem Motor erwaart. Mecanicien benotzen déi exakt Ueleg recommandéiert vun OEM Richtlinnen (kee Köder a Schalter, a keng veraarbecht oder weiderbenotzt Ueleger), a Cliente kréien eng Analyse vun der Gesondheet vun hirem Gefier duerch eng 50-Punkt Inspektioun déi genau feststellt wat Autosbesëtzer musse oppassen. Linn - vun Ueleg Ännerungen ze Bremsen a komplex Motor Sécherheet Problemer.