Symptomer vun engem schlechten oder feelen Uelegkühler

Gemeinsam Schëlder enthalen Ueleg oder Killmëttel, deen aus engem Uelegkühler leeft, Ueleg an de Killsystem erakënnt, a Killmëttel an d'Ueleg.

Den Uelegkühler op all Stock Auto ass e wichtege Motorkomponent entwéckelt fir modern Autoen, Camionen an SUVs glat ze halen op de Stroossen déi se all Dag fueren. Egal ob Dir en 2016 BMW hutt oder en eeleren awer zouverléissege 1996 Nissan Sentra, de Fakt bleift datt de Killsystem vun all Auto an all Wieder- a Fuerebedingunge muss funktionnéieren. Wärend déi meescht Chauffeuren ni mat hiren Uelegkühler interagéieren, se an der Aarbecht ze halen wäert hiert Liewen verlängeren. Wéi och ëmmer, wéi all aner mechanesch Komponent, kënne se, an dacks, verschwannen.

De Motorölkühler ass entwéckelt fir de Motorkühlsystem z'erméiglechen iwwerschësseg Hëtzt aus dem Ueleg ze läschen. Dës Zorte vu Coolers sinn normalerweis e Waasser-zu-Ueleg-Typ Wärmetauscher. An de meeschte Gefierer op der Strooss gëtt Motoröl un den Uelegkühler geliwwert duerch en Adapter tëscht dem Motorblock an dem Motorölfilter. Den Ueleg fléisst dann duerch d'Kühlerréier an de Motorkühlmëttel fléisst duerch d'Réier. D'Hëtzt vum Ueleg gëtt duerch d'Maueren vun de Réier an d'Ëmgéigend Killmëttel transferéiert, op vill Manéiere ähnlech wéi d'Operatioun vun engem Indoor Klimaanlag fir Wunngebaier. D'Hëtzt, déi vum Killsystem vum Motor absorbéiert gëtt, gëtt dann an d'Loft transferéiert, wéi se duerch den Heizkierper vum Auto passéiert, dee virum Motor hannert dem Autosgitter läit.

Wann d'Gefier wéi néideg servéiert gëtt, inklusiv geplangten Ueleg- a Filterännerungen, soll den Uelegkühler sou laang daueren wéi de Motor vum Gefier oder aner grouss mechanesch Komponenten. Wéi och ëmmer, et ginn Zäiten wou konstant Ënnerhalt net all méiglech Schued un engem Uelegkühler verhënneren kann. Wann dës Komponent ufänkt ze verschwannen oder ze briechen, weist et verschidde Warnschëlder. Déi folgend sinn e puer vun dëse Symptomer, déi de Chauffeur alarméiere kënnen fir den Uelegkühler ze ersetzen.

1. Ueleg Leck aus dem Ueleg Cooler.

Ee vun de Komponenten, déi den Uelegkühlsystem ausmaachen, ass den Uelegkühleradapter. En Adapter verbënnt d'Uelegleitungen mam Heizkierper selwer, während en aneren Adapter de "gekillte" Ueleg zréck an d'Uelegpanne schéckt. Et gëtt eng Dichtung oder Gummi O-Ring am Adapter. Wann den Uelegkühler-Adapter extern klappt, kann Motoröl aus dem Motor gezwongen ginn. Wann de Leck kleng ass, kënnt Dir e Puddel vu Motoröl um Buedem ënner Ärem Gefier bemierken, oder ganz méiglecherweis e Stroum vun Ueleg um Buedem hannert Ärem Gefier.

Wann Dir en Uelegleck ënner Ärem Motor bemierkt, ass et ëmmer eng gutt Iddi fir e professionnelle Mechaniker ze gesinn, fir datt se bestëmmen wou d'Leck hierkënnt a séier fixéieren. Wann Ueleg leeft, verléiert de Motor seng Fäegkeet fir ze schmieren. Dëst kann zu erhéicht Motortemperaturen a virzäitegen Verschleiung vun Deeler féieren wéinst verstäerkter Reibung wéinst Mangel u richteger Schmierung.

2. Motor coolant Leck aus Ueleg cooler.

Ähnlech wéi Uelegverloscht, Versoen vun engem externen Uelegkühler kann de ganze Motorkühler aus dem Motor verrëngeren. Egal ob Äre Kühlmittellek grouss oder kleng ass, Dir wäert Äre Motor schlussendlech iwwerhëtzen wann Dir et net séier fixéiert. Wann de Leck kleng ass, kënnt Dir Puddelen vu Kältemëttel um Buedem ënner dem Gefier bemierken. Wann de Leck grouss ass, mierkt Dir wahrscheinlech datt Damp ënner der Hood vun Ärem Auto erauskënnt. Wéi mam Symptom hei uewen, ass et wichteg e professionnelle Mechaniker ze gesinn soubal Dir e Kühlmëttel Leck bemierkt. Wann genuch Killmëttel aus dem Heizkierper oder Uelegkühler leeft, kann et de Motor iwwerhëtzen a mechanesch Komponenten beschiedegen.

3. Ueleg am Killsystem

Wann den Uelegkühleradapter intern klappt, kënnt Dir Motoröl am Killsystem bemierken. Dëst ass well wann de Motor leeft, den Uelegdrock méi grouss ass wéi den Drock am Killsystem. Ueleg gëtt an de Killsystem injizéiert. Dëst wäert schlussendlech zu engem Manktem u Schmieren féieren a kann de Motor eescht beschiedegen.

4. Coolant am Ueleg

Wann de Motor net leeft an de Killsystem ënner Drock ass, kann d'Kühlmëttel aus dem Kühlsystem an d'Uelegpanne lekken. En héijen Uelegniveau am Sumpf kann de Motor beschiedegen wéinst der Kurbelwelle, déi den Ueleg schloen wéi se rotéiert.

All vun dëse Symptomer erfuerdert d'Spullung vum Killsystem an de Motor fir kontaminéiert Flëssegkeeten ze läschen. Den Uelegkühleradapter, wann et feelt, muss ersat ginn. Den Uelegkühler muss och gespullt oder ersat ginn.