Symptomer vu falschen oder falschen Vakuumschlauchen

Gemeinsam Symptomer enthalen d'Check Engine Luucht, déi op ass, de Motor onregelméisseg leeft, de Motor verléiert Kraaft oder fänkt net un.

Ee vun den Nebenwirkungen vun engem Verbrennungsmotor ass eng Erhéijung vum Drock bannent de enthale Komponenten. Vakuumschlauchen sinn néideg fir dësen Drock ze entlaaschten an de Verbrennungsprozess an d'korrekt Entfernung vun Ofgasen z'erméiglechen. All Gefierer, déi op US Stroossen fueren, hunn Vakuumschlauchen, déi mat verschiddene Kraaftpunkte op Ärem Motor verbonne sinn.

Wéi aner mechanesch Komponenten, si si och ufälleg fir Dreck, Dreck, Dreck, héich Temperaturen an aner Faktoren, déi Deeler verursaachen oder ze briechen. Wann e Vakuumschlauch brécht, trennt oder leeft, kann et zu ville mechanesche Feeler féieren, vun einfache Fehlfehler bis komplett Ausschalten vum System. Déi meescht ASE-zertifizéiert Mechanik a Gefiererproduzenten recommandéieren d'Vakuumschlauch während all Tune-up ze kontrolléieren, oder visuell Inspektioun beim Änneren vum Ueleg am Gefier.

Et gi verschidde gemeinsam Systemer, déi aus engem futtis, disconnected oder lecken Vakuum Schlauch Resultat kënnen. Wann Dir dës Symptomer bemierkt, kontaktéiert Äre lokalen ASE zertifizéierte Mechaniker fir ze testen an de Problem ze diagnostizéieren.

1. Check Engine Luucht kënnt op.

Déi modern Motore vun haut gi vun enger ECU kontrolléiert déi verschidde Sensoren mat eenzelne Komponenten bannen a baussen verbonne sinn. Wann e Vakuumschlauch gebrach ass oder leeft, erkennt de Sensor eng Erhéijung oder Ofsenkung vum Drock a schalt d'Check Engine-Luucht un fir de Chauffer z'informéieren datt et e Problem ass. Wann d'Check Engine Luucht op ass, ass et am beschten fir sécher op Är Destinatioun ze kommen an Äre lokalen ASE zertifizéierte Mechaniker ze kontaktéieren. D'Check Engine Light kann en einfachen Warnungsindikator vun engem klenge Problem sinn, oder e seriéise Problem deen e eeschte Motorschued verursaache kann. Huelt dëst eescht an huelt e Profi Äre Gefier sou séier wéi méiglech iwwerpréift.

2. Motor leeft rau

Wann e Vakuumschlauch fällt oder leeft, ass eng aner Nebenwirkung datt de Motor ganz rau leeft. Dëst ass normalerweis bemierkbar andeems de Motor falsch gefeiert gëtt oder onkonsequent Leergeschwindegkeet. Normalerweis gëtt d'Check Engine Luucht op wann dëse Problem geschitt, awer et kënne Probleemer mat Sensoren sinn, déi dës Warnung ëmgoen. Et ass aus dësem Grond datt de Chauffeur dacks déi bescht Informatiounsquell ass iwwer Probleemer déi duerch Vakuumschlauch verursaacht ginn. Wann Dir bemierkt datt de Motor rau beim Leergang ass, wann Dir beschleunegt oder deceleréiert; Kontaktéiert Äre lokalen ASE zertifizéierte Mecanicien fir datt se de Problem iwwerpréiwen an et fixéieren ier et e seriöse Problem gëtt oder zousätzlech Motorschued verursaacht.

3. Motor verléiert Muecht oder wäert net ufänken

Wann de Vakuum Leck bedeitend ass, kann et dozou féieren datt de Motor komplett ausschalt oder guer net ufänkt. An de meeschte Verbrennungsmotoren gëtt et e Sensor deen de Vakuumdrock dobannen iwwerwaacht. Wann den Drock ze héich ass, kann et Kappdichtung Extrusioun verursaachen, Broch vun Zylinderkopfdeeler oder, an e puer Fäll, Detonatioun am Motor. Dëse Warnsystem ass kritesch fir de Chauffer virun engem Accident ze schützen an och d'Gefier vu schwéiere Motorschued ze schützen. Wann Ären Auto Kraaft verléiert beim Fuert, probéiert et erëm ze starten. Wann et net hellt, kontaktéiert Äre lokalen ASE zertifizéierte Mechaniker fir de Problem mam Vakuumschlauch z'inspektéieren an ze fixéieren. Wann de Vakuumschlauch muss ersat ginn, loosst se d'Aarbecht fäerdeg maachen an d'Zündungszäit oder d'Brennstoffsystemastellungen upassen wann se falsch ausgeriicht sinn.

4. De Motor réckelt

Backfire gëtt normalerweis duerch eng Feelfunktioun am elektroneschen Timingsystem verursaacht, deen all Zündkerze seet op der exakter Zäit ze brennen. Backfire kann och duerch eng Erhéijung vum Drock an der Verbrennungskammer verursaacht ginn, déi vu Vakuumschlauchen a Gauges kontrolléiert gëtt. Wann Dir iergendwann an eng peinlech Situatioun leeft, sollt Dir ëmmer bei engem lokalen ASE zertifizéierte Mecanicien goen, fir datt se d'Gefier testen kënnen an, wann néideg, de genaue Problem diagnostizéieren an déi entspriechend Reparaturen ausféieren fir de Problem ze léisen. Backfire ass schlecht fir Motorkomponenten a kann, wann et net kontrolléiert gëtt, zu katastrophale Motorausfall féieren.

E Vakuumschlauch ass e relativ preiswerte Bestanddeel, awer et ass ganz wäertvoll fir d'Gesamtfunktioun vun Ärem Auto, Camion oder SUV. Huelt d'Zäit fir proaktiv ze sinn an dës Symptomer z'erkennen. Wann Dir eng vun den Warnungsschëlder uewen bemierkt, huelt Aktioun a kuckt e Mechaniker sou séier wéi méiglech fir Är schlecht oder defekt Vakuumschlauch ze fixéieren.