Symptomer vun engem defekten oder fehlerhafte Vented Oil Separator
Inhalt
Allgemeng Symptomer enthalen Damp deen aus dem Auspuff kënnt, d'Check Engine Luucht kënnt op, exzessive Uelegverbrauch, a Schlamm ënner der Uelegkapp.
Ueleg ass d'Liewenslinn vun all Verbrennungsmotor. Et ass entwéckelt fir quasi all intern Motorkomponenten an Ärem Auto, Camion oder SUV richteg ze schmieren; a muss dat konsequent maachen fir Verschleiung op Motordeeler ze reduzéieren. Wärend der normaler Operatioun vermëscht den Ueleg an Ärem Motor mat Loft, awer et muss regeneréiert ginn an zréck an d'Uelegpanne ëmgeleet ginn, während d'Loft getrennt ass an an d'Verbrennungskammer geschéckt gëtt. Dës Aufgab gëtt duerch e ventiléierten Uelegseparator a Verbindung mat anere Belëftungselementer an a ronderëm de Motor erreecht.
Egal ob Äert Gefier op Benzin, Diesel, CNG oder Hybridbrennstoff leeft, et gëtt en Uelegventilatiounssystem installéiert. Verschidde Autoen a Camionen hunn eenzegaarteg Nimm fir dësen Deel, awer wann se versoen, weisen se ähnlech Symptomer vun engem schlechten oder falschen gelüfteten Uelegseparator.
Wann e gelëfter Ueleg separator fänkt un ze zouzedrécken oder komplett versoen, Schued un Moteur interns kann aus kleng bis total Moteur Echec variéieren; Dir wäert e puer vun dësen Warnung Schëlder ënnert opgezielt erkenne.
1. Rauch vum Auspuffpipe
De gelüfteten Uelegseparator ass entwéckelt fir iwwerschësseg Gase (Loft an aner Gase mat Ueleg gemëscht) aus dem Ueleg ze entfernen ier et an d'Verbrennungskammer kënnt. Wann dësen Deel verschwonnen ass oder no sengem Verfallsdatum ass, ass dëse Prozess net effikass. D'Aféierung vun zousätzleche Gasen an d'Verbrennungskammer behënnert déi propper Verbrennung vun der Loft-Brennstoffmëschung. Als Resultat gëtt méi Motorrauch duerch den Auspuffsystem vum Auto ausgestraalt. Exzessiv Motorrauch wäert am meeschte bemierkbar sinn wann d'Gefier Idle oder beschleunegt.
Wann Dir bemierkt datt wäiss oder hellblo Damp aus dem Auspuff kënnt, sollt Dir sou séier wéi méiglech en zertifizéierte Mechaniker gesinn, fir datt se den Otem-Uelegscheider diagnostizéieren an ersetzen. Wann Dir dat net séier maacht, kann zu Schied un Zylindermaueren, Kolbenréng an Zylinderkopkomponenten féieren.
2. D'Check Engine Luucht ass op.
Wann Ueleg a Gase fänken un ze brennen, klëmmt d'Temperatur an der Verbrennungskammer normalerweis. Dëst kann, a mécht dacks, eng Warnung an der ECU vun Ärem Gefier ausléisen an dann eng Warnung un den Dashboard schécken andeems Dir d'Check Engine Luucht blénkt. Dës Warnung generéiert e Warncode dee vun engem professionnelle Mecanicien erofgeluede gëtt mat engem Scaninstrument dat mam Computer vum Gefier verbonnen ass. Wann Dir d'Check Engine Luucht op Ärem Dashboard bemierkt, ass et eng gutt Iddi sou séier wéi méiglech heem ze goen an en ASE zertifizéierte Mechaniker sou séier wéi méiglech ze kontaktéieren.
3. Exzessiv Ueleg Konsum
En anert gemeinsamt Zeeche vun engem beschiedegten oder verschwonne Ventilatiouns-Uelegscheider ass datt de Motor méi Ueleg verbraucht wéi et sollt. Dëse Problem ass heefeg mat Motoren iwwer 100,000 Meilen a gëtt dacks als typesch Verschleiung op intern Motorkomponenten ugesinn. Wéi och ëmmer, vill berufflech Mechanik sinn d'accord datt den Haaptgrond fir den extra Uelegverbrauch ass datt de gelüfteten Uelegseparator net mécht wat et entworf gouf fir ze maachen. Wann Dir bemierkt datt d'"Check Oil" Luucht op ass, oder wann Dir de Motorölniveau iwwerpréift, ass et dacks niddereg an Dir musst dacks Ueleg derbäisetzen, e professionnelle Mecanicien inspizéieren Äert Gefier fir e beschiedegten Otem Ueleg Separator.
4. Dreck ënnert dem Uelegkapp
E schlechten oder defekt gelüfteten Uelegseparator wäert och net fäeg sinn Kondensat aus dem Ueleg ze läschen. A ville Fäll accumuléiert iwwerschësseg Feuchtigkeit ënner der Füllkapp a vermëscht sech mat Dreck an Dreck, déi am Motor gefaange sinn. Dëst entsteet Schlamm oder Ueleg kombinéiert mat Dreck, deen ënner oder ronderëm den Uelegkapp erscheint. Wann Dir dëse Problem bemierkt, hutt en zertifizéierte Mechaniker iwwerpréift an diagnostizéiert de Problem mat Ärem Gefier.
An enger idealer Welt géifen eis Motore fir ëmmer lafen. Gleeft et oder net, wann Dir regelméisseg Ënnerhalt a Service maacht, da sollt et keng Probleemer mat der gelëfter Uelegseparator sinn. Wéi och ëmmer, esou eng Konditioun ass ganz méiglech och mat adäquate Ënnerhalt. Wann Dir eng vun den uewe genannte Warnzeechen vun engem schlechten oder defekte Ventilatiouns-Uelegscheider bemierkt, zéckt net - kontaktéiert sou séier wéi méiglech en zertifizéierte Mecanicien.
