Symptomer vun engem fehlerhaften oder versoen Universalgelenk (U-Gelenk)

Gemeinsam Unzeeche vun engem feelerhafte Universalgelenk enthalen e knaschtegt Toun, Klang beim Verréckelung vun Gears, Schwéngung am Gefier, an eng Iwwerdroungsflëssegkeet Leck.

Universal Gelenker (ofgekierzt als U-Gelenker) sinn Driveshaft Assemblée Komponenten, déi an de meeschte hënneschte Radfahrt Camionen, XNUMXWD Camionen an SUVs, souwéi SUVs fonnt ginn. Cardan Gelenker, déi zu Puer op der driveshaft läit, kompenséieren d'Mëssverstäerkung an Héicht tëscht der Transmissioun an der hënneschter Achs, iwwerdeems d'Kraaft iwwerdroen den Auto ze plënneren. Dëst erlaabt all Enn vum Driveshaft a seng assoziéiert Universalgelenk sech mat all Rotatioun vum Driveshaft ze flexéieren fir mat Mëssverstäerkung ze këmmeren (iwwregens, Heckradfahrt Gefierer dës Deeg benotzen meeschtens konstant Geschwindegkeetsgelenker fir dee selwechten Zweck, wat e vill méi glatter Flex erlaabt Dreifwelle Rotatioun).

Hei sinn e puer Symptomer vun engem schlechten oder falschen Universalgelenk, déi Dir bemierkt, an enger rauer Uerdnung vun der Gravitéit:

1. Krächen am Ufank vun der Bewegung (vir oder no hannen)

D'Lagerkomponente vun all Universalgelenk ginn an der Fabrik geschmiert, awer vläicht net e Fettfitting fir zousätzlech Schmierung ze bidden nodeems d'Gefier a Betrib geholl gëtt, wat hir Liewensdauer limitéiert. Zënter datt de Lagerdeel vun all Universalgelenk mat all Rotatioun vun der Drivwelle liicht verdréit (awer ëmmer op der selwechter Plaz), kann Fett verdampen oder aus der Lagerbecher verdriwwen ginn. D'Lager gëtt dréchen, Metall-zu-Metall-Kontakt geschitt, an d'Universalgelenklager quitzen wéi d'Antriebswelle rotéiert. D'Kräiz ass normalerweis net ze héieren wann d'Gefier méi séier wéi 5-10 mph bewegt wéinst anere Geräisch. D'Squeak ass eng Warnung datt d'Universalgelenk vun engem professionnelle Mechaniker servéiert soll ginn. Op dës Manéier kënnt Dir sécherlech d'Liewen vun Ären Universalgelenker verlängeren.

2. "Knock" mam Réng beim Wiessel vum Drive op Reverse.

Dëse Geräischer beweist normalerweis datt d'Universalgelenklager genuch iwwerschësseg Spillraum hunn, datt de Driveshaft e bëssen rotéiere kann an dann abrupt ophalen wann Dir Kraaft wiesselt. Dëst kéint déi nächst Etapp vum Verschleiung sinn no net genuch Schmieren an den Universalgelenklager. D'Servicer oder d'Schmieren vun de Gimballager reparéieren net Schued un der Gimbal, awer kann d'Liewen vum Gimbal e bësse verlängeren.

3. Vibratioun gëtt am ganze Gefier gefillt wann Dir mat der Geschwindegkeet no vir beweegt.

Dës Vibratioun bedeit datt d'Gimballager elo genuch ausgedroe sinn fir datt de Gimbal ausserhalb vu sengem normale Rotatiounswee beweegt, wat Ongläichgewiicht a Schwéngung verursaacht. Dëst wäert eng Schwéngung vun enger méi héijer Frequenz sinn wéi zum Beispill en onbalancéierten Rad, well de Propellerwelle 3-4 Mol méi séier rotéiert wéi d'Rieder. E verschleeften Universalgelenk verursaacht elo Schued un aner Gefierkomponenten, dorënner d'Transmissioun. D'Universalgelenk duerch e professionnelle Mechaniker ersat ze hunn ass definitiv geduecht fir weider Schued ze vermeiden. Äre Mechaniker sollt, wa méiglech, Qualitéitsersatz-Universalgelenker mat engem Fettfitting auswielen fir laangfristeg präventiv Ënnerhalt z'erméiglechen an d'Liewensdauer vun den Universalgelenklager ze verlängeren.

4. Iwwerdroungsflëssegkeet leeft vun der hënneschter Säit vun der Transmissioun.

Eng Iwwerdroung Flëssegkeet Leck vun der hënneschter Säit vun der Iwwerdroung ass dacks d'Resultat vun engem schlecht verbrauchten Universalgelenk. Déi uewe genannte Schwéngung huet verursaacht datt d'Transmissioun hënneschte Schaftbëschung verschleeft a Schued un der Iwwerdroungsausgangswelldichtung, déi dann d'Transmissiounsflëssegkeet geleckt huet. Wann en Iwwerdroungsflëssegkeetsleck verdächteg ass, soll d'Transmissioun iwwerpréift ginn fir d'Quell vum Leck ze bestëmmen a reparéiert deementspriechend.

5. D'Gefier kann net ënner senger eegener Kraaft réckelen; Propellerwelle verréckelt

Dir hutt dat wahrscheinlech scho gesinn: e Camion op der Säit vun der Strooss mat der Drivwelle ënner dem Auto, net méi un der Transmissioun oder der hënneschter Achs befestegt. Dëst ass en extremen Fall vu Gimbal Echec - et brécht wuertwiertlech an erlaabt d'Drive Aarsch op den Trëttoir ze falen, net méi Kraaft iwwerdroen. Reparaturen op dësem Punkt wäerten vill méi wéi e Universalgelenk involvéieren a kënnen e komplette Driveshaft Ersatz oder méi erfuerderen.