Symptomer vun engem defekten oder falschen Iwwerdroungsgeschwindegkeetssensor

Allgemeng Symptomer enthalen haart oder onregelméisseg Verréckelung, Cruise Control funktionnéiert net, an d'Check Engine Luucht kënnt op.

Iwwerdroungsgeschwindegkeetssensore gi benotzt fir den aktuellen Iwwerdroungsverhältnis ze berechnen wärend et am Gebrauch ass. Typesch ginn et zwee Geschwindegkeetssensoren déi zesumme schaffen fir genee Iwwerdroungsdaten un den Iwwerdroungskontrollmodul vum Gefier ze liwweren. Déi éischt ass bekannt als Input Shaft Speed ​​​​Sensor (ISS). Wéi beschriwwen, gëtt dëse Sensor benotzt fir d'Geschwindegkeet vun der Transmissiounsinputschacht ze iwwerwaachen. Deen anere Sensor ass den Output Shaft Speed ​​​​Sensor (OSS). Wann ee vun dësen zwee Sensoren klappt oder et en elektresche Problem ass, ass d'Operatioun vun der ganzer Iwwerdroung beaflosst.

Nodeems d'Daten opgeholl goufen, schécken zwee Iwwerdroungsgeschwindegkeetssensoren, och allgemeng als Gefiergeschwindegkeetssensoren (VSS) bezeechent, Daten un de Powertrain Kontrollmodul (PCM), deen déi zwee Input vergläicht a berechent wéi eng Iwwerdroungsausrüstung fir effizient Fuere ze engagéieren. . Den eigentleche Gangverhältnis gëtt dann mam gewënschten Gangverhältnis verglach. Wann de gewënschten Ausrüstung an d'aktuell Ausrüstung net matenee passen, setzt de PCM e diagnostesche Problemcode (DTC) an d'Check Engine Luucht wäert beliichten.

Wann een oder zwee vun dëse Geschwindegkeetssensoren feelen, kënnt Dir een oder méi vun den folgenden 3 Probleemer bemierken:

1. Haart oder falsch Gear Verréckelung

Ouni e valabelt Geschwindegkeetssignal vun dëse Sensoren, wäert de PCM net fäeg sinn d'Verschiebungen vun der Iwwerdroung richteg ze kontrolléieren. Dëst kann zu rau oder méi séier wéi normal Gangverännerungen entstoen. Et ass och heefeg datt e Problem mat dëse Sensoren d'Verschiebungszäit beaflosst, wat den Intervall tëscht Iwwerdroungsverschiebungen erhéicht. D'automatesch Transmissioun ass hydraulesch kontrolléiert an entworf fir glat Gang Ännerungen. Wann d'Transmissioun haart verännert, kann et Schied un intern Komponente verursaachen, dorënner Ventilkierper, hydraulesch Linnen, an e puer Fäll mechanesch Gears. Wann Dir bemierkt datt Är Iwwerdroung haart oder haart verännert, sollt Dir Äre lokalen ASE zertifizéierte Mechaniker sou séier wéi méiglech kontaktéieren.

2. Cruise Kontroll funktionnéiert net

Well Iwwerdroungsgeschwindegkeetssensoren d'Geschwindegkeet vun den Input- an Ausgangswellen iwwerwaachen, spillen se och eng Roll an der Cruise Control Control. Wann d'Sensoren net genee Donnéeën un Ären Auto, Camion oder SUV's Bordcomputer liwweren, schéckt de Powertrain Kontrollmodul (PCM) e Feelercode un d'ECU vum Gefier. Als Virsiichtsmoossnam schalt d'ECU d'Cruise Control aus a mécht se inaktiv. Wann Dir bemierkt datt Är Cruise Control net engagéiert wann Dir de Knäppchen dréckt, huelt se un e Mecanicien, fir datt se d'Gefier iwwerpréiwen a bestëmmen firwat d'Cruise Kontroll net funktionnéiert. Dëst kann wéinst falschen Baudrate Sensoren sinn.

3. D'Check Engine Luucht kënnt op

Wann d'Signaler vun den Iwwerdroungsgeschwindegkeetssensoren verluer sinn, setzt de PCM en DTC an d'Check Engine Luucht op der Instrumentpanel vum Gefier beliicht. Et kann och eng Erhéijung vun den Ofgasemissiounen uginn, déi déi zulässlech Limite fir Ëmweltverschmotzungen aus Autoen iwwerschreiden.

Egal wéi, wann Dir bemierkt datt Är Scheckmotor Luucht op ass, sollt Dir et bei Äre lokale Mecanicien huelen fir d'Fehlercoden ze scannen an ze bestëmmen firwat Är Scheckmotor Luucht op ass. Wann de Problem fixéiert ass, wäert de Mecanicien d'Fehlercoden zrécksetzen.

Wann de Problem mat de Geschwindegkeetssensoren ass, ofhängeg vun Ärer spezifescher Iwwerdroung, kann professionell ASE-zertifizéiert Mechanik de Sensor ersetzen. E puer Geschwindegkeetssensoren sinn an d'Transmissioun agebaut an d'Transmissioun muss aus dem Gefier geläscht ginn ier d'Sensoren ersat ginn.