Symptomer vun enger falscher oder falscher Trunk Lock Zylinder
Inhalt
Gemeinsam Schëlder enthalen datt de Schlëssel net an d'Schlësselhol passt, d'Schloss dréit net oder fillt sech knapp, an et gëtt keng Widderstand wann de Schlëssel gedréint gëtt.
Äre Kofferraum ass praktesch fir verschidde Saachen, egal ob et mat Epicerie, Sportsausrüstung oder Weekend Packagen ass. D'Chancen sinn datt Dir de Stamm zimlech regelméisseg benotzt. Nieft der Sperrung / Spär vum Stamm op ville Gefierer, kann den Trunk Sperrmechanismus och d'Kraaft-Haapt- oder all Dierfunktioun engagéieren, oder d'Spärfunktioun op e puer Gefierer. Als Resultat ass de Stammschlossmechanismus e wichtege Sécherheetskomponent. De Stammschloss besteet aus engem Sperrzylinder an engem Sperrmechanismus.
Note. An dëser Beschreiwung vun Automotive Komponente, "Trunk Sperrzylinder" enthält och e "Luck" Sperrzylinder fir Hatchback Gefierer an e "Heckgate" Sperrzylinder fir Stationwagonen an SUVs sou ausgestatt. Deeler a Serviceartikele fir all sinn wéi follegt uginn.
De Stammschlosszylinder déngt souwuel als Schutzkomponent vum System an als Aktuator fir den Trunk Sperrmechanismus, dee mechanesch, elektresch oder Vakuum ka sinn. De Schlëssel muss natierlech mat dem banneschten Sperrzylinder passen fir d'Integritéit vun der Sperrfunktioun ze garantéieren, an de Sperrzylinder muss och gratis vu Dreck, Äis a Korrosioun sinn fir richteg ze funktionéieren.
Den Trunk Lock Zylinder garantéiert datt Dir Elementer am Stamm oder Cargo Beräich gespaart kënnt an Äert Gefier a säin Inhalt sécheren fir se sécher a gesond ze halen. De Sperrzylinder kann ausfalen, dat heescht datt den Deel ersat muss ginn.
Et gi verschidde verschidden Zorte vu Kofferschlosszylinderfehler, e puer vun deenen kënne mat einfachen Ënnerhalt korrigéiert ginn. Aner Aarte vu Feeler erfuerderen méi sérieux a professionell Diagnostik. Loosst eis déi meescht üblech Ausfallmodi kucken:
1. De Schlëssel geet net eran oder de Schlëssel geet, awer d'Schloss dréit guer net
Heiansdo kann Dreck oder aner Stroossegrut am Stammschlosszylinder accumuléieren. Gefier Aerodynamik verschäerft dëse Problem a bal all Gefierer andeems d'Stroossgrut a Feuchtigkeit zéien. Ausserdeem, am nërdleche Klima, kann Äis am Schlosszylinder am Wanter bilden, wouduerch d'Schloss afréiert. Spär de-icer ass eng gemeinsam de-icing Léisung; normalerweis kënnt als Spraydousen mat engem klenge Plastik eraus dass an de Schlëssel Lach passt. Schmieren vun der Spär wéi am nächste Paragraph beschriwwen KANN de Problem léisen. Soss ass et recommandéiert e professionnelle Mechaniker d'Schloss ze kontrolléieren oder de Schlosszylinder z'ersetzen.
2. De Schlëssel gëtt agebaut, awer d'Schloss ass knapp oder schwéier ze dréinen
Mat der Zäit kënnen Dreck, Stroossegrit oder Korrosioun am Schlosszylinder accumuléieren. Den Interieur vum Sperrzylinder enthält vill fein Präzisiounsdeeler. Dreck, Sand a Korrosioun kënne ganz einfach genuch Reibung erstellen fir Resistenz ze verursaachen fir e Schlëssel ze dréinen, deen an e Schlosszylinder agebaut ass. Dëst kann dacks korrigéiert ginn andeems Dir e sougenannte "dréchene" Schmierstoff (normalerweis Teflon, Silizium oder Grafit) an de Sperrzylinder sprëtzt fir Dreck a Grit ze wäschen an den Interieur vum Sperrzylinder ze schmieren. Dréit de Schlëssel e puer Mol a béid Richtungen nom Sprayéiere fir de Schmierstoff iwwer all Deeler ze verdeelen. Vermeit "naass" Schmiermëttel ze benotzen - wärend se Sperrzylinderkomponenten loose kënnen, wäerte se Dreck a Grit falen, déi an d'Schloss erakënnt, a verursaache Problemer an Zukunft. AvtoTachki kann dëst këmmeren andeems Dir de Sperrzylinder kontrolléiert.
3. Keng Resistenz wann de Schlëssel dréit a keng Spär / Spär Aktioun geschitt
An dësem Fall sinn d'intern Deeler vum Sperrzylinder bal sécher gescheitert oder d'mechanesch Verbindung tëscht dem Sperrzylinder an dem Trunk Sperrmechanismus gescheitert. Dëse Szenario erfuerdert e professionnelle Mechaniker fir d'Thema z'ënnersichen.
