Testfueren Skoda Kodiaq a Russland zesummegesat

Wéi den tschechesche Crossover reest fir d'Päss vu Gorny Altai ze erueweren a firwat déi lokal Geeschter et net gär hunn

E Phillips Schraufenduerer stoung aus dem richtege hënneschte Rad - net soss waren d'Gorno -Altai Séilen rosen op d'Skoda Kodiaq Crew. Ass et well d'Awunner, d'Passe laanschtgoen, Bänner bannen oder Mënzen hannerloossen. D'Abenteuer huet net do opgehalen. Wärend mir eise Kollegen gehollef hunn d'Rad z'änneren - iwwregens, Dir wësst datt Dir d'Kappen aus all Bolzen mat engem speziellen Pinzette ewechhuele musst - e grénge Moto opgehuewen.

Déi hien zréck bruecht hunn ähnlech wéi béis Geeschter oder Zombien. Si si mat Schwieregkeeten op mënschlech Manéier getrëppelt a mat der selwechter Schwieregkeet ausgeschwat Wierder. Si wollten "zéng Dollar", awer si hunn hir Kollegen esou beandrockt datt hire Kodiaq ofgesprengt huet an, wéi et schéngt, e Vitessrekord op engem Quai opgestallt. De grénge Motorrad war guer net gëeegent fir d'Roll vun engem Verfolger an ass direkt ausgestuerwen.

Et ass net fir näischt datt de Yabogansky Pass berüchtegt ass, ausserdeem ass d'Opmierksamkeet vun de Séilen ze verstoen. Fir Gorny Altai sinn Autoe vun der tschechescher Mark eng Raritéit, an dëse besonnesche grousse Kodiaq ass ze schéin a selbstbewosst. Et ass net iwwerraschend datt se Iech mat engem Schraufenduerer stieche wëllen, Iech fir en Auslänner falsch maachen an eng Tribut an auslännescher Währung verlaangen.

Mëttlerweil krut de Kodiaq eng Nizhny Novgorod Umeldung, an elo ass dëse Bier (an esou ass den Numm vum Auto iwwersat aus der Inuit Sprooch) e russesche Bier. GAZ krut endlech dee grousse Véierrad Undriff vun deem e laang gedreemt huet. Awer et war eng Zäit wou d'Planz aus Verzweiflung d'Versammlung vun den indesche Mahindra SUVs opgeholl huet.

De Keefer huet awer och gewonnen - mam Start vun der russescher Versammlung sinn d'Präisser erofgaang, an déi verfügbar Versiounen hunn et erlaabt nach méi ze reduzéieren. Wann ier de Präis bei $ 25 ugefaang huet, fänkt et elo bei $ 989 un. Sou vill ass e Mono-Drive Crossover op der "Mechanik" mat derated op 18 PS. 049 Liter Motor an enger bescheidener Konfiguratioun Aktiv. Zousätzlech gouf et méiglech eng 125 Päerdsversioun mat DSG a Frontrad ze kafen oder mat "Mechanik" an all Undriffsrieder.

Wa mir d'Präisschäiner vun engem 150-Päerds-Crossover mat engem "Roboter" a Véierrad fueren vergläichen - dat waren d'Basisautoe fréier - dann huet déi russesch Assemblée et gemaach, ofhängeg vun der Konfiguratioun, méi bëlleg vun $ 3 -898. De Startpräis ass $ 7.

De Rescht ass dee selwechte Kodiaq wéi virdrun, mat Ausnam vun e puer Punkten. Plastiksverkleedung, déi, wéi d'Dier opgemaach gouf, erausgezunn a säi Rand an engem enke Parking geschützt sinn, si vu russeschen Autoe verschwonnen. D'Tschechen réckelen op d'Schëlleren: an eisem Klima sinn d'Mechanismen gefruer a gekippt. Et ass schued, well dat war déi coolst Kodiak Feature am Simply Clever Set vu praktesche klenge Saachen.

Wéi och ëmmer, all déi aner kleng Saachen sinn op der Plaz: Prabbelien, en Äiskrapper, eng eraushuelbar Täscheluucht an ähnleches. Schutzbekleidung bleift just op Autoe vun der tschechescher Versammlung - Scout, Laurin & Klement - fir Russland wäert keen se ofhuelen.

Elo fir de Crossover kënnt Dir 20 Zoll Rieder an Eemer Plazen an engem sportleche Stil bestellen - dëst ass net iwwerraschend, well d'Entstoe vun enger "geluedener" Versioun vum RS a "Kodiak" mat engem Coupe-ähnleche Kierper. D'Sëtzer sinn iwwregens relativ bequem an Dir gitt net midd op enger laanger Rees.

An et war genuch ze fueren. Ech war fir d'éischt zu Gorny Altai an hunn dës Republik guer keng Stroossen vertrueden. Et gi wéineg gëlteg Stroossen, awer den Chuisky-Trakt, dee Russland fir Mongolei verléisst, huet exzellent Bedeckung. A vill interessant Dréiungen. Hei sinn net Off-Road, awer Stroossqualitéite vum Auto relevant. Si sinn och an der Rei - déi grouss, laang Radbasis Crossover fiert iwwerraschend einfach a präzis. De Lenkungseffort ass kalibréiert, d'Rullen si kleng, an den Zwee-Liter 180-Päerdsmotor an den agile "Roboter" füüre Drive un. De Stabiliséierungssystem erlaabt awer net Fräiheeten - "Kodiak" ass net um Status fir an eng Skid ze goen.

Sekondär Altai Stroossen sinn och net schlecht, et waren e puer Mol Dreckstroossen, awer si hunn net vill Androck gemaach. Vläicht war et genau well mir mam Kodiak gefuer sinn. Déi dichte Suspension erlaabt Iech séier op der Landstrooss ze rennen, awer hält den Impakt bis grouss an déif Lächer erschéngen. D'Buedemfräiheet war genuch fir eis, awer trotz der Präsenz vun engem Off-Road Modus, solle mir net wäit vun der Strooss goen.

Kodiaq ass sou e villsäitegt Gefier fir all Occasiounen, et ass stilvoll a grousst, beandrockend a frëndlech, dynamesch a wirtschaftlech zur selwechter Zäit. Geschitt et net? Et geschitt. Natierlech, mat der Praktikitéit, waren d'Tschechen e bëssen ze clever. Loosst eis un déiselwecht Dierverkleedung erënneren am russesche Klima oder komesche Becherhalter, déi et erlaben eng Fläsch mat enger Hand opzemaachen, awer ze kleng fir en Thermo Becher. Déi drëtt Zeil ass relativ no an ass nëmme fir Kanner gëeegent. Dir kënnt Feeler mat klenge Spigele fannen, obschonn a Präsenz vun enger Heckkamera an engem Surround-View System, ass dësen Nodeel kaum erkennbar.

D'Manifestatioun vu méi bezuelbare Versiounen huet den tschechesche Crossover nach méi villsäiteg gemaach - zum Wuel ronderëm d'Stad ze kommen, kënnt Dir ganz einfach allrad Rad a Kraaft opferen. Awer dee beschte Kodiaq ass Allrad. En idealen Auto fir ze reesen, roueg, komfortabel a ganz spuersam - en Zwee-Liter Motor mat engem deklaréierten Duerchschnëttsverbrauch vu 7,4 Liter verbraucht ongeféier 9 Liter. An da gëtt et den Diesel, dee 6,1 Liter am kombinéierten Zyklus verbraucht.

De "Kodiak" huet vill vun allen Zorten Nischen, Tiräng a clever Befestegungen dobannen fir all Gepäck z'empfänken. Gitt op Gorny Altai vu Moskau, an net vum Fluchhafen, wéi mir et gemaach hunn? Et gëtt näischt schwéier. Den Haapt Saach ass datt et keng gréng Motocycletten sinn.

Typ	Crossover
Dimensiounen (Längt / Breet / Héicht), mm	4697/1882/1655
Wheelbase mm	2791
Buedemfräiheet, mm	188
Koffervolumen, l	233-623-1968
Trëtt Gewiicht	1744 (7-Seater)
Brutto Gewiicht	2453
Motortyp	Bensin 4-Zylinder
Aarbechtsvolumen, Kubikmeter cm	1984
Max. Kraaft, h.p. (um RPM)	180 / 3900-6000
Max. cool. Moment, Nm (um RPM)	320 / 1400-3940
Fuerttyp, Iwwerdroung	Voll, 7RKP
Max. Geschwindegkeet, km / h	205
Beschleunegung vun 0 bis 100 km / h, s	8
Dreifstoffverbrauch, l / 100 km	7,4
Präis vun, $.	25 430