Verkéiersluuchten a Verkéierssignaler
Ännerunge vum 8. Abrëll 2020
6.1.
Verkéiersluuchten benotze Liichtsignaler vu gréngen, gielen, roude a wäisse Moundfaarwen.
Ofhängeg vum Zweck kënne Verkéierssignale ronn sinn, a Form vun engem Pfeil (Pfeile), enger Silhouette vun engem Foussgänger oder engem Vëlo, an X-fërmeg.
Verkéiersluuchten mat ronne Signaler kënnen een oder zwee zousätzlech Sektioune mat Signaler a Form vun engem grénge Pfeil (Pfeile) hunn, déi um Niveau vum grénge Ronne Signal sinn.
6.2.
Ronn Verkéierssignaler hu folgend Bedeitungen:
GREEN SIGNAL erlaabt Bewegung;
GREEN FLASHING SIGNAL erlaabt Bewegung an informéiert datt seng Dauer ofleeft an de Verbuetssignal wäert séier ageschalt ginn (digital Affichage kënne benotzt ginn fir Chauffeuren z'informéieren iwwer d'Zäit a Sekonne bis zum Enn vum grénge Signal);
YELLOW SIGNAL verbitt Bewegung, ausser fir d'Fäll déi am Paragraf 6.14 vun de Regele virgesi sinn, a warnt virun der kommender Ännerung vun de Signaler;
YELLOW FLASHING SIGNAL erlaabt de Verkéier an informéiert iwwer d'Präsenz vun enger onreguléierter Kräizung oder Foussgängeriwwergang, warnt viru Gefor;
D'RED SIGNAL, och e blénkenden, verbitt Bewegung.
D'Kombinatioun vu rouden a giele Signaler verbitt Bewegung an informéiert iwwer d'nächst Ukënnegung vum grénge Signal.
6.3.
Verkéiersluuchtsignaler, a Form vu Pfeile a rout, giel a gréng gemaach, hunn déiselwecht Bedeitung wéi ronn Signaler vun der entspriechender Faarf, awer hiren Effekt gëllt nëmme fir d'Richtung (en) déi vun de Pfeile uginn sinn. An dësem Fall erlaabt de Pfeil, deen e lénksen Tour erlaabt, och en U-Turn, wann dëst net vum entspriechende Stroosseschëld verbueden ass.
De grénge Pfeil an der zousätzlecher Sektioun huet déi selwecht Bedeitung. Dat ausgeschaltent Signal vun der zousätzlecher Sektioun oder dat ageschalt Liichtsignal vu rouder Faarf vu sengem Kontur bedeit de Verbuet vu Bewegung an d'Richtung, déi vun dëser Sektioun geregelt gëtt.
6.4.
Wann e schwaarze Kontur-Pfeil (Pfeile) op der Haaptgrénger Verkéiersluucht markéiert ass, informéiert et Chauffeuren iwwer d'Präsenz vun engem zousätzleche Verkéiersluuchtsektioun a weist aner erlaabt Bewegungsrichtungen un wéi d'Signal vun der zousätzlecher Sektioun.
6.5.
Wann de Verkéierssignal a Form vun enger Silhouette vun engem Foussgänger an (oder) engem Vëlo gemaach gëtt, da gëllt säin Effekt nëmme fir Foussgänger (Cyclisten). An dësem Fall erlaabt de grénge Signal, an de roude verbitt d'Bewegung vu Foussgänger (Cyclisten).
Fir d'Bewegung vu Cyclisten ze regléieren, kann och eng Trafficluucht mat ronne Signaler vu reduzéierter Gréisst benotzt ginn, ergänzt duerch eng wäiss rechteckeg Plack, déi 200 x 200 mm mat engem schwaarze Vëlo moosst.
6.6.
Fir blann Foussgänger z'informéieren iwwer d'Méiglechkeet vun der Fuerbunn ze fueren, kënne Verkéiersluuchtsignaler mat engem Tounsignal ergänzt ginn.
6.7.
Fir d'Bewegung vu Gefierer laanscht d'Spuer vun der Fuerbunn ze regléieren, besonnesch déi, an deenen d'Bewegungsrichtung kann ëmgedréint ginn, gi reversibel Verkéiersluuchte mat engem roude X-fërmege Signal an e gréngt Signal a Form vun engem Pfeil no ënnen benotzt. Dës Signaler respektiv verbidden oder erlaben Bewegung op der Spur, iwwer déi se sinn.
D'Haaptsignaler vun enger ëmgekéierter Luucht kënne mat engem giele Signal ergänzt ginn a Form vun engem Pfeil diagonal no ënnen no riets oder lénks gekippt, d'Inklusioun vun deem informéiert iwwer déi bevirstehend Ännerung vum Signal an d'Notzung an d'Spuer z'änneren, déi vum Pfeil uginn ass.
Wann d'Signaler vun der ëmgedréinter Verkéiersluucht ausgeschalt sinn, déi iwwer der Spur op béide Säite mat Marquage 1.9 markéiert ass, ass d'Entrée an dës Spur verbueden.
6.8.
Fir d'Bewegung vun Tram ze regléieren, wéi och aner Streck Gefierer laanscht d'Streck, déi fir si zougewisen sinn, kann een-faarweg Signal Verkéier Luuchten mat véier Ronn wäiss-Moundalarm Signaler arrangéiert an der Form vum Bréif "T" benotzt ginn. D'Bewegung ass erlaabt nëmmen wann den ënneschten Signal an een oder méi iewescht gläichzäiteg ageschalt sinn, vun deenen déi lénks Bewegung no lénks erlaabt, déi mëttler - riichtaus, déi riets - no riets. Wann nëmmen déi Top dräi Signaler op sinn, ass d'Bewegung verbueden.
6.9.
Eng ronn wäiss-Mond blénkend Luucht bei enger Eisebunn Kräizung erlaabt Gefierer d'Kräizung ze Kräiz. Wann de blénkende wäisse Mound a rout Signaler ausgeschalt sinn, ass Bewegung erlaabt wann et keen Zuch (Lokomotiv, Eisenbunn) ass, déi der Kräizung a Siicht kënnt.
6.10.
D'Verkéierssignaler hunn déi folgend Bedeitungen:
HÄNNT AUS DER SIDA ODER NEDERËNNERT:
vu lénks a riets, den Tram däerf riicht réckelen, ouni Streck Gefierer riicht an no riets, Foussgänger däerfen iwwer d 'Autobunn fueren;
vun der Säit vun der Broscht an zréck, ass d'Bewegung vun alle Gefierer a Foussgänger verbueden.
RECHTER ARM VIRU VERLËNGT:
vun der lénker Säit aus kënnen Tram no lénks plënneren, ouni Streck Gefierer an all Richtungen;
vun der Säit vun der Broscht, all Gefierer däerfen nëmmen no riets plënneren;
vun der Säit vun der rietser Säit an zréck ass d'Bewegung vun alle Gefierer verbueden;
Foussgänger däerfen iwwert d'Fuerbunn hannert der Récksäit vum Verkéierskontrolléier iwwerschreiden.
HAND EROP GESETZT:
d'Bewegung vun alle Gefierer a Foussgänger ass an all Richtungen verbueden, ausser fir d'Fäll déi am Paragraf 6.14 vun de Regele virgesi sinn.
De Trafficcontroller kann Handgeste ginn an aner Signaler déi fir Chauffeuren a Foussgänger verständlech sinn.
Fir besser Visibilitéit vu Signaler kann de Trafficcontroller e Baton oder eng Disk mat engem roude Signal (Reflektor) benotzen.
6.11.
D'Demande fir d'Gefier ze stoppen gëtt mat der Hëllef vun engem Lautsprecher-Apparat oder mat engem Handgeste op d'Gefier geriicht. De Chauffer muss op der Plaz stoen, déi him uginn ass.
6.12.
En zousätzleche Signal gëtt mat engem Pfeifel fir d'Opmierksamkeet vun de Stroossebenotzer unzezéien.
6.13.
Mat enger verbuedener Verkéiersluucht (ausser fir eng reversibel) oder en autoriséierten Trafficcontroller, musse Chauffeure virun der Stoplinn stoppen (Zeechen 6.16), a bei hirer Verontreiung:
op der Kräizung - virun der duerchgestrachenem Autobunn (ënnerleien dem Paragraf 13.7 vun de Regelen), ouni d'Foussgänger ze stéieren;
virun enger Eisebunnsiwwergang - am Aklang mat der Klausel 15.4 vun de Regelen;
op anere Plazen - virun enger Luucht oder engem Verkéierskontroller, ouni Gefierer a Foussgänger ze stéieren, deenen hir Bewegung erlaabt ass.
6.14.
Chauffeuren, déi, wann dat gielt Signal ageschalt ass oder den autoriséierten Offizieller seng Waffen ophëlt, kënnen net stoppen ouni op Noutbremsen op de Plazen, déi am Paragraf 6.13 vun de Regele spezifizéiert sinn, zréckzegräifen, weider Bewegung ass erlaabt.
Foussgänger, déi op der Autobunn waren wéi d'Signal ginn ass, musse se läschen, a wann dat net méiglech ass, stoppen op der Linn, déi de Verkéiersfloss vun entgéintgesate Richtungen opdeelt.
6.15.
Chauffeuren a Foussgänger musse sech un d'Signaler an Uerder vum Trafic-Controller halen, och wa se de Verkéierssignaler, Stroosseschëlder oder Markéierunge widderspriechen.
Am Fall wou d'Wäerter vu Verkéiersluuchten den Ufuerderunge vu Stroosseschëlder vu Prioritéit widderspriechen, solle Chauffeure vun de Verkéierssignale gefouert ginn.
6.16.
Op Niveau Kraizungen, gläichzäiteg mat engem roude blénkenden Traffic Liicht, kann en Toun Signal ginn, zousätzlech informéiert Stroossbenutzer iwwer de Verbuet vu Bewegung duerch d'Kräizung.
