DSC Alarm - wat ass déi dynamesch Stabilitéit Kontroll Panel?

DSC verbessert d'Stabilitéit vum Gefier andeems en Traktiounsverloscht erkannt a kompenséiert. Wann de System Restriktiounen an der Gefierbewegung erkennt, setzt se automatesch d'Bremsen un. Dëst erlaabt de Chauffer d'Kontroll iwwer den Auto erëm ze kréien. Wat erlaabt Iech esou en Effekt ze kréien? Léiert méi iwwer dës Technologie an eisem Artikel!

Wat sinn aner Nimm fir dynamesch Stabilitéit Kontroll Technologie?

Dës Decisioun gëtt net nëmmen duerch d'Ofkierzung DSC uginn, mä och duerch aner Ofkierzungen. Et ass derwäert ze bemierken datt dëst haaptsächlech Handelsnumm sinn a mat de Marketing Efforte vun engem bestëmmten Hiersteller verbonne sinn. Mitsubishi, Jeep a Land Rover, ënner anerem, decidéiert d'Ausrüstung Pak vun hire Gefierer mat dësem System ze verlängeren.

Aner populär Bezeechnungen enthalen:

• ESP;
• GESCHÄFTSFÉIERENDEN DIREKTER;
• AFS;
• KNT;
• ALL;
• RSCl;
• Ministère vun Inneministeren;
• VDIM;
• VSK;
• PMEen;
• PKS;
• PSM;
• DSTC.

Si gi vun Organisatiounen akzeptéiert wéi d'European Automobile Manufacturers Association, der North American Society of Automotive Engineers an der Japan Automobile Manufacturers Association.

DSC Konzept

De Prinzip vun der Technologie ass datt den ESC System bal stänneg d'Richtung an d'Lenkung vum Auto iwwerwaacht. Zur selwechter Zäit vergläicht et d'Richtung an där de Benotzer wëlle mat der aktueller Richtung vum Gefier bewegen. Dëst gëtt vum Lenkradwénkel bestëmmt.

Standard Betribssystemer Konditiounen

D'DSC Kontroll Eenheet intervenéiert nëmme wann e méigleche Kontrollverloscht festgestallt gëtt. Dëst geschitt wann d'Gefier net d'Linn vum Chauffer setzt.

Déi heefegst Ëmstänn, ënnert deenen dës Situatioun optrieden, sinn zum Beispill Ausrutscher bei engem Auswee Manöver, Ënnersteier oder Iwwersteerung. Dësen Alarm gëtt och ageschalt wann e falschen Tour op glaten Flächen gemaach gëtt oder wann Hydroplaning geschitt.

A wéi enge Wiederkonditiounen funktionnéiert de System?

DSC funktionnéiert op all Gebitt vu trocken bis gefruerene Buedem. Reagéiert ganz gutt op Ausrutscher a korrigéiert et a kuerzer Zäit. Hien mécht dat vill méi séier wéi e Mënsch, och ier de Mënsch mierkt datt hien d'Kontroll iwwer d'Gefier verluer huet.

De System fonctionnéiert allerdéngs net ganz eleng, well dat kann zu Iwwervertrauen féieren. All Kéier wann den dynamesche Stabiliséierungssystem aktivéiert ass, gëtt e speziellen Alarm um LCD, LED oder an der Standardkabin vum Auto op. Et weist datt de System ugefaang huet ze schaffen an d'Limite vun der Kontrollbarkeet vum Gefier erreecht gouf. Esou Kommunikatioun hëlleft bei der Operatioun vum System.

Kann DSC de Chauffer a bestëmmte Situatiounen ersetzen?

Dëst ass falsch Denken. Dynamic Stability Assist hëlleft de Chauffer, net en Ersatz fir Vigilance. Dëst sollt net als Excuse gesi ginn fir méi dynamesch a manner sécher ze fueren. De Chauffer ass verantwortlech fir wéi hien fiert an huet de gréissten Afloss op hien.

DSC ass eng Hëllef déi hien a méi schwieregen Momenter ënnerstëtzt. Et gëtt aktivéiert wann d'Gefier seng Handhabungsgrenz erreecht a verléiert adäquate Grip tëscht de Pneuen an der Stroossoberfläche.

Wéini ass en dynamesche Stabilitéitssystem net néideg?

Esou Ënnerstëtzung ass net während Sport Reiden néideg. An dëser Situatioun wäert den DSC System onnéideg intervenéieren. Wann Dir en Auto op eng net-Standard Manéier fiert, féiert de Chauffer et an Iwwersteierung oder bewosst Ausrutscher. Also hëlleft DSC net de gewënschten Effekt z'erreechen, zum Beispill beim Drift.

Dëst ass well Dynamic Stability Control d'Bremsen asymmetresch op eenzel Rieder applizéiert fir Dréimoment ronderëm d'Vertikalachs vum Gefier ze generéieren. Sou reduzéiert et den Drift a bréngt den Auto zréck an d'Richtung, déi de Chauffer festgeluecht huet. An e puer Fäll, ofhängeg vum Hiersteller, kann DSC d'Driftkraaft bewosst reduzéieren.

Kann DSC behënnert ginn?

Fir sécherzestellen datt d'Benotzung vum Auto net limitéiert ass an de Stabilitéitssensor keng Probleemer mam Fuere verursaacht, erlaben d'Fabrikanten normalerweis DSC auszeschalten. Dank dësem kann de Benotzer d'Parameteren upassen fir seng Bedierfnesser ze passen.

Master Kontroll erlaabt Iech de System deelweis oder komplett auszeschalten. Dëst kann gemaach ginn andeems Dir de Knäppchen dréckt an all Funktiounen ausschalten. Heiansdo sinn d'Schalter Multi-Positioun, an e puer schalt ni aus. Ier Dir e spezifeschen Autosmodell kaaft, sollt Dir méi doriwwer léieren.

DSC op Off-Road Bunnen - wéi funktionnéiert et?

D'Kapazitéit fir d'Stabilitéit an d'Bremsen vum Gefier ze verbesseren ass och nëtzlech op der Strooss. Hir Effizienz hänkt virun allem op externen an intern Faktoren, déi am Moment entstinn, wéi och vun der Software an Tester vum Hiersteller. Wéi ënnerscheet sech dës Léisung vun engem Standardalarmsystem?

Eng Feature ass datt mam Differential oppen, Kraafttransfer de Wee vun der mannsten Resistenz verfollegt. Wann ee Rad d'Traktioun op enger glatter Uewerfläch verléiert, gëtt d'Kraaft op dës Achs iwwerginn anstatt déi am nootste vum Buedem.

DSC kann ABS ënner bestëmmte Konditiounen auszeschalten.

Off-Road DSC kann och den ABS-Sensor auszeschalten an d'Rieder aktiv beim Bremsen gespaarten. Dëst ass well d'Noutbremsleistung op glate Stroossen vill besser ass. Dëst ass wéinst der Tatsaach, datt am Feld den Zoustand vun der Adhäsioun, kombinéiert mat der Inertie, extrem séier an onberechenbar änneren kann.

Wann d'Bremse kommen an d'Rieder gespaarten, hunn d'Pneuen net mat Rolling Rieder a repetitive Bremsen ze këmmeren. Dëst garantéiert konstant Traktioun a voller Notzung vun Traktioun.

Wéi kann dynamesch Stabilitéitskontroll op der Strooss erhale ginn?

D'Stabilitéitskontrolle Stroumversuergung kann méi effizient sinn wann Dir eng Serie vu Pneuen mat engem méi aggressiven Treadprofil benotzt. Den erweiderten Profil wäert d'äusseren Uewerfläch vum Pneu verursaachen a Bumpen op der Uewerfläch oder ënnerierdesch ze graven, a sammelen och Dreck virum Pneu. Dëst wäert d'Traktioun verbesseren an d'Rollingresistenz erhéijen.

DSC hëlleft 4W Autosbesëtzer vill - wat Firme benotze sou Léisungen?

Den DSC-System, dank dem Lieser, ass fäeg automatesch z'entdecken ob den Auto vun der Standard-Off-Road-Strooss fortgeet. Hie beurteelt et duerch de Prisma vun der Bedeelegung vum 4WD System. E Beispill vun esou enger Léisung ass den extensiv System deen Mitsubishi benotzt, zum Beispill. op de Pajero Modell.

Den DSC Alarmsystem funktionnéiert am Stroossemodus mat 2WD wärend normale Fuere. Wann de Chauffer d'Strooss verléisst, gëtt d'erhéicht 4WD Gamme aktivéiert mam Zentrumdifferential opgespaart. Zu dësem Zäitpunkt aktivéiert et och automatesch Offroad Traktiounssteuerung an deaktivéiert d'ABS Bremsen wann Dir op 4WD High-Range mat engem gespaarten Zentrumdifferenzial oder 4WD Low-Range mat engem gespaarten Zentrumdifferenzial wiesselt.

Et ass net nëmmen de Mitsubishi deen DSC an hiren Autoen benotzt, et gëtt vun de meeschte Marken gemaach déi modern Autoe mat enger voll elektronescher kontrolléierter 4WD Statioun bauen. - Land Rover, Ford oder Jeep. Apparat Besëtzer kënnen automatesch Wiessel tëscht Off-Strooss a Strooss Modi genéissen, wéi och d'Virdeeler vun intelligent Layout.

Wéi Dir gesitt, huet Dynamic Stability Control vill Uwendungen a kann de Chauffer hëllefen an d'Fuerersécherheet an e puer Situatiounen verbesseren. Wéi och ëmmer, et sollt ëmmer bedenken datt och déi fortgeschratt System d'Vigilance vum Chauffer net ersetzen kann.