Auto Soundproofing

Wann Dir e Material auswielt, ass et néideg fir seng Varietéit an d'Aufgaben ze berücksichtegen. De maximalen Resultat kann erreecht ginn andeems verschidde verschidde Richtungen kombinéiert ginn.

• Kaméidi absorbers.

Déi populärste Zort Isolatioun. Si reduzéieren de Kaméidi Niveau vun der Strooss an Gefier Elementer. D'Material absorbéiert verschidde Kläng. Premium Beleidegung dampt bis zu 95% vum Ambientegeräischer. Vill Automobilisten maachen de Feeler et eleng ze benotzen. De maximalen Effekt ze kréien ass nëmme méiglech duerch d'Kombinatioun vun verschiddenen Materialien. D'Basis kann strukturell Produkter aus natierlechen oder syntheteschen Faseren, Gasgefëllte Plastik sinn. Schalldämpfer vun der éischter Zort gi vum Gefierhersteller benotzt. Et gëtt allgemeng ugeholl datt se déi héchst Effizienz hunn, awer duerch d'Feuchtigkeitabsorptioun si se séier onbrauchbar. De Plastik-baséiert Material huet net esou Problemer.

• Schwéngungsdämpfer.

Beim Beweegung kreéieren déi meescht Deeler vum Kierper Schwéngungen a Kaméidi. D'Haaptaufgab vum Schwéngungsdämpfer ass d'Vibrationsamplitude vu mechanesche Eenheeten ze dampen. Sound geschitt an den Elementer als Resultat vun Impakt op der Uewerfläch a seng spéider Transformatioun a Schwéngungen. Fir se ze bezuelen, benotzt e viskose Material op Basis vu Bitumen a Mastik, iwwerdeckt mat Folie uewen. Den elastesche Deel reift sech géint d'Blat, an doduerch gëtt mechanesch Energie an thermesch Energie ëmgewandelt. D'Klebstoffbasis garantéiert eng sécher Fixatioun um Kierper. D'Haaptcharakteristik fir oppassen ze sinn ass de mechanesche Modul vun der Elastizitéit. Zousätzlech ass de Koeffizient vu mechanesche Verloschter wichteg. Säi Wäert beaflosst d'Gewiicht, d'Dimensioune an d'Absorptiounseffizienz.

• Ripstop

Eng dichte Substanz mat enger klebriger Zesummesetzung drënner. Mat senger Hëllef schloe d'Mindestlücken an de Gelenker vun de Loftkanälen. Et gi heefeg Fäll vun Ersatz mat mëller Schallisolatioun a souguer gewéinleche Schaumgummi, Fënsterisolatioun, Plasticine an aner ähnlech Léisungen. Eng héichqualitativ Anti-Kreak ass haltbar, resistent géint Abrasioun, toleréiert déi negativ Auswierkunge vun der Ëmwelt gutt an ass bequem ze droen. Dës lescht Qualitéit ass besonnesch wichteg, well se op schwéier z'erreechen Plazen benotzt gëtt.

• Flësseg Schalldämmung.

Et gëtt haaptsächlech op Plazen benotzt wou Blech net benotzt ka ginn. Als Regel, dobaussen ass dëst wéinst dem negativen Impakt vun der Ëmwelt. Et ginn zwou grouss Gruppe vu Produkter: Spray an Ueleg. Fir dat lescht ze benotzen, gëtt e Pinsel oder Spatel benotzt. Dës Grupp ass resistent géint Temperaturschwankungen, staark chemesch a kierperlech Aflëss.

Wéi eng Materialien an Tools gi fir Schallisolatioun benotzt

Ofhängeg vun wéi enge Deeler mir isoléieren, brauche mir verschidde Materialien:

1. Dir kënnt Schwéngungen aus Metallelementer eliminéieren mat Mastik oder bituminöse Schwéngungsisolatoren. Déi viskos Struktur dréit zur Schwéngungsdämpfung bäi. D'Dicke vun esou Schwéngungsisolatioun ass 2-5 mm. Dës Materialien ginn als Basisschicht benotzt fir Metalldeeler vun enger Maschinn ze verbannen.
2. Als nächst (zousätzlech) Schicht kleeft mir Hëtzt a Schallisolatioun. Dir sollt et net ignoréieren, well et hëlleft net nëmmen den Auto vu Kaméidi ze schützen, awer och eng komfortabel Temperatur ze halen an iwwerschësseg Feuchtigkeit absorbéieren.
3. Mir befestigen de Shumka selbstklebend Polyethylenschaum als lescht Schicht. Et ass entwéckelt fir eng bedeitend Quantitéit u baussenzege Geräischer ze absorbéieren.
4. Wann Dir besuergt sidd iwwer d'Kräizung tëscht Interieurelementer, da benotze mir Anti-Kreakmaterialien. Si ginn an der Form vun dënnen Streifen gemaach, déi einfach op schwéier erreechbar Plazen "gehammert" kënne ginn.

Ee vun den heefegste Schwéngungsisolatoren ass Vibroplast Silver. De Bitumen-Mastik Vibrationsdämpfer gëtt a Form vun engem selbstklebend metalliséiertem Material mat engem Quadratmark vu 5x5 cm gemaach, wat et einfach mécht d'Blat an Elementer vun der erfuerderter Gréisst ze schneiden.

Vibrationsabsorber Sëlwer ass flexibel, elastesch, Anti-Korrosiounseigenschaften, Dichtungseigenschaften, Resistenz géint Feuchtigkeit, einfach Installatioun och op komplexe Reliefflächen. De Schwéngungsdämpfer gëtt normalerweis mat engem Hoerrockner erhëtzt virun der Installatioun, awer Silver brauch dat net. Material Gewiicht 3 kg / m2 mat enger deck vun 2 mm.

Vibroplast Gold huet déiselwecht Charakteristiken wéi Sëlwer. Wéi och ëmmer, seng Dicke vun 2,3 mm bitt eng besser Schwéngungsisolatioun. D'Gewiicht vum Schwéngungsdämpfer ass 4 kg/m2.

De BiMast Bomb Schwéngungsdämpfer ass eng nei Generatioun Multilayer Material. Déi éischt Schicht ass aus Metallfolie, da gëtt et eng Schicht baséiert op Bitumen, an dann eng Schicht baséiert op Gummi. Virun Installatioun muss de Schwéngungsdämpfer op 40-50 Grad erhëtzt ginn. BiMast Bomb gëtt als ee vun de beschte Schwéngungsisolatoren ugesinn. Blat Gewiicht - 6 kg / m2, Dicke - 4,2 mm. Elastesch Blieder si ganz einfach mat engem Messer oder Scheren geschnidden.

Wärmeisoléierend selbstklebend "Barriere" gëtt op Basis vu Polyethylenschaum gemaach. Domat isoléiere se de Buedem vum Passagéierraum an de Kofferraum vum Auto.

Klebstoff Schalldämmung Splen 3004 huet gutt thermesch Isolatioun a Waasserabweisend. Dank senger Flexibilitéit ass et einfach op enger Uewerfläch mat engem komplexe Relief ze montéieren. Den akusteschen Absorber huet e Gewiicht vun 0,42 kg/m2 an eng Dicke vu 4 mm. Et gëtt och 8mm Splen 3008 an 2mm Splen 3002.

Dëse Schallisolator kann am Temperaturberäich vu minus 40 bis plus 70 Grad operéiert ginn. Splen a Form vun engem Klebstoff gëtt bei Raumtemperatur vu plus 18 bis plus 35 Grad benotzt. Bei Temperaturen ënner plus 10 Grad verschlechtert seng Klebstoffeigenschaften.

Den effizienten Accent Premium Schalldämpfer dampt Motorrauschen an der Kabine. Et gëtt och benotzt fir den Daach, Dieren, Stamm ze isoléieren. Reduzéiert de Kaméidiniveau ëm 80%.

Den effektiven Tounabsorber Accent 10 huet gutt Hëtztschutzeigenschaften. Déi ënnescht Schicht ass Klebstoff, d'Mëtt Schicht ass elastesche Polyurethanschaum, déi iewescht Schicht ass Aluminiumfolie. Schalldämmungsindikatoren si limitéiert op eng Temperaturberäich vu méi wéi 40 bis méi wéi 100 Grad. Säi Gewiicht ass 0,5 kg/m2, d'Dicke ass 10 mm. Accent 10 eliminéiert bis zu 90% vum Geräischer.

Geräischer Absorber an Dichtstoff Bitoplast 5 (Anti-Kreak) gëtt op Basis vu Polyurethanschaum gemaach. Et huet eng Klebstoffschicht geschützt duerch eng net-Stick Dichtung an eng speziell Imprägnatioun. Ënnerscheet sech a Feuchtigkeitbeständegkeet, laang Liewensdauer, fein Wärmeisolatiounsqualitéiten déi bei enger Temperatur bis minus 50 Grad bleiwen. Zousätzlech zu der Schallabsorptioun eliminéiert Bitoplast 5 Knascht a Kläppercher an der Kabine. Mat engem Gewiicht vun 0,4 kg/m2 huet et eng Dicke vu 5 mm. Bitoplast 10 10 mm gëtt och produzéiert.

Dichtungs- an Dekormaterial Madeleine huet eng schwaarz Stoffbasis an eng Klebschicht geschützt vun enger net-Stick Dichtung. Seng Dicke ass 1-1,5 mm. Et gëtt benotzt fir Lücken tëscht dem Autokierper an dekorativen Interieurdeeler ze eliminéieren, Lücken am Dashboard, Loftkanalversiegelung.

All déi opgezielt Materialien kaschten ongeféier 2500 Rubel pro Set vu Blieder. Awer Dir kënnt aner ähnlech Materialien kafen.

Vun den Tools déi mir brauchen fir ze kréien:

• e Gebai Hoer Dryer fir de Schwéngungsisolator ze waarm (Dir kënnt net en Haustrockner benotzen amplaz, well et net effikass ass);
• Seam Roller fir Wicklung Schallisolatioun;
• Schéier fir Metall oder e klerikalem Messer fir Material ze schneiden;
• e Set vun Tools fir d'Innenfassung ofzebauen;
• eng Rei vu Schlësselen oder Open-End Schlësselen;
• grouss Ratchet mat enger steifer Verlängerung;
• Kapp op "14" an "17" oder e mächtege pneumatesch Schlëssel;
• 7 cm Schrauber oder elektresch Schrauber fir Zäit ze spueren beim Ofbau a Montage vun Befestigungen;
• Crosshead Schrauber;
• TORX Schrauber fir d'Schrauwen op den Dieren ofzeschrauwen;
• kleng Ratchet;
• Kapp op "10" mat engem Verlängerungskabel;
• Clip pullers;
• Léisungsmëttel (Bensin, Anti-Silikon, Aceton oder Wäissgeescht si gëeegent, Dir wäert d'Surfaces entfetten, ier Dir de Schwéngungsisolator läscht);
• Mikrofiber fir d'Entfettung vun Elementer mat engem Léisungsmëttel. Dëse Schrëtt kann net ignoréiert ginn, well d'Entfetter d'Adhäsioun tëscht den Metalloberflächen an der Klebstoffschicht vum Schwéngungsisolator erhéicht.

All Aarbecht ass mat Handschuesch gemaach.

Allgemeng Empfehlungen fir mat Material ze schaffen

Vibratiounsisolatioun gëtt als éischt applizéiert. Wann dëst eng Wärmebehandlung ass, waarm et mat engem Gebai Hoer Dryer. Wann Dir Vibra leet, ass et net genuch just op d'Uewerfläch z'applizéieren, et muss gutt mat enger Roller op all zougänglech Plazen gewalzt ginn, bis d'Folietextur verschwënnt. Wann d'Material schlecht gedréckt ass, fänkt et mat der Zäit ze flaken. Notéiert w.e.g. datt Vibrationen nëmmen Anti-Korrosiounseigenschaften hunn, wann et keng Blasen drënner sinn, soss fänkt d'Feuchtigkeit op dëse Plazen ze accumuléieren. Dofir benotzt e klerikalem Messer, sanft se duerchbriechen. Um Gelenk ass et am beschten d'Schwéngungsisolatioun Enn-zu-Enn ze pechen. Vibratioun muss net op all Deeler applizéiert ginn.

Awer et ass besser fir d'Schalldämmung an esou grouss wéi méiglech Stécker z'applizéieren, an op kee Fall a Sträifen ze schneiden - dëst wäert de Schalldämmungseffekt op bal Null reduzéieren. Och eenzel kleng Stécker falen einfach mat der Zäit of. Op enger Rolle vu Shumka ass et am beschten eng Aart Muster ze zéien, jee no der Gréisst vun der Uewerfläch, op där Dir se hale wäert. Duerno schneiden d'Schabloun aus a lues a lues de Schutzfilm räissen, fänkt d'Material an der Sequenz un. Also Schrëtt fir Schrëtt kënnt Dir d'Schallisolatioun esou gläichméisseg wéi méiglech fixéieren. An dësem Fall sollt et och keng Blasen sinn, also gitt iwwer d'Material gutt mat enger Roller. Wann Dir nach ëmmer d'Schalldämmung a Stécker gekollt, gitt sécher datt all Stéck enk géint déi nächst passt, ouni Lücken fir Kaméidi ze loossen.

Wann Dir mat engem Dichtstoff schafft, gëtt et keng speziell Subtilitéiten, d'Haapt Saach ass ze garantéieren datt d'Material net op d'Enn vun den Deeler erausstécht.

Elo betruecht wou d'Heizung am meeschten installéiert ass.

Wat muss roueg ginn

Fir d'Schalldämmung vum Auto maximal Resultat ze ginn, ass et néideg esou Deeler vum Auto ze erdrénken wéi:

• Dieren. Als Regel, ass d'Dier Metal ganz gläichméisseg, an déi mannst Opmierksamkeet gëtt op d'Dierveraarbechtung an der Fabréck bezuelt. Dofir ass et duerch d'Dieren datt externe Kaméidi meeschtens passéiert. Schalldämmung vun den Dieren bitt och e puer zousätzlech Virdeeler a Form vun enger wesentlecher Verbesserung vun der Gefierakustik.
• Plafong. D'Schalldämmung vun der Plafong kann den onsympathesche Brumm aus der Plafong eliminéieren wann den Auto mat héijer Geschwindegkeet bewegt. Zousätzlech reduzéiert d'Schalldämmung vum Daach den Toun vu Reendrëpsen am Auto.
• Buedem. Eng ganz sérieux Quell vun all Zorte vu Kaméidi ass de Buedem. Dofir gëtt d'Schalldämmung vum Buedem bemierkbar Resultater, well während der Rees d'Suspension mécht Kaméidi a vibréiert, d'Rumble kënnt aus enger schlechter Strooss, etc.
• Arches. Et ass bequem fir dës Elementer vum Auto ze isoléieren, well d'Arches zimlech staark Schwéngungen op flaach Sektiounen vum Auto iwwerdroen.
• Stamm. Fir Kaméidi an der hënneschter Säit vum Auto ze vermeiden, ass et néideg de Kofferraum ze schallisoléieren.
• Hood. D'Gebitt vun der Hood vun all Auto ass grouss genuch datt d'Schwéngungen, déi aus dem Motor kommen, einfach op de Fliger transferéiert ginn, wat unangenehme Kaméidi a Kaméidi verursaacht.

Wann Dir Ären Auto schalldicht gitt, vergiesst net ze këmmeren fir d'Kräizen ze eliminéieren déi d'dekorativ Interieurelementer ausstoen. Vläicht, fréier, wann den Auto net roueg war, war et méiglech, keng extern Kläng an der Kabine ze bemierken. Awer nodeems d'Schalldämmungsaarbecht fäerdeg ass, gëtt de Kaméidiniveau an der Kabine wesentlech reduzéiert, sou datt Dir Probleemer bemierkt, déi Iech virdru net gestéiert hunn. Dës Probleemer kënnen geléist ginn andeems d'Gelenker mat speziellen Anti-Vibratioun oder Nähmaterialien gekollt ginn.

Hood Aarbecht

Hood Soundproofing ass net entwéckelt fir Motorrauschen komplett ze eliminéieren, et ass einfach onrealistesch. Dir kënnt et just e bësse reduzéieren a gläichzäiteg de Motor während der Operatioun am Wanter isoléieren. Fir dës Zwecker am beschten gëeegent - Akzent a "Sëlwer". Wann Dir mat der Hood schafft, sollt besonnesch Opmierksamkeet op d'Gewiicht vun de Materialien bezuelt ginn. Gitt Iech net ewech, soss musst Dir séier d'Schockdämpfer änneren. Et ass wichteg d'Präsenz vun enger Fabréck "skimmer" ze betruecht. Am Fall wou et net do ass, brauche mir e "Accent" 15 mm déck, wann et Fabrik Wärmeisolatioun ass, da brauch et net ze entfernen an e méi dënnen "Accent" ass néideg.

Dier Aarbecht

D'Dieren hunn e relativ grousst Gebitt, an den Haaptkaméidi kënnt vun hinnen. Besonnesch Opmierksamkeet gëtt op d'Schalldämmung bezuelt, wann d'Spriecher agebaut sinn - de Sound vun der Musek no der Aarbecht wäert vill besser sinn. Fir einfach Veraarbechtung ass e Vibroplast Typ Material genuch. Et ass an der Dier gepecht, probéiert sou vill Uewerfläch wéi méiglech ze decken. Als nächst musst Dir all méiglech Plazen pechen, sou datt se net kräischen. Fir dës Zwecker ass "Bitoplast" exzellent a wat méi déck ass, wat besser fir eis.

Dach Aarbecht

Esou Aarbecht zielt fir d'Trommelen um Daach während dem Reen lass ze ginn. Hei ass et wichteg d'Gravitéit vum Material ze berücksichtegen, sou datt de Schwéierpunkt net verréckelt, wat héich ongewollt ass. Et ass och wichteg am Kapp ze halen datt et och néideg ass d'Plafongsverkleedung op senger ursprénglecher Plaz ze installéieren.

Buedem Aarbecht

Andeems Dir de Buedem ofdeckt, kënnt Dir de Kaméidi vu klenge Rieder reduzéieren, déi um Buedem vun Autoen schloen. Fir dës Zwecker ginn normalerweis BiMast Pompelen benotzt, an uewen ass et zum Beispill mat "Splenom" an zwou Schichten bedeckt. Et ass besser eng méi dënn Optioun ze huelen - dëst wäert d'Ofdeckung verbesseren. Besonnesch Opmierksamkeet bei dësen Aarbechten erfuerdert d'Isolatioun vu Riederbunnen. Dëst wäert op d'mannst zwou Schichten vun BiMast Pompelen verlaangen.

Soundproofing Rad Arches ausserhalb

Dieren sinn dat meescht isoléiert Kierperelement. Firwat? Éischtens, si hunn eng beandrockend Beräich relativ zu de ganze Kierper, zweetens, hunn se oft huel bannen, an drëttens, si bequem lokaliséiert. Awer thermesch Isolatioun Dieren hunn hir eegen Nuancen. Och op der Bühn vun der Trennung vun der Dier Trimm aus dem Metall, sollt een net iwwer fragil Clips a Verdrahtung vergiessen - eng onsécher Bewegung, an Dir kënnt ouni Kraaftfenster an aner Elektriker verloossen. Dacks gëtt e klengt Stéck Schwéngungsisolatioun schonn an der bannenzeger Dier an der Fabréck gepecht. Wann et enk géint d'Metall passt, gëtt eng nei Schicht uewen ugewannt, awer wann Blasen sichtbar sinn an d'Folie kaum hält, gëtt se ewechgeholl.

 

 

Fiichtegkeet

Et ass wichteg ze verstoen datt wéinst Temperaturännerungen Feuchtigkeit op der Innere vun den Dieren erschéngt. Mam Reen formt sech méi Waasser op den Dieren. Beim Schalldämmung ass et néideg d'Präsenz vu Feuchtigkeit ze berücksichtegen a probéiert dësen Indikator ze minimiséieren. Et ass néideg fir feuchtbeständeg Isoléiermaterial ze benotzen, a fir den Erwiermungseffekt am Wanter ze halen, si si och frostbeständeg. Besonnesch Opmierksamkeet gëtt op geprägte Flächen bezuelt, wéi zum Beispill Dierverstäerkungen. Et ass recommandéiert esou Elementer ouni Isolatioun ze verloossen, wéi och Drainage Lächer, souwéi Flächen, déi mat Fabréck anticorrosive bedeckt sinn. Och wann Dir Isolatioun vun der ieweschter Kante vun der Dier applizéiert, ass et besser fir e puer Zentimeter zréckzekommen, sou datt d'Material net aus dem Schieberglas kënnt.

Isoléierend Dieren hunn den Effekt vun der Reduzéierung vum externe Kaméidi vun der Strooss, an och wesentlech den Toun vu souguer engem duerchschnëttleche Audiosystem verbesseren. Besonnesch Opmierksamkeet gëtt op d'Kling- a Ratteldetailer vun de Schlässer a Kraaftfenstermechanismus bezuelt: si gi mat Anti-Kreak-Dichtungsmaterial behandelt.

Tools

 

 

Soundproofing Aarbecht fänkt mat der Analyse vun der Kabine. Fir dëst ze maachen, benotzt speziell Clips a Plastikspatelen. Heiansdo gi se duerch Schrauber ersat. Scheren oder e klerikalem Messer gi benotzt fir d'Material ze schneiden. No der Uwendung gëtt d'Material mat enger spezieller Eisenroller "glatzegt".

Experten recommandéieren d'Veraarbechtung vun Dieren a véier Schichten. Déi éischt ass d'Benotzung vun engem Schwéngungsisolator (2 mm déck). Fir datt d'Vibratiounsisolatiounsplack méi effizient funktionnéiert, muss se mat enger Metallroller gewalzt ginn. Fir déi zweet Schicht gëtt e Schallabsorber (10 mm) mat engem feuchtbeständeg Dichtstoff benotzt. Déi drëtt Schicht mécht d'Lächer am Dierkierper zou. Fir dëst gëtt e Schwéngungsisolator (2 mm) benotzt an et gëtt och gewéckelt. D'Roll vun dëser Schicht ass Feuchtigkeitisolatioun, awer et ass fakultativ. D'Schicht Nummer véier (oder déi drëtt, wann Dir keng zousätzlech Schicht vu Schwéngungsisolator am "Kuch") enthält) ass Geräischerisolatioun, dat ass e schaumegt Substanz deen op d'Innere vun der Plastiksdierfaart applizéiert gëtt, sou datt wann d'Reparatur ass. néideg, et ass net néideg et vun der drëtter Schicht ze räissen. Wann d'Dier fir Autosaudio virbereet ass, kënne méi steife Materialien benotzt ginn.

Kabine Buedem a Kofferraum. Ewechzehuelen Interieur Elementer, Polstersëtz, Biedem. D'Innere gëtt Staubsauger fir accumuléiert Staub a Sand ze entfernen. De bloe Metal gëtt reift, entfett a getrocknegt. Wéi mat schalldichten Dieren, gëtt e Schwéngungsisolator als éischt Schicht benotzt. Mee hei ass et e bësse méi déck (3mm). Ofhängeg vun der Art vum Material kann d'Heizung erfuerderlech sinn, awer et gi Materialien um Maart, déi ouni et benotzt kënne ginn, wann d'Aarbecht bei Raumtemperatur (16 Grad a méi héich) duerchgefouert gëtt. Déi zweet Schicht ass Gas-gefëllte Polyethylen, deen keng Feuchtigkeit absorbéiert (4 mm). Dir kënnt décke Matten benotzen, awer dann ass et e Risiko fir d'Montage vum Interieur an d'Erscheinung vu Wellen op de Buedem ze komplizéieren wéinst sengem héijen Niveau.

 

 

Schalldämmung vun enger Plafong ass normalerweis net e Prioritéitsberäich. Et ass keen Zoufall, datt dacks am Auto vum Fërderband guer keng Dachisolatioun ass. Wat soss ass gutt "Shumka" fir dëst Thema? Als éischt eliminéiert et de Klang vu falende Drëpsen a verstoppt natierlech den Toun vun der Strooss, besonnesch bei héijer Geschwindegkeet, wann den Daach ufänkt ze vibréieren. Déi éischt Schicht ass e Schwéngungsisolator (Spiral), déi zweet Schicht (15 mm) ass e Relief Plafongsverkleedung entworf fir Tounwellen opzehuelen. Wéi mat Dieren ass et net recommandéiert d'Armaturen (Carbidstreifen) mat Isoléiermaterial ze decken fir d'Belëftung z'erhalen.

 

Raum ënner der Hood. Wéinst der klenger Dicke vum Metal vun der Hood an der relativ dënnem Windshield gëtt d'Resonanz während der Operatioun vum Motor (besonnesch bei héijer Geschwindegkeet) dacks an d'Kabine transferéiert. Fir Kleeblatt gëtt de reguläre Rand vun der Hood ofgeschaaft, ënner deenen d'Reliefdepressiounen, déi sougenannte Fënstere verstoppt sinn. D'Approche ass déiselwecht. Als éischt gëtt d'Uewerfläch virbereet: et gëtt gewäsch, entfett, getrocknegt, duerno ginn zwou Schichten vun Isoléiermaterial applizéiert: Schwéngungsisolatioun a Schallabsorber (10 mm).

Wéi schallisoléiert Ären Auto Schrëtt fir Schrëtt

Ier Dir d'Schallisolatiounsaarbecht ufänkt, musst Dir entscheeden wéi eng Aufgab Dir fir Iech selwer setzt: den akusteschen Toun verbesseren, Kräischen an der Kabine eliminéieren, Komfort addéieren. Ofhängeg vum Zweck, ass et néideg d'Material ze wielen.

Wann de Budget limitéiert ass an d'Aarbecht muss onofhängeg gemaach ginn, dann ass et besser et an Etappen ze maachen, graduell ze verbesseren. Als éischt sinn d'Dieren schallisoléiert, dann de Buedem, de Kofferraum, asw.

1. Lëscht vun néideg Instrumenter.

Fir Aarbecht braucht Dir:

• Gebai Hoer Dryer (hausgemaach ass net gutt);
• Seam Roller fir Rolling Stock - wäert konkret Virdeeler bréngen (et ass preiswert, net méi wéi 300 Rubel);
• Schéier fir ze schneiden;
• Léisungsmëttel fir Flächen ze entfetten (wäiss Terpentin ass gëeegent).

2. Lëscht vun benotzt Materialien.

Déi meescht Oft gi fir Schalldämmung benotzt:

• Sëlwer Vibroplast. Et ass eng selbstklebend Zesummesetzung vu flexiblen Plastik mat Aluminiumfolie. D'Material gëtt a Form vu Quadraten (5x5 cm) markéiert. Dëst hëlleft de Blat an Deeler vun den erfuerderleche Parameteren ze schneiden. Vibroplast Silver huet Waasserabweisend Charakteristiken a zersetzt net ënner dem Afloss vun der Ëmwelt. Zousätzlech huet d'Material Anti-Korrosiounseigenschaften a Versiegelungsqualitéiten. Dëse Vibroplast ass einfach och op schwéierem Terrain montéiert, plus et muss net erhëtzt ginn. De Wäert vum Koeffizient vu mechanesche Verloschter ass vun 0,25 bis 0,35 konventionell Eenheeten. Gewiicht 3 kg pro m2, Dicke 2 mm Installatioun gëtt op de Buedem vun der Kabine, Dieren, Daach, Säitendeeler vum Kierper, Hood, Trunk, Frontpanel vum Auto duerchgefouert.
• Vibroplast Gold ass e Material ähnlech wéi dee virdrun, awer liicht méi déck (2,3 mm).Dofir ass seng Schwéngungsisolatiounsleistung besser. Mechanesch Verloschter sinn 0,33 Unitéiten. Vibroplast Gold weegt 4 kg pro m2.
• "Bimast Pompel". Dës Zort vu Schwéngungsdämpfungsmaterial ass eng multilayer Struktur, dorënner eng Frontschicht (Aluminiumfolie), 2 Blieder mat enger Zesummesetzung vu Bitumen a Gummi. Virun der Installatioun ass et néideg fir op ongeféier 50 Grad ze waarm. "Bimast Bomb" huet Waasserabweisend Eegeschaften. Dëst ass dat bescht Schwéngungsmaterial, charakteriséiert duerch den héchsten Effizienzwäert. Ideal fir Audio Spriecher ze preparéieren. De Wäert vun mechanesch Verloschter ass net manner wéi 0,50 konventionell Unitéiten. D'Gewiicht vum Material ass ongeféier 6 kg pro m², d'Dicke ass 4,2 mm. Montéiert op der Schott, Tunnel, Rad Arches, Gebitt iwwer dem Schalldämpfer a Kardanwelle.
• Bazo 3004. Dës Mark vu Material bezitt sech op Schalldicht. Et huet eng Klebstoffschicht an ass mat héije thermesche Isolatiounseigenschaften dotéiert. "Splen" ass einfach op der Uewerfläch montéiert (vertikal a curvilinear). Zousätzlech ass d'Material resistent géint Feuchtigkeit an ass net ënner Zersetzungsprozesser ënner dem Afloss vun der Ëmwelt ënnerworf. Dicke - 4 mm a Gewiicht - 0,42 kg pro 1 m³. Benotzen ass méiglech bei Temperaturen vun -40 bis +70 ° C. D'Frontplacke gi vu bannen am Auto, Rieder, Dieren, Tunnel gepecht ... Et ginn zwou aner Varietéiten: Splen 3008 8 mm déck a Splen 3002 2 mm déck.Stick "Splen" op der Schwéngungsabsorberende Schicht. Si veraarbechten Dieren, hënneschter a viischter Béi, souwéi Säit Sektiounen. Fir datt d'Verbindung staark ass, ginn all Flächen virgebotzt a getrocknegt. Fir d'Entfettung gëtt Wäissgeescht oder Aceton benotzt.Fir datt de Klebstoff seng Klebstoffeigenschaften behalen, ass et néideg fir den Temperaturregime ze beobachten (am Idealfall vun 18 bis 35 ° C). Bei Temperaturen ënner +10 ͦС ass Splen net recommandéiert. De Band muss gekollt ginn, probéiert net ze strecken. D'Schutzschicht gëtt nëmme virum Ufank vun der Aarbecht ewechgeholl.
• "Bitoplast 5" (Anti-Kreak). Dëst ass eng Zort Material dat Kaméidi absorbéiert a versiegelt an ass entwéckelt fir Knascht a Knascht an der Kabine ze eliminéieren. D'Basis ass Polyurethan-Schaum mat enger Klebschicht, déi geschützt ass vun enger net-Stick-Dichtung, déi mat enger spezieller Verbindung imprägnéiert ass.D'Material huet héich Feuchtigkeitbeständegkeet, Haltbarkeet, exzellent thermesch Isolatiounseigenschaften. Zousätzlech ass Bitoplast 5 ouni Geroch, zersetzt net, verléiert seng Eegeschaften net bei ganz niddregen Temperaturen (bis minus 50 o). D'Dicke ka vu 5 bis 10 mm sinn, a Gewiicht: 0,4 kg pro m².
• "Accent 10". bezitt sech op Materialien déi Toun absorbéieren. Zesummesetzung metalliséierte Film, flexibel Polyurethanschaum, Klebstoffmontageschicht. Et huet gutt thermesch Schutz Charakteristiken an eng verlängert Betribssystemer Frequenz Gamme. Mat enger Dicke vun 10 mm an engem Gewiicht vun 0,5 kg pro m² ass et fäeg bis zu 90% vun auslännesche Kläng opzehuelen. Uwendungstemperatur vun -40 bis +100 ͦС. Montéiert op der Hood, Kofferraum, Trennung am Motorraum.
• Madeleine. Dëst Material op enger schwaarzer Stoffbasis ass net nëmmen e Dichtstoff, awer och dekorativ. Et huet eng Klebstoffschicht geschützt vun engem Net-Stick Pad. Dicke vun 1 bis 1,5 mm.

Operatioun

Den Zweck fir Schwéngungsisolatiounsmaterialien ze benotzen ass erreecht wann et méiglech ass Schwéngungen ze reduzéieren, déi aus dem Motorraum, Radbunnen an Iwwerdroung kommen. Bis zu 50% vun der Kierperfläch ass mat Placke bedeckt, wat fir d'Gesamtmass vum Auto net kritesch ass.

D'Prozedur fir e Schwéngungsisolator ze montéieren gëtt an e puer Etappen duerchgefouert:

• Propper Kierperfläche vu Dreck, Rost a Staub, entfetten.
• Als éischt, huelt d'Schutzschicht vum Anti-Vibratiounsplack a setzt se op der Uewerfläch fir ze behandelen.
• Heizen d'Folie mat engem Gebai Hoerrockner vun der Säit vun der Klebstoffschicht gläichméisseg, ouni ze kachen.
• Kleeblatt d'Blat op d'Uewerfläch a fuert eng Montageroll driwwer.

D'Installatiounsmethod, wann d'Heizung an der Maschinn geschitt nodeems se een Enn vum Blat gekollt hunn, ass net recommandéiert. Dëst bedroht Deeler vum Autosinterieur ze beschiedegen an de Lack ze schmëlzen.

Bewäertung vun de beschte Materialien fir Schallisolatioun fir 2020

STP Vibroplast

Et ersetzt ee vun de populäersten Materialien, mat deenen Dir de Kierper an den Interieur vum Auto vu Schwéngungen schützen kann. D'Linn enthält véier Proben: Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold. All Probe huet individuell Charakteristiken.

Vibroplast M1 huet sech als déi bëllegst erausgestallt, d'Performance vu senger Aarbecht ass bemierkbar nëmmen wann se mat dënnem Metall interagéieren. Hausautoen sinn nëmmen an der Gamme vun hirer Aarbecht abegraff, an d'Besëtzer vun modernen auslännesche Autoen aus méi décke Metallschichten wäerten net dat gewënschte Resultat erreechen. De Produit gëtt vun enger Instruktioun begleet, déi d'Elementer vum Auto uginn, op deem de spezifizéierte Material applizéiert ka ginn.

Vibroplast M2 ass wesentlech eng verbessert Versioun vum M1. Seng Schicht ass liicht méi déck, awer d'Produkt ass och e Budgetprodukt, trotz dem méi héije Präis wéi säi Virgänger.

Déi nächst zwou Optiounen presentéiert an der Linn gehéieren zu der Premium Klass. Vibroplast Silver ass e modifizéierten Analog vu Vibroplast M2. Déi lescht Modell mat dem ausgeschwat Numm "Gold" ass e bal perfekt Material. Och déi komplexste Formen kënnen ouni vill Effort geluecht ginn. Dofir ass d'Konklusioun datt d'Installatioun vun esou engem Produkt ouni Hëllef vu Spezialisten gemaach ka ginn. Deen eenzegen Nodeel ass déi héich Käschten.

Virdeeler vum STP Vibroplast:

• Eng breet Palette vun linear Kaméidi Isolatoren;
• Einfach Installatioun vun Vibroplast Gold.

Mängel:

• Vibroplast M1 ass net effektiv fir auslännesch Autoen;
• Vibroplast Gold huet eng héich Käschte.

STP Bimast

D'Materialien an dëser Serie sinn multi-layered. Gëeegent fir op méi décker Metallbeschichtungen ze benotzen, dofir och fir auslännesch Autoen. D'Linn enthält 4 Vertrieder:

• STP Bimast Standard gëtt als déi kosteneffektivst Léisung ugesinn. Den Niveau vun der Effizienz vu senger Aarbecht ass duerchschnëttlech, wat et erlaabt a Relatioun mat all Passagéierauto ze benotzen. Wéi och ëmmer, et huet e wesentlechen Nodeel: während der Installatioun zerstéiert et a Klumpen. E puer Konsumenten bemierken datt heiansdo d'Produkt net an der Haltbarkeet ënnerscheet a sech net gutt un d'Schutzschicht hält, a no enger Zäit kann et komplett ofschielen.
• STP Bimast Super ass e méi perfekt Produkt wéi dee virdrun. Eng Erhéijung vun der Dicke a Mass gëtt beobachtet, wat et erlaabt ze benotzen an Fäll wou d'Metall méi breed ass. Wéi och ëmmer, eng grouss Mass wierkt heiansdo als bedeitend Hindernis beim Montage op schwéier z'erreechen Plazen, wat heiansdo zur Delaminatioun vun der Folieschicht féiert. Aus dësem Grond muss d'Prozedur mat grousser Suergfalt gemaach ginn oder u Fachleit uvertraut ginn.
• STP Bimast Bomb krut mat Recht den Titel vun engem vun de beschte Materialien an der Linn, wou Präis a Qualitéit optimal korreléiert sinn. Excellent Charakteristiken erlaben Iech de Produit op bëlleg Autoen an deier Autoen ze installéieren. Wéi och ëmmer, Fäll vu defekte Produkter sinn méi heefeg ginn, wat d'Kredibilitéit vum Modell wesentlech ënnergruewen huet.
• STP Bimast Bomb Premium Produit mat héchsten Niveau vun Leeschtung. Dir kënnt et op bal all Elementer vum Auto installéieren. Wéi och ëmmer, qualitativ héichwäerteg Material ass mat enger grousser Mass bedeckt, wat bedeitend Schwieregkeeten verursaacht wann Dir op schwéier z'erreechen Plazen schafft. Och wann d'Qualitéit op engem héijen Niveau ass, sinn d'Käschte och net méi schlecht, wat d'Produkt net fir all Konsument verfügbar mécht.

Virdeeler vum STP Bimast:

• Eng breet Palette vu Kaméidiisolatoren entworf fir verschidden Autoen a verschidde Präisser.

Mängel:

• Reklamatiounen iwwer Verschleißbeständegkeet a kuerz Liewensdauer vum STP Bimast Standard;
• Fuerderungen fir defekt Produkter.

STP Vizomat

Dës Linn huet seng Popularitéit fir vill Joren net verluer. Si kruten eng separat Verdeelung ënnert den Automobilisten, wann et ëm décke Metal geet.

Virdeeler vum STP Vizomat:

• Eng breet Palette vun Kaméidi Isolatoren, ënnerscheeden an Käschten an Effizienz a Relatioun zu verschiddene Gefierer.

Mängel:

• E puer Zorte vu Screeds erfuerderen Heizung wärend der Installatioun.

ISOTON LM 15

Dëst Kaméidi-absorbéierend Material besteet aus engem Toun-transparent PVC Gesiicht Film. Déck vun zéng bis zwanzeg Millimeter. Et gëtt och eng plakeg Schicht, déi geschützt ass vun engem Net-Stick Pad. D'Beschichtung op der viischter Säit ass resistent géint Ueleg a Benzin. Dëst Material huet och Hëtzt-Shielding Charakteristiken. Den Hiersteller behaapt datt d'Schallabsorptioun am Frequenzbereich vu 600 bis 4000 Hertz ass.

Virdeeler

1. Einfachheet vun Installatioun.
2. Qualitéit Fixatioun.

Mängel

1. Verluer.

Comfort Ultra Soft 5

D'Material huet verbessert Kliewefolie Charakteristiken.

Dëse Schallabsorber ass aus héich Dicht Polyurethan-Schaum, imprägnéiert mat spezielle Polymere mat enger spezieller Technologie. Déck fënnef Millimeter.

Dës Léisung ass ee vun de beschte Kaméidi Absorber fir Autoen a gläichzäiteg e Versiegelungsmaterial. Dës Léisung huet speziell akustesch Eegeschaften, et ass ideal fir d'Ënnerdréckung vun externen an internen Geräischer am Auto. Benotzt beim Veraarbechtung vun der zweeter Schicht.

Den Hiersteller behaapt datt dëst Material Klebstoff benotzt, wat speziell vu bekannte Marken mat speziellen Technologien gemaach gëtt. De Klebstoff ass fir d'Benotzung an schwieregen Konditiounen ugepasst, wat fir russesch Bedéngungen relevant ass.

D'Material toleréiert plötzlech Ännerungen an der Temperatur, wéi och e verstäerkten Niveau vun der Fiichtegkeet. Et gëtt benotzt fir Dieren, Bogen, Diech, Stamm, Schëld vun der Kraaft Eenheet ze maachen. Dës Léisung ass bequem fir Installatioun op einfach a komplex Flächen.

D'Effizienz gëtt souwuel am Wanter wéi am Summer behalen. Dëst Material gëtt als zweet Schicht iwwer Schwéngungsabsorberende Beschichtungen applizéiert. Virun Kleeblatt ass et derwäert iwwer d'Dimensioune an d'Charakteristiken ze entscheeden. Fir maximal Effizienz ass et recommandéiert dëst Material Enn-zu-Enn ze pechen.

Virdeeler

1. Einfachheet vun Installatioun.
2. Qualitéit Fixatioun.
3. Villsäitegkeet.
4. Effizienz a verschiddene Temperaturbedéngungen.
5. Fiichtegkeet resistent.
6. Exzellent Non-Stick Leeschtung.

Mängel

1. Verluer.

Kaméidi BLOCK 3

Héichqualitativ zwee-Schicht schallabsorbéierend Material baséiert op Kitt. Dëst Material huet excellent Schalldämmung Leeschtung. Den Hiersteller behaapt datt et an dëser Léisung méiglech war de maximalen Isolatiounskoeffizient vum externe Kaméidi z'erreechen.

Dës Léisung ass e Blatmaterial besteet aus engem Net-Ënner Stoff an enger Polymer-baséiert Klebstoffschicht. Et gi Schutzfunktiounen a Form vun Trennpapier presentéiert.

Dëst Material gëtt als Hëtzt-Isoléierschicht um Buedem benotzt, am Stamm, Bogen, Trennungen vum Kraaft Eenheetsraum. Dës Léisung kann net direkt op der Auto Kierper installéiert ginn, sou ass et op Hëtzt-Isolatioun an absorbent Material montéiert.

Dëst Material gëtt Clienten a verschiddene Dicke Variatiounen ugebueden: zwee an dräi Millimeter. Operatioun Temperatur Gamme vun -50 bis +100 Grad Celsius. Dëst Material ass Plastik, et ass einfach ze montéieren op enger Uewerfläch mat engem komplexe Relief. Confortabel ze benotzen.

Virdeeler

1. Einfachheet vun Installatioun.
2. Effizienz a verschiddene Temperaturbedéngungen.
3. Fiichtegkeet resistent.
4. Exzellent Non-Stick Leeschtung.

Mängel

1. Verluer.