Ass den Tesla Model 3 Kaméidi op der Autobunn? [MIR GLEEWEN]

D'Websäit Autocentrum.pl publizéiert eng Iwwerpréiwung vum Tesla Model 3, deen gewisen huet datt den Auto net gëeegent ass fir op der Autobunn ze fueren wéinst dem Kaméidi an der Kabine mat enger Geschwindegkeet vun 140 km / h. Mir hu beschloss ze schätzen wéi realistesch dat ass baséiert op records publizéiert op YouTube.

Inhaltsverzeechnes

• Kaméidi am Interieur vum Tesla Model 3
  • Kee Verbrennungsmotor Kaméidi = verschidden Ouer (an Hörgerätsmikrofon) Empfindlechkeet
    • Editorial Hëllef www.elektrowoz.pl

Mir hunn Dosende vu YouTube Videoe gekuckt fir Bewäertungen. Dee repräsentativste Film hu mer um eric susch-Kanal fonnt, an deem den Opnahmen net vu Musek gestéiert gëtt, mä déi normal mënschlech Ried benotzt. Wéi och ëmmer, ier mer op dëst wunnen, e puer Wierder iwwer d'Physiologie vum Héieren.

Näischt: eis Oueren kënnen hir Empfindlechkeet upassen. Deen einfachste Wee fir dëst ze bemierken ass e Kanal vu Kannergeschichten auszeschalten (besser Diktioun, keng Hannergrondeffekter) wann Cartoonfiguren normalerweis matenee schwätzen. Wa mir op eemol de Volume e puer Schrëtt erofsetzen, hu mir déi éischt 3-5 Sekonnen den Androck Ried ass "ze niddereg".

No dëser Zäit gëtt eist Ouer méi sensibel, a Ried gëtt erëm verständlech - wéi wann näischt geännert hätt.

Kee Verbrennungsmotor Kaméidi = verschidden Ouer (an Hörgerätsmikrofon) Empfindlechkeet

Wéi funktionéiert et an engem Elektroauto? Gutt, wéi mir en Elektriker guidéieren, wäert d'Ouer lues a lues seng Empfindlechkeet erhéijen bis et op e puer dominante Geräischer opskaléiert, deen eis Informatioun iwwer d'Ëmwelt gëtt. Bei nidderegen Geschwindegkeete wäert dëst d'Päif vum Inverter sinn, bei méi héijer Geschwindegkeet de Kaméidi vun de Pneuen op der Strooss.

> Volkswagen ID.3 Gefor? Samsung wäert déi geplangten Zuel vun Zellen net ubidden

Dëse Pneuengeräischer wäert séier dominant ginn, a souguer désagréabel mat ëmmer méi Geschwindegkeet: mir si gewinnt datt de Motorrauschen duerch d'Oueren an d'Haut kommen (Vibratioun), während den dominante Kaméidi vun de Rieder fir eis nei ass. Just wéi all beonrouegend Neiheet, gëtt et e komeschen Buzzing am Motor oder ze haart Turbinoperatioun.

No dëser laanger Aféierung, loosst eis op d'Essenz goen (vun 1:00 Auer):

D'Fra, déi mam Auto fuert, erënnert sech drun, datt si de Speedometer gekuckt huet a festgestallt huet, datt si mat 80 km/h oder 129 km/h gefuer ass, et gëtt Kaméidi vu Pneuen a Loft am Hannergrond, awer et ginn zwee Tipps fir am Kapp ze halen:

• eng Fra huet onbewosst d'Vitesselimit op der Autobunn iwwerschratt, sou datt si net genuch Rezensiounen iwwer d'Vitesse vum Auto hat - et war Zu roueg,
• eng Fra hien hieft seng Stëmm liicht opawer dëst ass normal Ried mat engem liichte Geschwëster, an net mat engem Gejäiz,
• och no engem Schnëtt an engem Schnappschëss um Speedometer kann een gesinn datt den Auto mat enger Geschwindegkeet vun ongeféier 117,5 km/h fiert.

En normale Gespréich ass ongeféier 60 dB. Am Tour, den Interieur vun engem Kaméidi Restaurant an den Interieur vun engem Verbrennungsmotor - 70 dB. Op dëser Skala kann et geschat ginn, datt de Kaméidi bannen [dës] Tesla Model 3 bei 117,5-129 km / h, siichtbar um Film, ass ongeféier 65-68 dB..

Vergläicht dës Wäerter mat den Zuelen, déi vum Auto Bild kritt goufen. Gutt déi roueg Den Auto 2013 huet sech als BMW 730d Blue Performance erausgestallt, an deem de Kaméidi an der Kabine mat enger Geschwindegkeet vun 130 km/h 62 Dezibel erreecht huet. Am Mercedes S400 waren et schonn 66 Dezibel. Als esou ass den Tesla Model 3 e bësse méi haart wéi Premium Marken..

Leider war d'Maschinn getest vun AutoCentrum.pl tatsächlech e bësse flexibel (vun 22:55):

De Problem ass vill op amerikanesche Foren diskutéiert, an déi meescht vun de Probleemer ware mat de Kopien vun den éischte Méint vun der Produktioun (dat ass déi, déi uewen getest goufen). Hautdesdaags ass et heiansdo verfügbar, sou datt zousätzlech Dichtungen schonn um Maart erschéngen, mat deenen Dir d'Lücken zoumaache kënnt an den Interieur vun der Kabine schalldicht.

Editorial Hëllef www.elektrowoz.pl

Autosgeräischer Miessunge mat mobilen Apps sinn interessant, awer si mussen op enger gewëssener Distanz ugoen. Smartphones, Kameraen a Kameraen iwwerwaachen dauernd Mikrofonempfindlechkeet, an all Apparat mécht et e bëssen anescht. Dofir, wa mir keen kalibréierten Dezibel Meter hunn, ass et besser den Test mat engem Smartphone ze ergänzen mat enger "on-Ouer" Messung, dat heescht, ze bewäerten ob mir normal schwätzen oder eis Stëmm beim Fueren erhéijen.

Dëst kann Iech interesséieren: