Helm: Jet, voll Gesiicht, modulär: Kritik a Meenungen
Inhalt
Wéi a wéi enge Critèren fir de richtege Helm ze wielen?
Helm Kaaf Berodung fir gutt geschützt ze sinn
All Dag vertraue mir eist Motorradliewen op AGV, Arai, Nolan, Scorpio, Shark, Shoei, fir nëmmen e puer vun de bekanntste Marken ze nennen.
Mir reservéieren Jet Ski fir Scooter a Moped. Da wielt se modulär a besonnesch zouenen Helm. D'Module si praktesch a si vu ville Policedepartementer ronderëm d'Welt gewielt ginn. Virdrun ware se manner stabil wéi Integralen, besonnesch am Fall vun engem Frontalschlag, awer haut sinn se um selwechten Niveau wéi vill Integralen, virausgesat datt se zou sinn; Wësse datt déi meescht Moduler elo duebel Homologatioun hunn (voll an Tëntstrahl).
Integral a modulär hunn hir eege Charakteristiken mat hiren eegene Virdeeler an Nodeeler.
Wéi wielen ech aus Honnerte vun Helm verfügbar a wéi eng Präisbereich ze wielen?
Wat de Präis ugeet, hei fënnt jiddereen eppes fir sech selwer, jee no den bannenzegen an äusseren Materialien déi benotzt ginn (Polycarbonat, Faser, Kevlar, Kuelestoff ...), Vintage, Moud, Faarf oder Finish. Repliken sinn ëmmer méi deier, heiansdo ëm 30% am Verglach zu der einfacher Versioun!
Nëmmen eng Saach ass sécher. Dir wäert net onbedéngt manner geschützt sinn andeems Dir e méi bëllegen Helm kaaft, virausgesat datt et en neien Helm ass a bannent Grond (fänkt un engem vollen Kostüm fir manner wéi € 70 ze Zweifel). Kuckt ëmmer no Knockoffs déi all gréisser Marken beaflossen.
All aktuell Helm entspriechen europäesch Normen a goufen getest. Op der anerer Säit ass et richteg datt verschidde Helm - besonnesch déi grouss Marken - vill méi wäit goen wéi d'Sécherheetsnormen erfuerderen. Dir sollt bewosst sinn datt d'Standarden ënnerscheeden, besonnesch a verschiddene Länner, an datt grouss Hiersteller probéieren all Standarden ze respektéieren, net nëmme Landnormen mat ECE 22-05 fir Europa, DOT, Snell oder JIS. Dëst garantéiert méi Sécherheet am Allgemengen.
Zousätzlech hunn d'Helmen an de leschte Jore bedeitend Fortschrëtter gemaach, besonnesch wat Gewiicht, Komfort, Sécherheet a Schallisolatioun ugeet.
Eng kleng Erënnerung: e Schnalle Kinnband gëtt am Helm gedroen. Dëst ass souwuel e Sécherheetsprobleem wéi och eng gesetzlech Verpflichtung, déi am Artikel R431-1 vum Code de la route regéiert gëtt, deen eng Geldstrof vun 135 Euro an 3 Punkte virgesinn.
Wéi wielen ech Ären Helm?
Et gëtt alles iwwer Helm, a virun allem um Netz, ganz schéin Helm, an de Faarwen vun der Mark, heiansdo als Motorrad Helm presentéiert. Mä hie léisst sech net domm maachen. An de Motorradhelm muss virun allem an Europa mam europäesche Standard guttgeheescht ginn.
Analog
En genehmegt Helm ass erfuerderlech. Dir kënnt doriwwer erausfannen duerch de Label, deen dobannen näht. An de leschte Joeren sinn gréng Etiketten nach ëmmer mat NF S 72.305 Zertifizéierung verbonne ginn. Mä meeschtens fannen mir wäiss Etiketten verbonne mat 22-05 Europäescher Zertifikat, gewaart 22-06 Arrivée.
Nom Buschtaf E weist d'Nummer d'Land vun der Genehmegung un:
- 1: Däitschland
- 2: Frankräich
- 3: Italien
- 4: Holland
- 6: Belsch
- 9: Spuenien
Bréiwer weisen d'Zort vun der Genehmegung un:
- J: als Jet guttgeheescht.
- P: als integralen Deel guttgeheescht
- NP: modulär Helm Fall, Jet guttgeheescht nëmmen (Kinn Bar passéiert net Kiche Schutz Test).
Gitt och sécher datt Dir reflektiv Stickeren un Ären Helm befestegt. Dëst ass eng Saach vu Sécherheet a vum Gesetz (Dir kënnt eng Geldstrof vun 135 € kréien, wann et kee reflektive Sticker um Helm ass).
Nei oder benotzt?
Dir kënnt en neien Helm kafen, Dir kënnt et fir eng Zäit net ginn (interne Schaum huet sech um Kapp geformt) an et muss nom éischte Fall geännert ginn (wann Dir et just aus Ärer Hand op mëllem Buedem fällt, ass et an der Rei , Dir kënnt et nach ëmmer benotzen).
Firwat néng? well den Helm al gëtt, a virun allem well den Helm um Kapp befestegt ass; fir méi präzis ze sinn, passt de Schaum op Är Morphologie un. Also wann Dir et léint, kann de Schaum kräischen an net méi entspriechen dem Androck, deen Dir drop gemaach hutt, a fortiori wann Dir e gebrauchten Helm kaaft, passt en net mat Ärer Morphologie an de Schaum kann iwwerschriwwe ginn. Zousätzlech wësst Dir net ob dësen Helm duerch e Fall oder Accident beschiedegt gouf.
Ee Punkt iwwer den Helm: de Visier. Et erlaabt Iech ze gesinn. Also reduzéiert de gesträifte Visier d'visuell Akuitéit, a ganz bedeitend Ausmooss. Fillt Iech gratis et ze schützen a besonnesch am Fall vun offensichtleche Kratzer z'änneren. Vermeiden gefëmmt Visoren, déi nom Däischteren geféierlech sinn an souwisou an der Nuecht verbueden sinn.
Wéini kënnt Dir Ären Helm änneren?
Et gëtt keng gesetzlech Verpflichtung Ären Helm ze ersetzen. D'Gesetz gëtt et net fir 5 Joer. Dëst ass haaptsächlech wéinst der Tatsaach, datt al Helm liicht UV-Attack ausgesat waren, de Projektil gouf méi fragil oder souguer ganz fragil am Fall vun engem Impakt. Weider ass et eng Fro vum gesonde Mënscheverstand.
Wann Dir an engem Helm fällt, wäert et den Impakt absorbéieren, an Deformatiounen kënnen intern sinn, an zu engem groussen Deel, awer net vu baussen ze gesinn. Dat heescht, datt hien déi nächst Kéier net säin Deel (wann iwwerhaapt) wäert spillen. Dofir ass et héich wënschenswäert et z'änneren.
Erëm, ier Dir Ären Helm ersetzt, wäert Dir ouni Zweifel de Visier änneren wann et beschiedegt ass.
Jet, integral oder modulär
Et ginn dräi Haaptfamilljen vun Helm: Injektor, integral a modulär, oder souguer integral Motocross an Enduro, méi gëeegent fir Streck an Offroad Benotzung wéi fir Stroossverbrauch.
Et gi vill Jet Helm aus dem berühmte Bowl oder Cromwell. Si hunn de Virdeel datt se dacks ganz "modesch", ventiléiert sinn an an de leschte Jore mat Canopyen fir Schutz vu Reen oder Kälte am Wanter oder souguer Sonneschutz verbessert ginn. Si sinn autoriséiert an guttgeheescht. Elo, wann se falen, och mat enger gerénger Geschwindegkeet, schütze se de Kiefer guer net. Dofir benotze mir se éischter fir urban Notzung ... wann Dir iwwerluecht méi Schutzausrüstung ze kafen, entweder agebaut oder modulär, déi Iech erlaabt de Komfort vun engem Jet ze genéissen wann Dir aus dem Vëlo kënnt.
Gréisst
Wielt w.e.g. Är Gréisst als éischt. Et kléngt vläicht domm, awer Biker am Allgemengen tendéieren eng Gréisst méi grouss ze kafen. Firwat ? well während engem statesche Test, wann se an de Buttek setzen schéngt méi bequem. Maacht awer virsiichteg, de Schaum setzt sech; an no e puer honnert Kilometer wäert den Helm réckelen, well en ze grouss gewielt gouf. Kuerz gesot, während dem Test soll den Helm uechter d'Spannung gesat ginn, och um Niveau vun de Wangen, an et ass net selten, wann Dir schwätzt, d'Wang ze bäissen. Ëmgekéiert, gitt net ze kleng. Halt et e puer Minutten um Kapp, et soll de Kapp net schueden (et gëtt keng Bar op der Stir) an natierlech kanns de se undoen ouni d'Oueren ze räissen.
En neien Helm kann déi éischt 1000 Kilometer beschiedegen. E puer, ouni ze zécken, huelen eng wierklech anstänneg Gréisst, oder souguer manner, sou datt et no 2000 Kilometer perfekt ugepasst ass an elo bequem gëtt.
Fir Brëller, huelt Är Brëller mat Iech a test Ären Helm mat hinnen (besonnesch wann Dir Lënsen dacks drot). E puer Helm léisst kee Raum fir Brëller, och wann all gréisser Hiersteller dës Aschränkungen an de leschte Jore berücksichtegt hunn, andeems d'intern Formen besser duerch d'Tempel passen.
Kuerz gesot, während dem Test:
- Dir kënnt Äre Fanger net tëscht der Stir an dem Schaum vum Helm rutschen,
- den Helm soll net beweegen wann Dir de Kapp séier dréit,
- Hien soll dech net sou schwéier pressen datt et Iech wéideet.
Meedercher hunn dacks en anere Problem mat der Gréisst a Gréisst wéi XXS. D'Auswiel gëtt dann op e puer exklusiv Marke wéi Shoei verklengert.
Eng Warnung! Dir musst d'Gréisst vun Ärem Kapp wëssen, awer dat ass net genuch fir e Choix ze maachen (besonnesch per Mail).
Net all Marken sinn gläich geschaf. Kapp Ëmfang 57 ass normalerweis als "M" (Mëtt) klasséiert, zum Beispill. Awer wann Dir de Schubert C2 geholl hutt, war de M méi wéi 56 wéi 57. Op eemol hat 57 eng Sträif op der Stir, ausser et war en "L", deen normalerweis méi wéi 59-60 moosst. Wann dësen Ënnerscheed vun C2 op C3 verschwonnen ass, kann et vun enger Mark op déi aner existéieren.
Schlussendlech kann een ganz bequem sinn an enger Mark déi se super bequem fannen, während en anere Reider ëmmer onwuel am selwechten Helm wäert sinn. D'Käpp sinn anescht, wéi och d'Goss vun Helm, erkläert datt Dir och Är Mark muss fannen.
Virun 20 Joer hunn all Shark Helm mir eng Crossbar op der Stir gemaach. An dunn hunn si hir Uniformen geännert, an zënterhier kann ech se undoen.
Den Helm evoluéiert och op e puer Niveauen mat variéierende Vintage, an Dir sollt net zécke fir et erëm erauszefuerderen. An dat gëllt och fir Marken.
Huelt Äre Kapp
Dir musst just eng Moossnam huelen. D'Miessung gëtt ëm de Kapp geholl, um Niveau vun der Stir, am Owend 2,5 cm iwwer d'Wenkbrauwen.
Äquivalent Helm Gréisst
| Schnëtt | 48 cm | 50 cm | 51-52 cm | 53-54 cm | 55-56 cm | 57-58 cm | 59-60 cm | 61-62 cm | 63-64 cm | 65-66 cm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gläichwäertegkeet | XXXX | XXX Sek | XXS | XS | S | M | XL | 2XL | 3XL |
Gewiicht
Gewiicht variéiert jee no de benotzte Materialien (Polycarbonat, Faser, Kuelestoff ...), Helmgréisst an Helmtyp.
D'Integral Gewiicht läit normalerweis vun 1150 g bis 1500 g, awer kann 1600 g iwwerschreiden, mat engem Duerchschnëtt vu ronn 1400 g.
Modulare tendéieren méi schwéier wéi integral, well se dacks méi Deeler hunn an och d'Sonneschutz mat dem Mechanismus integréieren, deen domat kënnt ... wat en Duerchschnëtt vu 1600g gëtt a manner wéi 1,500g weit, awer si kënne bis zu 1800g eropgoen A vice versa, d'Gewiicht vum Jet ass ongeféier 1000-1100g, awer et kann ongeféier 900g rotéieren wann et aus Kuelestoff ass.
A fir dee selwechten Helm variéiert d'Gewiicht vun +/- 50 Gramm jee no der Gréisst vum Fall. Ofhängeg vun der Mark ass dee selwechte Helmmodell an enger, zwee oder dräi Schuelgréissten (äusseren Deel) verfügbar, déi direkt d'Quantitéit vum Polystyrol dobannen beaflossen. A wat méi Schaum et gëtt, wat méi d'Gewiicht eropgeet.
Déi puer honnert Gramm kënne kritesch sinn, besonnesch op laang Reesen. Dësen Ënnerscheed ass nach méi opfälleg bei héijer Geschwindegkeet; e Liicht Helm gëtt dacks manner Bewegung a manner Effort fir saitlech Kontroll a Kapp-up. Et hänkt vun Ärem Hals of an Dir wäert dacks e méi hell Helm schätzen. Sidd virsiichteg, Gewiicht ass dacks ganz deier, besonnesch wann Dir op Kuelestoff wiesselt 🙁 Notéiert datt e Kuelestoffhelm ni 100% Kuelestoff ass, awer allgemeng eng Mëschung aus Faser a Kuelestoff ass.
Zwee Gewiichter, zwee Moossnamen
Da ginn et zwee Gewiichter fir den Helm. Gewiicht, wann et op enger Skala gewien ass, ass den éischten a wichtegste Indikator. An dynamesch Gewiicht, richtegt Fueregewiicht Gefill.
Sou kann en Helm, dee statesch méi hell ass, dynamesch méi schwéier erschéngen, ofhängeg vu senger Form a Gesamtbalance.
Grouss Marken tendéieren méi haart un dësem Thema ze schaffen, wat zum Deel déi méi héich Präisser erkläert. Ech war scho iwwerrascht iwwer d'Gewiicht vum Arai Helm, dee méi schwéier ass wéi aner ähnlech Modeller awer manner ustrengend ze droen wéi aner Modeller déi trotzdem méi hell sinn.
Also, wann d'Gewiicht wichteg ass fir en onmarkéierten Helm, oder tëscht zwee Entry-Niveau Helm, kann et gréisstendeels kompenséiert ginn, oder nach manner wichteg, fir en High-End Helm präzis wéinst senger Aerodynamik.
An net well mir um Enn eng Käerz derbäisetzen, gi mir Liicht.
Ventilatioun
All Hiersteller designt d'Loftaufnahmen an d'Belëftung fir Niwwel ze entfernen (mat gerénger Geschwindegkeet) an net vun der Hëtzt am Summer erstécken. Eng Warnung! Déi méi Belëftungssystemer am Helm, wat méi Kaméidi gëtt, besonnesch wann d'Vitesse eropgeet. Also schlussendlech schléisst Dir se systematesch zou a si sinn nëtzlos!
Verschidden Helmer niwwelegen awer méi oder manner einfach. Den Dual Visier / Pinlock System, am Visier gelagert, ass besonnesch effektiv fir Niwwel ze vermeiden. Selten an der Vergaangenheet fänken se Standard ze kommen, och vu Marken wéi Shoei an Arai. D'Zousatz vun engem Retainer erhéicht d'Präisser nach méi. Da sidd virsiichteg, dëse System ass méi empfindlech op Kratzer a hält net ze waarm bei enger Hëtztquell (Deformatioun).
De Schubert C2 kéint souguer beschiedegt ginn, andeems de Visier bannen mat engem Pabeierhandtuch botzt! Problem fixéiert mam C3, dee leschte mam Pinlock Bildschierm.
Visioun
Wann Dir de richtege Helm fir Äre Kapp fonnt hutt, musst Dir d'Sichtfeld kontrolléieren déi et ubitt. E puer Helm hunn e ganz klenge Visier fir e limitéierten Siichtfeld an der Breet an der Héicht ze bidden. Déi bescht bidden de gréisste Gesiichtsfeld mat engem Wénkel vun iwwer 190 °. Esou e proposéierte Bléckwénkel ass schwéier ze proposéieren, well wat méi grouss et ass, dest manner et erlaabt eng Schuel déi komplett ofdeckt an dofir effektiv schützt wann se net soss anzwousch verstäerkt gouf. E gréissert Gesiichtsfeld bedeit net e "méi sécheren" Helm, mee op alle Fall am Alldag gëtt e méi Komfort, besser Visibilitéit, virun allem fir Säitkontrollen, an dofir méi Sécherheet.
Sonneschutz
D'Entstoe vu Sonneschutz huet revolutionéiert. Vill vun de gréisste Hiersteller hu sech ufanks widderstanen, beweisen datt d'Sonneschutz bannen duerch d'Gréisst vum Helm oder den internen Schutz a Gewiichtsgewënn Plaz opgeholl huet, fir net ze schwätzen iwwer déi méi oder manner fragil Mechanismen, déi sech mat der Zäit verschlechtert hunn. An dann, fir hatt, gëtt et näischt wéi Sonnebrëller fir hir Aen ze schützen. D'Tatsaach bleift: och wann d'Sonneschutz nëmmen en Deel vun der Zäit benotzt gëtt, ass et besonnesch nëtzlech um Enn vum Dag fir Iech och net an der Stad ze blenden wann Dir heem kënnt. An datt mir net onbedéngt eise Sonnebrëll mussen huelen. Bal all gréisser Hiersteller bidden elo Sonneschutzmodeller un.Shoi Neotec.
Photochromesch Écran
An der Verontreiung vun engem Sonneschutz, bidden e puer Hiersteller - Bell, Shoei - elo photochromesch Visiren, dat heescht e Visier, dee méi oder manner ofhängeg vun der Ambientlicht getéint ass. Wéi och ëmmer, Dir sollt oppassen op d'Zäit déi et brauch fir de Visier vun Däischter op Liicht oder Liicht op Däischter ze goen, heiansdo an der Uerdnung vun 30 Sekonnen. D'Brëller sinn net sou vill wann Dir trëppelt, op der anerer Säit, wann Dir dobausse an den Tunnel trëppelt, kënnt Dir 30 Sekonnen am Däischteren fueren, während den Ecran läscht. Et gëtt och e Fall vun "transparent" Wolleken, wou UV-Strahlen éischter d'Vizier däischter maachen, wann d'Hellegkeet tatsächlech niddereg ass, a schlussendlech gesi mer méi schlëmm wéi mat engem transparenten Visir. An d'Käschte vun dëse Visoren sinn och wäert,
Äre Kapp
Ma, jo, Äre Kapp ass net d'selwecht wéi Ären Noper. Op dës Manéier passt den Headset Äre Noper ganz gutt, awer net Ären. Dëst Phänomen ass och op Markenniveau bemierkbar. Also, Dir kënnt en "arai Kapp" hunn, awer Dir wäert onwuel sinn e Shoei Helm ze droen a vice versa, oder souguer en Shark. Also probéiert, probéiert nach eng Kéier, huelt Är Zäit.
Wann Dir denkt datt Dir e passenden Helm fonnt hutt, fannt Dir en Händler a frot Rotschléi a Bestätegung vun der Gréisst (awer evitéiert Samschdes, si si manner verfügbar fir mat Iech ze hänken).
Erëm, en Helm ass eng Investitioun an Är Sécherheet, net nëmmen Äert Ausgesinn, a wäert e puer dausend Meilen mat him ofdecken. Zousätzlech zu der Tatsaach, datt hien Iech am Fall vun engem Fall schützt, muss hien och sou vill wéi méiglech "vergiess" ginn.
Stil
Servéiert
Perséinlech botzen ech mäin Helm mat Waasser a Marseilleseife baussen. Éischt vun all, drénken net Alkohol. E puer Helmvisiere si beschiedegt, besonnesch vu Produkter wéi Rain-X, vum Reen. Liest d'Instruktioune virsiichteg ier Dir sécher sidd datt d'Veraarbechtung net vun esou Produkter zerstéiert gëtt. Op alle Fall, mat virsiichteg Suergfalt, kann den Helm Iech e puer Joer déngen, trotz alldeegleche Gebrauch an e puer dausend Kilometer.
Zur selwechter Zäit weisen d'Statistiken datt déi meescht Biker et no zwee Joer änneren. E puer Hiersteller droen och net zur Verlängerung vum Liewen vun den Helm bäi. Bedenkt datt Promotiounen wéi den alen Helm regelméisseg online ofgehale ginn an dëst kann eng Geleeënheet sinn e gudde Präis ze gewannen.
Et gi Shampoingbommen fir den Interieur oder, wann Ären Interieur eraushuelbar ass, wat ëmmer méi heefeg gëtt, an engem Basin vu Seefwaasser / Wäschpulver (kuckt der angeschlosser Dokumentatioun). Zum Beispill recommandéiert Shoei Maschinnwäsch bei 30 ° C oder manner, wat méi wéi delikat Saachen ass.
Dréchent an enger waarmer Plaz, net op enger Hëtztquell, déi de Schaum beschiedegen kann. Opgepasst op gepolsterte Visiren déi d'Trocknung bei der Heizkierper net iwwerliewen (Hängschloss ass bal garantéiert ze verformen).
Et ginn elo och zwou präventiv Léisungen: d'Benotzung vun enger Balaclava oder Sanête, e gewéckelt Blat, deen um Enn vum Helm festhält a schützt d'Innere vum Helm a besonnesch d'Kopfhaut.
E puer Marken, wéi Shoei, reesen dacks mam Camion, fäeg net nëmmen ze botzen, awer heiansdo en Accessoiredeel vum Helm ze reparéieren, oder souguer After-Sales-Service ubidden.
Beschte Helm
D'Ëmfro schéckt Meenungen sinn all Dag op der Websäit aktualiséiert fir Meenungen op all Helm um Maart ze kompiléieren. Op alle Fall hu schonn iwwer 10 Vëlossportler geäntwert. Dëst huet eis erlaabt eng Bewäertung vun de beschte bewäertte Helm mat all néideg Evaluatiounskriterien ze kompiléieren.
