Skoda Octavia RS. Dësen Auto dréit net ze vill

All zéngten Skoda Octavia verkaf ass en RS. Mat der Gesamtzuel vun de verkaaften Exemplare kënnt Dir Iech virstellen wéi grouss dës Zuel ass. Firwat esou Popularitéit? A wéi vergläicht dat mat anere Hot Hatch Spiller? 

Hot Hatches sollten de Leit erlaben, déi keng Millioune verdéngt hunn, d'Erfahrung ze hunn e Sportsauto ze fueren. Wéi och ëmmer, dat heescht net datt mir net extra musse bezuelen fir all dës Sportsaccessoiren - si sinn och déi deierste Versioune vu populäre Modeller déi mir kënne kafen.

Wat soll eng Hot Hatch sinn? Natierlech muss et op engem C-Segment Auto baséieren, normalerweis eng Hatchback, e genuch mächtege Motor a Sportsophiewe hunn, awer virun allem muss et e Genoss sinn all Kilometer ze decken.

An obwuel Skoda Octavia Wéi och ëmmer, wat de Kierper ugeet, ass et net ganz gëeegent fir dës Klass. PC Versioun et war fir Joer als "waarm Hatchback" klasséiert.

Och an dësem Fall ass et déi deierste Versioun vun der Octavia déi mir kënne kafen. Awer esou vill wéi 13% vum Verkaf ginn vum RS Modell ausgemaach - all Zéngtel. Octaviaaus der Versammlungslinn kënnt RS.

Hutt Dir eppes ze prachen?

Hot Hatches sinn iwwerraschend populär

Mir hu gefrot wéi dëst Resultat mat Konkurrenten vergläicht? Also hu mir Vertrieder vu verschiddenen anere Marken iwwer hir Resultater gefrot.

Et stellt sech eraus datt séier Hatchbacks - obwuel se schéngen wéi ganz Nischoptiounen - ganz gutt maachen.

Volkswagen Golf GT

Den 2019 Volkswagen Golf GTI a Polen stellt just iwwer 3% vum Golfverkaaf insgesamt aus. Vergiesst awer net datt de Golf a verschiddene sportleche Varianten kënnt - et gëtt och den GTD an R, déi och mat engem Variant Kierper kommen. All dës Zorte stellen zesummen 11,2% vum Golf nad Wisłą Verkaf aus.

Eng interessant Tatsaach hei ass d'Resultat vum leschte GTI TCR Modell. D'speziell Versioun vum GTI huet de gréissten Undeel ënnert Héich-Vitesse Golfs a Konte fir 3,53% vun Ofsaz!

Renault Mégane RS

Relativ viru kuerzem huet Renault de Megane RS verëffentlecht, am Joer 2018, vun 2195 verkaafte Megane 76s, gouf Renault Sport produzéiert. Dëst ass 3,5% vum Gesamtverkaf. Am Joer 2019 (Januar-Abrëll) ass den Undeel vun RS op 4,2% eropgaang.

Hyundai i30 N

Den Hyundai i30 N gëtt ëmmer méi als Konkurrent fir de Kinnek vun de Hot Hatches gelueft - op d'mannst Frontradfuerer - mat Verkaf bis Abrëll 2019, déi ongeféier 3,5% vum Gesamt i30 Verkaf ausmaachen. Wéi och ëmmer, et ass Hyundai dee bal deen eenzege Konkurrentmodell fir produzéiert Octavia RS – i30 Fastback N. Nëmmen am i30 N Verkaf ass den Undeel vu Fastback ongeféier 45% vum Gesamt.

Conclusiounen?

Chauffeuren gär Hot Hüts a këmmere sech net ëm méi héich Präisser. D'Performance vun all dëse Modeller ass wierklech gutt, awer aus irgendege Grënn Skoda Octavia RS huet de gréissten Undeel am Verkaf vum Basismodell.

Erwaardungen versus Realitéit

Et géif schéngen datt de "Hardcore" Hot Hatch, wat besser et soll verkafen. Dat heescht schliisslech, datt et méi sportlech ass a gläichzäiteg besser gëeegent ass fir séier ze fueren.

E gudde Beispill ass den Hyundai i30 N. Et ass en Auto dee super kléngt a super fiert, mä deen Ëmgank muss mat Affer an anere Beräicher kommen - ausser mir bezuele duebel sou vill fir dëse Sportsauto. Och wann den N-ek op de Wisla River kënnt, sinn d'Chauffeuren wuel net vun der ganz steifer Ophiewe iwwerzeegt.

Wann een d’Volkswagen-Donnéeën kuckt, gesi mer och, datt bei Hotluchs, Diesel-Versioune fir eis wéineg interesséieren. Wann et muss e Sport , da muss et e Benzinmotor sinn.

Golf Verkafsdaten weisen och eng aner Relatioun. De Volkswagen Golf R stellt manner wéi 3,5% vum Verkaf aus, während de GTI méi wéi 6,5% ausmécht. Natierlech ass e wichtege Faktor hei de Präis, deen am Fall vu R sou vill wéi 50 dausend ass. méi zlotys wéi de Golf GTI, mä op der anerer Säit, déi bescht-verkafen GTI TCR, déi Käschten nëmmen 20 dausend. PLN ass méi bëlleg wéi "eRka".

Dës Resultater kënnen eng aner Theorie ënnerstëtzen datt d'Clienten déi Hot Hatches kafen nach ëmmer Fuerfreed an hinnen sichen. Während de Golf R en absurd séieren Hatchback ass, gewënnt de GTI definitiv wann et ëm Spaass geet.

Wat ass mam Octavia RS geschitt?

Okay, mir hunn e puer Daten, awer wat? Skoda Octavia RSwat hunn Är Konkurrenten net?

Ech mengen e puer dausend Kilometer hannert dem Rad vun eiser Redaktioun gefuer ze hunn vum RS, Ech kann d'Äntwert wëssen - oder op d'mannst roden.

Ech géif de Grond fir déi dacks ënnerschat Natur vun waarm hatchback gesinn. Sport ass Sport, awer wann dat déi eenzeg Autoen an der Famill sinn, sollten se sech a villen anere Rollen beweisen. Si ginn heiansdo op d'Streck oder Nuetstour duerch d'Stad, an Dir musst all Dag op d'Aarbecht, d'Schoul oder soss anzwousch goen.

Skoda Octavia RS et ass perfekt fir sou alldeeglech Situatiounen. Als éischt huet et e gigantesche Stamm dee bis zu 590 Liter hält. Wann Dir méi no vir geet, bitt et och vill Plaz an der zweeter Rei. Och wann de Chauffer grouss ass, fillt Dir Iech wéi wann Dir vun hannen an enger Limousine sidd - ëmsou méi, et gi keng Probleemer mat der Befestigung vun de Sëtzer. Mir kënnen och op grousse Confort am Chauffer d'Sëtz zielen - et ass en Armrest, d'Sëtzer si breet genuch, an et ass einfach eng komfortabel Positioun hannert dem Rad ze fannen.

Als e Skoda, Octavia RS et ass och praktesch. Et huet e Regenschirm ënner dem Passagéiersëtz, grouss Taschen an den Dieren, Armrests, en Äisskraaft am Bensintank, Netzer an Haken am Kofferraum.

Allerdéngs, wann et drëms geet ze fueren Octavia RS et bleift onbeweeglech fir eng laang Zäit. Mir kënnen Ecker souguer mat héijer Geschwindegkeet huelen, an d'Reaktiounen vum RS nach ganz prévisibel. A méi enk Ecker hëlleft den elektromechaneschen Differenzial vum VAQ och vill. Octavia bësst wuertwiertlech an den Asphalt.

Motor Muecht ass genuch genuch - 245 PS. an 370 Nm erlaben et bis zu 100 km/h an 6,6 Sekonnen ze beschleunegen an Geschwindegkeete vu bis zu 250 km/h z'erreechen. An och wa mer mat iwwer 200 km/h duerch Däitschland gefuer sinn, Octavia RS war sécher.

Just esou eng Kraaft mécht Octavia RS et ass séier Octavia - awer net Leeschtung, extrem oder eppes wéi dat. D'Suspension ass och net ganz steif, an der Versioun ouni DCC fillt den Auto kompakt a prett fir eng méi haart Fahrt, awer d'Uelegdichtungen falen net eraus wann Dir Geschwindegkeetsbumpen passéiert.

Et ass awer schued, datt wann de Motor un déi nei Dreifstoffverbrauchsnormen ugepasst gouf, d'Kaderen, déi charakteristesch vun der DSG-Gearbox aus dem Programm verschwonnen sinn. Ech soen esouguer méi Octavia RS et ass iwwerraschend roueg mat engem Stock Auspuff System. Déi eenzeg Soundeffekter hei gi vum Soundaktor am Pit generéiert, awer et kléngt éischter kënschtlech.

Octavia RS awer, de Präis vun PLN 126 hëlleft. Dat ass vill fir Octaviamee am Retour kréie mir e séieren a prakteschen Auto. Wat brauch Dir nach?

Villsäitegkeet ass nach mat abegraff

Wann aner séier Hatchback Hiersteller um Nürburgring gefuer sinn, hunn se d'Suspension verstäerkt an d'Kraaft vun den Autoen erhéicht. Skoda decidéiert e Bléck. Amplaz vun engem Konkurrent fir déi schnellsten Hot Hatch, gouf eng Hot Hatch erstallt, déi virun allem am Alldag funktionnéiert. Säi sportlecht Gesiicht weist hie just op engem kloere Signal vum Chauffeur.

Et géif schéngen datt esou eng Approche d'Iddi vun dëser Klass vun Autoen widdersprécht. Och zum selwechte Präis kënne mir méi séier a besser klingende Modeller kafen. Also firwat verkafen se net besser wéi dat Skoda?

Anscheinend wëlle mir alles an engem hunn - Octavia RS et ass just esou eng Maschinn. Et huet all déi néideg Features, awer verdréit net ze vill an all Richtung. Hien ass equilibréiert. An dëst ass wahrscheinlech de Schlëssel zum Erfolleg.