Skoda Camik. Chauffer Assistenz Systemer
Dëst Joer, op der Poznan Motor Show, war eng vun de Premièren um Skoda Stand de KAMIQ SUV. Den Auto ass mat enger Rei vu Systemer ausgestatt, déi de Chauffer beim Fueren ënnerstëtzen.
Chauffer Assistenz Systemer sinn e wichtege Bestanddeel vun der Ausrüstung vun neie Modeller vun féierende Auto Hiersteller ginn. Bis viru kuerzem goufen esou Systemer a Premium Autoen fonnt. Elo si mat Autoen fir eng méi grouss Grupp vu Keefer equipéiert, zum Beispill, SKODA KAMIQ.
Zum Beispill, Front Assist ass Standard op dësem Modell. Dëst ass en Noutbremssystem mat enger Noutbremsfunktioun wann Dir ronderëm d'Stad fuert. De System benotzt e Radarsensor, deen d'Géigend virum Auto ofdeckt - et moosst d'Distanz zum Gefier virun oder aner Hindernisser virum SKODA KAMIQ. Wann d'Front Assist eng onendlech Kollisioun erkennt, warnt et de Chauffer an Etappen. Awer wann de System feststellt datt d'Situatioun virum Auto kritesch ass - zum Beispill, d'Gefier virun Iech bremst schwéier - initiéiert automatesch Bremsen op e komplette Stop.
Op der anerer Säit, ausserhalb vun de bebaute Beräicher, ass de Lane Assist System nëtzlech, dat heescht e Spuerassistent. Wann de SKODA KAMIQ op d'Strooss gezeechent Linnen kënnt an de Chauffer d'Signaler net unschalt, warnt de System him duerch e bëssen Upassung vun der Streck, wat um Lenkrad opfällt. De System funktionnéiert mat Geschwindegkeeten iwwer 65 km/h. Seng Operatioun baséiert op enger Kamera déi op der anerer Säit vum Réckspigel montéiert ass, d.h. seng Lens ass an d'Bewegungsrichtung geriicht.
Den Adaptive Cruise Control (ACC) System hëlleft och op der Streck, d.h. aktiv Cruise Kontroll. ACC erlaabt net nëmmen d'Gefiergeschwindegkeet, déi vum Chauffer programméiert ass, z'erhalen, awer och eng konstant, sécher Distanz vum Gefier virun ze halen. Wann dësen Auto verlangsamt gëtt, wäert de KAMIQ och méi lues. De System benotzt Radarsensoren, déi an der viischter Schirtech vum Gefier installéiert sinn. A Kombinatioun mat enger DSG Transmissioun kann et am Fall vun enger Kollisioun d'Gefier eleng bremsen.
E gemeinsame Problem fir Chauffeuren ass de blanne Fleck, d'Géigend ronderëm den Auto, deen net vu Réckspigel bedeckt ass. Dat mécht zum Beispill d'Iwwerhalen schwéier. Dëse Problem gëtt vum Side Assist System geléist, e Blindfleckensensor deen Gefierer ausserhalb vum Gesiichtsfeld vum Chauffeur op enger Distanz vu 70 Meter erkennt. Am Fall vun engem Kollisiounsrisiko aktivéiert et Warnsignaler um Spigelgehäuse.
En integralen Deel vun der Side Assist ass Rear Traffic Alert, déi Iech op e Gefier alarméiert, deen vun der Säit kënnt. Wann de Chauffer net op d'Systemwarnung reagéiert, ginn d'Bremsen automatesch ugewannt.
De ŠKODA KAMIQ kann och mam Multi Collision Brake Anti-Kollisiounssystem ausgestatt sinn. Am Fall vun enger Kollisioun dréit de System d'Brems un, wat d'Gefier op eng Geschwindegkeet vun 10 km/h verlangsamt. Esou gëtt de Risiko vu weideren Accidenter limitéiert, zum Beispill wann den Auto vun engem anere Gefier spréngt.
D'Sécherheet vum Chauffer a Passagéier an Noutsituatiounen kann och duerch de Crew Protect Assistant gesuergt ginn, deen d'Gurte befestegt, de Panoramadach zoumaacht an d'Fënsteren zoumaacht (powered) a just 5 cm Spillraum hannerlooss.Alles fir d'Konsequenze vun enger Kollisioun ze limitéieren.
En nëtzlechen System ass och Auto Light Assist. Dëst ass e Kamera-baséiert System, deen automatesch d'Scheinwerfer vu Strooss op Déifstrahl mat Geschwindegkeeten iwwer 60 km/h ännert, wat verhënnert datt aner Stroossbenotzer verblend ginn.
De Chauffer selwer gëtt och vun engem passenden System kontrolléiert. Fir Drive Alert, déi den Alarmniveau vum Chauffer iwwerwaacht an eng Alarm schéckt wann Middegkeet festgestallt gëtt.
E puer kënne soen datt sou vill Systemer an engem Auto dem Chauffer wéineg Fräiheet ginn. Wéi och ëmmer, Studien iwwer d'Ursaachen vun Accidenter beweisen datt et déi Persoun ass déi de gréisste Beruff ass.
