Pneuen "Punktéierbeständeg"
Haut ka bal jidderee punktéierbeständeg Pneuen kafen a sécher fueren.
Bis virun e puer Joer goufen an gepanzerten a speziellen VIP-Gefierer Punktbeständeg Pneuen benotzt. Hautdesdaags ka bal jiddereen esou Pneuen kafen a sécher fueren.
Wéi d'Technologie fir d'Produktioun vun punkturbeständeg pneumatesch Pneuen entwéckelt gouf an d'Maartpräisser gefall sinn, hunn dës Pneuen op Luxus- a Sportautoen installéiert, an elo op e puer Produktiounsmodeller. Zousätzlech fir d'Sécherheet ze erhéijen, Pneuen, déi Iech erlaben weider ze reesen no engem Punkt, eliminéieren de Besoin fir e Pneu. 
Ersatzstécker, wat de Volume vum Gepäckraum erhéicht.
Grousse Gel
An der Praxis ginn et e puer Pneuenléisungen, déi Iech erlaben no engem Punkt ze fueren. Kleber huet Protectis-Pneuen entwéckelt, deenen hiren Design d'Loftdrockverloscht an de meeschte Fäll verhënnert datt d'Punktur vum Laf duerch en Nol verhënnert gëtt. Wann Dir e schaarfen Objet schloen, musst Dir Äre Pneu net direkt änneren. D'Iddi ass e spezielle Gel am Pneu ze placéieren, deen duerch Loftdrock vun engem pneumateschen Apparat no bannen gedréckt gëtt. Wann d'Trap geprägt ass, ëmginn de Gel d'Blade a blockéiert domat de Wee vun der Loft, déi de Pneu fëllt. Wann en Element erausfällt, wäert de Gel direkt d'Lach verstoppen, d'Splint versiegelen. Kleber Protectis Pneuen erfuerderen keng speziell Rieder a kënnen op universal Maschinnen installéiert ginn. Si sinn verfügbar a Gréissten déi eng breet Palette vu Passagéierautomodeller passen. Hir Präisser encouragéieren souguer Akeef, zum Beispill, Pneuen 185/65 R 14 kascht 270 PLN, a Gréisst 205/55R 16 - 366 PLN.
Entlooss
Eng Léisung baséiert op engem anere Konzept gouf vum Continental ëmgesat. Run-flat Pneuen hunn verstäerkt Säitewänn mat zousätzlech Schichten vu Gummi. Als Resultat vun dëser Behandlung kënnen d'massiv Perlen vun de Pneuen d'Gewiicht vum Gefier ënnerstëtzen, wann d'Trap punktert an d'Loft entlooss gëtt. No enger Punktéierung erlaabt dës Zort Pneuen Ären Auto mat Geschwindegkeeten ënner 80 km/h fir eng Distanz vu bis zu 200 km ze fueren. Si kënnen op traditionell Rieder benotzt ginn, awer si si vill méi schwéier wéi normal Pneuen. Si erfuerderen eng aner Technologie fir op de Felge ze befestigen. D'Praktiker soen datt et besser ass Wanter- a Summerpneuen ze equipéieren, well dës Pneuen "net gär hunn" Iwwersetzung. Run-flat Pneuen si besonnesch fir Gefierer mat mächtege Motore mat grousser Verdrängung empfohlen, déi aus der Fabrik mat Low-Profil Pneuen ausgestatt sinn (vum BMW benotzt). Dës Zort vu Pneuen ass op speziell Ufro verfügbar. Präisser fir Pneumatik sinn héich, zum Beispill Gréisst 225/45R17 kascht 1200 zlotys.
PAX
En zimlech komplexen Design gouf vum Michelin ëmgesat. E System mam Numm PAX gëtt a méi deier Mercedes-Benz Modeller an e puer franséisch Autoen benotzt. D'Essenz vun dësem System ass d'Installatioun vun de Pneuen op eng speziell Felge, déi verhënnert datt d'Pneuen rutscht. Am Pneu gëtt et e ringfërmege elastesche Insert aus Polyurethan. Am Fall vun engem Punk läit de Pneu géint den Insert a weider Bewegung ass méiglech bei Geschwindegkeeten ënner 80 km/h. Dofir erfuerdert de System speziell Rieder a Pneuen. E beschiedegte Pneu kann a spezialiséierten Atelieren reparéiert ginn.
Laut der Iwwerpréiwung ginn "Punkbeständeg" Pneuen a Luxus- oder séier Autoen benotzt, wou d'Sécherheet vu grousser Wichtegkeet ass. Si sinn deier well se net-Standard Léisungen enthalen. Nëmmen d'Iddi vun der Firma Kleber, dank sengem bezuelbare Präis an einfacher Montage, huet eng Chance fir Erfolleg am Maart. Laut Vulkaniséierungsgeschäfter froen d'Clienten net iwwer Protectis Pneuen, well se hir Eegeschafte net kennen.
