Niddereg Drock Pneuen - Bewäertung vun de beschten a wéi et selwer ze maachen
Inhalt
D'Initiatoren an d'Gesetzgeber vu spezifesche Gummi waren d'Amerikaner, Kanadier a Japaner. Dëst sinn BRP, Arctic Cat, Yamaha an anerer. De stäerkste berühmte Hiersteller vun niddereg-Drock Pneuen an Russland sinn Avtoros an Arktiktrans Planzen. D'Bewäertung vu populäre Pneuen baséiert op Benotzerrezensiounen.
Niddereg Drock Rieder sinn eng héich spezialiséiert Thema fir Besëtzer vun Terrainen Gefierer, Sumpf a Snowmobiles, a schwéier Moto Equipement. Wéi och ëmmer, Chauffeuren vun einfache Passagéierautoen bezuelen och ëmmer méi Opmierksamkeet op Pneuen mat héijer Cross-Country Fäegkeet. An dësem Artikel presentéiere mir theoretesch Material wéi Dir Low-Drock-Pneuen mat Ären eegenen Hänn mécht, wéi och eng Bewäertung vu fäerdege Produkter.
Wat ass besser - Bunnen oder niddereg Drock Pneuen
D'Erfindung vu Pneuen a Raupen ("geschlossene Eisebunnslinn") fällt am 19. Joerhonnert. Béid Technologien, wéi Fahrpraxis weist, sinn onvollstänneg. D'Entwéckler moderniséieren permanent den Design vun Chassis Elementer fir speziell Zweck Gefierer, mä d'Fro, wat besser ass - Raupen oder niddereg-Drock Pneuen an schwiereg Strooss Konditiounen bleift ongeléist.
Transport op niddereg Drock Pneuen
Vergläichskriterien:
- Patenz. Am schlammem Bulli wäert den Auto op engem normale Gummistécker hänken. Et gëtt vu Raupenfahrzeuge geschleeft, well de Gebitt vu sengem Kontakt mat mëllem Buedem méi grouss ass, ass den Drock op de Buedem respektiv manner. Awer niddereg Drock Pneuen an déiwe Bulli kënne méi Traktioun a besser Flotatioun ubidden.
- Stabilitéit a Laaschtkapazitéit. Gefuer Gefierer si méi stabil a manner wahrscheinlech kippen wéi Rad Gefierer, zum Beispill beim Ausgruewen.
- Geschwindegkeet a Ridequalitéit. Hei ginn Radautoen e Virsprong: si si séier, besonnesch op flaach Flächen, a zerstéieren net ëffentlech Stroossen. Mee d'Gleiser kënnen op der Plaz ëmdréinen.
- Einfachheet vum Transport a Gewiicht. Radtransport ass méi liicht a Gewiicht, et ass méi einfach sou eng Maschinn op wäit ewech ze liwweren.
- Equipement Präis an Ënnerhalt Käschten. D'Raupen-Undercarriage ass en Design dee schwéier ass ze fabrizéieren an ze reparéieren, de Volume vun den Ënnerhaltsprozeduren ass méi grouss, an dofir ass d'Ausrüstung méi deier.
- Wa mir d'Aarbechtszäit vu verfollege Gefierer mat Rieder vergläichen, dann ass et méi laang: vum fréie Fréijoer bis spéiden Hierscht.
Bewäertung vun de beschte niddereg Drock Pneuen
D'Initiatoren an d'Gesetzgeber vu spezifesche Gummi waren d'Amerikaner, Kanadier a Japaner. Dëst sinn BRP, Arctic Cat, Yamaha an anerer. De stäerkste berühmte Hiersteller vun niddereg-Drock Pneuen an Russland sinn Avtoros an Arktiktrans Planzen. D'Bewäertung vu populäre Pneuen baséiert op Benotzerrezensiounen.
Nidderdruck Pneuen AVTOROS MX-PLUS 2 Ply Kabel
"Plant vun experimentellen Transport" "Avtoros" huet Pneuen fir Gewalt a japanesch SUVs geschaf. D'asymmetresch Checker-Typ Lafbunn weist e breet duebel Längsgürtel am mëttleren Deel, deen, a Kombinatioun mat Elementer vum Laafen Deel a Lëpsen, erhéicht Traktioun a Gripqualitéite vu Gummi bitt.
De Produit ënnerscheet sech duerch niddereg Gewiicht (45 kg), einfacher Installatioun. D'Rampen funktionnéieren gutt beim Minimumdrock (0,08 kPa), ausserdeem kënne komplett flaach Pneuen bedriwwe ginn.
Spezifikatiounen:
| Aart vun der Konstruktioun | Tubeless, diagonal |
| Landung Gréisst, Zoll | 18 |
| Rad Duerchmiesser, mm | 1130 |
| Profil Breet, mm | 530 |
| Grouser Héicht, mm | 20 |
| Belaaschtungsfaktor | 100 |
| Laascht op engem Rad, kg | 800 |
| Recommandéiert Geschwindegkeet, km / h | 80 |
| Operatioun Temperatur Beräich | Vun -60 bis +50 ° C |
Präis - vu 29 Rubel.
An Kritik vun Avtoros niddereg-Drock Pneuen ënnersträichen Chauffeuren Resistenz vun Gummistécker zu mechanesch Schued:
AVTOROS MX-PLUS
Niddereg Drock Pneuen AVTOROS Rolling Stone 4 Ply Kabel
De Pneu mat engem eenzegaartege Richtungsmuster vum Lafen Deel ass fir Gewalt SUVs an Nissans, Toyota, Mitsubishis, souwéi speziell Ausrüstung gemaach: Kerzhak, Vetluga. Wéinst der verstäerkter Breet vum Laufband krut de Pneu de gréisste Kontaktpunkt tëscht ähnlechen Produkter.
Aarbechtsdaten:
| Aart vun der Konstruktioun | Tubeless, diagonal |
| Landung Gréisst, Zoll | 21 |
| Rad Duerchmiesser, mm | 1340 |
| Profil Breet, mm | 660 |
| Grouser Héicht, mm | 10 |
| Belaaschtungsfaktor | 96 |
| Laascht op engem Rad, kg | 710 |
| Recommandéiert Geschwindegkeet, km / h | 80 |
| Operatioun Temperatur Beräich | Vun -60 bis +50 ° C |
De Präis vun engem nidderegen Drock Reifen vum Hiersteller ass vun 32 Rubel.
D'Benotzer hunn d'Neiheet vun 2018 als villverspriechend bewäert:
AVTOROS Rolling Stone
Niddereg Drock Pneuen TREKOL 1300 * 600-533
All-Terrain Gefierer mat enger 4x4 Fuert Formel op engem Trekol Pneuen duerch schwiereg Plazen a Russland gereest, Sumpf, a virgin Schnéi. Zënter 15 Joer um Maart hunn Pneuen sech als haart, staark, prett fir Waasserhindernisser a Fielsweeër ze iwwerwannen. De speziellen Design erlaabt de Pneu fir all Ongläichheet vum Terrain ze passen, nidderegen Drock op de Buedem auszeüben, incommensurable mam Gewiicht vun der Maschinn.
D'Basis vum Gummi ass eng dënn, awer haltbar Gummi-Schnouermantel, déi den Hang sou mëll wéi méiglech mécht. De Pneu ass mat engem zouverléissege Klemm op de Felge befestegt, deen net op der Felge rutscht. D'Versiegelung vum Produkt hëlleft den ultra-nidderegen Aarbechtsdrock z'erreechen - vun 0,6 kPa bis 0,08 kPa.
Technesch Spezifikatiounen:
| Aart vun der Konstruktioun | Tubeless, diagonal |
| Gewiicht, kg | 36 |
| Rad Duerchmiesser, mm | 1300 |
| Profil Breet, mm | 600 |
| Volumen, m3 | 0.26 |
| Laascht op engem Rad, kg | 600 |
| Operatioun Temperatur Beräich | Vun -60 bis +50 ° C |
Präis - vu 23 Rubel.
Benotzer iwwer Pneuen "Trekol":
TRECOL 1300 * 600-533
Niddereg Drock Pneuen TREKOL 1600 * 700-635
Zu de Virdeeler vun Trekol Serien Pneuen huet den Hiersteller nach méi erhéicht Cross-Country Fäegkeet a Gummi Resistenz géint mechanesch Deformatiounen bäigefüügt. E staarkt, zouverlässeg Element vun der Riederbunn mat enger Verschiebung vun 879 kg erlaabt Offroad Gefierer sech zouversiichtlech ze fléien, op schwaache Buedem ze goen.
D'Trapmuster besteet aus grousse texturéierte Schecken vum Lafen Deel 15 mm héich. De mächtege Pneu verwinnt awer net de Buedem an d'Vegetatioun a geschützte Beräicher, duerch den impressionante Kontaktfleck dréit en minimalen eenheetlechen Drock op d'Strooss aus. Eng haltbar Pneu mat enger Punktur kann restauréiert ginn ouni d'Rad ewechzehuelen.
Aarbechtseigenschaften:
| Aart vun der Konstruktioun | Tubeless, diagonal |
| Gewiicht vun de Pneuen, kg | 73 |
| Rad Duerchmiesser, mm | 1600 |
| Profil Breet, mm | 700 |
| Laascht op engem Rad, kg | 1000 |
| Recommandéiert Geschwindegkeet, km / h | 80 |
| Operatioun Temperatur Beräich | Vun -60 bis +50 ° C |
Präis - vun 65 dausend Rubelen.
An Rezensiounen vun niddereg-Drock Pneuen, Chauffeuren deelen hir Erfahrung mat Pneuen:
TRECOL 1600 * 700-635
Bel-79 Chamber 2-Layer 1020 × 420-18
D'Empfänger vun der Luucht (30,5 kg) Pneuen sinn UAZs, all-Radundriff Niva Gefierer, Zubr an Rhombus all-terrain Gefierer, souwéi schwéier Moto an landwirtschaftlech Equipement.
Excellent Qualitéit an Zouverlässegkeet Pneuen mat reduzéierten Drock weist excellent Zuchbéischt Charakteristiken op naass Stroossen, Bulli Gruef. Universal Steigungen widderstoen erfollegräich Punkten, Lücken, Schnëtt a si liicht montéiert.
Technesch Daten:
| Aart vun der Konstruktioun | Chamber |
| Landung Duerchmiesser, Zoll | 18 |
| Rad Duerchmiesser, mm | 1020 |
| Profil Breet, mm | 420 |
| Komplett Rad Gewiicht, kg | 51 |
| Grouser Héicht, mm | 9,5 |
| Verdrängung, m3 | 0,26 |
| Recommandéiert Geschwindegkeet, km / h | 80 |
| Operatioun Temperatur Beräich | Vun -60 bis +50 ° C |
Präis - vu 18 Rubel.
Ya-673 tubeless 2-Ply 1300×700-21″
E Pneu mat aussergewéinlecher Offroad-Leeschtung ass zënter iwwer 10 Joer um Maart. Gummi huet eng eenzegaarteg Cross-Country Fäegkeet gewisen, exzellente Grip a souguer Verdeelung vum Gewiicht op mëllen déiwe Schnéi, Sand, Bulli Lehm. Déi zwee-Schicht Chrëschtbamstruktur ass net ënner Verformung ënnerworf, huet e laangt Aarbechtsliewen.
D'Firma Arktiktrans produzéiert Sumpf a Schnéimobile, aner Offroad-Gefierer, a gläichzäiteg "Schung" ech meng eegen Autoen. Dëst huet e positiven Effekt op d'Qualitéit an d'Funktionalitéit vun de Produkter. Allerdéngs sinn d'Produkter vun der Firma dacks gefälscht, also kuckt no de giele Stempel vun der technescher Kontrolldepartement vun der Planz op der Säitwand vun der Ramp - "Experimentell-gutt".
Aarbechtsdaten
| Aart vun der Konstruktioun | Tubeless |
| Landung Duerchmiesser, Zoll | 21 |
| Rad Duerchmiesser, mm | 1300 |
| Profil Breet, mm | 700 |
| Gewiicht, kg | 59 |
| Grouser Héicht, mm | 17 |
| Laascht op engem Rad, kg | 800 |
| Verdrängung, m3 | 0,71 |
| Recommandéiert Geschwindegkeet, km / h | 80 |
| Operatioun Temperatur Beräich | Vun -60 bis +50 ° C |
Dir kënnt e preiswerte Modell zu engem Präis vu 27 Rubel kafen.
Rezensiounen iwwer niddereg Drock Pneuen "Arktiktrans":
Kritik vun niddereg-Drock Pneuen "Arktiktrans"
Wéi Dir selwer niddereg Drock Pneuen mécht
Als éischt bestëmmen den Zweck vum Pneu: fir Bulli, Schnéi Drift, Sumpf. Sammelt Tools a Materialien:
- al Trakter Pneuen;
- winch;
- Messer;
- awl;
- zukünfteg Treadschabloun aus dënnem Blech Eisen;
- staark Klameren.
Niddereg Drock Pneuen
Prozedur:
- Op der Säitewand vum Pneu, maacht e Schnëtt duerch deen Dir d'Draadschnouer gesitt.
- Schneid déi lescht mat Drahtschneider, zitt et ëm de ganze Perimeter.
- Dann ënnergruewen a benotzen eng Winch fir d'Trap ze schielen. Fir dëst ze maachen, fixéiert d'Zänn op der geschniddener Géigend, huelt d'Wënsch op.
- Hëlleft Iech selwer mat engem Messer, huelt déi iewescht Schicht vu Gummi.
- Setzt eng Schabloun vun engem neie Laf op der Schuel, schneiden d'Schacker mat engem Messer aus.
Op der leschter Stuf, montéiert d'Disk.
