Pneuen sinn net alles

Wanter ass eng extrem schwiereg Period fir Chauffeuren. De Régis Ossan, Spezialist am Goodyear Innovation Center zu Lëtzebuerg, testt zanter iwwer 6 Joer Pneuen. Puer Leit verstinn esou gutt wéi hien déi schwiereg Konditiounen, déi Chauffeuren am Wanter konfrontéieren.

De Regis Ossant, 34, ass Deel vum Goodyear Testteam vu méi wéi 240 Chauffeuren, Ingenieuren an Techniker. All Dag reest d'Equipe Dausende vu Kilometer fir meng Ausdauer a mech selwer ze testen. Pneuen Schanken. All Joer testt d'Firma méi wéi 6 Pneuen - souwuel an de Laboratoiren, op Testbunnen an op der Strooss.

An de leschte sechs Joer, als Deel vu senger Aarbecht, huet Ossant déi meescht vun der Welt gereest - vu Finnland op Neiséiland. Mir hunn him gefrot wat et heescht Testfahrer ze sinn, wat Pneuentest ass, a wéi eng Rotschléi hien de regelméissege Chauffeuren iwwer sécher Wanterfuere ka ginn.

Wéi verleeft en typeschen Aarbechtsdag fir en Testfuerer?

„Ech verbréngen normalerweis ongeféier sechs Stonnen den Dag fir Pneuen ze testen. Mir fänken normalerweis mat der Aarbechtsplang, d'Wiederprevisioun an d'Stroossebedéngungen kennen ze léieren an deenen mir op engem bestëmmten Dag schaffen. Am Testzenter zu Lëtzebuerg testen mir d'Pneuen haaptsächlech a Saache naass Bremsen, Kaméidiniveauen a Fahrkomfort, well mëll Wiederkonditiounen hei net méi extremen Testen erlaben. Wa mir richteg Wanterbedéngungen brauchen, gi mir a Skandinavien (Finnland a Schweden) an der Schwäiz. Op lokalen Testspuren kontrolléiere mir d'Behuele vun de Pneuen op Schnéi an Äis.

Wat ass Pneuentest?

"Ier e Pneu am Verkaf geet, geet et duerch eng Serie vu strenge Tester ënner verschiddene Konditiounen. D'Tester gi meeschtens am Labo an op der Teststreck gemaach, awer mir moossen och d'Trapsverschleiung op normale Stroossen. Am Beräich vun der Wanterprüfung sinn ech spezialiséiert fir Pneuen op Äis ze testen. Dës Aart vu Fuerschung erfuerdert vill Gedold. Eis ass ganz empfindlech op all meteorologesch Parameteren. Och liicht Ännerunge vun der Fiichtegkeet oder der Temperatur kënnen d'Integritéit vun der Äisfläch beaflossen a verlaangen datt d'Streck nees glat a glat ass.

Ginn et speziell Tester fir Wanterpneuen?

– Wanterpneuen ginn all Tester ënnerworf, déi fir Summerpneuen duerchgefouert ginn: Bremsen op naass Stroossen op dréchen Trëttoir, Grip, Corner Grip, Kaméidi a Fuerkomfort. Zousätzlech maachen mir och extensiv Tester op Schnéi an Äis. Wat vill Leit net wëssen ass datt Äis Tester ëmmer op enger flaacher a glaterer Uewerfläch gemaach ginn, während Tester déi Pneuverhalen op Schnéi studéieren flaach Surface Tester a Klotertester enthalen.

Wat sinn déi geféierlech Plazen fir am Wanter ze fueren?

- Déi geféierlechst Plazen sinn Hiwwelen a Wendungen. Beräicher wéi Brécke, Hiwwelen, schaarfe Kéiren, Kräizungen a Verkéiersluuchten sinn déi heefegst Accidenter. Si sinn déi éischt Äis a bleiwen glat wann alles anescht an Uerdnung schéngt op anere Strecke vun der Strooss. An, natierlech, Bëscher - déi méi héich Fiichtegkeet op dëse Plazen erhéigen de Risiko vu glatter Flächen staark. Sidd ganz virsiichteg wann Dir e schatteg Gebitt vun enger dréchen, sonnegen Plaz erakënnt. Et besteet e grousse Risiko datt d'Strooss op esou enger Plaz mat Äis bedeckt ass. Temperaturen vun null bis plus XNUMX Grad Celsius si ganz geféierlech. Da fille mer datt d'Stroosse gutt sinn, awer d'Temperatur vum Buedem kann méi niddereg sinn wéi d'Temperatur vun der Loft, an d'Trottoiren kënne äisegem ginn.

Op wat soll een nach oppassen?

- Onerwaart Verschlechterung vum Wieder ass de gréisste Problem deen d'Chauffeuren am Wanter konfrontéieren. An e puer Sekonnen kënnen d'Wiederkonditiounen onbestänneg ginn an d'Stroosse geféierlech glat. Afréiere Reen, Niwwel oder Schnéi sinn allgemeng Ursaachen vun Accidenter. Awer andeems Dir e puer einfache Reegele verfollegt an e puer grondleeënd Tricken léiert, kënnen d'Chauffeuren hëllefen d'Wanterstroosse méi sécher ze maachen.

Wéi eng Rotschléi géift Dir de Chauffeuren iwwer Wanterfueren ginn?

- Als éischt, gitt sécher datt Ären Auto a Pneuen an engem gudden Zoustand sinn. Zweetens, kontrolléiert ëmmer d'Wiederprevisiounen a Reesberichter ier Dir reest. Wann et Warnungen fir schlecht Wieder sinn, probéiert Är Rees ofzestellen bis d'Konditioune sech verbesseren. Drëttens, erënnert datt de Wanterfueren Gedold a Praxis erfuerdert. Déi wichtegst Regel beim Fuere am Wanter ass d'Vitesselimit. Op glaten oder äisegem Stroossen, vergréissert d'Distanz vum Gefier virun. Et ass och wichteg fir plötzlech Bremsen a Wendungen ze vermeiden, glat ze bewegen an ëmmer riicht no vir ze kucken. Dir musst d'Verkéierssituatioun virausgoen, fir sou séier wéi méiglech op dat ze reagéieren wat geschitt. Denkt ëmmer vir!