Chevrolet Silverado 2011 Iwwersiicht

Glawen baséiert op Angscht ass ni komplett Glawen.

Also fäert net virun dësem Chevrolet Béischt. Vertrau datt et sech beweegt, dréit a stoppt mat all der Gläichgewiicht an der Stroossetikett, déi néideg ass fir e sechs Meter, zwee Meter, fënnef Sëtzer Auto mat engem risege Kabine am Réck.

TECHNOLOGESCHEN

De 6.6-Liter turbocharged V8 Diesel - mat iwwer 1000Nm Dréimoment an 296kW - ass e gudde Start fir den 2011 Silverado. Eng Allison sechs-Vitesse Gearbox fir ze hëllefen alles ze liwweren ass just déi richteg Saach. A wann een héich hannert dem Rad sëtzt an e bëssen erof geet, fillt sech d'Lenkung just richteg. Géi riichtaus schéngt um éischte einfach, mee et ass kloer, datt dës 2.6-Tonnen ute - wat mir nennen eng voll-Gréisst, grouss-boned Pickup - wäert net wéi den Holden Colorado Streuung.

Véierrad Disc Bremsen mat ABS (plus eng Auspuffbrems), Stabilitéitskontroll a schaltbar Allradantrieb halen de Silverado sécher an zouverlässeg.

PRÄIS AN FINISH

Et muss grouss a staark sinn, well et eng $ 115,000 duebel Cab XNUMXxXNUMX Maschinn ass, déi fäeg ass dräi Tonnen ze zéien an ongeféier zéng Tonnen ze zéien.

Dëst ass en amerikanesche SUV ëmgewandelt zu rietser Hand vun Performax International vu Queensland; e laangjärege Publikum, dee weess wéi d'Lenker op Corvettes, Camaros, Mustang, Chev a GMC Camionen änneren - méi kommen geschwënn op de Menü. Keefer vu grousse Motorrieder reegelen vun onverschlësselte Wanderer bis Mining-Exekutoren bis Päerdsbegeeschterten.

De Silverado hei war en 2500HD an LTZ Trimm, Lieder an Holzpanelen, Dual A / C Kontrollen, en Tripcomputer, plus e grousse Stereo, Blue Tooth an USB Jacks. Op der Plus-Säit vun dëser rieseger Kabine ass den exzellente Fit an den Ofschloss vun der rietser Hand Drive Queensland Instrumentpanel, déi natierlech Chauffer a Passagéier Airbags behält. Op der anerer Säit kann den Dial fir d'Beliichtung mat der Nopeschwielt fir Véierradantrieb verwiesselt ginn, héich an niddreg.

FÉIEREN

Den Diesel V8 Duramax brennt mat engem nidderegen Growl. (Et kann mam Schlëssel Fob vu bis zu 50 Meter ewech gestart ginn, wat de Motor erlaabt ze waarm ze ginn an d'Klimaanlag opzemaachen.) Beweegt d'Lenkkolonneschalter op d'Positioun D an zitt glat ewech, net d'Manéier vum Argument.

Op der Autobunn ass et Vertrauen an dësem grousse Chev fir séiss a sécher op seng optional 20 Zoll Rieder ze sëtzen. Et huet de Ridekomfort a Kraaft (hei entlaascht) fir méi wéi Autobunnsfueren ze passen, et huet méi Mass fir weider op d'Strooss an d'Stroossemanieren ze gesinn, an eng ëmmer glat Drivetrain fir duerch de Verkéier ze schneiden (hëlleft hei dacks). Anerer déi erlaben eng uerdentlech Plaz).

Et gëtt en 135-Liter Brennstofftank, dee gutt genuch ass fir e Guy wann et no der ugekënnegter 12 Liter pro 100 km Mark ass fir einfach ze benotzen; déi schafft bis Ufank 20s beim Ofschleefen. Puer Drama kënnt aus versicht e Park op der lokal Akafszenter ze fannen; d'Kabine ka passen, awer et gëtt eng Palette vu 1.9 x 1.5 m; hënneschte Parking Sensoren - eng nëtzlech Saach.

Allerdéngs ass dëst zum gréissten Deel en einfachen a gemittlechen Auto fir ze fueren. Ouni Bitumen kann e puer vum Ridekomfort verschwannen. Dëst ass gutt op enger gudder Dreck- oder Kiesstrooss, awer d'Suspension gëtt e bësse bumpy a ruckeleg wann den Trail verschlechtert gëtt.

Déi bescht Saach hei ze maachen ass d'Show ze luesen an, an e puer Fäll, de Véierradantrieb op e bësse manner skittishness ze maachen. (Et gëtt eng fakultativ Off-Road Kit, obwuel de Chev d'Mass kann hei e Problem ginn, Chauffer a Camion léiwer grouss oppe Plazen.) An zwar, Ofschleefdéngscht an Droen sinn der Silverado d'Forte; Auxiliary Differential - E praktesche Kit fir Bulli Paddocks, Sandy Beräicher, asw. De Chevrolet Silverado ass eng grouss, breet a schéi Maschinn, déi am beschten als grousst haart Aarbechtspäerd benotzt gëtt, en amerikanesche Liicht Camion mat enger ordentlecher Rietsfahrt Konversioun.

CHEVROLET SILVERADO 2500HD

Käschte fir $115,000

Motor: 6.6 Liter turbocharged V8 Dieselmotor

Kraaft / Dréimoment: 296 kW / 1037 Nm

Iwwerdroung: Sechs-Vitesse automatesch + all-Radundriff

Kierper: Véier Dier Ute

Allgemeng Dimensiounen: 6090 mm (Längt) 2032 mm (Breet) 1905 mm (Héicht)

Droen 3010kг

ofschleefen: 9843kг

Garantie: 4 Joer / 120,000 km, 4 Joer Stroossehëllef