Chevrolet Kalos 1.4 16V SX

Inhalt

Basis Daten
Technesch Informatioun
Eis Miessunge

Loosst eis nëmmen un de Lanos erënneren. Produkter déi säi ganzt Liewen ënner sengem Daewoo Numm verkaaft goufen. Net nëmme wéinst senger technologescher Onmaturitéit, awer och wéinst senger Form a gewielte Materialien am Interieur, konnt et einfach net mat europäesche Konkurrenten konkurréieren.

Et ass anescht zu Kalos. Scho mam Design ass den Auto vill méi al, och wann en méi kleng ass wéi de Lanos. Awer méi eckeg Kanten, méi Duerchduechte Designelementer an gespende Fendere maachen et méi eescht, an an der Station Wagon Versioun nach méi sportlech.

Datt d'Annahmen net falsch sinn, beweist de Kalos och vu bannen. Den Zwee-Tone-Dashboard, kreesfërmeg Messer, déi am Dashboard agebaut goufen, d'Ventile wéi dës, déi glänzend Plastikschalteren op der Mëttkonsol an d'Auer (zesumme mat de Warnluuchten) an der Mëtt installéiert sinn ouni Zweiwel de Beweis datt dësen Auto méi Respekt brauch. Besonnesch wann Dir säi Präis (2.200.000 Tolar) an Ausrüstung kuckt, wat op kee Fall bescheiden ass.

Dir fannt e Blaupunkt Kassettespiller (awer an enger méi bëllegen Versioun), Kraaftfenster, Zentralverriegelung, Lenkservo, ABS, a souguer e manuelle Klimaanlag.

Wéi och ëmmer, Dir musst Iech un de Lenkrad gewinnen, dee scho ze grouss schéngt, un déi zwee Frontsëtzer, déi nëmmen hir Haaptfunktioun ausféieren, an un d'Späicherkëschten, déi genuch sinn, awer vill vun hinnen si komplett nëtzlos. Zum Beispill sinn d'Dieren ronderëm d'Mëttkonsol ze schmuel an ze glat fir d'Schlësselen an en Handy zur selwechter Zäit ze späicheren.

Mechanik kann op eng ähnlech Manéier beschriwwe ginn. D'Suspension ass nach ëmmer ze mëll, sou datt den Auto kippt wann en an de Kuerf geet. D'Lenkrad an d'Geschaltkëscht sinn einfach net präzis genuch fir de Ruff vun der Mark z'erhéijen. Wéi och ëmmer, e puer zousätzlech Aarbechte musse och an Zukunft um Motor gemaach ginn.

Déi lescht ass grouss genuch am Volumen an huet véier Ventile pro Zylinder, déi fir de modernen Design applicabel solle sinn, awer net gär forcéieren. Et reagéiert mat bedeitende Kaméidi a verstäerkte Brennstoffverbrauch, dat heescht datt Dir dëst net dacks maacht.

De Rescht vun der Kalos Sedan Versioun ass net emol fir esou Keefer geduecht. Déi lescht muss no besserer Qualitéit sichen, méi unerkannt an, gläich wichteg, méi deier Marken. De Kalos këmmert sech och ëm dëst. Wéi géift Dir soss den Nummännerung interpretéieren.

Matevž Koroshec

Foto vum Alyosha Pavletych.

Chevrolet Kalos 1.4 16V SX

Basis Daten

Verkaf:	Chevrolet Central an Osteuropa LLC
Basismodell Präis:	10.194,46 €
Testmodell Käschte:	10.365,55 €
Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung
Muecht:	69 kW (94 kW) KM)
Beschleunegung (0-100 km / h):	11,1 s
Maximal Geschwindegkeet:	176 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	7,0 l / 100 km

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Benzin - Verdrängung 1399 cm3 - Maximal Leistung 69 kW (94 PS) bei 6200 U/min - Maximum Dréimoment 130 Nm bei 3400 U/min
Energie Transfer:	Frontradmotor - 5-Gang manuell Transmissioun - Pneuen 185/60 R 14 T (Sava Eskimo M + S)
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 176 km/h - Beschleunegung 0-100 km/h 11,1 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 8,6 / 6,1 / 7,0 l / 100 km
Maass:	eidel Gefier 1055 kg - zulässlech Gesamtgewicht 1535 kg
Extern Dimensiounen:	Längt 4235 mm - Breet 1670 mm - Héicht 1490 mm - Kofferraum 375 l - Brennstofftank 45 l

Eis Miessunge

T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl. = 76% / Kilometerzähler Status: 8029 km
Beschleunegung 0-100km:	12,6
402m vun der Stad:	18,3 Joer ( 122 km / h)
1000m vun der Stad:	33,8 Joer ( 153 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	13,8 (IV.) S.
Flexibilitéit 80-120 km / h:	23,7 (W) p
Maximal Geschwindegkeet:	176 km / h (V.)
Testverbrauch:	9,2 l / 100 km
Bremsstreck bei 100 km / h:	49,4m
AM Dësch:	43m