China's sechs coolst nei Modeller: wéi MG, Great Wall an Haval den australesche Maart kéinte rëselen

Lynk & Co 393 Cyan Konzept mat 2.0 PS 03-Liter turbocharged Véier-Zylinder Motor.

Et war en haart Joer fir vill an der Autoindustrie - vum Ofsenkungsverkaf bis zum Holden sengem Doud - awer eng Grupp huet en onvergiesslecht Joer; Chinese Automobilisten.

Et gëtt ëmmer méi kloer datt 2020 e Joer formt an deem d'Australier Chinesesch Autoen a bedeitend Zuelen adoptéiert hunn, mat chinesesche Marken déi duerchschnëttlech zweezifferen Wuesstum am Verglach zu engem Maart sinn, deen am steile Réckgang ass.

Ee Grond fir d'Verbesserung ass de Wuesstum vun der chinesescher Autosindustrie als Ganzt, well d'Land elo de weltgréissten Automaart ass. Dëst huet Firme mat wéineg Geschicht opgefuerdert an d'Autosindustrie an der Hoffnung op Profitter anzegoen, sou vill wéi d'USA Dosende vun Autosmarken viru ronn 100 Joer.

Nimm wéi Lifan, Roewe, Landwind, Zoyte a Brilliance wäerten déi meescht Australier onbekannt sinn. Awer an dësem vollen Maart sinn e puer grouss Spiller entstanen fir méi erkennbar Marken wéi Great Wall, Haval a Geely z'entwéckelen. Och MG ass elo eng chinesesch Autosfirma, an déi fréier britesch Mark ass elo ënner der Kontroll vun SAIC Motors, enger chinesescher Staatsfirma déi och LDV bedreift (ënnert dem Numm Maxus a China) an der virdru genannter Roewe.

Wéi déi chinesesch Industrie ënnerwee ass, hu mir e puer vun den interessantsten Gefierer ausgewielt fir an d'Land ze kommen. Obwuel net jiddereen et hei wäert maachen, heescht d'Gréisst an den Ëmfang vum Maart datt et e puer wierklech cool Autoen hei sinn.

Hawal DaGo

Big Dog (dëst ass déi wuertwiertlech Iwwersetzung vum Numm) ass en neien SUV vun Haval, deen iergendwéi Elementer vum Suzuki Jimny an Toyota LandCruiser Prado kombinéiert.

Et paréiert gutt mam Prado, e bësse méi kuerz awer mat méi Buedemofstand, awer huet de boxy Retro Styling deen souwuel den Jimny wéi och de Mercedes G-wagen sou populär mécht.

Et gëtt nach kee Wuert iwwer ob de groussen Hond d'Australian Haval Lineup wäert bäitrieden, awer déi Off-Road a lokal Maartkonzentréiert Mark mat engem anscheinend onendleche Wonsch no méi géif e Smart Additioun maachen.

Great Wall Cannon

Schwëstermark Haval huet eng potenziell grouss Pistoul fir den australesche Maart a Form vun enger neier Pistoul. Wéinst virum Enn vun 2020 (obwuel mat engem aneren Numm), wäert et iwwer déi existent Steed ute Mark sëtzen fir d'Mark e méi Premium Konkurrent fir den Toyota HiLux a Ford Ranger ze ginn.

Tatsächlech huet d'Great Wall béid Modeller als yardsticks während der Entwécklung vu Cannon benotzt (oder wat et och ëmmer genannt gëtt), wat gutt ass fir d'Bar ze erhéijen fir wat mir vum chinesesche Modell erwaarden kënnen.

Et ass ongeféier déiselwecht Gréisst wéi Toyota a Ford, huet en Turbodieselmotor mat ähnlecher Leeschtung (obwuel fréi Spezifikatioune uginn datt et manner Dréimoment wäert hunn) a soll eng Notzlaascht vun 1000 kg hunn a bis zu 3000 kg zéien.

Déi wichtegst Fro, déi nach net geäntwert ass, ass de Präis. Wann d'Great Wall seng Gewunnecht weiderfuere kann fir seng méi etabléiert Konkurrenten um Präis ze ënnersträichen, wärend e gudde Wäert fir Geld Auto ubitt, da kéint dëst e groussen Duerchbroch fir Chinesesch Autoen sinn.

MG ZS EV

Den ZS EV ass wäit vum MGB Roadster deen d'Firma berühmt gemaach huet, awer dëse kompakten elektresche SUV huet vill Potenzial fir d'Mark. Et ass méi spéit dëst Joer, awer d'Firma huet d'Ukënnegung gemaach wéi se déi éischt 100 Eenheeten fir nëmmen $ 46,990 offréiert huet - de bëllegsten Elektroauto verfügbar an Australien.

Ob d'Firma dee Präis no den éischten 100 Verkaaf erhale kann, bleift onkloer, awer och wann et net ass, d'Tatsaach, datt d'Resurgent Mark e Batterie-ugedriwwenen kompakten SUV ubidden wäert, mécht et eng Raritéit um australesche Maart. Deen eenzege Konkurrent vum ZS EV wäert den Hyundai Kona sinn, dee bei $ 60 fänkt.

MG E-Motion

Natierlech huet MG eng räich Geschicht fir Sportsautoen an der britescher Period ze bauen, also wat besser wéi en elektresche Sportauto fir déi al mat der neier, moderner an elektrifizéierter chinesescher Versioun vun der Mark ze fusionéieren.

Et ass e groussen Depart vun der MG3 Hatch an ZS SUV, awer d'Mark huet d'Iddi vun engem Sportsauto Operstéiungszeen zréck an 2017 mam E-Motion Konzept gepaff. Kuerzem entdeckt Patentbilder hu gewisen datt den Design geännert huet, an de Véier-Sëtz Coupe ass däitlech Aston Martin-ähnlech.

Voll Spezifikatioune ginn ënner Wraps gehal bis de Start vum Auto am Joer 2021, awer mir wëssen datt et méiglecherweis fäeg ass 0-100 km/h an 4.0 Sekonnen an eng Rei vu bis zu XNUMX km ze hunn.

Nio EP 9

Nio ass en anere relativ neie chinesesche Autoshersteller (geschaf am Joer 2014) awer huet e groussen Numm fir sech selwer gemaach andeems hien op ganz séier elektresch Gefierer fokusséiert.

Nio mécht EV SUVs a China awer huet en internationale Profil well et en Team an der ganzelektrescher Formel E Rennserie opgestallt huet an d'Schlagzeilen mat sengem EP9 Hypercar gemaach huet; 2017 e Ronnrekord um berühmten Nürburgring gesat.

Den Nio EP9 huet déi 20 km däitsch Streck a just 6:45 fäerdeg gemaach fir ze weisen wéi produktiv en Elektroauto ka sinn. Wärend Volkswagen et méi spéit erofgelooss huet, huet den däitsche Riese missen en dedizéierten elektresche Rennauto bauen fir den Nio ze iwwerwannen.

Nio geet iwwer elektresch Gefierer fir sech an autonom Technologie ze spezialiséieren, an huet e Chaufferlosen Ronn Rekord um Circuit of the Americas am Joer 2017 gesat.

Lynk & Co 03 Blue

Apropos Nürburgring Records, eng aner chinesesch Mark huet déi däitsch Rennstreck benotzt fir hir Ambitiounen ze verkënnegen - Lynk & Co.

Dës jonk Mark (gegrënnt an 2016) am Besëtz vum Geely, der selwechter Mark déi Volvo kontrolléiert, huet vill Opmierksamkeet mat der Lynk & Co 03 Cyan Konzept ugezunn. Et war entwéckelt fir d'Participatioun vun der Mark un der World Touring Car Cup ze feieren, oder an anere Wierder, et war e Rennauto fir d'Strooss.

Cyan Racing ass den offiziellen Motorsportpartner vu Geely a Volvo, och wann Dir et vläicht besser erënnert mat sengem fréieren Numm, Polestar. De Cyan huet seng Erfarung op der Streck benotzt fir 393kW Kraaft aus sengem 2.0-Liter Véierzylindermotor ze extrahieren, deen seng Kraaft duerch eng sechs-Vitesse sequenziell Gearbox op d'Frontrieder geschéckt huet.

D'Resultat war e Nürburgring Ronn Rekord (zu där Zäit) fir béid Frontradfahrt a Véier-Dier, souwuel de Renault Megane Trophy R wéi och den Jaguar XE SV Project 8.

Leider, wärend Geely wëll datt Lynk & Co eng global Mark gëtt, gesäit et net aus wéi wann et geschwënn an Australien wäert kommen, mat Pläng fir an Europa an d'USA auszebauen seng Prioritéit.